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Der grosse Astra J Sports Tourer Thread

Opel Astra J

Hi

Ich bin von Sascha48477 mit der Bitte angesprochen worden, einen grossen Gesamtthread über den Astra J Sports Tourer zu eröffnen.

Da es ja glücklicherweise noch nicht soviele Threads zum Astra J Sports Tourer gibt soll alles in diesem Thread gebündelt werden. Alles an neuen Infos und Neuigkeiten zum Astra J Sport Tourer dann bitte hier rein. Von technischen Daten wie Abmessungen, Gewichten, Motorisierungen usw. über Austattungen, Innovationen, Preise bis zu Erscheinungsterminen und Bestellbarkeiten/Konfigurator.

 

Gruß Hoffi

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von signum_freud

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Weisheit der Dakota Indianer:

Wenn du merkst, dass du ein totes Pferd reitest, steig ab.

Da ist was dran!

Ich sitz abba noch fest oben drauf,

....Hüa, Hüa! Loooos Galopp! :rolleyes::o

:D

Schade, das der Thread so im Abgrund versinkt. Nachdem das Insignia Forum schon halbwegs zerstört war, gehts hier munter weiter. Ich hoffe auf die Mods, HOFFI weiß was ich meine (und ich meine keine "Marken-Säuberung" oder wie manche das nennen).

Vectoura:

Frei nach dem Motto "Wer keine Arbeit hat, der macht sich welche" gibst Du Dir extrem viel Mühe, und das weiß ich zu schätzen. Aber was soll ich dann mit diesen Zahlen ? Nochmal:

Wer ein Auto kauft, der geht hin und schaut es sich an. Wenn es Ihm gefällt, dann kauft er es womöglich. Wenn es Ihm aber so garnicht zusagt, dann lässt er es bleiben. Es muss nicht jeder den Astra J ST toll und super und schick und juuhuu und weiß ich was noch alles finden. Das will garkeiner. Die meisten hier sind einfach nur von einer einzigen Sache genervt:

Euer verdammten "Aufklärung".

Als würden wir mit dem Astra J den größten Fehler unseres Lebens begehen, wird hier versucht mit Zahlen, Volumenangaben, Zulassungen, angeblichen Tests beim Händler und Berichte über das was sonst noch alles negativ ist, uns vor diesem Auto von dieser Marke zu retten. Ich bin gerührt von der Fürsorge die Ihr für uns empfindet, aber ich habe eine Bitte:

J'accuse: Kein Mensch muss müssen. Jedem das seine. Alles Gute ist nie beisammen. Es gibt immer eine Kehrseite der Medaille.

Auf Deutsch: Wer nicht will, der hat schon. Ich denke die Themen sind hier wie gesagt fast 70 Seiten durch und durch diskutiert worden. Wir haben festgestellt, das der Astra J ST ein im Bezug auf die Außenlänge vergleichweise kleines Ladeabteil hat.

Was aber nicht heißt, das man damit nicht locker durch den Alltag kommt. Der Kofferraum wird selbst für einen Familienurlaub noch reichen, da bin ich sehr zuversichtlich. Immerhin hat das beim Insignia ja auch schon geklappt, und der hat ja nach Meinung einiger hier nahezu keinen Laderaum.

Ich versichere Euch: Keiner hier wird die Katze im Sack kaufen. Auf Deutsch: Sie werden sich vor dem Kauf anschauen, was sie da gerade kaufen. Deshalb wäre ich sehr dankbar, wenn wir mal ein paar Worte über effektive und praktische Dinge des ST verlieren könnten.

Ich denke, das hat er sich doch verdient. Wir drehen den Spieß jetzt um!

In diesem Sinne,

lassen wir die Kirche im Dorf ;)...

 

 

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Moin Moin,

habe gerade den Artikel in der AB gelesen. Für mich ist es kein Vergleichstest sondern auch hier, wie beim Artikel in der AZ wurden wenige Fakten zusammengetragen, die sich auf "Kompakte Kombis" beziehen. Vieles war schon vorher bekannt und auch häufig in den "Tests" diskutiert worden. Ich kann hier nicht verstehen, warum bei einem Vergleichstest von Kombis der Nutzen des Kombihecks keinen Schwerpunkt bekommt. Stattdessen hat der AB-Artikel immerhin zwei kleine Spalten dafür übrig gehabt, sich dem Thema Kofferraum zu widmen. Wo sich allerdings die Stärken und Schwächen in der Bewertungstabelle wiederfinden, weiß vermutlich nur der Tester. :)

Aber interessant ist auch, dass AB und AZ scheinbar völlig andere Meßinstrumente haben. Bei den Sitzen kann ich es nachvollziehen, wenn andere verbaut wurden, z. B. mit ausziehbarer Oberschenkelauflage. Aber dass die Ladekante zwei Zentimeter in der AB niedriger ist als in der AZ kann doch wohl keine Meßtoleranz sein ;)

Für mich steht mal wieder fest, dass Vergleichtest außer den Wert des bedruckten Papiers keine Bedeutung haben. Das gebotene sowohl in der AB als auch in der AZ ist für mich ein zusammenfassen von subjektiven Bewertungen (z. B. Zitat AB beim Astra Cockpit: "... bedienerfreundlich ist es aber nicht ...") ohne eine Begründung dafür zu liefern. Wenn solche Aussagen getroffen werden, dann sollte wenigstens der subjektive Eindruck begründet werden.

SOJ

am 26. November 2010 um 9:00

Elastitzitätswerte als auch Verbräuche, sind in beiden Tests völlig unterschiedlich.

Kann man aber aber auf Umwelt und Fahrer schieben;).

Im AZ Test lagen beide im Verbrauch mit 5,9 L noch gleichauf, im AB Test vebraucht der ST 0,3 L mehr under Golf 0,3 L weniger was eine Differenz von 0,6 macht.

Das spiegelt sich dann natürlich auch in den Punkten wieder.

 

Gruß....Andi

Habe mal einen extra Bereich aufgemacht für die Thematik Astra Sports Tourer gegen Golf etc. Vielleicht legt ihr eure Vergleiche lieber da hin.

Hier sollten doch nur die News zum Sports Tourer stehen.

Danke

Zitat:

Original geschrieben von Leo 67

Elastitzitätswerte als auch Verbräuche, sind in beiden Tests völlig unterschiedlich.

Kann man aber aber auf Umwelt und Fahrer schieben;).

Im AZ Test lagen beide im Verbrauch mit 5,9 L noch gleichauf, im AB Test vebraucht der ST 0,3 L mehr under Golf 0,3 L weniger was eine Differenz von 0,6 macht.

Das spiegelt sich dann natürlich auch in den Punkten wieder.

 

Gruß....Andi

Die AB ist doch sowieso nee VAG Zeitung.

Da gewinnt immer ein Wagen der VAG Gruppe.

Egal welcher Test und welche Autos.

Ich geb da nix drauf.

Lieber selber vergleichen und testen.

Gibt ja genügend Autohäuser.

Gruß

Vogel-Blitz

ab wann kann mann den bericht online bei ab lesen??

bin so geizig bei diesem blatt:D

Zitat:

Original geschrieben von Leo 67

Elastitzitätswerte als auch Verbräuche, sind in beiden Tests völlig unterschiedlich.

Kann man aber aber auf Umwelt und Fahrer schieben;).

Im AZ Test lagen beide im Verbrauch mit 5,9 L noch gleichauf, im AB Test vebraucht der ST 0,3 L mehr under Golf 0,3 L weniger was eine Differenz von 0,6 macht.

Das ist doch völlig normal. Meine Frau verbraucht auch mehr als ich. Und die ams-Tester verbrauchen auch mehr als Autobild. Ist ja auch logisch, die fahren unterschiedliche Strecken, unterschiedliche Fahrgewohnheiten.

Daher sind Testverbräuche auch nur innerhalb eines Tests vergleichbar, aber niemals zwischen unterschiedlichen Tests und Fahrern.

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Das ist doch völlig normal. Meine Frau verbraucht auch mehr als ich. Und die ams-Tester verbrauchen auch mehr als Autobild. Ist ja auch logisch, die fahren unterschiedliche Strecken, unterschiedliche Fahrgewohnheiten.

Daher sind Testverbräuche auch nur innerhalb eines Tests vergleichbar, aber niemals zwischen unterschiedlichen Tests und Fahrern.

Ungewöhnlich ist es aber schon, denn der 1.4er Turbo verbraucht in jedem Test, den ich gelesen habe am wenigsten. Verstanden hätte ich, wenn beide Verbräuche nach oben oder unten gehen aber so???

Zitat:

Original geschrieben von Pica1981

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Das ist doch völlig normal. Meine Frau verbraucht auch mehr als ich. Und die ams-Tester verbrauchen auch mehr als Autobild. Ist ja auch logisch, die fahren unterschiedliche Strecken, unterschiedliche Fahrgewohnheiten.

Daher sind Testverbräuche auch nur innerhalb eines Tests vergleichbar, aber niemals zwischen unterschiedlichen Tests und Fahrern.

Ungewöhnlich ist es aber schon, denn der 1.4er Turbo verbraucht in jedem Test, den ich gelesen habe am wenigsten. Verstanden hätte ich, wenn beide Verbräuche nach oben oder unten gehen aber so???

Dazu müßte man aber wissen, wie die Strecken und der Testablauf der "Verbrauchsermittlung" bei Auto Bild und AZ aussehen (Auto Bild erläutert in unregelmäßigen Abständen die Testverbrauchsermittlung..AZ weiß ich nicht...) und dann kommen noch diverse Faktoren wie z.B. Bereifung der Testwagen und Ausstattungen sowie Sommer-oder Winterbetrieb etc. hinzu.

Opel hat doch auch (?) die Software vom 1,4 T/140 PS überarbeitet und dann auch andere (bessere) Normverbrauchswerte in die Prospekte geschrieben...oder irre ich mich da?

Viele Grüße, vectoura

ich halte diese ganzen angaben sowieso für sehr praxisfremd.kaum ein "normalfahrer(in) " werden je solche werte erreichen!!

Zitat:

Original geschrieben von Mercodis

ich halte diese ganzen angaben sowieso für sehr praxisfremd.kaum ein "normalfahrer(in) " werden je solche werte erreichen!!

Darum geht auch gar nicht.

1. Ist die Norm (NEFZ...Neuer Europäischer Fahrzyklus) gesetzlich vorgeschrieben und die Hersteller müssen anhand diese genormten Prüfzyklus die Normverbrauchswerte ermitteln und diese Normwerte öffentlich machen.

2. Kann "man" dann, trotz "anerkannt" praxisfremder Werte, damit sehr gut die Normverbräuche von ausgewählten Fahrzeugen untereinander vergleichen. Alles Andere macht keinen Sinn.

3. Ist der NEFZ an sich ein Ergebnis von guter Lobbyarbeit und sowohl Politik als auch Hersteller "fahren" gut mit dem NEFZ. Stichwort: Klimaschutz und CO-2 Ausstoß

Viele Grüße, vectoura

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

Zitat:

Original geschrieben von Mercodis

ich halte diese ganzen angaben sowieso für sehr praxisfremd.kaum ein "normalfahrer(in) " werden je solche werte erreichen!!

Darum geht auch gar nicht.

1. Ist die Norm (NEFZ...Neuer Europäischer Fahrzyklus) gesetzlich vorgeschrieben und die Hersteller müssen anhand diese genormten Prüfzyklus die Normverbrauchswerte ermitteln und diese Normwerte öffentlich machen.

2. Kann "man" dann, trotz "anerkannt" praxisfremder Werte, damit sehr gut die Normverbräuche von ausgewählten Fahrzeugen untereinander vergleichen. Alles Andere macht keinen Sinn.

3. Ist der NEFZ an sich ein Ergebnis von guter Lobbyarbeit und sowohl Politik als auch Hersteller "fahren" gut mit dem NEFZ. Stichwort: Klimaschutz und CO-2 Ausstoß

Viele Grüße, vectoura

sorry aber das mit dem klimaschutz und den ausgeschriebenen umweltzonen,ist der größte selbstbetrug.es kann schon sein eine norm zu brauchen wegen einstufungen und der steuerschuld,dennoch bringt mir dieser wert nicht das geringste,wenn immer mehr komfort und kleinere motoren mit immer mehr leistung diese werte nicht erreichen.wir konsumenten werden doch von hinten bis vorne vera...piep.und hier diskutiert mann darüber welcher mit wem am besten und überhaupt?

naja ich für meinen teil finde (und da bin ich mal ehrlich) den astra einfach sehr gelungen ,und deshalb habe ich ihn bestellt punkt.autobild und wem auch immer zum trotze...........

Zitat:

Original geschrieben von Mercodis

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

 

Darum geht auch gar nicht.

1. Ist die Norm (NEFZ...Neuer Europäischer Fahrzyklus) gesetzlich vorgeschrieben und die Hersteller müssen anhand diese genormten Prüfzyklus die Normverbrauchswerte ermitteln und diese Normwerte öffentlich machen.

2. Kann "man" dann, trotz "anerkannt" praxisfremder Werte, damit sehr gut die Normverbräuche von ausgewählten Fahrzeugen untereinander vergleichen. Alles Andere macht keinen Sinn.

3. Ist der NEFZ an sich ein Ergebnis von guter Lobbyarbeit und sowohl Politik als auch Hersteller "fahren" gut mit dem NEFZ. Stichwort: Klimaschutz und CO-2 Ausstoß

Viele Grüße, vectoura

sorry aber das mit dem klimaschutz und den ausgeschriebenen umweltzonen,ist der größte selbstbetrug.es kann schon sein eine norm zu brauchen wegen einstufungen und der steuerschuld,dennoch bringt mir dieser wert nicht das geringste,wenn immer mehr komfort und kleinere motoren mit immer mehr leistung diese werte nicht erreichen.wir konsumenten werden doch von hinten bis vorne vera...piep.und hier diskutiert mann darüber welcher mit wem am besten und überhaupt?

naja ich für meinen teil finde (und da bin ich mal ehrlich) den astra einfach sehr gelungen ,und deshalb habe ich ihn bestellt punkt.autobild und wem auch immer zum trotze...........

Da magst du prinzipiell Recht haben, aber ich habe doch lediglich wertungsfrei erklärt, WARUM die Normverbräuche angegeben werden (müssen) und was "man" (der Kunde) dann tatsächlich damit anfangen kann. Der "Rest" ist Politik und Herstellerarbeit, denn es ist auch im Interesse der Hersteller, wenn die Normverbräuche "künstlich" niedrig gehalten werden...wie durch den praxisfremden NEFZ-Prüfzyklus.

Viele Grüße, vectoura

Ein geringer Normverbrauch bedeutet eben geringere Steuern. Nicht mehr und nicht weniger. Zumindest nicht für mich als Kunden ;)

Zitat:

Original geschrieben von Warmmilchtrinke

Ein geringer Normverbrauch bedeutet eben geringere Steuern. Nicht mehr und nicht weniger. Zumindest nicht für mich als Kunden ;)

Zum Beispiel...genau. Sogar die Kunden haben also "etwas Positives" von diesen, gesetzlich vorgeschriebenen praxisfremden Verbrauchsmessungen.

Viele Grüße, vectoura

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

Zitat:

Original geschrieben von Warmmilchtrinke

Ein geringer Normverbrauch bedeutet eben geringere Steuern. Nicht mehr und nicht weniger. Zumindest nicht für mich als Kunden ;)

Zum Beispiel...genau. Sogar die Kunden haben also "etwas Positives" von diesen, gesetzlich vorgeschriebenen praxisfremden Verbrauchsmessungen.

Viele Grüße, vectoura

junge junge wie kann man sich auf das geschriebene wort "praxisfremd" so einschießen?...........

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