Der G30 Lobes Thread
Der G30 ist nicht perfekt u. nicht in allen Details makellos, dennoch überwiegen Lob u. Annerkennung für das 5er Nachfolger Modell.
Viele positive Dinge sind sichtbar u. spürbar, die den neuen 5er zu einer überzeugenden Verbesserung gegenüber dem Vorgänger machen. Und gleichzeitig auch in mancherlei Hinsicht vor dem direkten Wettbewerb positionieren.
Dinge, die mir gefallen:
- das Handling war immer schon gut, aber es ist nochmals besser u. die IAL zusammen mit xDrive ist technisch u. fahrdynamisch konkurrenzlos
- als letzter CarPlay anbieten, aber dann auf Anhieb besser als alle anderen (ohne Kabelgedöns u. auch noch zeitgleich anwendbar ohne daß sich BC, Infotainment u. sogar Bedieneinheiten deaktivieren (so wie bei Mercedes u. Audi) echt top
- ohne Luftfederung einen solch samtigen Komfort u. gleichzeitig der Spagat, sportl.-dynamisch zu sein, vorbildlich
- von der deutlichen Gewichtseinsparung habe ich bei den Probefahrten nichts gespürt, aber das der G30 auch ohne Carbon soviel leichter ist als der F10 u. sogar deutlich leichter als die neue E-Klasse, finde ich beeindruckend
- die Connectivity u. die vorinstallierten Apps finde ich nützlich u. zeitgemäß, besonders cool ist im G30 der individualisierbare Desktop u. die neue Preview Funktion
- vorbildlich beim BMW RTTI, dass nicht wie bei anderen Echtzeit Navis auch die Verkehrsmeldungen u. Anzeigen die Karte eindecken, die für die aktivierte Navigation völlig unerheblich sind (z.B. bei Navigation von Frankfurt nach Würzburg gibt es keine Stör-Meldungen aus Stuttgart oder Hamburg)
- die Klimabedieneinheit hat signifikant gewonnen u. gerade als 4-Zonen Version wirkt sie gegenüber dem Vorgänger jetzt echt modern u. edel
- das neue HUD ist ein Traum, größer, moderner, umfangreicher u. unerreicht in der Darstellung bei Tag u. Nacht
- die Fahrgeräusch-Ruhe ist einfach top, hörbar leiser als zuvor u. wohltuend für lange Strecken. Erst recht wenn man bedenkt, dass dieser Aufpreis freie Geräuschkomfort bei der E-Klasse €1.309,- extra kostet
- die neue 3D-Ansicht vom parkenden Auto im Display oder auf dem Smartphone ist echt spacig u. einzigartig
- beim Interieur empfinde ich das neue offenporige Fineline Cove als eine willkommene Aufwertung gegenüber den bisher nur glänzenden Zierelementen
- beim LED Fahrlicht mit Selective Beam sehe ich auch eine Verbesserung, gegenüber dem F10 (nicht signifikant aber zumindest dezent bei Leuchtweite u. der Selektierung)
- dank des neuen Display Schlüssels, braucht man gar kein Smartphone mitzuführen. Weder für die Remote Funktionen, noch für das Infotainment oder die Connectivity, finde ich vorbildlich angesichts dessen, dass anderen Hersteller immer ein Mobile Device voraussetzen
- ich finde es gut, dass man im G30 LTE hat u. dann sogar mit einer eSIM der Telekom mit der besten Netzabdeckung
- ich mag, wie gesagt die neuen Türzuziehgriffe sehr viel lieber, als die unangenehmen Gummigriffmulden beim F10/F11
- als vorbildlich sehe ich auch, dass der G30 gegenüber dem F10/F11 nochmals in der Bedienung optimiert wurde (der Prozessor, iDrive u. Voice Control wurden spürbar verbessert) u. nebenbei die umfangreichste Bedienung dank zusätzlichem Touchscreen u. Gesture Control
Beste Antwort im Thema
Der G30 ist nicht perfekt u. nicht in allen Details makellos, dennoch überwiegen Lob u. Annerkennung für das 5er Nachfolger Modell.
Viele positive Dinge sind sichtbar u. spürbar, die den neuen 5er zu einer überzeugenden Verbesserung gegenüber dem Vorgänger machen. Und gleichzeitig auch in mancherlei Hinsicht vor dem direkten Wettbewerb positionieren.
Dinge, die mir gefallen:
- das Handling war immer schon gut, aber es ist nochmals besser u. die IAL zusammen mit xDrive ist technisch u. fahrdynamisch konkurrenzlos
- als letzter CarPlay anbieten, aber dann auf Anhieb besser als alle anderen (ohne Kabelgedöns u. auch noch zeitgleich anwendbar ohne daß sich BC, Infotainment u. sogar Bedieneinheiten deaktivieren (so wie bei Mercedes u. Audi) echt top
- ohne Luftfederung einen solch samtigen Komfort u. gleichzeitig der Spagat, sportl.-dynamisch zu sein, vorbildlich
- von der deutlichen Gewichtseinsparung habe ich bei den Probefahrten nichts gespürt, aber das der G30 auch ohne Carbon soviel leichter ist als der F10 u. sogar deutlich leichter als die neue E-Klasse, finde ich beeindruckend
- die Connectivity u. die vorinstallierten Apps finde ich nützlich u. zeitgemäß, besonders cool ist im G30 der individualisierbare Desktop u. die neue Preview Funktion
- vorbildlich beim BMW RTTI, dass nicht wie bei anderen Echtzeit Navis auch die Verkehrsmeldungen u. Anzeigen die Karte eindecken, die für die aktivierte Navigation völlig unerheblich sind (z.B. bei Navigation von Frankfurt nach Würzburg gibt es keine Stör-Meldungen aus Stuttgart oder Hamburg)
- die Klimabedieneinheit hat signifikant gewonnen u. gerade als 4-Zonen Version wirkt sie gegenüber dem Vorgänger jetzt echt modern u. edel
- das neue HUD ist ein Traum, größer, moderner, umfangreicher u. unerreicht in der Darstellung bei Tag u. Nacht
- die Fahrgeräusch-Ruhe ist einfach top, hörbar leiser als zuvor u. wohltuend für lange Strecken. Erst recht wenn man bedenkt, dass dieser Aufpreis freie Geräuschkomfort bei der E-Klasse €1.309,- extra kostet
- die neue 3D-Ansicht vom parkenden Auto im Display oder auf dem Smartphone ist echt spacig u. einzigartig
- beim Interieur empfinde ich das neue offenporige Fineline Cove als eine willkommene Aufwertung gegenüber den bisher nur glänzenden Zierelementen
- beim LED Fahrlicht mit Selective Beam sehe ich auch eine Verbesserung, gegenüber dem F10 (nicht signifikant aber zumindest dezent bei Leuchtweite u. der Selektierung)
- dank des neuen Display Schlüssels, braucht man gar kein Smartphone mitzuführen. Weder für die Remote Funktionen, noch für das Infotainment oder die Connectivity, finde ich vorbildlich angesichts dessen, dass anderen Hersteller immer ein Mobile Device voraussetzen
- ich finde es gut, dass man im G30 LTE hat u. dann sogar mit einer eSIM der Telekom mit der besten Netzabdeckung
- ich mag, wie gesagt die neuen Türzuziehgriffe sehr viel lieber, als die unangenehmen Gummigriffmulden beim F10/F11
- als vorbildlich sehe ich auch, dass der G30 gegenüber dem F10/F11 nochmals in der Bedienung optimiert wurde (der Prozessor, iDrive u. Voice Control wurden spürbar verbessert) u. nebenbei die umfangreichste Bedienung dank zusätzlichem Touchscreen u. Gesture Control
575 Antworten
Bin von denen immer mehr begeistert
Wird meiner zu 100 % auch haben ....
Stand auch vor der Entscheidung ob das gut aussieht oder nicht, bis ich Carbonschwarz mit den Felgen gesehen habe...absolut schick. kann für die winterbereifung noch die schwarzen 18zoll empfehlen.
Glückwunsch. Mir ging es am Dienstag ähnlich...
Adaptives Fahrwerk. Und wie schon geschrieben, sind die 18 Zöller aus M Paket.
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Adaptives Fahrwerk, ist das gleich tief wie M Fahrwerk oder höher?
Habe ich keinen Vergleich.
In meinem F10 war er aufgrund DDC nämlich höher als mit M Fahrwerk und das hat mich "gestört", ist natürlich jammern auf hohem Niveau 🙂
Mit DDC oder AD hat der Wagen trotz M-Paket Normalniveau. Tiefer ist er nur mit dem Serien-M-Fahrwerk ohne weitere Komponenten...
War bei mir auch mit ein Grund für die 20 Zoll Felgen. In Natura bin ich jetzt auch glücklich mit der Entscheidung...
Aha, also ist es noch so wie beim F10. gut zu wissen
Ich habe mal eine Frage: Ich finde den Adaptive-Mode gut. Leider startet er nach längerer Fahrtunterbrechung immer wieder im Comfort-Modus. Kann man das unterbinden?
Ich vermute dass er nach 4h wieder in default mode gehen wird. Immer, nicht veränderbar. Es sei denn, die Codierer können hier was tun
Hier noch ein paar Pics im Detail
Erstes Feedback nach 200km im Pussymodus:
1. Sehr schön leise
2. Motorsound fast zu dezent, aber wenn ich Motorsound will schmeiß ich eh die Duc an
3. Sportsitze sehr eng um die Hüfte, oder mein A... zu breit
4. Verarbeitung top
5. Handlichkeit und Lenkung sagenhaft
6. Kofferraum geht so für zwei, bisserl schmal
7. Mediasystem: für mich gibt's nichts besseres und eingängigeres
8. HUD: toll und nichts verzerrt
9. Motorhaube: wackelt nicht
Würde ich ihn wieder aussuchen? Klares Ja.
Viele Grüße,
Bertl
Zitat:
@Boerdi71 schrieb am 3. April 2017 um 19:17:47 Uhr:
Erstes Feedback nach 200km im Pussymodus:1. Sehr schön leise
2. Motorsound fast zu dezent, aber wenn ich Motorsound will schmeiß ich eh die Duc an
3. Sportsitze sehr eng um die Hüfte, oder mein A... zu breit
4. Verarbeitung top
5. Handlichkeit und Lenkung sagenhaft
6. Kofferraum geht so für zwei, bisserl schmal
7. Mediasystem: für mich gibt's nichts besseres und eingängigeres
8. HUD: toll und nichts verzerrt
9. Motorhaube: wackelt nichtWürde ich ihn wieder aussuchen? Klares Ja.
Viele Grüße,
Bertl
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Super aufgelistet. Ich schließe mich da mit jetzt ca. 185 km genau an.
Auch die Leichtgängigkeit der Türen fällt mir positiv auf.
Beim gesetzten Blinker ist das Blinkgeräusch angenehmer, nicht mehr so aufdringlich.
Das ganze Fahren ist einfach eine Generation weiter, und er F10 war für mich schon klasse!
Zitat:
@Union2000 schrieb am 1. April 2017 um 21:37:07 Uhr:
Mit DDC oder AD hat der Wagen trotz M-Paket Normalniveau. Tiefer ist er nur mit dem Serien-M-Fahrwerk ohne weitere Komponenten...War bei mir auch mit ein Grund für die 20 Zoll Felgen. In Natura bin ich jetzt auch glücklich mit der Entscheidung...
Verbesserung gegenüber dem F11: M-Fahrwerk mit xdrive bleibt jetzt auch tiefer gelegt.