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der große "FOH Feldabilfen Thread"
Servus,
Grundgedanke war, diesen Thread wirklich NUR dazu zu verwenden, Probleme aufzulisten und dazu dann gleich sofern bekannt die entsprechende Abhilfe. Sofern das wie erhofft funktioniert könnte dann ggf. auch gleich der Thread Sticky gemacht werden. Dies soll insbesondere dazu dienen, uns als Kunden gegenüber FOHs bei Mängeln in eine bessere Position zu versetzen. Ich komme nur drauf, weil ich heute morgen beim FOH war zwecks Beseitigung der üblichen Kleinigkeiten und selbiger z.B. vom Umtausch der Rückleuchten der ersten Cosmo und Sportmodelle nichts wusste, keine Ahnung hatte hinsichtlich USB usw. Allerdings ist ein Hinweis "steht so auf Motor Talk" halt nicht hilfreich, daher wäre es super, hier einen Thread zu haben, der Abhilfen so auflistet, dass damit gegenüber dem FOH vernünftig argumentiert werden kann.
Ich kenne leider keine Abhilfen, aber eventuell kann ja z.B. Rehex hier mal den Anfang machen, der scheint sich ja sehr gut auszukennen.
| Problem | Grundsätzliche Lösung | Genaue Beschreibung für FOH |
|---|---|---|
| Rückleuchten Cosmo / Sport | Rückleuchten tauschen | tbd / input bitte |
| Flackender Bildschirm Navigation | USB Anschluss tauschen | tbd / input bitte |
| Klimaautomatik bläst unerwartet/unlogisch kalte Luft | tbd / input bitte | tbd / input bitte |
| Hakelige Schaltung | tbd / input bitte | tbd / input bitte |
| Weiteres | weiteres | weiteres |
Beste Antwort im Thema
Servus,
Grundgedanke war, diesen Thread wirklich NUR dazu zu verwenden, Probleme aufzulisten und dazu dann gleich sofern bekannt die entsprechende Abhilfe. Sofern das wie erhofft funktioniert könnte dann ggf. auch gleich der Thread Sticky gemacht werden. Dies soll insbesondere dazu dienen, uns als Kunden gegenüber FOHs bei Mängeln in eine bessere Position zu versetzen. Ich komme nur drauf, weil ich heute morgen beim FOH war zwecks Beseitigung der üblichen Kleinigkeiten und selbiger z.B. vom Umtausch der Rückleuchten der ersten Cosmo und Sportmodelle nichts wusste, keine Ahnung hatte hinsichtlich USB usw. Allerdings ist ein Hinweis "steht so auf Motor Talk" halt nicht hilfreich, daher wäre es super, hier einen Thread zu haben, der Abhilfen so auflistet, dass damit gegenüber dem FOH vernünftig argumentiert werden kann.
Ich kenne leider keine Abhilfen, aber eventuell kann ja z.B. Rehex hier mal den Anfang machen, der scheint sich ja sehr gut auszukennen.
| Problem | Grundsätzliche Lösung | Genaue Beschreibung für FOH |
|---|---|---|
| Rückleuchten Cosmo / Sport | Rückleuchten tauschen | tbd / input bitte |
| Flackender Bildschirm Navigation | USB Anschluss tauschen | tbd / input bitte |
| Klimaautomatik bläst unerwartet/unlogisch kalte Luft | tbd / input bitte | tbd / input bitte |
| Hakelige Schaltung | tbd / input bitte | tbd / input bitte |
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292 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mirwais
Und ich hät gerne ne neue frau, als ich mir se vor paar jahren zugelegt hab, bj 1976 war ja ok, aber die neueren modelle sehen irgendwie besser aus und können sich sogar schon rasieren.....
Gehst du Russia, kriegst du Frau aus Katalog. :D
Zitat:
Original geschrieben von mirwais
Und ich hät gerne ne neue frau, als ich mir se vor paar jahren zugelegt hab, bj 1976 war ja ok, aber die neueren modelle sehen irgendwie besser aus und können sich sogar schon rasieren.....
wünsche werden sofort erfüllt, wunder dauern etwas länger...:D
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
so,
ich habe heute auch post von opel bekommen...
zitat:
umfangreiche qualitätsuntersuchungen haben ergeben, dass in seltenen fällen ein softwarefehler im karosserieelektronikmodul
möglicherweise die batterie entlädt, während das fahrzeug abgestellt ist.
zitat ende
es soll eine modifizierte softwarevewrsion aufgespielt werden.
mal sehen, ob danach bei mir auch die türen automatisch zu gehen, und der BC da bleibt, wo er soll...
schaun wir mal...
Servus Ruhe!
Also hab mir heut das Softwareupdate aufgespielt. Nun kannst du selbst Konfigurieren ob sich die Türen wieder selbst verschließen sollen, wenn keine Tür geöffnet wurde. Bis zum Wiederverriegeln vergeht in etwa eine Minute. Und du kannst noch konfigurieren ob sich die Türen ab 10Km/h selbst verschließen sollen.
Allerdings gibt es auch eine Änderung im Komfortschließen der Fenster. Früher könnte man die Fernbedienung los lassen und die Fenster gingen komplett zu oder auf. Nun musst du die Taste gedrückt halten, bis sie vollständig auf oder zu sind.
Und das gepiepse wenn der Schlüssel steckt ist nun auch nach ca 5sec vorbei. Welch segen. :-D
ich kenne das bei meinem nicht anders :D
habe auf meinem werksseitig die software schon drauf gehabt. nur motorsoftware konnt ich einiges nachträglich updaten...
haben viele kunden bei den ich das in kurzer zeit machen darf.... so ein ärger aber auch :p 5 min arbeiten 10 min rumsitzen :D
Zitat:
Original geschrieben von AstraGTCdriver
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
so,
ich habe heute auch post von opel bekommen...
zitat:
umfangreiche qualitätsuntersuchungen haben ergeben, dass in seltenen fällen ein softwarefehler im karosserieelektronikmodul
möglicherweise die batterie entlädt, während das fahrzeug abgestellt ist.
zitat ende
es soll eine modifizierte softwarevewrsion aufgespielt werden.
mal sehen, ob danach bei mir auch die türen automatisch zu gehen, und der BC da bleibt, wo er soll...
schaun wir mal...
Servus Ruhe!
Also hab mir heut das Softwareupdate aufgespielt. Nun kannst du selbst Konfigurieren ob sich die Türen wieder selbst verschließen sollen, wenn keine Tür geöffnet wurde. Bis zum Wiederverriegeln vergeht in etwa eine Minute. Und du kannst noch konfigurieren ob sich die Türen ab 10Km/h selbst verschließen sollen.
Allerdings gibt es auch eine Änderung im Komfortschließen der Fenster. Früher könnte man die Fernbedienung los lassen und die Fenster gingen komplett zu oder auf. Nun musst du die Taste gedrückt halten, bis sie vollständig auf oder zu sind.
Und das gepiepse wenn der Schlüssel steckt ist nun auch nach ca 5sec vorbei. Welch segen. :-D
Das mit den Fenstern finde ich Sicherheitstechnisch sicher nicht schlecht und dieses war auch schon bei meinem Vectra so.
Zitat:
Original geschrieben von Doc. Brown
Das mit den Fenstern finde ich Sicherheitstechnisch sicher nicht schlecht und dieses war auch schon bei meinem Vectra so.
War bei meinem GTC auch so, allerdings fand ich das net schlecht das man net mehr gedrückt halten muss. Jetzt fehlt nur noch nen Update damit man die Scheiben auch ohne Zündung hoch bekommt, das nervt mich leicht, bei den Spiegeln klappt es ja auch und beim GTC brauchte ich auch keine Zündung.
Zitat:
Original geschrieben von AstraGTCdriver
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
so,
ich habe heute auch post von opel bekommen...
zitat:
umfangreiche qualitätsuntersuchungen haben ergeben, dass in seltenen fällen ein softwarefehler im karosserieelektronikmodul
möglicherweise die batterie entlädt, während das fahrzeug abgestellt ist.
zitat ende
es soll eine modifizierte softwarevewrsion aufgespielt werden.
mal sehen, ob danach bei mir auch die türen automatisch zu gehen, und der BC da bleibt, wo er soll...
schaun wir mal...
Servus Ruhe!
Also hab mir heut das Softwareupdate aufgespielt. Nun kannst du selbst Konfigurieren ob sich die Türen wieder selbst verschließen sollen, wenn keine Tür geöffnet wurde. Bis zum Wiederverriegeln vergeht in etwa eine Minute. Und du kannst noch konfigurieren ob sich die Türen ab 10Km/h selbst verschließen sollen.
Allerdings gibt es auch eine Änderung im Komfortschließen der Fenster. Früher könnte man die Fernbedienung los lassen und die Fenster gingen komplett zu oder auf. Nun musst du die Taste gedrückt halten, bis sie vollständig auf oder zu sind.
Und das gepiepse wenn der Schlüssel steckt ist nun auch nach ca 5sec vorbei. Welch segen. :-D
danke dir,
dann ist der astra ja die türen betrefffend schon auf dem stand,
den die konkurenz ( golf... ) schon seit mind. 10 jahren hat...
es gab bestimmt zu viel beschwerden...
jetzt, wo ich mich seit fast 5 mon. ans knöpfchendrücken gewöhnt habe...:D
ich lasse mich übrigens schon seit über 10 jahren einschliessen.
dmals hat man noch über die amis gelacht, wegen car jacking usw.
heute haben wir es schon im eigenen lande.
von den zigeunern, die einem die scheiben "hübsch" machen wollen,
will ich gar nicht erst sprechen...
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
Zitat:
Original geschrieben von AstraGTCdriver
Servus Ruhe!
Also hab mir heut das Softwareupdate aufgespielt. Nun kannst du selbst Konfigurieren ob sich die Türen wieder selbst verschließen sollen, wenn keine Tür geöffnet wurde. Bis zum Wiederverriegeln vergeht in etwa eine Minute. Und du kannst noch konfigurieren ob sich die Türen ab 10Km/h selbst verschließen sollen.
Allerdings gibt es auch eine Änderung im Komfortschließen der Fenster. Früher könnte man die Fernbedienung los lassen und die Fenster gingen komplett zu oder auf. Nun musst du die Taste gedrückt halten, bis sie vollständig auf oder zu sind.
Und das gepiepse wenn der Schlüssel steckt ist nun auch nach ca 5sec vorbei. Welch segen. :-D
danke dir,
dann ist der astra ja die türen betrefffend schon auf dem stand,
den die konkurenz ( golf... ) schon seit mind. 10 jahren hat...
es gab bestimmt zu viel beschwerden...
jetzt, wo ich mich seit fast 5 mon. ans knöpfchendrücken gewöhnt habe...:D
ich lasse mich übrigens schon seit über 10 jahren einschliessen.
dmals hat man noch über die amis gelacht, wegen car jacking usw.
heute haben wir es schon im eigenen lande.
von den zigeunern, die einem die scheiben "hübsch" machen wollen,
will ich gar nicht erst sprechen...
Ja bei den ersten Astra H ging das z.B. auch, das sich die Türen automatisch verriegelten. Aber ab nen gewissen MY ging das plötzlich auch nicht mehr. Und jetzt hat man das glücklicherweise wieder eingeführt. Weil wenn du im Auto sitzt und den Gurt dran hast, kannst de an ner Kreuzung schon ne so schnell reagieren, wenn dir da jemand de Tür aufreist. ;-) Und die Mitfahrenden gucken auch ne schlecht, wenn plötzlich de Türen zu gehen. :-D
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
ich lasse mich übrigens schon seit über 10 jahren einschliessen.
dmals hat man noch über die amis gelacht, wegen car jacking usw.
heute haben wir es schon im eigenen lande.
von den zigeunern, die einem die scheiben "hübsch" machen wollen,
will ich gar nicht erst sprechen...
Berlin halt:eek: Schöne Grüsse in die Hauptstadt hier im schönen Weserbergland kennt man sowas nur aus all den Actionfilmen:D
Aber weisst du ja selber Ruhe kennst dich hier ja aus;)
Schönes Wochenende
Zitat:
Original geschrieben von klubbingman26
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
ich lasse mich übrigens schon seit über 10 jahren einschliessen.
dmals hat man noch über die amis gelacht, wegen car jacking usw.
heute haben wir es schon im eigenen lande.
von den zigeunern, die einem die scheiben "hübsch" machen wollen,
will ich gar nicht erst sprechen...
Berlin halt:eek: Schöne Grüsse in die Hauptstadt hier im schönen Weserbergland kennt man sowas nur aus all den Actionfilmen:D
Aber weisst du ja selber Ruhe kennst dich hier ja aus;)
Schönes Wochenende
danke!
aber dafür habt ihr ja den herrn baron von M. ganz in der nähe...:D
@Rehex oder AstraGTCdriver,
könntet ihr die Liste mal bitte auf den neuesten Stand bringen? Dann kann ich sie wenn ich zum FOH muss ausdrucken und ihm vorlegen, wäre super.
Ich höre bei meinem 1.4 Turbo wenn ich mit offenen Fenstern zwischen geparkte Autos oder enge Straßen fahre im 2. Gang bei 2500 - 3000 U/min ein flatterndes Geräusch, ist das schon bekannt oder etwas neues?
greetz
Was ich bei dem aut. Türverriegeln doof finde ist, dass ich Tür von Innen dann nur mit dem Knopf wieder entriegeln kann. Das nervt die Beifahrer total, weil sie nicht einfach so wieder aussteigen können.....kann man das irgendwie ändern?
Shenja
Zitat:
Original geschrieben von shenja11
Was ich bei dem aut. Türverriegeln doof finde ist, dass ich Tür von Innen dann nur mit dem Knopf wieder entriegeln kann. Das nervt die Beifahrer total, weil sie nicht einfach so wieder aussteigen können.....kann man das irgendwie ändern?
Shenja
Klar kann man auch einfach so aussteigen. Musst nur 2mal am Griff ziehen. Weil beim ersten mal entriegelt erst das schloss. Und wenn du den Zündschlüssel abziehst, entriegelt der Astra über de ZV. Aber das weißt ja bestimmt schon. :-)
Zitat:
Original geschrieben von aonyx
@Rehex oder AstraGTCdriver,
könntet ihr die Liste mal bitte auf den neuesten Stand bringen? Dann kann ich sie wenn ich zum FOH muss ausdrucken und ihm vorlegen, wäre super.
Ich höre bei meinem 1.4 Turbo wenn ich mit offenen Fenstern zwischen geparkte Autos oder enge Straßen fahre im 2. Gang bei 2500 - 3000 U/min ein flatterndes Geräusch, ist das schon bekannt oder etwas neues?
greetz
Da gibt's ne viel auf den neusten Stand zu bringen.
Das was du da flattern hörst, sind bestimmt strömungsgeräusche des Abgases im Auspuff.
Zitat:
Original geschrieben von AstraGTCdriver
Zitat:
Original geschrieben von aonyx
@Rehex oder AstraGTCdriver,
könntet ihr die Liste mal bitte auf den neuesten Stand bringen? Dann kann ich sie wenn ich zum FOH muss ausdrucken und ihm vorlegen, wäre super.
Ich höre bei meinem 1.4 Turbo wenn ich mit offenen Fenstern zwischen geparkte Autos oder enge Straßen fahre im 2. Gang bei 2500 - 3000 U/min ein flatterndes Geräusch, ist das schon bekannt oder etwas neues?
greetz
Da gibt's ne viel auf den neusten Stand zu bringen.
Das was du da flattern hörst, sind bestimmt strömungsgeräusche des Abgases im Auspuff.
Dann mach' ich mal den Anfang ! ;)
Aktueller Stand 01.08.2010 - Gesamtübersicht
| Index | Fzg.Typ/Motor | Problem | Ursache | Abhilfe |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alle | Rückleuchten Cosmo / Sport | Rückleuchten tauschen | keine Feldabhilfe. Sofern im Kaufvertrag vermerkt (Cosmo / Sport) beanstanden |
| 2 | Alle | Flackender Bildschirm Navigation | USB Anschluss tauschen | Display flackert aufgrund Einstreuungen des Handys auf den USB Anschluss. Im Fall einer Kundenbeanstandung bitte den Kunden darauf hinweisen, dass Handy NICHT in der Nähe des USB Anschlusses zu legen. Verbesserte USB Anschlüsse sind voraussichtlich ab März 2010 verfügbar. |
| 3 | Alle | Klimaautomatik bläst unerwartet/unlogisch kalte Luft | Pauschale Abhilfe: auf 23°C stellen / Lüftung auf Scheibe stellen | noch keine Abhilfe verfügbar |
| 4 | A16XER | Hakelige Schaltung, Getriebe F17+ - Schalthebel Feineinstellung, | Abweichung im Einstellprozess | Im Fall einer Kundenbeanstandung ist am Wählzug der Schaltbetätigung eine Feineinstellung vorzunehmen. |
| 5 | Alle | Vorgeschädigter Sicherheitsclip beim Frontscheibenwischer | Befestigungsclip tauschen | Produktverbesserungsmaßnahme 10-P-007 Opel Astra J - Frontscheibenwischer |
| 6 | A16XER/LET | Display zeigt zeigt "Fahrzeug demnächst warten" an, Kühlgebläse läuft auf höchster Stufe | Thermostat Problem | Thermostat tauschen, Technische Nacharbeit 10-R-015 A16XER/LET Thermostatheizerkern |
| 7 | Alle | AFL (Kurvenlicht) ohne Funktion (Abblendlicht funktioniert jedoch noch), Kontrolllampe leuchtet auf | Sensor Leuchtweitenregulierung Hinterradaufhängung ist defekt (Wassereintritt) | AFL-Sensor an Hinterachse tauschen, Technische Nacharbeit 10-R-016 Astra J - AFL-Sensor |
| 8 | A16LET | Pfeifgeräusche beim Beschleunigen bei ca. 1500 bis 2000/min. | Turbolader verursacht Strömungsgeräusche. | Im Fall einer Kundenbeanstandung Einlassschlauch des Ladeluftkühlers ersetzen. Hinweis: Der neue Schlauch ist grau anstatt schwarz. |
| 9 | A16LET | Heulgeräusch vom Getriebe bei Kurvenfahrt | Interne Reibung während der Einlaufphase | Das Geräusch verschwindet nach max. 200km. |
| 10 | A17DTJ/R | Geschwindigkeitsregler (Tempomat) arbeitet sporadisch nicht nach Spezifikation. | Das Problem wird durch einen Softwarefehler im Motorsteuergerät verursacht. | Im Fall einer Kundenbeanstandung ist das Motorsteuergerät mit der neuesten Software zu programmieren(Verfügbar seit 3.März 2010). |
| 11 | Alle | Bordcomputer springt bei Neustart des Fzg. auf Trip 1, keine Speicherung der Einstellung | Keine Lösung | Neue Software erst für MY 2011 (August 2010). BC speichert dann die letzte Position ab (Trip1/2, Geschw., Verbrauch,…). Momentan wird immer Trip 1 als erstes angezeigt. Das Update wird es nicht für MY10 geben. Evaluierung sei zu teuer. |
| 12 | A17DTJ/R, A20DTH | Kunde beanstandet eine zu hohe Motorleerlaufdrehzahl | Die erhöhte Motorleerlaufdrehzahl wird durch das Motormanagement vorgegeben, basierend auf einer Information des BCM (= Body Control Module) über den Ladezustand der Batterie. Ist der Ladezustand (SOC= State of Charge) zu gering, wird das Motorsteuergerät über das BCM aufgefordert, die Motorleerlaufdrehzahl entsprechend anzuheben. Für diesen Zweck sind drei mögliche Drehzahlanhebungen (= Idle boost) im Motorsteuergerät hinterlegt: -- Step 1 (= 925 min-1), -- Step 2 (= 1000 min-1 – 1050 min-1) sowie -- Step 3 (= 1100 min-1 – 1150 min-1) jeweils in Abhängigkeit des Ladezustandes der Batterie sowie der Außentemperatur, welche ebenfalls den Ladezustand der Batterie beeinflusst. Weitere Möglichkeiten, die zu einer gewollten Anhebung der Motorleerlaufdrehzahl führen können: a.) Bei aktiviertem Zuheizer wird die Leerlaufdrehzahl auf Step 2 angehoben. b.) Bei zugeschalteter Klimaanlage wird die Leerlaufdrehzahl auf Step 1–3 angehoben, basierend auf der Wärmelast. c.) Während einer aktiven DPF–Regenerierung wird die Leerlaufdrehzahl auf Step1–3 angehoben, basierend auf den Anforderungen des Motors | Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der Kunde über den technischen Sachverhalt zu informieren |
| 13 | A20DTH | F40 Schaltgetriebe: Klopfgeräusch bei Lastwechsel in allen Gängen speziell im 2. und 3. Gang | Ungenügendes Dämpfungsverhalten der Kupplung. | Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der verbesserte Satz Kupplung einzubauen. |
| 14 | A16LET | Kunde beanstandet Ruckeln bei Gangwechsel, speziell 1-2 Schaltung. SVS leuchtet Der Fehlercode P0234 und oder P16F3 ist gespeichert. Vereinzelt wird ein Hangenbleiben der Drehzahl beim Runterschalten beanstandet. | Softwareschwäche | Neue Motorensoftware wurde im Dezember 2009 eingefuhrt |
| 15 | Alle | Aktive Kopfstutze ist ausgelost | Drahtmatte der Ruckenlehne ist ausgehangt und druckt auf die Ausloseeinheit der aktiven Kopfstutze | Verbesserte Teile haben in der Produktion ab Februar 2010 eingesetzt |
| 16 | Alle | Code 174 wird im Driver Information Center angezeigt. | Zu geringe Batteriespannung. | Batterie durch eine längere Fahrt oder durch Verwendung eines Batterieladegerätes aufladen. Die Meldung-, oder der Code 174 werden nicht mehr erscheinen, sobald der Motor zweimal gestartet wurde, ohne das anschließend ein Spannungsabfall erfolgt. |
| 17 | A20DTH | Motordrehzahl fällt nach Schaltvorgang mit kurzer Verzögerung, Nach SPS Update der ECU (z.B. Technische Nacharbeit 09-R-040) wird eine geänderte Drehzahlcharakteristik (Drehzahl bleibt beim Schalten kurz bei 2000 U/min "hängen") beanstandet | Softwareänderung um einen weicheren Schaltvorgang zur ermöglichen | Diese Komfortfunktion wurde für Astra-J & Insignia mit A20DTx Motoren ab MJ 2010 eingeführt und ist jetzt auch für MJ 2009 im Service verfügbar |
| 18 | A16XER | Dröhngeräusche zwischen 2500 – 3500 1/min | Ein Grat an der hinteren Zahnriemenabdeckung oben erzeugt durch Schwingungsübertragung zur vorderen Zahnriemenabdeckung ein Dröhngeräusch | Zahnriementrieb auf Geräusche prüfen |
| 19 | Alle | Funktionsausfall von AUX-in + USB | - | Sicherung nr. 5 (sicherungskasten im innenraum) kurzzeitig entfernen |
| 20 | Alle | Motor lässt sich nicht starten, Anlasser funtioniert nicht. | Untersuchungen haben gezeigt, dass das Kupplungspedal während des Startvorganges nicht vollständig durchgetreten war. Eine neue Software wurde entwickelt, die dem Kunden bei nicht getretenem Kupplungspedal über das DIC ("Code 2") informiert. | Einsatz einer neuen Software in der Produktion in Mai/Juni 2010. |
| 21 | Alle | Tempomat, Kupplungspedal-Positionssensor - Fehlfunktion | Unbeabsichtigte Deaktivierung des Tempomats, da Fehlfunktion des Kupplungspedal-Positionssensors. | Im Fall einer Kundenbeanstandung ist ein verbesserter Kupplungspedal-Positionssensor einzubauen. |
| 22 | Alle | Heckträgersystem rastet in ausgezogener Position nicht ein. | 2 zu lange Befestigungsschrauben (Länge 35mm) Querträger an Heckträger installiert. | Im Fall einer Kundenbeanstandung sind die Befestigungsschrauben Queträger an Heckträger gegen die korrekten Befestigungsschrauben auszutauschen |
| 23 | Alle | Meldung "Kühlflüssigkeitsstand niedrig, oder Stand überprüfen" erscheint im Info-Display | Sensor und/oder Behälter defekt | Im Falle einer solchen Beanstandung wird zuerst der Sensor im Behälter überprüft. Je nach Situation wird nur der Sensor, oder gleich der ganze Behälter getauscht. |
| 24 | Alle | Mögliche Entladung der Batterie | Softwarefehler im Karosserieelektronikmodul (BCM) | Karosserieelekronikmodul reprogrammieren. Alle Betroffenen werden angeschrieben. |
Und das PDF-File, jetzt auch mit einer "Problems-Landkarte":