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Der große Audi RS3 8Y-Thread

Audi RS3
Themenstarteram 10. März 2020 um 15:36

Hallo zusammen,

auch bei der neuen Modellreihe des A3 8Y wird es wieder eine RS3-Variante geben, die die Speerspitze der Baureihe bzgl. Leistung markieren wird. Alle Infos und Neuigkeiten zum neuen RS3 können in diesem Thread geteilt und diskutiert werden.

Viel Spaß!

Grüße

ballex

MT-Team | Moderation

Beste Antwort im Thema

ich, määäähh :D

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Mal eine allgemeine Frage:

Beim RS 3 sind die Auspuffklappen im Stand ja nicht komplett geöffnet (egal welcher Fahrmodus), oder?

Weil Grail bietet ja eine ECE-geprüfte Sportabgasanlage für den RS 3 8Y an und bietet für diese im Onlineshop 2 Optionen:

Option 1:

100% legal - ECE - geprüft - Klappen geöffnet im Stand "Klappen schließen gemäß UN ECE R59"

Option 2:

100% legal - ECE - geprüft - Klappen geschlossen im Stand "Klappen schließen gemäß UN ECE R59"

 

Da die Grailauspuffanlage ja bestimmt im Sportmodus nicht leiser ist als die original Abgasanlage (also Grail wird die eingetragenen dB-Werte sicherlich ausschöpfen, laut Grail ist deren Abgasanlage nur im geschlossenen Modus 7 dB leiser als Original), müsste es doch auch legal sein wenn die original Auspuffanlage im Stand geöffnet wäre, oder?

Oder ist die original Auspuffanlage im Stand geöffnet?

Ich meine mal gelesen zu haben sie wäre geschlossen und erst ab einer bestimmten Drehzahl geöffnet (wobei diese ja limitiert ist im Stand, somit dürfte die original Anlage im Stand nicht öffnen bzw. nur zum Teil?!).

Zitat:

@RS32021 schrieb am 11. Februar 2022 um 23:13:34 Uhr:

Zugegeben bin ich ihn schon gefahren und hab einen Cupra300 ohne OPF und meine Partnerin einen Fiesta St. Der neue RS3 ist dagegen zumindest im Stand, Anlassgeräusch und niedrigen Drehzahlen echt leise. Ist halt so ( OPF und Klappe zu). Und hab Freunde die den RS3 und TTRS ohne OPF haben. Die Meinung das er leise ist stimmt schon. 80db im Schein stehen ja auch Stand beim neuen RS3. Ein Hyundai I30n hat aktuell 91 db und 2018 sogar noch 109db im Schein. Sogar der aktuelle 3 Zylinder Fiesta ST hat mehr db im Stand eingetragen. Verstehe die Aussagen also schon.

Glaube Audi macht das bewusst. Die haben und hatten mega Probleme mit Stilllegungen der RS3 TTRS in der Vergangenheit. Hat einen Kollegen auch erwischt, alles Original und Auto weggenommen in Köln. Hat dann 3 Monate RS4 bekommen von Audi und 3 Wochen als Gutmachung R8. War nett aber mega Aufwand für alle. Dem will Audi wohl auch zuvorkommen.

Und die müssen das auch, es gibt vom Staat festgelegte db Grenzen für neue Autos die jedes Jahr niedriger werden. Die Autobauer machen die nicht leiser weil sie es geil finden. Auch mit OPF könnten die da richtig Krawall rausholen. Sie dürfen es nur nicht mehr so.

der aktuelle i30 N hat sogar 97db im Schein nur der Manuelle hat 91

..aber wer will schon i30n fahren diese kirmesbude :D

 

also zu laut ist der 8Y wahrlich nicht aber völlig ok und unter last doch sehr sehr ordentlich!

die 8v nopf sind in der tat extrem laut. Ich sag ja, man stelle sich vor jeder fährt so ein auto. es wäre der lärm overkill. trotzdem stört es mich nicht. habe es auch immer geliebt. ob es sein muss ist eine andere frage

Hat jemand einen "Wartungsplan" zum RS3 8Y? Ich finde das ein bisschen intransparent, könnte ja irgendwo mal vorab mitgeteilt werden.

Zum Vorgänger habe ich gefunden:

Inspektion: 30.0000 km oder 2 Jahre (festes Intervall, je nachdem was zuerst eintritt)

Motoröl: max. 30.000km oder 2 Jahre (flexibel nach Fahrprofil nach Anzeige)

Zündkerzen: alle 60.000km oder 6 Jahre

S-Tronic Öl: alle 60.000km

Haldex Öl: alle 3 Jahre

Bremsflüssigkeit: erstmalig alle 3 Jahre, dann alle 2 Jahre

Bremsscheiben/Beläge: nach Verschleiß (Haltbarkeit?)

Weiß allerdings nicht ob das für den 8Y ebenso gilt.

Grüße

Zitat:

@TT007 schrieb am 12. Februar 2022 um 08:34:10 Uhr:

..aber wer will schon i30n fahren diese kirmesbude :D

also zu laut ist der 8Y wahrlich nicht aber völlig ok und unter last doch sehr sehr ordentlich!

die 8v nopf sind in der tat extrem laut. Ich sag ja, man stelle sich vor jeder fährt so ein auto. es wäre der lärm overkill. trotzdem stört es mich nicht. habe es auch immer geliebt. ob es sein muss ist eine andere frage

die Bestellzahlen von Hyundai sagen was anderes ... wieso muss hier im diesem Forum immer so ein Hate auf andere Fahrzeuge sein ? Der i30 N ist genauso ein guter Hot Hatch wie ein Golf GTI oder ein RS3 nur eine Klasse tiefer ....

aber egal Off topic

Lautstärke ist wie Farbe eine Geschmacksache und kann ewig hin und her diskutiert werden. Ich frage mich auch wer was davon hat wenn mein Fahrzeug extrem laut ist. Ich der drin sitzt mit geschlossenen Fenster oder das Umfeld? Ich verstehe die Verschiedenen Meinungen. Laute Fahrzeuge wie z.B, den genannten i30n empfinde ich mitlerweile auch als unangenehm, liegt aber auch am Klangbild des 4 Zylinders. Bei meinem RS3 nopf stört mich mittlerweile genau das laute Warmstartknallen. Das ist mir im Parkhaus oder Parkplatz beim Einkaufen unangenehm, also das was beim TTRS mit der aktuellen Maßnahme geändert wird.

Den Sound vom aktuellen RS3 finde ich nach dem was ich bisher gehört habe voll in Ordnung.

[Inhalt sowie Bezugsbeiträge von Motor-Talk entfernt. Bitte beim Thema RS3 bleiben.]

Man muss aber ganz klar Lautstärke, „Lautstärke“ und Klang differenzieren.

Wenn der Soundaktuator wie im Golf R im Race-Modus alles andere bei weitem übertönt trotz Akra-AGA und das Auto bei 50kmh cruisen leiser als jeder Tesla ist, dann finde ich schon dass dies diskussionswürdig ist und etwas worüber man sich beschweren darf.

Ich bezweifle mal die wenigsten hier kaufen sich den RS3 anstatt den S3 weil er ein paar PS mehr hat.

Ein absolutes Kaufchriterium ist nunmal der 5-Zylinder: und damit wurde von Audi und den Werbeberichten auch von Anfang an deutlich geworben.

Was bringt es einem dann einen 5-Zylinder, R32, V8 oder V10 zu fahren, wenn dieser akustisch ausgeschaltet ist? Genau gar nichts.

Ich finde schon, dass man den 5-Zylinder hören sollte, gerne auch deutlich. Dafür kauft man sich das Auto schließlich um Spaß beim fahren zu haben…und Klang gehört da -zumindest bei mir- auf jeden Fall dazu, sonst hätte ich mir auch einen Diesel kaufen können.

Das hat aber rein garnichts mit Prolleten, Freitagabendrasern oder sonstwas zu tun. Davon distanziere ich mich strikt.

Aber ein nicht aufdringlicher, präsenter und vor allem charakteristischer Klang wird ja wohl mal diskutiert werden dürfen ohne gleich als Poser abgestempelt zu werden.

Wir sind hier nicht nur Informatiker, es gibt auch andere Dinge als 1 und 0, Ein und Aus, Laut und leise.

dazwischen gibt es sehr viel Lautstärke und Harmonie, bei der -meiner Meinung nach im Rahmen- auch gerne nachgeholfen werden darf. Einfach um den Charakter zu unterstreichen.

Es muss ja nicht immer die OPF-Delete-Variante sein.

Es ist wirklich traurig, dass es solche miesmuffeligen Menschen gibt. Das sind genau diejenigen, weshalb wir bald nur noch 30 innerorts und 70 außerorts fahren dürfen, KFZ automatisch die Geschwindigkeit halten, sich die Ökos von Autobahnen abseilen oder die um 22:01Uhr die Polizei anrufen weil der Nachbar seinen Rasen zu Ende mähen wollte.

Den perfekten 5 Zylinder Klang hat für mich immer noch der Fiat Bravo HGT und Und das 20V Turbo Coupé

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