Der E36 auf dem Weg zum Klassiker / Oldie
Der E36 geht straff auf den Oldtimer-/Klassikerstatus zu. Die ersten Fahrzeuge werden in ein bis zwei Jahren 30 Jahre alt!
Auch wenn der Markt scheinbar noch ein großes Angebot bereithält, trennt sich derzeit sehr deutlich die Spreu vom Weizen. Die letzten Alltagsautos dürfte es in den nächsten Jahren dahingerafft haben. Der E36 ist früh verheizt, lange geschmäht, hintergeritten und als Youngtimer verkannt worden, doch er rückt zunehmend mehr in den Fokus von BMW-Fans und Youngtimer-/Oldtimerliebhabern, auch wenn viele Fans noch glauben wollen, dass es diese Baureihe (wie wenige Jahre zuvor) in erhaltenswertem Zustand noch für ein Butterbrot in Hülle und Fülle geben würde.
Das sehen wir auch immer wieder hier, wenn Fahrzeuge gezeigt und diskutiert werden. Nicht selten nimmt der eine oder andere Interessent von seinem Vorhaben wieder Abstand, weil der Markt sein Lastenheft nicht mehr erfüllen kann. Für echte E36-Fans (meiner Meinung nach) muss er das auch nicht, weil eben selbst der 316i seinen eigenen Reiz hat und die Grundwerte des E36 lebendig vermittelt.
Trotzdem beschäftigt mich vor allem die Entwicklung dieser Baureihe, weil ich beim E30 den entscheidenen Fehler gemacht habe zu verkaufen. Weniger aus der Motivation des Spekulationsobjektes als vielmehr der Tatsache, dass es so schnell kein E30 mehr werden wird in Anbetracht der Auswahl und der Preise.
Ein Cabriolet dürfte deutlich begehrter und "wertvoller" sein als es das gleiche Modell als Limousine wäre.
Doch was ist mit den mittlerweile wirklich selten gewordenen tourings? Oder den vielfach gebauten und heute noch sehr präsenten Compacts?
Gerade jetzt, wo der Zug am Abfahren ist (wenn er das nicht ohnehin schon ist), stellt sich die Frage mit welchem Modell einsteigen oder welches hinzufügen?
Wie steht ihr zu dieser Entwicklung und was sind eure Pläne?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMW_Classic schrieb am 26. Juni 2020 um 09:18:56 Uhr:
@MikeM3_1990
Ich kann dein Posting nachvollziehen, aber wir sollten versuchen uns an die "Netiquette" und somit das Niveau weiterhin gleichbleibend hoch zu halten.
Die Art und Weise wie und worüber sich in diesem Forum ausgetauscht wird, ist ein echter Zugewinn für die Baureihe und die Gemeinschaft. Manche Beiträge sind doch auch die Mühe einer Antwort nicht wert. ;)
Seien wir doch lieber froh darüber, dass die Facetten der User und Fahrzeuge hier so vielseitig sind ;) Und nein, das ist keine persönliche Kritik.
Ja du hast Recht! ;)
Werde das künftig einfach ignorieren. :)
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2051 Antworten
Habe ich verstanden. Wollte nur ergründen warum der Verkäufer dafür "werben" sollte das zu tun.
Zitat:
@F_raenki schrieb am 15. April 2020 um 14:26:30 Uhr:
Habe ich verstanden. Wollte nur ergründen warum der Verkäufer dafür "werben" sollte das zu tun.
Moin,
weil Er damit seine nicht vorhandene Seriosität darstellt!
Unwissen oder Betrug. Keine Ahnung.
@KapitaenLueck
Sehe ich auch so. Für mich als E30-Fan und Hardcore-Originalo durchaus interessant, jedoch nicht zu diesem Preis.
Danke für den Hinweis, dass ein Austragen nicht möglich ist. Das war auch meine Vermutung/Überlegung, war mir jedoch nicht sicher.
@F_raenki
Vermutlich will er damit andeuten, dass der Motor dann besser zieht, weil der Staudruck vom Kat wegfällt und somit für "Tuning" geeignet oder prädestiniert sei. Die Legalität des Vorhabens wurde hier ja bereits dargelegt.
Mir ist schon einmal aufgefallen, dass die sehr frühen E36 noch deutliche E30-Anleihen haben und extrem ursprünglich/puristisch wirken. Selbst der Duft der verwendeten Materialien ist identisch zum E30/E34.
Und weg ist die Anzeige.
Ob er hier mitliest?
Grüße
Gut möglich.
Wie viele schlagen hier auf um eine Preisfindung zu machen.
@Manfred19
Ach guck...so kann es gehen. Der kommt wieder, früher oder später, vielleicht mit besseren Bildern, realistischerem Preis und ohne Schleichwerbung für unseriöses Tuning.
Den müsste man nehmen, wieder richtig schön machen, richtige Felgen von 1991 drauf ziehen und bei schönem Wetter gelegentlich ausfahren. Das klassische, aber unbeliebte Scheibenrad würde hervorragend passend:
Hallo zusammen,
ich habe meinen alten E36 316i Compact Baujahr 2000, Laufleistung rund 120k km, seit ein paar Jahren abgemeldet in der Garage stehen da er Öl verliert und die Dichtungen erneuert werden müssen.
Die Ausstattung ist recht gut (M-Paket, Leder, PDC, etc) und der Zustand eigentlich auch recht gut.
Lohnt es sich den Wagen irgendwann wieder zu reparieren oder sollte man sich vom Auto trennen?
Besitzen die Compact-Modelle als 316i Potential beliebt zu werden und einen Wertzuwachs zu erzielen?
Schau dir die Preise für E30 316 und 318i an und du hast deine Antwort......du wirst die nächsten 20 Jahre selbst abgemeldet in irgendeiner trockenen Scheune mehr Geld reinstecken,als du beim anschließenden Verkauf wieder rausbekommst.
@BMW_Classic
Ich sehe die Anzeige des 325i noch.....und ich sehe auch irgendwas am fahrerseitigen Dom und auf der Blech davor,was ich nicht einordnen kann.....glatt ist es nicht,es sieht nach Rostblasenbildung aus......evtl. isses noch Hohlraumversiegelungszeug.....
Aber das das Emblem sich auflöst,st bei DIESER Laufleistung kein Wunder.....
Und selbstwenn er nächstes Jahr sein H bekommt.....ich seh da auch keine fast 10k......das Ding ist nackt,hat nicht mal ein Lederlenkrad oder Schaltknauf und wenn er schon so auf original pocht,dann sollte er erstmal die bei Auslieferung montierten Felgen besorgen und aufziehen....
Und wie schon oft gesagt......mit Aussagen "der ist rostfrei" bin ich gerade bei so hohen Kilometerständen VORSICHTIG!Die technische Seite kommt ja auch dazu.....neue Dämpfer?Fahrwerksgummizustand?Motor-/Getriebelagerung?Unterdruck-/Luftschläuche?
Eben all dieser Kram......das müßte für den Betrag schon brandneu und vom Originalerstzulieferer sein......
Anschauen,und zwar ganz peinlich genau,tut not.Wenn er das nicht zuläßt,kann man direkt wieder gehen,dann hat er was zu verbergen.
Und das mit dem Kat......warum macht ers dann nicht?
Das ist für einen Oldtimerkäufer kein Kaufargument.....eher eins,um den Verkäufer und das Auto einen WEEEEEEIIIIIIITEN Bogen zu machen......
Greetz
Cap
Der 325i hat die Siemens-Heizung verbaut. Das kann zu Spaß und/oder Kosten führen :D
Ein fast perfekter E36 ;D
@CaptainFuture01
Volle Zustimmung.
Der Makel des Emblems galt im übrigen nur hinsichtlich der Preisvorstellung. In dem Preissegment hätte ich das Teil alleine für ein rundes, sauberes Erscheinungsbild erneuert. Aber das wissen wir beide.
@UTrulez
Stimmt! Entscheidender und sehr wichtiger Hinweis! Danke, sowas sollte keinesfalls unerwähnt bleiben. Gibt es da mittlerweile überhaupt noch Ersatzteile für? Mein Kenntnisstand war ja, aber dafür sehr sehr teuer. Möglich, dass da mittlerweile auch Schluss ist. Weißt du adhoc dazu etwas?
Der gezeigte E36 ist aber auch verdammt schön...erste Serie, Alpinweiß, 2,5 Liter Motor, 4-Türen...und in einem sehr schönem Zustand. Dafür würde ich meine Facelift-Limo sofort eintauschen, allerdings ist er auch extremst nackt. Serienausstattung und als einzigstes Extra das SSD.
@Tony.Stark
Hier sucht doch jemand gerade einen E36 für 3,5' Euro. Wäre m. M. n. ein fairer Preis für eine der jüngsten und zugleich massig gebauten Karosserieform des 3ers...
Es gibt Ersatzteile (Wärmetauscher) für die Siemens-Heizung, aber zu einem Preis, für den sich selbst Apotheker schämen würden.
Warum hat ein Auto, welches angeblich immer über den Winter abgemeldet war und und nur bei schönem Wetter gefahren wird, Winterreifen montiert?
Spaltmaße vorne schauen für mich auch etwas komisch aus.
Für mich ist das ein typisches Angebot von jemandem, der ein Auto günstig von einem Rentner bekommen hat und jetzt ordentlich dran verdienen will
Zitat:
@UTrulez schrieb am 15. April 2020 um 21:01:24 Uhr:
Es gibt Ersatzteile (Wärmetauscher) für die Siemens-Heizung, aber zu einem Preis, für den sich selbst Apotheker schämen würden.
Um Gottes Willen...stolzer Preis.
@neumi87
Denkbar, könnte aber auch sein (These 1), dass der Brot- und Butter E36 auf Stahlfelgen mit Radzierblenden stand und der jetzige Verkäufer als "Plus" eben mal Alufelgen montiert hat. Wie ich schon schrieb, diese gab es in dieser Form erst 1997 mit der Einführung der Edition-Modelle. Sie waren Serienbestandteil der Ausstattungslinie "Comfort Edition".
Aber (These 2) aus den Abmeldedaten im Brief geht jedoch auch hervor, dass der Wagen recht spät, teilsweise erst Ende November, abgemeldet wurde. Vielleicht wurden Winterreifen auch prophylaktisch draufgezogen worden (und die SR jetzt einfach alt). Keine Ahnung. Es sind alles Spekulationen.
Die Haube sitzt etwas tief/zu weit vorn, ja. Mehr erkenne ich aber nicht.
