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Der erste Erfahrungsbericht

Mercedes E-Klasse W210
Themenstarteram 8. Januar 2015 um 10:52

Hallo liebe Gemeinde,

vor kurzem habe hier in einem Thread nach ein paar Empfehlungen und Tipps für den Kauf eines W210 gefragt. Die Mitglieder baten mich meine Erfahrungen und Fotos zu teilen.

Also nun. Los geht's:

Zum Fahrzeug:

Kurzfassung:

  • E200, Bj. 8/ 98 99 *korr*Mod*
  • 1. Besitz: MB, 2. Besitz: Alte Dame
  • Besonderheit: Gasanlage verbaut

Nun noch in etwas ausführlicher. ich habe den Wagen bei einem sog. Fähnchenhändler gekauft. Wie bereits geschrieben war der 1. Besitzer des Fahrzeuges MB und die 2. Besitzerin war eine ziemlich alte Dame. Scheckheftgepflegt wurde der wagen leider nur bis ca. 40.000 KM. Die Laufleistung beim Kauf beläuft sich auf knappe 93.000 KM. Von innen und von außen ist ist der Wagen unglaublich gepflegt. Ich habe sämtliche neuralgischen Stellen nach Rost untersucht und man glaubt es kaum: Nix! Ebenso habe ich den Wagen von unten gesehen und auch dort schien er tadelos. Das sage ich natürlich nur unter Vorbehalt. Man weiß ja nie.

Die Historie des Fahrzeuges ist komplett belegbar, da die Vorbesitzerin den Wagen wieder zurück an Mercedes verkauft hat, mit den nachgewiesenen Kilometern. Der Fähnchen Händler hat den Wagen von Mercedes gekauft, ich gehe davon aus, in der Annahme den Wagen schnell wieder zu verkaufen und wenig Geld investieren zu müssen.

Da haben sich die Händler jedoch verkalkuliert. Da der Wagen neu über den TÜV musste, wurden einige Mängel festgestellt. Es wurden die Bremsen erneuert, eine Feder war gebrochen, der Bremsgeber ist neu, Bremskraftverstärker wurde ebenfalls erneuert und noch einige Kleinteile sind neu.

Zur Kaufentscheidung:

Gesucht habe ich ein Fahrzeug, dass mich sicher und bequem über lange Strecken bringt. Die Entscheidung viel schnell auf einen Mercedes, da ich bereits Erfahrungen mit dem W202 sammeln durfte. In diesem Auto habe ich in 1.5 Jahren knapp 90.000 KM verbracht. Meine C Klasse hatte damals leider nur den 1.8 Motor und die typischen Roststellen an der Karosserie. Diese habe ich bereits damals schon immer mal wieder behandelt und neu lackiert. Auch die C Klasse hatte eine Gasanlage verbaut. Verkaufen musste ich die aufgrund eines Unfalles. Mir war einer drauf gefahren und es musste eine neues Heck angeschweißt werden, dass jedoch nach einigen Wochen und viel nassen Wetter an den Schweißnäten begann zu rosten. Also war die Entscheidung gefallen. Schnell den Baby Benz verkaufen und über den Jordan schiffen, bevor ich gar nichts mehr dafür bekomme.

Danach bin ich einen BMW e46 Cabrio mit M Paket gefahren. Ich erwähne das M-Paket nicht um zu protzen, sondern um weiterhin die Notwendigkeit eines gemütlichen Autos zu unterstreichen. Das Cabrio ist ein wunderschönes Auto, hat Leistung und ein genial hartes Fahrwerk, dass jeder Kurve standhält.

Aber auch genau das war das Problem. Für lange Strecken war es eher ungeeignet. Nach ein paar hundert KM hatte ich das Gefühl, meinen Rücken durchzubrechen ;)

Also musste wieder ein Mercedes her. C Klasse? Die war mir mittlerweile zu klein, was auch unter anderem meiner Körpergröße von knappen 2m geschuldet ist. S Klasse? Zum Teil, vorallem als Langstreckenfahrzeug zu durchaus erschwinglichen Preisen im Internet zu finden, doch ich bin ja nicht doof. Auch alte Oberklasse Limusinen brauchen noch immer teure Ersatztteile. Ergo: E Klasse war die Wahl!

Am liebsten hätte ich die Baureihe der W124 gehabt, aber sind dort Ausstattungen wie Tempomat und Klima eher wenig zu finden, weswegen die Entscheidung schnell auf einen W210 fiel.

Nun zur Frage ob Diesel oder LPG:

Diesel finde ich aufgrund des Verbrauches und des Wiedererkaufswert sehr interessant, aber da ich ursprünglich aus Essen komme und dort meine Familie lebt, ist das Problem mit den Umweltplaketten durchaus präsent. Dieselfahrzeuge mit grüner Umweltplakette sind um einiges teurer als die Gelben oder Roten.

Somit fiel die Entscheidung auf LPG. Zumal der Vorteil an diesem Kraftstoff die Verfügbarkeit, der Preis für den Unterhalt des Fahrzeuges (Steuer, Versicherung) wie für einen Benziner und ich nicht anfange draufzuzahlen, sollte ich in einem Jahr mal weniger als 25.000 KM fahren, ist.

Erste Erfahrungen mit dem W210:

Nach nun 1000 Km in knapp drei Tagen kann ich nur sagen: das Fahrgefühl ist genial! Die Fahrwerk schluckt alle Unebenheiten. ich fahre auf der Autobahn durchgehend mit 120 Km/h und Tempomat an. Der Verbrauch vom Gas liegt hierbei bei ca. 9.5 L. Fahrtgeräusche sind minimal und es ist ein ganz entspanntes Fahren. Die Sitze sind wie ein Sofa, die Klima läuft super. Die Gasanlage läuft rund und arbeitet nach knappen 1.5 KM bei Temperaturen wie heute morgen (4°C und nass). Der Kofferraum ist im Vergleich zu meinem BMW riesig. Das ist besonders gut, da ich oft viele taschen beim Reisen dabei habe und vielleicht auch den ein oder anderen Mitfahrer mit Gepäck dabei habe.

Die 2L Maschine ist natürlich eine lahme Krücke. Aber das wusste ich bereits von anfang an. Das Auto ist auch nur zum Cruisen und zum Reisen da. Dafür reichen 120 Km/h.

Ich kann jetzt schon sagen: Ich liebe dieses Auto!

Was noch gemacht wird:

  • Vorne Rechts die seitliche Zierleiste ist am vordersten Pinn lose. Die werde ich irgendwie versuchen festzukleben. Bei meiner C Klasse habe ich das mit einer Popniete gelöst.
  • Die Tasten des MFL sind sehr klebrig. Ich habe diese bereits gründlich gereinigt, doch noch keine Verbesserung erzielt. Hat da jemand Tipps?
  • Erneuern der Zündkerzen. ich habe das Gefühl, dass diese schon sehr lange arbeiten. Teilweise kommt es im Gasbetrieb zu kleinen Rucklern im unteren Drehzahlbereich. Das hoffe ich hierdurch ausbessern zu können. Half bei meiner C Klasse ebenso. Habt ihr Empfehlungen für Kerzen?

Optische Veränderungen:

Ersteinmal kommt ein Radio mit einem ausfahrbaren Bildschirm rein.

In den Kofferraum will ich einen Subwoofer stellen, da die Boxen an sich ja ganz gut sind. Habe da auch schon einen für 70 Euro bei Saturn gesehen.

Die Rückleuchten will ich austauschen und gegen schwarze tauschen. Sind schon bestelt.

Die hinteren Scheiben werde ich tönen. Dafür habe ich mir die Tönungsfolie von Conrad gekauft.

Im Bauhaus gibt es momentan Tagfahrlichter für 35 Euro im Angebot. Die werden ich dem kleinen Benz auch gönnen.

Der Serienauspuff ist mir viel zu leise. Auch ATU hat momentan einen im Angebot für 99 Euro. Den wollte ich mir heute noch anschauen.

Das Fahrwerk werde ich erstmal so lassen. Vielleicht irgendwann mal sportlichere Dämpfer rein.

Den Chrom Grill werde ich durch einen schwarzen ersetzen, den ich bereits bei Ebay gekauft habe.

Derzeit steht der Benz noch auf Stahlfelgen. Bei einem Reifenhändler hier um die Ecke gibt es schöne 18 Zoll Alufelgen aus dem Zubehör. Die werde ich mir auch noch holen.

Danach wird die Optik unschlagbar sein!

Ich hoffe, ich habe hier den ein oder anderen alten Hasen schocken können! Der Wagen bleibt wie er ist. Das Radio bleibt drin und es kommen noch originale MB Alus.

Ich mag den Serienzustand des Fahrzeuges! Zum Schrauben und verbessern habe ich noch immer mein Cabrio.

Ein bisschen Spaß muss sein. ;)

Anbei lade ich euch noch die Bilder hoch. Sollte ich etwas vergessen haben, dann werde ich den Artikel noch weiter ergänzen. Ich hoffe ihr hattet Spaß beim lesen und könnt mir meine paar Fragen beantworten.

Lieben Gruß,

Gideon

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. Januar 2015 um 10:52

Hallo liebe Gemeinde,

vor kurzem habe hier in einem Thread nach ein paar Empfehlungen und Tipps für den Kauf eines W210 gefragt. Die Mitglieder baten mich meine Erfahrungen und Fotos zu teilen.

Also nun. Los geht's:

Zum Fahrzeug:

Kurzfassung:

  • E200, Bj. 8/ 98 99 *korr*Mod*
  • 1. Besitz: MB, 2. Besitz: Alte Dame
  • Besonderheit: Gasanlage verbaut

Nun noch in etwas ausführlicher. ich habe den Wagen bei einem sog. Fähnchenhändler gekauft. Wie bereits geschrieben war der 1. Besitzer des Fahrzeuges MB und die 2. Besitzerin war eine ziemlich alte Dame. Scheckheftgepflegt wurde der wagen leider nur bis ca. 40.000 KM. Die Laufleistung beim Kauf beläuft sich auf knappe 93.000 KM. Von innen und von außen ist ist der Wagen unglaublich gepflegt. Ich habe sämtliche neuralgischen Stellen nach Rost untersucht und man glaubt es kaum: Nix! Ebenso habe ich den Wagen von unten gesehen und auch dort schien er tadelos. Das sage ich natürlich nur unter Vorbehalt. Man weiß ja nie.

Die Historie des Fahrzeuges ist komplett belegbar, da die Vorbesitzerin den Wagen wieder zurück an Mercedes verkauft hat, mit den nachgewiesenen Kilometern. Der Fähnchen Händler hat den Wagen von Mercedes gekauft, ich gehe davon aus, in der Annahme den Wagen schnell wieder zu verkaufen und wenig Geld investieren zu müssen.

Da haben sich die Händler jedoch verkalkuliert. Da der Wagen neu über den TÜV musste, wurden einige Mängel festgestellt. Es wurden die Bremsen erneuert, eine Feder war gebrochen, der Bremsgeber ist neu, Bremskraftverstärker wurde ebenfalls erneuert und noch einige Kleinteile sind neu.

Zur Kaufentscheidung:

Gesucht habe ich ein Fahrzeug, dass mich sicher und bequem über lange Strecken bringt. Die Entscheidung viel schnell auf einen Mercedes, da ich bereits Erfahrungen mit dem W202 sammeln durfte. In diesem Auto habe ich in 1.5 Jahren knapp 90.000 KM verbracht. Meine C Klasse hatte damals leider nur den 1.8 Motor und die typischen Roststellen an der Karosserie. Diese habe ich bereits damals schon immer mal wieder behandelt und neu lackiert. Auch die C Klasse hatte eine Gasanlage verbaut. Verkaufen musste ich die aufgrund eines Unfalles. Mir war einer drauf gefahren und es musste eine neues Heck angeschweißt werden, dass jedoch nach einigen Wochen und viel nassen Wetter an den Schweißnäten begann zu rosten. Also war die Entscheidung gefallen. Schnell den Baby Benz verkaufen und über den Jordan schiffen, bevor ich gar nichts mehr dafür bekomme.

Danach bin ich einen BMW e46 Cabrio mit M Paket gefahren. Ich erwähne das M-Paket nicht um zu protzen, sondern um weiterhin die Notwendigkeit eines gemütlichen Autos zu unterstreichen. Das Cabrio ist ein wunderschönes Auto, hat Leistung und ein genial hartes Fahrwerk, dass jeder Kurve standhält.

Aber auch genau das war das Problem. Für lange Strecken war es eher ungeeignet. Nach ein paar hundert KM hatte ich das Gefühl, meinen Rücken durchzubrechen ;)

Also musste wieder ein Mercedes her. C Klasse? Die war mir mittlerweile zu klein, was auch unter anderem meiner Körpergröße von knappen 2m geschuldet ist. S Klasse? Zum Teil, vorallem als Langstreckenfahrzeug zu durchaus erschwinglichen Preisen im Internet zu finden, doch ich bin ja nicht doof. Auch alte Oberklasse Limusinen brauchen noch immer teure Ersatztteile. Ergo: E Klasse war die Wahl!

Am liebsten hätte ich die Baureihe der W124 gehabt, aber sind dort Ausstattungen wie Tempomat und Klima eher wenig zu finden, weswegen die Entscheidung schnell auf einen W210 fiel.

Nun zur Frage ob Diesel oder LPG:

Diesel finde ich aufgrund des Verbrauches und des Wiedererkaufswert sehr interessant, aber da ich ursprünglich aus Essen komme und dort meine Familie lebt, ist das Problem mit den Umweltplaketten durchaus präsent. Dieselfahrzeuge mit grüner Umweltplakette sind um einiges teurer als die Gelben oder Roten.

Somit fiel die Entscheidung auf LPG. Zumal der Vorteil an diesem Kraftstoff die Verfügbarkeit, der Preis für den Unterhalt des Fahrzeuges (Steuer, Versicherung) wie für einen Benziner und ich nicht anfange draufzuzahlen, sollte ich in einem Jahr mal weniger als 25.000 KM fahren, ist.

Erste Erfahrungen mit dem W210:

Nach nun 1000 Km in knapp drei Tagen kann ich nur sagen: das Fahrgefühl ist genial! Die Fahrwerk schluckt alle Unebenheiten. ich fahre auf der Autobahn durchgehend mit 120 Km/h und Tempomat an. Der Verbrauch vom Gas liegt hierbei bei ca. 9.5 L. Fahrtgeräusche sind minimal und es ist ein ganz entspanntes Fahren. Die Sitze sind wie ein Sofa, die Klima läuft super. Die Gasanlage läuft rund und arbeitet nach knappen 1.5 KM bei Temperaturen wie heute morgen (4°C und nass). Der Kofferraum ist im Vergleich zu meinem BMW riesig. Das ist besonders gut, da ich oft viele taschen beim Reisen dabei habe und vielleicht auch den ein oder anderen Mitfahrer mit Gepäck dabei habe.

Die 2L Maschine ist natürlich eine lahme Krücke. Aber das wusste ich bereits von anfang an. Das Auto ist auch nur zum Cruisen und zum Reisen da. Dafür reichen 120 Km/h.

Ich kann jetzt schon sagen: Ich liebe dieses Auto!

Was noch gemacht wird:

  • Vorne Rechts die seitliche Zierleiste ist am vordersten Pinn lose. Die werde ich irgendwie versuchen festzukleben. Bei meiner C Klasse habe ich das mit einer Popniete gelöst.
  • Die Tasten des MFL sind sehr klebrig. Ich habe diese bereits gründlich gereinigt, doch noch keine Verbesserung erzielt. Hat da jemand Tipps?
  • Erneuern der Zündkerzen. ich habe das Gefühl, dass diese schon sehr lange arbeiten. Teilweise kommt es im Gasbetrieb zu kleinen Rucklern im unteren Drehzahlbereich. Das hoffe ich hierdurch ausbessern zu können. Half bei meiner C Klasse ebenso. Habt ihr Empfehlungen für Kerzen?

Optische Veränderungen:

Ersteinmal kommt ein Radio mit einem ausfahrbaren Bildschirm rein.

In den Kofferraum will ich einen Subwoofer stellen, da die Boxen an sich ja ganz gut sind. Habe da auch schon einen für 70 Euro bei Saturn gesehen.

Die Rückleuchten will ich austauschen und gegen schwarze tauschen. Sind schon bestelt.

Die hinteren Scheiben werde ich tönen. Dafür habe ich mir die Tönungsfolie von Conrad gekauft.

Im Bauhaus gibt es momentan Tagfahrlichter für 35 Euro im Angebot. Die werden ich dem kleinen Benz auch gönnen.

Der Serienauspuff ist mir viel zu leise. Auch ATU hat momentan einen im Angebot für 99 Euro. Den wollte ich mir heute noch anschauen.

Das Fahrwerk werde ich erstmal so lassen. Vielleicht irgendwann mal sportlichere Dämpfer rein.

Den Chrom Grill werde ich durch einen schwarzen ersetzen, den ich bereits bei Ebay gekauft habe.

Derzeit steht der Benz noch auf Stahlfelgen. Bei einem Reifenhändler hier um die Ecke gibt es schöne 18 Zoll Alufelgen aus dem Zubehör. Die werde ich mir auch noch holen.

Danach wird die Optik unschlagbar sein!

Ich hoffe, ich habe hier den ein oder anderen alten Hasen schocken können! Der Wagen bleibt wie er ist. Das Radio bleibt drin und es kommen noch originale MB Alus.

Ich mag den Serienzustand des Fahrzeuges! Zum Schrauben und verbessern habe ich noch immer mein Cabrio.

Ein bisschen Spaß muss sein. ;)

Anbei lade ich euch noch die Bilder hoch. Sollte ich etwas vergessen haben, dann werde ich den Artikel noch weiter ergänzen. Ich hoffe ihr hattet Spaß beim lesen und könnt mir meine paar Fragen beantworten.

Lieben Gruß,

Gideon

45 weitere Antworten
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45 Antworten
Themenstarteram 8. Januar 2015 um 19:05

Zitat:

@HR230K schrieb am 8. Januar 2015 um 19:28:28 Uhr:

Zitat:

@D1N0M1NAT0R schrieb am 8. Januar 2015 um 13:53:01 Uhr:

Schöner Benz, und das war super der Absatz mit den Tuning Ambitionen unschlagbar. Du fährt viel Langstrecke da sind auch Benziner gut und der Diesel könnte anfälliger sein. Keine Automatik auch gut, da sparst du dir den Ärger mit AT Getrieben was eigentlich nicht so oft kommt. Wieviel fährst du im Jahr?

Ich würde sagen leider keine Automatik,den Handschalter sind ziemlich mies von Mercedes.

Die konnten noch nie Handschalter bauen,in einem Mercedes gehört Automatik.Und zuverlässiger als der Mercedesschalter sind die allemal.

Kann man sehen wie man will.

Ich gebe Dir recht, dass die Schaltung bei MB sehr hackelig ist. Aber auch das ist nur eine Frage der Übung. Die Erfahrung habe ich ja damals schon bei meinem W202 gesammelt. Der war ebenfalls nur Handschalter und den habe ich damals aus der Firma meines Vaters genommen. Damals hieß es: Einen geschenkten Gaul schaut man nicht in's Maul.

Ob in einem Mercedes Automatik aber immer gehört? Finde ich nicht. Automatik war für mich nicht ausschlaggebend. Der sonstige Zustand, ein Tempomat und eine gute Klima waren für mich von viel höhrer Priorität. Ebenso wie die Gasanalge. Ich bin bisher, seitdem ich bei der Bundeswehr bin, über 110.000 KM ohne Automatik gefahren und mein linkes Bein ist immer noch voll funktionsfähig. Auf der Autobahn schalte ich eh nicht und als Stadtauto ist der Benz eh nicht gedacht. Würde ich den Wagen zu mehr als 60% in der Stadt bewegen würde ich Dir sofort recht geben! Lediglich beim Stop-And-Go wird es nervig. Aber auch das werde ich überleben.

Ich fand den Preis des Wagens einfach so top, dass mir ein Automatikgetriebe nicht wichtig war.

Meine Meinung: Luxusproblem ;)

Themenstarteram 8. Januar 2015 um 19:06

Zitat:

@ghm schrieb am 8. Januar 2015 um 20:02:47 Uhr:

Also die Handschaltung in meinem 124er war einwandfrei und Automatiken sind mir schon 3 verreckt (darunter auch eine von MB).

Zuverlässiger - weil weniger komplex - sind allemal die Handschaltgetriebe.

ghm

Genau so sehe ich das auch!

Selbst im Worst-Case ist ein Automatik Getriebe schwerer und teurer aufzutreiben als eine Handschaltung!

Glückwunsch zur Neuanschaffung!

Sieht sauber aus - habe mich über deine Baumarkt-Tuning-Ausführung sehr amüsiert :-)

Er scheint in die richtigen Hände gekommen zu sein, allzeit gute Fahrt.

Sieht echt gut erhalten aus der Wagen :)

Die Tasten kannst du denke ich auch leicht selbst austauschen, habe vor kurzem auch den Airbag an meinem Bmw demontiert und es war völlig problemlos. Einfach 15-20min vorher Batterie abklemmen und dann geht's los.

am 9. Januar 2015 um 7:02

Zitat:

@gideonmoeller schrieb am 8. Januar 2015 um 20:06:41 Uhr:

Zitat:

@ghm schrieb am 8. Januar 2015 um 20:02:47 Uhr:

Also die Handschaltung in meinem 124er war einwandfrei und Automatiken sind mir schon 3 verreckt (darunter auch eine von MB).

Zuverlässiger - weil weniger komplex - sind allemal die Handschaltgetriebe.

ghm

Genau so sehe ich das auch!

Selbst im Worst-Case ist ein Automatik Getriebe schwerer und teurer aufzutreiben als eine Handschaltung!

Das Auto sieht sehr sauber aus,das muss man sagen:)Gefällt mir auch.Aber ein Automatikgetriebe ,besonders das 5G bekommst du mittlerweile ab 300.- in der Bucht.Und wie bei allen gebrauchten teilen hast du das 50/50 Prinzip ob es funktioniert oder nicht.Das Automatikgetriebe zählt zu den besten was es auf dem Markt gibt,bis heute....

Allein der Wiederverkaufswert eines Automatikfahrzeugs ist ein vielfaches höher.

Hatte einige Automatikfahrzeuge von Mercedes da war nie irgendwas.

Gute Wartung und Pflege(Ölwechsel alle 60tkm)vorausgesetzt.

Gruss

Themenstarteram 9. Januar 2015 um 9:08

Zitat:

@pico24229 schrieb am 9. Januar 2015 um 07:46:11 Uhr:

Sieht echt gut erhalten aus der Wagen :)

Die Tasten kannst du denke ich auch leicht selbst austauschen, habe vor kurzem auch den Airbag an meinem Bmw demontiert und es war völlig problemlos. Einfach 15-20min vorher Batterie abklemmen und dann geht's los.

Danke Dir!

Das Problem mit den klebrigen Tasten habe ich bereits gelöst und in einem anderen Thread vorgestellt ;)

Steht mittlerweile auch im FAQ.

Herzlichen Glückwunsch noch und Danke für die launigen Erfahrungs- und "Tuning"-Berichte :D

Wobei man auch bei Handschaltern alle 100tkm das Öl wechseln sollte, viele wissen das aber nicht :D

Themenstarteram 14. Januar 2015 um 17:10

Zitat:

@D1N0M1NAT0R schrieb am 13. Januar 2015 um 21:49:44 Uhr:

Wobei man auch bei Handschaltern alle 100tkm das Öl wechseln sollte, viele wissen das aber nicht :D

Ist das so?

Das habe ich bisher bei keinem meiner Autos gemacht und bisher noch nie Probleme gehabt.

Zitat:

@gideonmoeller schrieb am 14. Januar 2015 um 18:10:49 Uhr:

Zitat:

@D1N0M1NAT0R schrieb am 13. Januar 2015 um 21:49:44 Uhr:

Wobei man auch bei Handschaltern alle 100tkm das Öl wechseln sollte, viele wissen das aber nicht :D

Ist das so?

Das habe ich bisher bei keinem meiner Autos gemacht und bisher noch nie Probleme gehabt.

Ja, kommt auf den Fahrer an. Aber in Serviceplan stehts auch manchmal drinn, bei einem Wagen müssen wir das bald machen da man spürt das er sich schlechter schaltet.

Zitat:

@gideonmoeller schrieb am 14. Januar 2015 um 18:10:49 Uhr:

Zitat:

@D1N0M1NAT0R schrieb am 13. Januar 2015 um 21:49:44 Uhr:

Wobei man auch bei Handschaltern alle 100tkm das Öl wechseln sollte, viele wissen das aber nicht :D

Ist das so?

Das habe ich bisher bei keinem meiner Autos gemacht und bisher noch nie Probleme gehabt.

Mit modernen Motoren, Getrieben und Schmierstoffen lassen ich heute Laufleistungen erzielen, die früher völlig utopisch waren. Angeblich sind die damaligen Motoren und Getriebe auf eine Laufleistung von durchschnittlich 300 000 km ausgelegt gewesen. Wir wissen jedoch, dass durch die Verwendung von Spitzenölen und einem Getriebeölwechsel z.B. diese Laufleistung sich bei weitem übertreffen lässt. Ich wechsele zum Beispiel auch mein Differentialöl und mein Hydrauliköl, auch wenn das nicht in den Wartungsrichtlinien erwähnt wird ( alle 150 000 km). Auch die Kühlflüssigkeit (Korrosionsschutz !) und überhaupt alles , was einem Verschleiß oder der Alterung als Betriebsflüssigkeit unterliegt.

Solltest du also dein Auto lange und problemarm fahren wollen, würde ich dir einen Wechsel des Getriebeöls auch bei einem Schalter durchaus empfehlen!;)

Themenstarteram 15. Januar 2015 um 7:56

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 14. Januar 2015 um 19:30:32 Uhr:

Zitat:

@gideonmoeller schrieb am 14. Januar 2015 um 18:10:49 Uhr:

 

Ist das so?

Das habe ich bisher bei keinem meiner Autos gemacht und bisher noch nie Probleme gehabt.

Mit modernen Motoren, Getrieben und Schmierstoffen lassen ich heute Laufleistungen erzielen, die früher völlig utopisch waren. Angeblich sind die damaligen Motoren und Getriebe auf eine Laufleistung von durchschnittlich 300 000 km ausgelegt gewesen. Wir wissen jedoch, dass durch die Verwendung von Spitzenölen und einem Getriebeölwechsel z.B. diese Laufleistung sich bei weitem übertreffen lässt. Ich wechsele zum Beispiel auch mein Differentialöl und mein Hydrauliköl, auch wenn das nicht in den Wartungsrichtlinien erwähnt wird ( alle 150 000 km). Auch die Kühlflüssigkeit (Korrosionsschutz !) und überhaupt alles , was einem Verschleiß oder der Alterung als Betriebsflüssigkeit unterliegt.

Solltest du also dein Auto lange und problemarm fahren wollen, würde ich dir einen Wechsel des Getriebeöls auch bei einem Schalter durchaus empfehlen!;)

Vielen dank für sie ausführliche Antwort.

Und in welchem Intervall?

Sollten es 100.000 sein bin ich ja bald dran

Es gibt hier keine allgemeingültige Empfehlungen, du bekommst von mir nur meine persönliche Ansicht , abgeleitet aus eigenen und allgemeinen Erfahrungen. Mercedes z.B empfiehlt nach dem damaligen Desaster mit der angeblich

"lebenslangen" Getriebeölfüllung ( wie lange dauert eigentlich ein Leben !? ) jetzt eine Spülung nach 60 000 km, ohne Reiniger und einmalig bei unseren Automaten. Ich denke, das ist zwar besser als die alte Empfehlung, aber immer noch unzureichend. Eine Spülung mit Reiniger alle 60 000 km halte ich nicht nur für sinnvoll, sondern geradezu für erforderlich, um lange Laufzeiten auch im Stadtverkehr erreichen zu können.

Jeder Betriebsstoff verschleißt nicht nur durch die Häufigkeit des Gebrauchs, sondern auch durch bloße Alterung. Mit Sicherheit ist dein Getriebeöl noch nie gewechselt worden. Ein Wechsel alle 100 - 150 000 km erscheint mir daher keinesfalls übertrieben zu sein, genauso wie beim Differential und Hydrauliköl

Nachtrag: Da das Schaltgetriebe beim 210er selten ist, wurde ein Ölwechsel hier auch selten thematisiert. Meine 100 000 km- Empfehlung bezieht sich auf Schaltgetriebe, nicht auf Automaten - hier sind es 60 000km.

Themenstarteram 24. Januar 2015 um 12:16

Zitat:

@dickschiffsdiesel schrieb am 15. Januar 2015 um 11:24:25 Uhr:

Nachtrag: Da das Schaltgetriebe beim 210er selten ist, wurde ein Ölwechsel hier auch selten thematisiert. Meine 100 000 km- Empfehlung bezieht sich auf Schaltgetriebe, nicht auf Automaten - hier sind es 60 000km.

Danke für Deine Antwort. Aufgrund von Krankheit und Arbeit war ich etwas länger inaktiv.

Also bei meinem W202 habe ich nie das Getriebe Öl gewechselt, und der hat 200.000 km ohne Probleme gemacht. Und die Schaltung war am Ende nicht hakliger als am Anfang. (Ob das überhaupt geht?)

Wobei ich auch dazu sagen muss, dass der w202 nicht schön sondern praktisch war. Ich habe von Freitag bis Sonntag knappe 2000 km in dem Fahrzeug damals verbracht. Es war meine Langstrecken-Hu**e und mehr nicht.

Beim Dicken soll das anders werden.

Auf was für Kosten muss ich mich denn bei sowas gefasst machen? Habe wirklich keinerlei Erfahrung damit.

Lieben Gruß,

Gideon

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