Der große Audi RS3 8Y-Thread
Hallo zusammen,
auch bei der neuen Modellreihe des A3 8Y wird es wieder eine RS3-Variante geben, die die Speerspitze der Baureihe bzgl. Leistung markieren wird. Alle Infos und Neuigkeiten zum neuen RS3 können in diesem Thread geteilt und diskutiert werden.
Viel Spaß!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
ich, määäähh :D
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...das hast du jetzt aber am allerletzten Haar herbei-gezogen :D
Möglich.:p Aber drüber diskutiert wurde hier.
Ich sehe grad eher Verschlimmbesserungen beim 8Y im Vergleich zum 8V FL: u.a. (blendender) Klavierlack, mehr billig anmutende Plastik im Innenraum, keine Verkleidung der Innentürrahmen mehr, Blindtaste am Lenkrad, nicht beleuchtete Klimatasten, billiger Bügelcupholder, … .
Insofern kann man mal gespannt sein, ob sich beim 8Y FL dazu etwas Positives tut.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 19. Juli 2023 um 08:51:58 Uhr:
Zitat:
Erfahrungsgemäß wird bei FLs sowieso zumeist nur verschlimmbessert
Was wurde beim 8V denn verschlimmbessert?
Da haben sie auch noch nicht ihren extremen Sparkurs gefahren.
Am Ende wird das FL nicht viel ändern aber dafür ein Batzen Geld mehr kosten.
Hat VW erst nicht kürzlich weitere Sparmaßnahmen verkündet, weil sie auf ihren Elektroautos sitzen bleiben ? Weis zwar nicht ob das dann nur für die Kernmarke gilt, oder auch für alle anderen. Auf jeden Fall wird es nichts prickelndes, für die Zukunft bedeuten.
Von mir aus kann das FL 10 Scheine mehr kosten, wenn davon 5 in eine wirkliche Produktaufwertung gesteckt werden. Bleiben immer noch 5 an zusätzlicher Marge über.
Weiß natürlich, dass das Audi so wieder nicht macht. Aber man darf ja mal träumen.
Zitat:
@fjudgee schrieb am 19. Juli 2023 um 08:45:55 Uhr:
Der RS3 ist Leistungsmässig eh schon so nah am RS4 dass da nicht viel passieren kann.
1. Der RS4 läuft bald als Verbrenner aus und der Nachfolger unter den Namen RS4 wird dann als Elektro-Version verkauft, der eigentliche Verbrenner wird mit mehr Leistung als RS5 Avant kommen.
2. Das FL vom RS3 8V hatte auch mehr Leistung als der VFL.
Beim 8V VFL und FL war es aber auch eine andere Motorgeneration (EA855 vs. EA855 Evo), in die Entwicklung/Geld geflossen ist.
Kann mir nur schwer vorstellen dass Audi für das 8Y FL noch groß Entwicklung/Geld in einen EA855 Evo2-Motor steckt, wenn dieser im RS3 FL sowieso nur noch rund 1 Jahr verkauft wird.
Vermutlich wird man eher versuchen mit so wenig Kosten wie möglich das meiste aus den Kunden rauszupressen zum Abschluss des 5-Zylinders.
beim 8V Facelift...
...wurde das Virtual Cockpit eingeführt, der ACC Radar führte nicht mehr zum Wegfall des Quattro-Schriftzugs auf der Frontlippe, das Alcantara am Lenkrad wanderte von oben/unten nach links/rechts, das Infotainment wechselt von MIB1 auf MIB2, die Bremse wurde zumindest ein bisschen verbessert, die Abgasanlage hatte kategorisch schwarze Endrohre, LED Scheinwerfer mit Matrix-Fernlicht, Drive Select Individual hatte die Haldex nun mit drin, ....
Zitat:
Beim 8V VFL und FL war es aber auch eine andere Motorgeneration (EA855 vs. EA855 Evo), in die Entwicklung/Geld geflossen ist.
Kann mir nur schwer vorstellen dass Audi für das 8Y FL noch groß Entwicklung/Geld in einen EA855 Evo2-Motor steckt, wenn dieser im RS3 FL sowieso nur noch rund 1 Jahr verkauft wird.
Vermutlich wird man eher versuchen mit so wenig Kosten wie möglich das meiste aus den Kunden rauszupressen zum Abschluss des 5-Zylinders.
Wobei man das mit dem Motor und Entwicklungskosten beim 8V FL etwas entkräften muss. Der EA855 Evo kam vor dem 8V FL bereits im TTRS 8S.
Wenn man bedenkt das beim VFL Motor CZGB zum CEPA damals auch echt einiges geändert, verbessert und robuster gemacht wurde , schätze ich die Entwicklungskosten nicht viel geringer ein als den EVO vom TTRS in den 8V FL zu implementieren.
Da hast du Recht, bei einem EA855 Evo2 würde dieser aber nur im RS3 8Y FL kommen, deshalb denke ich scheut Audi/VW diese Kosten.
Ist nunmal nicht rentabel für 1 Modell und ~1 Jahr noch Geld in die Motorentwicklung zu stecken.
Falls Cupra sich entscheidet, den Formentor VZ5 nach dem Facelift weiterhin anzubieten, wäre er da auch noch drin. Ich glaub der verkauft sich gar nicht mal so schlecht
Zitat:
@Lucky_Dani schrieb am 19. Juli 2023 um 11:42:32 Uhr:
Da hast du Recht, bei einem EA855 Evo2 würde dieser aber nur im RS3 8Y FL kommen, deshalb denke ich scheut Audi/VW diese Kosten.
Ist nunmal nicht rentabel für 1 Modell und ~1 Jahr noch Geld in die Motorentwicklung zu stecken.
Also lügt der Audi Sport-Geschäftsführer was er da von sich gegeben hat. Hast du nähere Informationen was passieren wird ?
"Wir werden den Fünfzylinder für den nächsten Schritt steigern. Wir werden das verbessern", sagte er gegenüber Autocar.
Im Original war das Zitat auf Englisch, da es vom Audi Sport-Chef UK kam.
Gesagt hat er dass der Fünfzylinder, Zitat: "improved/increased" wird, was übersetzt steigern/verbessern u.ä. heißt, aber nicht automatisch heißen muss dass es mehr Leistung gibt.
Wenn z.B. (beliebiges Beispiel einfügen) der Ölkühler vom Motor verbessert wird und er so das Öl ein paar Grad besser kühlt, wäre es ebenfalls "improved".
Auch sagte er:
"I do not see a need to completely change the engines"
Was nicht für eine große Veränderung spricht (also eher gegen einen EA855 Evo2).
Beim 8V waren es ja größere Veränderungen vom VFL zum FL bzw. vom EA855 zum EA855 EVO (~18 Kg Gewichtsersparnis durch Graugussmotor vs. Aluminium, dickere Kolbenbolzen, Veränderungen in der Ölversorgung usw. usf.).
Vielleicht kriegt das FL auch einfach weiterhin den gleichen Motor und hat Standard die 407 PS vom Performance Edition-Modell?
Wäre ja auch eine Verbesserung/Steigerung vom aktuellen Standard-RS3 mit 400 PS zum FL mit 407 PS, somit hätte der Audi Sport-Chef nicht gelogen :cool:
Wer weiß?!
Alles kann, nichts muss :D
Das wird sicher so kommen er wird 407PS haben aber der Performance RS3 hat sicher dann min. 450PS.
Und wie ich Audi so kenne wird man ein paar Editions auflegen ich hab sogar gehört es soll einen RS1 geben.