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Der Ecomodus und das Autohold xd.sonstige erkenntnisse
denke das Problem herausgefunden zu haben und ich möchte da auch einige hier warnen. im eco modus nimmt das Auto das Gaspedal nicht so schnell an wie gewohnt. so kann es passieren das durch das drücken aufs gaspedal das auto nach hinten wegrollt und dann durch die verzögerte gasannahme erst vorwärts rollt. ich empfehle da echt den ecomodus umzustellen. die gasannahme bzw bis das Auto aufs gas reagiert ist verzögert aber die bremse löst er schon beim treten des gaspedals. wenn man extrem steil steht und viel gas braucht kann man nach hinten wegrollen wenn das auto das gas nicht schnell genug annimmt. ich empfehle da eher comfort oder sport. wobei sport ich noch nicht so getestet habe aber langsam wirds wohl wie bei jedem mann der Favorit über kurz oder lang.
kann auch nochn paar andere erfahrungswerte eingringen die ich mittlerweile gesammelt habe:
a) Spurhalteassistent funktioniert nicht nur bei abkommen der Fahrbahn sondern reguliert durchgehend immer das man auf der Fahrbahn bleibt bzw lenkt von selbst.auch wenn es nicht spektakulär klingt ist es doch ne sehr schöne sache. bei spurwechsel braucht er allerdings ein paar momente bis er den wechsel der spur als abgeschlossen erachtet und den assistent wieder auf grün stellt bzw aktiviert. letztes mal hat ich zum ersten mal auch den Fall das er trotz klarer sicht lange gebraucht hat bis er es aktivierte trotz guten wetters und geradeaus fahrt. aber ging dann an und alles so wie immer
b) Verkehrszewichenerkennung ist unnötig wie nochwas. erkennt meist nur geschwindigkeiten und zeigt oft auch falsch an bzw schilder von nebenstraßen die für mich aber keine relevanz haben. so fahre ich anner 30er zone vorbei die paralell zur hauptstraße liegt auf der 50 erlaubt ist und er zeigt mir 30 an-. auf manchen strecken zeigt er mir garnichts an oder das falsche. nicht so sinnvoll wie ich finde
c)erster gang hackelte bei mir am anfang. man hatte das gefühl das man beim einlegen auf son gummiring geknallt ist und der gang nicht richtig reinging. hat sich nach 2000 gelegt. gang geht nun besser und ohne probleme rein. auch das "Ziehen" des motors wurde im Laufe der Zeit besser
d) verbrauch nach 3000 km liegt bei genau 6.0 liter. die ersten fuhr ich nur im eco modus da war es sogar teils unter 6l. imo fahr ich im comfort modus.
e)einparkhilfe trau ich nicht :p...es macht pieeeeeeeeeeeppppppppppp und ich denk "da geht noch ein bissl...was macht der jetzt pieeeepppppp.ok muss dem Ding vertrauen schenken. dafür isses ja da. trotzdem fällts schwer
f=) city notbremssystem?really? wo bist du was machst du? selbst wenn man solange wie man kann ungebremst auf ein auto zu rollt warnt einen nix und man hat das Gefühl das da nix city notstopp sondern selbstbedienung angesagt ist. es drauf ankommen zu lassen wäre zu riskant. aber ich habs auch schon bis zur letzten sekunde ausprobiert und dann selbst gebremst. das ding ist drin .kein zeifel. aber obs wirklich was bringt bezweifel ich etwas. aber vlt irgendwann wirds mir mal den hitnern retten wer weiss.
e) Die Sicht besonders wenn ein Kindersitz drin ist ist echt besch.....eiden- zudem macht euch keinen kleiderdings an den Fahrersitz. wenn da ne Jacke hängt ist der Tote Winkel agedeckt. man kann nicht reingucken.
f) Vw hat mich vor kurzem angerufen und gefragt ob alles gepasst hat und ob ich schon in der Werkstatt war"nachtigall hörts tropfen" XD
g)discover pro ist sein geld wert. erkennt aber keine wma dateien die ich mir mal regulär runtergeladen habe. aber ansagen im navi sind super gut getimed und mit dem multifunktionslenkrad im zusammenspiel funktioniert die Multimedia abteilung auch wunderbar. musik anzeigen oder navi. das funktioniert alles hervorragend und finde da auch kein Knopf zuviel. alles leicht zu bedienen. weiss aber auch das ich 1-2 tage gebraucht habe damals. aber wenn man den dreh raus hat macht das fahren mit acc und das rumspielen am multifunktionslenkrad spass.
h)start stopp funzt nicht immer und geht auch manchmal bei zu langem stehen von alleine wieder an. da erschreckt man teils wenn der Motor von allein anspringt obwohl noch Rot an der Ampel ist. probleme macht start stop meist wenn man nach langer fahrt das auto abstellt und kurz darauf gleich wieder losfährt. da braucht er ein paar hundert meter bis das start stop wieder greift.
i)glückwunsch. ihr seid am ende angekommen. ihr habt es geschafft. schönen Sonntag noch xd
Beste Antwort im Thema
denke das Problem herausgefunden zu haben und ich möchte da auch einige hier warnen. im eco modus nimmt das Auto das Gaspedal nicht so schnell an wie gewohnt. so kann es passieren das durch das drücken aufs gaspedal das auto nach hinten wegrollt und dann durch die verzögerte gasannahme erst vorwärts rollt. ich empfehle da echt den ecomodus umzustellen. die gasannahme bzw bis das Auto aufs gas reagiert ist verzögert aber die bremse löst er schon beim treten des gaspedals. wenn man extrem steil steht und viel gas braucht kann man nach hinten wegrollen wenn das auto das gas nicht schnell genug annimmt. ich empfehle da eher comfort oder sport. wobei sport ich noch nicht so getestet habe aber langsam wirds wohl wie bei jedem mann der Favorit über kurz oder lang.
kann auch nochn paar andere erfahrungswerte eingringen die ich mittlerweile gesammelt habe:
a) Spurhalteassistent funktioniert nicht nur bei abkommen der Fahrbahn sondern reguliert durchgehend immer das man auf der Fahrbahn bleibt bzw lenkt von selbst.auch wenn es nicht spektakulär klingt ist es doch ne sehr schöne sache. bei spurwechsel braucht er allerdings ein paar momente bis er den wechsel der spur als abgeschlossen erachtet und den assistent wieder auf grün stellt bzw aktiviert. letztes mal hat ich zum ersten mal auch den Fall das er trotz klarer sicht lange gebraucht hat bis er es aktivierte trotz guten wetters und geradeaus fahrt. aber ging dann an und alles so wie immer
b) Verkehrszewichenerkennung ist unnötig wie nochwas. erkennt meist nur geschwindigkeiten und zeigt oft auch falsch an bzw schilder von nebenstraßen die für mich aber keine relevanz haben. so fahre ich anner 30er zone vorbei die paralell zur hauptstraße liegt auf der 50 erlaubt ist und er zeigt mir 30 an-. auf manchen strecken zeigt er mir garnichts an oder das falsche. nicht so sinnvoll wie ich finde
c)erster gang hackelte bei mir am anfang. man hatte das gefühl das man beim einlegen auf son gummiring geknallt ist und der gang nicht richtig reinging. hat sich nach 2000 gelegt. gang geht nun besser und ohne probleme rein. auch das "Ziehen" des motors wurde im Laufe der Zeit besser
d) verbrauch nach 3000 km liegt bei genau 6.0 liter. die ersten fuhr ich nur im eco modus da war es sogar teils unter 6l. imo fahr ich im comfort modus.
e)einparkhilfe trau ich nicht :p...es macht pieeeeeeeeeeeppppppppppp und ich denk "da geht noch ein bissl...was macht der jetzt pieeeepppppp.ok muss dem Ding vertrauen schenken. dafür isses ja da. trotzdem fällts schwer
f=) city notbremssystem?really? wo bist du was machst du? selbst wenn man solange wie man kann ungebremst auf ein auto zu rollt warnt einen nix und man hat das Gefühl das da nix city notstopp sondern selbstbedienung angesagt ist. es drauf ankommen zu lassen wäre zu riskant. aber ich habs auch schon bis zur letzten sekunde ausprobiert und dann selbst gebremst. das ding ist drin .kein zeifel. aber obs wirklich was bringt bezweifel ich etwas. aber vlt irgendwann wirds mir mal den hitnern retten wer weiss.
e) Die Sicht besonders wenn ein Kindersitz drin ist ist echt besch.....eiden- zudem macht euch keinen kleiderdings an den Fahrersitz. wenn da ne Jacke hängt ist der Tote Winkel agedeckt. man kann nicht reingucken.
f) Vw hat mich vor kurzem angerufen und gefragt ob alles gepasst hat und ob ich schon in der Werkstatt war"nachtigall hörts tropfen" XD
g)discover pro ist sein geld wert. erkennt aber keine wma dateien die ich mir mal regulär runtergeladen habe. aber ansagen im navi sind super gut getimed und mit dem multifunktionslenkrad im zusammenspiel funktioniert die Multimedia abteilung auch wunderbar. musik anzeigen oder navi. das funktioniert alles hervorragend und finde da auch kein Knopf zuviel. alles leicht zu bedienen. weiss aber auch das ich 1-2 tage gebraucht habe damals. aber wenn man den dreh raus hat macht das fahren mit acc und das rumspielen am multifunktionslenkrad spass.
h)start stopp funzt nicht immer und geht auch manchmal bei zu langem stehen von alleine wieder an. da erschreckt man teils wenn der Motor von allein anspringt obwohl noch Rot an der Ampel ist. probleme macht start stop meist wenn man nach langer fahrt das auto abstellt und kurz darauf gleich wieder losfährt. da braucht er ein paar hundert meter bis das start stop wieder greift.
i)glückwunsch. ihr seid am ende angekommen. ihr habt es geschafft. schönen Sonntag noch xd
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76 Antworten
Naja, ich will jetzt hoffen, dass Du nicht darüber philosophieren möchtest, ob man überhaupt etwas bedienen muss.
Es beginnt zB damit, einen anderen Radiosender oder eine andere Quelle für die Stereoanlage auszuwählen. In einer Titelliste eines Datenträgers zu scrollen. Das Navi bedienen. Eine Telefonnummer aus dem Telefonbuch zum Anruf auswählen. Die Fahrprofilauswahl ändern.
Genügt das fürs erste?
Natürlich kann man auch jedes Mal anhalten, das weiß ich, bevor mir da jetzt noch jemand den entsprechenden Hinweis gibt.
Zitat:
Original geschrieben von Don_Blech
Naja, ich will jetzt hoffen, dass Du nicht darüber philosophieren möchtest, ob man überhaupt etwas bedienen muss.
-> einen anderen Radiosender auszuwählen -> Multifunktionslenkrad, links unten
-> eine andere Quelle für die Stereoanlage auszuwählen -> Umschalten zwischen Radio und Media erfolgt über eigene Tasten, nicht über Touchscreen
-> In einer Titelliste eines Datenträgers zu scrollen. -> sicher kein muss, zur Not über die Skip-Tasten am Lenkrad möglich.
-> Das Navi bedienen.-> sollte vor der Fahrt gemacht werden
-> Eine Telefonnummer aus dem Telefonbuch zum Anruf auswählen -> per Sprachbedienung möglich. Aktivierung über Multifunktionslenkrad, rechts oben. Über dedizierte tasten aber auch nicht möglich.
-> Die Fahrprofilauswahl ändern. -> ok, da halte ich die jetzige Lösung auch schlechter als im G6, wo man per Taster noch durch die Programme klicken konnte. Allerdings fahre ich eh nur auf Individual
Meiner Meinung nach hat der Regensensor diese Schutzschaltung immer noch. Schließlich gibt es im Winter auch mal eine vereiste Scheibe. Das hat mein Passat 3C auch noch gehabt und der Scirocco auch.
Und ich denke, dass selbst Frauen das Vehikel nicht nur zur Waschstraße bewegen sondern das Fahrzeug schon vorher kennen gelernt haben. Alles andere ist in die Kategorie "Fahrlässig" einzuordnen.
Ich bin jedenfalls verdammt froh, dass es eine EPB gibt und für mich ist es auch in Verbindung mit AutoHold ein großer Komfortgewinn. Ein netter Nebeneffekt bei der steigenden Anzahl von Autos mit EPB (mit AH): keine auf dich zu rollenden Autos an Steigungen und vor allen Dingen keine Männer/Frauen die sich wundern warum das Auto so schlecht "läuft", weil die Handbremse angezogen ist ;)
Bedienfehler findest du auch bei vermeintlich simpler Technik. Etwas neues sollte sogar viel eher dazu animieren, sich mit dieser Neuigkeit zu beschäftigen.
Diese Diskussion wäre endlos, daher bin ich jetzt einfach mal raus.
@Rolling Thunder:
Ich möchte einen Radiosender auswählen, nicht durch die verfügbaren scrollen.
Ebenso mit den Medien. Klar, einmal auf Media drücken, und dann aber wählen zwischen USB, CD, SD-Card.
Wenn ich dann auf der SD-Card bin, muss ich mich uU erst mal in den richtigen Ordner bewegen, um dann durchscrollen zu können. Dieser Use-Case ist vielleicht ein bisschen zu viel verlangt, ist aber auch nur ein Beispiel, das mir so auf die Schnelle eingefallen ist.
Das Navi bedienen erschöpft sich nicht darin, ein Ziel einzustellen. Es kann schon mal hilfreich sein, die Ansicht zu ändern, die Karte nach Norden auszurichten, etc.
Telefonnummer wählen - in meinem Auto gibt es keine Sprachbedienung.
Darüber hinaus gibt es ja eine Menge Informationen, die ich vielleicht mal während der Fahrt abrufen möchte - natürlich nicht muss, das ist schon klar.
Um das noch mal deutlich zu sagen: Ich will nicht an dem Auto und seinen Konzepten herummeckern, ich antworte hier nur auf Deine Frage, was es an dem Touchscreen während der Fahrt zu tun geben könnte.
Darunter gibt es natürlich viele Dinge, die unterschiedlich sinnvoll sind, das sollte auch klar sein.
Bei den Radiosendern schaltet man i.d.R. zwischen seinen gespeicherten Favoriten um. Der Wechsel zwischen den gespeicherten Favoriten ist somit am MFL sicher einfacher (auch wenn man mal mehrfach Drücken muss), als direkt am Radio. An Radio ist es dann auch wohl egal, ob es dedizierte Tasten sind (die dann wohl nur mit 1-x beschriftet sind) oder ob es die tlw. Beschriftteten oder mit logo versehenen Speicherplätze am Tourchscreen sind.
Quellenauswahl ist auch ohne Toucscreen möglich. Einfach die Media-Taste am gerät mehrfach drücken. Damit werden die Quellen nacheinander angewählt, bei mir als Jukebox, SD1, SD2, CD, Aux-in usw...
Ordernavigation bzw. Auswahl von Titel u. Interpret ist wohl unabhängig vom Bedienkonzept immer eine Ablenkung. Ob ich nun durch dedizierte Tasten, per Touch oder per Dreh-Drücksteller durch die Listen bzw. Ordern blätter: das bleibt immer eine Ablenkung für den Fahrer. Also hier besser den Beifahrer zum DJ machen. ;-)
Die Darstellung meiner Karte habe ich bisher nur in Störungsfällen (also bei drohende Stau) verändert. Das war aber fast immer nur ein manuellen Herauszoomen aus der Karte, was auch ohne Touchscreen über den rechten Drehregler erfolgt. Einzig das manuelle Verschieben des Kartenausschnittes läuft über den Touchscreen. Da gibts aber wohl kaum eine andere Möglichkeit.
Wer keine Sprachbedienung hat, hat am Touchscreen immer noch die Möglicheit, analog zum Radio mit den Favoriten aus dem Telefonbuch zu arbeiten. Dabei kann man 6 Nummern den entsprechenden Buttons zuordnen. Ansonst gilt das gleiche wie bei der Titelauswahl im Mediabereich. Bleibt wohl immer eine Ablenkung.
RT, bisher ging ich mit deinen Antworten hier weitgehend konform aber hier geht mir jetzt ein wenig die Hutschnur hoch muss ich sagen.
Das Touchscreenkonzept ist einfach sch*** und hat im Auto nichts verloren! Du versuchst das hier schönzureden und allen Usern, die keinen Beifahrer haben und mehr als nur einen mp3-Ordner hören wollen, nahelegen zu wollen, dafür jedes Mal anzuhalten??
Ich bitte dich...
Ich habe dies schon an anderer Stelle ausführlich bemängelt, dass man nicht per Lenkradfernbedienung und MFA die Ordner wechseln kann, wo dies z.b. beim Touareg exakt so möglich ist wie ich es mir vorstelle! Und das lenkt dann fast überhaupt nicht ab! Jedenfalls nicht mehr als wenn man die MFA-Anzeige umschaltet.
Und warum man in der MFA nicht durch das Telefonbuch blättern kann sondern nur durch die letzten Anrufe und man beim Radio nicht die gespeicherten Stationen sieht sondern alle empfangbaren Sender, das bleibt wohl VWs Geheimnis!
Das ist so ärgerlich weil ja alle Bedienelemente da wären und das nur ein bisschen Software wäre, hier mangelts an der Konzeption des GUI und ich verstehe nicht welcher weltfremde NICHT-Autofahrer das hier verbrochen hat!
Ich versuche es nicht schönzureden sondern zeige nur auf, dass man eben nicht ständig während der Fahrt auf dem Touchscreen herumdrücken muss, wie das hier hingestellt wird.
Übrigens: die interne Jukebox des Discover Pro arbeitet (leider) ohne sichtbare Ordnerstruktur. Da geht es analog zum aktuellen Trend dazu, dass man nur noch nach Interpret, Album, Titel und Playlist suchen kann. DAS stinkt mir auch, aber ich habe eben jetzt einige Abende damit verbracht, bei meinen selbstgerippten CDs die ID3-Tags zu Pflegen und gleich noch die Cover den Liedern hinzuzufügen.
Bei den Radio-Sendern muss ich widersprechen. Hier lässt sich im Infotainmentsystem umstellen, ob man die gespeicherten Sender oder in der komplette Senderliste wechseln will.
Sorry, aber das klang alles sehr nach schön reden. kommt halt so rüber finde ich.
Der einzige Vorteil beim Touchscreen ist wohl dass man eine Naviadresse schneller eingeben kann. Und einen Kartenausschnitt schneller verschieben kann, zumindest beim Pro, das reagiert fixer. Nur von der Art und Schnelligkeit eines modernen Smartphones sind beide System noch entfernt leider.
Mit den Radiosendern: Ok, hab ich nicht mehr im Kopf gehabt, habe meinen Golf ja noch nicht.
Aber das mit den Ordnern stört mich sehr, dass man das nicht in der MFA per Mufu machen kann.
Meine mp3-Ordner sind jeweils ein Album, daher würde mich eine reine Albensortierung jetzt auch nicht so stören. Aber es müsste halt per MFA und Mufu möglich sein.
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
die interne Jukebox des Discover Pro arbeitet (leider) ohne sichtbare Ordnerstruktur.
Das ist beim Discover Media anders. Man kann sich auf einen Ordner positionieren und bestimmen, ob die Titel in den Unterordnern auch gespielt werden sollen.
Zumindest funktioniert das mit der SD-Card so. Ich vermute, dass es mit einem USB-Stick genau so gehen würde.
Die Jukebox des Discover Pro ist auf der verbauten Festplatte.
Auf USB-Sticks, SD-Karten etc. kann man auch in den Ordnern navigieren.
Muss man wissen, ne ;)
Auf SD-Karten arbeitet auch das Pro auch mit Ordner.
Um nochmal auf die Waschanlage zurück zukommen:
Warum sollte ich bei Kessy die Zündung eingeschaltet lassen?!
Ich habe bereits das 4.Fahrzeug mit Kessy und bin immer heile aus der Waschanlage gekommen obwohl ich die Zündung ausgeschaltet habe!
Das Lenkradschloss wird erst aktiviert wenn man die Fahrertür öffnet (dabei geht dann auch das Radio aus).
Und mit geöffneter Fahrertür wird man wohl kaum durch die Waschanlage fahren...;)
Bei meiner bevorzugten Waschstraße ist es so, dass ich aussteigen muss - also um das Türöffnen komme ich nicht herum.
Zitat:
Original geschrieben von Don_Blech
Bei meiner bevorzugten Waschstraße ist es so, dass ich aussteigen muss - also um das Türöffnen komme ich nicht herum.
Ebenso ... und durch den Vorwaschstrahl glaubt dann das Fahrzeug du willst verriegeln , und die Alarmanlage schaltet sich scharf.
Gruß Kurt
Zitat:
Original geschrieben von Curt50
Zitat:
Original geschrieben von Don_Blech
Bei meiner bevorzugten Waschstraße ist es so, dass ich aussteigen muss - also um das Türöffnen komme ich nicht herum.
Ebenso ... und durch den Vorwaschstrahl glaubt dann das Fahrzeug du willst verriegeln , und die Alarmanlage schaltet sich scharf.
Gruß Kurt
Also bei Keyless den Schlüssel drin liegen lassen dann dürfte das nicht passieren, oder Handwäsche ;)
Die Elektronische Lenkradsperre aktiviert sich schon beim öffnen der Tür? Dachte die aktiviert sich erst beim verschließen des Autos.