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Der DSG Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 16. Oktober 2013 um 10:19

Mahlzeit Jungs,

dachte mir es wäre vielleicht eine gute Idee, hier mal einen Sammelthread rund um das Thema DSG aufzumachen.

Hier kann alles rein:

Lob, Kritik, Fragen, Erfahrungen, Probleme, Vergleiche etc.

Will auch gleich mal mit einem Thema den Stein ins Rollen bringen:

Und zwar ist mir aufgefallen, dass das 6-Gang DSG bei meinem GTI ziemlich empfindlich auf Steigungen reagiert. Selbst wenn es nur minimal bergauf geht, schaltet das DSG sehr gerne herunter bzw. nicht hoch. Meine Vermutung ist, dass dies mit Euro 6 zu tun haben könnte, da - wie ich mal gelesen habe - das Fahren mit niedrigen Drehzahlen und hoher Last zu hohen Schadstoffemmissionen führt.

Wie sind da Eure Erfahrungen?

Bin letztens noch einen 1.4 TSI mit dem 7-Gang-DSG gefahren (Euro 5), der hat dieses Verhalten nicht gezeigt.

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von navec

Es wurden hier aber Fälle aufgezeigt, wo das DSG zumindest offensichtlich nicht nach den Wünschen der Fahrer agiert

meines Wissens gibt es dieses Feature nur beim Handschalter.

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Komisch, all dieses Verhalten kann ich nicht bestätigen. Wenn ich meinen 750kg Anhänger leer dran habe, nervt er mich schon wenn ich die Straße bei mir hoch fahre weil der erste gang bis deutlich über 30km/h drin bleibt. :D

 

Ja übers Gewicht reden wir nicht. Mir ist mein eigentliches Zugfahrzeug ausgefallen und ich musste den da wegholen. Bin schon so gefahren, dass mich möglichst keine Polizei sieht. :D

Zitat:

@Ben_F schrieb am 14. Juni 2022 um 21:00:24 Uhr:

Komisch, all dieses Verhalten kann ich nicht bestätigen. Wenn ich meinen 750kg Anhänger leer dran habe, nervt er mich schon wenn ich die Straße bei mir hoch fahre weil der erste gang bis deutlich über 30km/h drin bleibt. :D

Ich habe eben Nachbars Anhänger gehabt, ebenfalls 750er. Bei 27km/h war das DSG schon im 4. Gang.

Unterwegs hatte ich den Hebel nach rechts, also manuell. War im 3. Gang bei knapp unter 3.000 U/min. Plötzlich fiel die Drehzahl ab und ich sah, er hatte ohne auf 4 zu springen, die 5 drin... aber wie gesagt, im Display nur die 5, kein S, D oder E davor, In meinen Augen sollte Hebel nach rechts bedeuten, dass das Getriebe nicht schaltet... kein Plan, warum er es doch tut. Ich werde es auch nochmal bei VW thematisieren, denn welche Schutzfunktion sollte das bei nicht mal 3k Umdrehungen sein?

Was ich mir heute Morgen so überlegt habe... ist bei dir eine originale AHK dran, oder eine nachgerüstete? Ich habe eine Westfalia, vielleicht erkennt er deswegen den Anhänger nicht so, wie bei dir?

Das Ding hat wie gesagt der Vorbesitzer, ein VW Autohaus nachgerüstet, aber scheinbar nie benutzt :confused:

Bei mir ist es ne originale AHK, die immer schon dran war. Möglich, dass da ein Zusammenhang besteht. Da fehlt mir aber das Detail wissen.

Zitat:

@BMWFZAi schrieb am 6. Juni 2022 um 19:00:31 Uhr:

Hallo zusammen,

wir haben nun seit etwas über einer Woche einen Golf 7 Variant 1.0 tsi mit dsg und 35t KM auf der Uhr.

[.....]

Und zu der Zweiten sache habe ich im netz rein garnichts gefunden: wenn ich von d in r schalte um einzuparken, merkt man dies, ist schwer zu beschreiben, so eine art kleiner ruck, als würde man einmal von unten mit dem hammer leicht ans auto klopfen. Besonders in der tiefgarage wo es etwas hallt kann man dazu auch geräusche hören. Teilweise passiert das auch nach dem einparken wenn man auf P stellt. Das tut das dsg allerdings nicht immer. Außerdem merkt man wie die kupplung ruckartig kommt sobald man von der bremse geht, ohne gas zu geben...so als würde man die kupplung etwas springen lassen (nicht übermäßig, relativ "leicht").

Bin ich einfach zu empfindlich?

Gruß

Ich wollte nochmal auf diesen punkt zurück kommen..der golf war heute beim händler, der Chef selbst ist mit dem auto gefahren um meine beanstandungen zu prüfen, ich selbst war nicht vor ort und hatte einen leihwagen. Nun konnte er den oben beschrieben punkt nicht feststellen, kennt hier irgendjemand dieses sympton? Ich selbst kenne es auch vom handschalter, dass dieses manchmal geräusche macht wenn man in den rückwärtsgang schaltet. Ist das einfach normal und ich denke einfach nur dass da was nicht stimmt? Es wundert mich auch dass ich dazu nach stundenlanger googlelei NICHTS zu finden konnte. Es gibt halt ein mechanisches geräusch wenn man den wahlhebel auf r stellt, nicht immer sondern sporadisch. Man spürt das auch im fußraum. Wäre super wenn mir hierzu jemand etwas sagen könnte. Ich will morgen hin um das auto dann ggf. Wieder abzuholen..der chef meinte er kann sich dass auch gerne nochmal mit mir zusammen angucken, allerdings sehe ich die gefahr dass ich es nicht reproduzieren kann aber auch dass dies evtl. Normal ist...dann will ich mich natürlich nicht zum deppen machen indem ich drauf poche.

Gruß

Edit: er hat außerdem gemeint dass er bei VW war und der meister sich das angeguckt habe, der konnte auch nichts feststellen und meinte es wäre alles so wie es sein soll. Außerdem wurde der fehlerspeicher ausgelesen und dieser war auch leer(unterlagen hierzu hat er vorliegen)

Wenn Du beim "D"- auf "R"-Umschalten zwischendurch eine kleine Pause machst,

wirst Du wahrscheinlich Deine Ruhe haben.

Beim Umschalten auf "P" sollte man warten, bis der Wagen stillsteht!

Nachtrag:

Vor und beim Wechsel von "D" nach "R" - und umgekehrt - die Bremse treten!

Gibt wohl ne Rückrufaktion beim DQ381.

Zitat:

Original VW Schreiben an die Werkstatt:

Technischer Hintergrund: An VW Fahrzeugen mit 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe (DQ381) eines begrenzten Fertigungszeitraumes kann es in seltenen Fällen zu einer Lockerung der Verschraubung der Zusatzhydraulikpumpe (ZHP) kommen. Eine gelockerte Verschraubung kann zu Beschädigungen und im schlimmsten Fall zu Ausfall des Getriebes führen.

Abhilfe: An den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Getriebesteuergerätes aktualisiert.

Quelle: golf7gti.com

Softwareupdate wenn eine Schraube locker ist!? ??

Die sagen doch nicht alles was in Wahrheit gemacht wird. Wer weiß was alles in einen Rückrufaktion passiert. Schaut ja keiner dabei zu

Zitat:

@Normanmanuel schrieb am 24. Juni 2022 um 07:01:11 Uhr:

Schaut ja keiner dabei zu

Oh doch, es schauen Leute dabei zu. Vor allem, seit VW mit den Software-Updates die Radios verkorkst hat, schaue ich bei JEDER Arbeit zu.

Laut meinem VW Händler nehmen die Wünsche der Kunden immer mehr zu, dass die bei den Arbeiten dabei sein wollen. Geht im Normalfalle natürlich nicht, nur kenne ich alle... ok, alle Gesellen und Meister dort, weil ich lange selbst in dem Laden beschäftigt war.

 

Edith:

Werde bald auch wieder dort aufschlagen, denn dieses blöde DSG zickt immer mehr rum. Erst gestern den Motor immer wieder in den Begrenzer gehauen.

Was ich dezent unlogisch finde... und schon oft bemängelt habe: Fahre einen Berg runter, das Getriebe prügelt den kalten Motor in den dritten Gang, die Drehzahl jenseits von gut und böse. Mir ist das zu wild, Hebel nach rechts gedrückt, sofort der erhobene Zeigefinger des Autos, in Form der Schaltempfehlung 3>7. Was soll der Quatsch, DU hast doch selbst den dritten Gang rein gehauen??

Vor allem bin ich dann in der manuellen Gasse, schalte manuell in die 7... und was ist nach ein paar hundert Metern? Dieses Sch...öne Getriebe fummelt mir wieder drin herum und ich bin im 5. Gang. also Hebel 1x nach links, gleich wieder nach rechts... Auto meckert 5>7!??

Sorry, aber irgendwann habe ich die Kiste noch mal kurz vor der Arbeit in einem Weiher versenkt :rolleyes:

Ja aber das ist ein geringer Teil das man jeden kennt. Bei einer Rückrufaktion muss man zu vw und ich denke nicht das jeder andauern zu vw fährt und daher auch nicht alle kennt und auch nicht die Werkstatt und wie dort gearbeitet wird. Also so einfach ist das nicht. Ich hatte auch einen Diesel mit der besagten Software damals da durfte ich nicht mit bei sein.

Zitat:

@Bunny Hunter schrieb am 25. Juni 2022 um 07:12:45 Uhr:

Was ich dezent unlogisch finde... und schon oft bemängelt habe: Fahre einen Berg runter, das Getriebe prügelt den kalten Motor in den dritten Gang, die Drehzahl jenseits von gut und böse. Mir ist das zu wild, Hebel nach rechts gedrückt, sofort der erhobene Zeigefinger des Autos, in Form der Schaltempfehlung 3>7. Was soll der Quatsch, DU hast doch selbst den dritten Gang rein gehauen??

genau darum hab ich Autos ohne große Schnick-Schnack...

Man möge die Bequemlichkeit, enspannte Benutzung und Sparsamkeit. Dann muss man auch in Kauf nehmen, dass jedliches denken von dir weggenommen wird!

Keyless,Start-Stop, Automatik-Getriebe u.s.w. sind genau die Sachen.

Die Gangempfehlung bei manuele Getriebe ignoriere ich einfach, die ist blöd. Bei Automatik-Getriebe kann man es aber nicht ignorieren!

zur Thema "DSG ist Sch..ße". :D

mein Nachbarn hat ein A4 mit CT Getriebe, und der hat die gleihe Probleme beim Bergab!

Das ist schade. Habe seit Jahre dag. Erst Golf 6gti ohne Probleme und seit ein paar Jahren den 7r dsg ohne Probleme.

Zitat:

@Normanmanuel schrieb am 25. Juni 2022 um 07:56:24 Uhr:

Das ist schade. Habe seit Jahre dag. Erst Golf 6gti ohne Probleme und seit ein paar Jahren den 7r dsg ohne Probleme.

Viel Technik bedeutet auch viele Probleme aber muss auch nicht alles betreffen. aber habt schon recht.

Naja wenn man bergab fährt, legt er halt n kleinen Gang ein um die Motorbremse zu nutzen. Da ist nix unlogisch dran.

 

Ich Fummel dem da auch nicht rein. Wenn der dann Mal 3000 U/min läuft kann das auch n kälter Motor ab.

 

Im kalten Zustand nicht hoch drehen, bedeutet nicht bei 1200 U/min schalten. Das heißt du sollst die Kiste nicht mit Vollgas in den Begrenzer ballern.

 

Viele Probleme mit DSG entstehen nur, weil die Benutzer meinen es selber besser zu wissen und dauernd dran rumfummeln.

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