ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Der chinesische TT ...

Der chinesische TT ...

Themenstarteram 14. Juli 2009 um 22:41

Leutz, das kann ich euch nicht vorenthalten.

 

Also ich habe, vornehm ausgedrückt, folgende Anleihen gefunden, Ferrari, Audi TT, R8, VW, Lexus, ... Wer findet noch mehr?

 

Besides the X6 the ugliest car ever seen.

Beste Antwort im Thema
am 15. Juli 2009 um 8:00

Zitat:

Original geschrieben von Fobbl

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

 

Wo hast du die gefunden?

Die Anleihen vom TT sehe ich auch nur beim Tankdeckel...

Aber die restlichen ähnlichkeiten sind doch verblüffend oder?

Heckleuchten vom Ferrari Enzo, Sideblades wie der R8 und vorne scheint er mir doch ein wenig dem RX-8 Mazda zu ähneln:D

Also ich finde die chinesen designtechnisch schon lustig auch wenn die Motorentechnik unter dem Blech"kleid" sicher auf hohem technologischen Niveau ist.

Sicher - wie alle Fahrzeuge (Autos, Motorräder, Quads o.ä.) die aus China kommen.

39 weitere Antworten
Ähnliche Themen
39 Antworten
am 15. Juli 2009 um 12:45

Heute hab ich den ersten TATA vor mir gehabt !!:D

Zugelassen und mit einem älteren Ehepaar an Bord . :cool:

Zitat:

Original geschrieben von G3GTCC

 

Dass die Gesamtumweltbilanz eines kleinen chinesischen E-Autos inkl. Herstellung, Lebenszyklus (Batterielebensdauer von Bleiakkus max. 4 Jahre) und Entsorgung, evtl. schlechter ist als die eines Porsche Cayenne wird in der ganzen Umwelt Debatte nicht berücksichtigt. Ganz abgesehen davon, dass E-Autos ohne Ökostrom für die Umwelt keine Verbesserung bringen.

Tja, das ist leider in vielen Bereichen so, ist in D leider nicht jedem bewußt, dass die Herstellung aller Bestandteile einer Windkraftanlage mehr Energie verbraucht, als das Teil dann in seinem späteren "Leben" wieder erwirtschaften kann. Aber...Windkraft olé!

Zitat:

Original geschrieben von G3GTCC

... Ganz abgesehen davon, dass E-Autos ohne Ökostrom für die Umwelt keine Verbesserung bringen.

Aber auch da passiert einiges. Solarthermische Kraftwerke, wie z.B. das Desertec-Projekt, werden ebenfalls in China realisiert.

 

Den Tata Nano mag man ebenfalls belächeln, aber bei Audi gibt es noch nicht einmal ein Navigationssystem zu dem Preis dieses Autos. Wenn man nicht die Preisführerschaft inne hat, dann sollte man die Leistungsführerschaft anstreben. Wird auch die gefährdet, dann sollten aber alle Alarmglocken angehen. Opel ist pleite, Mercedes und BMW sind angeschlagen und wohl für die Zukunft zu klein, um alleine zu überleben, Porsche ist gnadenlos überschuldet und verscherbelt nun Teile von sich selbst an die Scheichs. Ich hoffe mal, dass ich nicht der einzige bin, der da was klingeln hört.

am 15. Juli 2009 um 14:40

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

Zitat:

Original geschrieben von G3GTCC

... Ganz abgesehen davon, dass E-Autos ohne Ökostrom für die Umwelt keine Verbesserung bringen.

Aber auch da passiert einiges. Solarthermische Kraftwerke, wie z.B. das Desertec-Projekt, werden ebenfalls in China realisiert.

Den Tata Nano mag man ebenfalls belächeln, aber bei Audi gibt es noch nicht einmal ein Navigationssystem zu dem Preis dieses Autos. Wenn man nicht die Preisführerschaft inne hat, dann sollte man die Leistungsführerschaft anstreben. Wird auch die gefährdet, dann sollten aber alle Alarmglocken angehen. Opel ist pleite, Mercedes und BMW sind angeschlagen und wohl für die Zukunft zu klein, um alleine zu überleben, Porsche ist gnadenlos überschuldet und verscherbelt nun Teile von sich selbst an die Scheichs. Ich hoffe mal, dass ich nicht der einzige bin, der da was klingeln hört.

das ist jetzt aber eine wilde mischung von allerlei halbargumenten. porsche ist wegen einer strategischen finanzinvestition und nicht wegen schlechten operativen zahlen verschuldet. im operativen geschäft ist porsche immer noch das beste, professionellste deutsche automobilunternehmen.

wie ein akzeptables basisauto aussieht, darüber läßt sich wohl sehr lange streiten. ein nano kann für europa, das entwickelte asien und die amerikas nur als rückschritt gesehen werden. in china und indien sollte man wg. der menschen/fläche relation eher über öffentliche verkehrsmittel nachdenken, als über autos. das wäre dann mal wirklicher ökologischer fortschritt. wer sich mit china mal beschäftigt hat, dem wird aus ökologischer sicht richtig übel.

Pete Mitchell hat mit seiner relativierung schon den nagel auf den kopf getroffen. nur weil es im betrieb ökologisch sinnvoll ist, muss die gesamtrechnung nicht stimmen. Desertec ist das beste beispiel dafür. mal scharf nachdenken, welche rolle die energiekonzerne hier einnehmen. tipp: im bobsport nennt es sich bremser.

... übrigens liegen nicht nur ein paar kilometer zwischen china und japan, sondern auch ein kulturunterschied wie zwischen uns und russland. japaner sehen kopien als höchste form des lobes an - ABER SIE MACHEN SIE AUCH ANSTÄNDIG! der kübel auf den fotos geht überhaupt gar nicht. da ist mir jeder hyundai - der auch kaum teuerer sein wird - lieber.

hat eigentlich schon mal jemand die preisentwicklung der japanischen autos auf dem deutschen markt über die jahre beobachtet. beispiel toyota?!? die bewegen sich in die gleiche richtung wie die qualität. :-)

für so machen im forum wäre mal das thema innovationszyklen und creative distruction in der marktwirtschaft eine lohnenswerte lektüre. ein innovatives, flexibles großunternehmen mit premiumqualität und preisführerschaft wäre mal was ganz neues...

Zitat:

Original geschrieben von DUSPZ8773

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

 

 

Aber auch da passiert einiges. Solarthermische Kraftwerke, wie z.B. das Desertec-Projekt, werden ebenfalls in China realisiert.

 

Den Tata Nano mag man ebenfalls belächeln, aber bei Audi gibt es noch nicht einmal ein Navigationssystem zu dem Preis dieses Autos. Wenn man nicht die Preisführerschaft inne hat, dann sollte man die Leistungsführerschaft anstreben. Wird auch die gefährdet, dann sollten aber alle Alarmglocken angehen. Opel ist pleite, Mercedes und BMW sind angeschlagen und wohl für die Zukunft zu klein, um alleine zu überleben, Porsche ist gnadenlos überschuldet und verscherbelt nun Teile von sich selbst an die Scheichs. Ich hoffe mal, dass ich nicht der einzige bin, der da was klingeln hört.

das ist jetzt aber eine wilde mischung von allerlei halbargumenten. porsche ist wegen einer strategischen finanzinvestition und nicht wegen schlechten operativen zahlen verschuldet. im operativen geschäft ist porsche immer noch das beste, professionellste deutsche automobilunternehmen.

 

...

Porsche ist wohl eher als Hedge Fonds zu bezeichnen, denn als Autohersteller. Dafür ist er aber höchst unprofessionell. Als Autohersteller hat Porsche mit einem Absatzrückgang von satten 30 % zu kämpfen. Das dürfte wohl trauriger Rekord sein. Und 9 Mrd. € Schulden macht man ja auch nicht mal so eben nebenbei. Wiedeking und Härter haben die Kiste mit Wucht vor die Wand gefahren und das Ergebnis wird nun wohl sein, dass man sich einen arabischen Staatsfonds ins Boot holt, oder als zehnte VW-Marke in Herrn Piëchs grosser Sammlung endet.

am 15. Juli 2009 um 15:42

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

Zitat:

Original geschrieben von DUSPZ8773

 

das ist jetzt aber eine wilde mischung von allerlei halbargumenten. porsche ist wegen einer strategischen finanzinvestition und nicht wegen schlechten operativen zahlen verschuldet. im operativen geschäft ist porsche immer noch das beste, professionellste deutsche automobilunternehmen.

...

Porsche ist wohl eher als Hedge Fonds zu bezeichnen, denn als Autohersteller. Dafür ist er aber höchst unprofessionell. Als Autohersteller hat Porsche mit einem Absatzrückgang von satten 30 % zu kämpfen. Das dürfte wohl trauriger Rekord sein. Und 9 Mrd. € Schulden macht man ja auch nicht mal so eben nebenbei. Wiedeking und Härter haben die Kiste mit Wucht vor die Wand gefahren und das Ergebnis wird nun wohl sein, dass man sich einen arabischen Staatsfonds ins Boot holt, oder als zehnte VW-Marke in Herrn Piëchs grosser Sammlung endet.

richtig, die jungs sollen autos bauen und vermarkten. das können sie aber - für das segment und die hohe usa exposure sind 30% Absatzrückgang nicht schlecht. manch anderer hat eher die preis runtergenommen und weniger absatz- aber deutlich umsatz verloren.

man darf aber auch nicht vergessen, wer die bude da hin gebracht hat, wo sie ist. das war ja auch wiedeking. ich glaub, das vw den gut gebrauchen könnte - als automanager nicht als fondmanager:-)

Zitat:

Original geschrieben von DUSPZ8773

...

 

man darf aber auch nicht vergessen, wer die bude da hin gebracht hat, wo sie ist. ...

Off-topic: Der Laden lag am Boden, als Wiedeking übernahm. Und er tut es heute schon wieder. In meinen Augen ist der Mann ein Zocker der übelsten Sorte und ist keinem seriösen Unternehmen mehr zuzumuten. Ich halte weiss Gott nichts von Piëch, aber Wiedeking rauszuschmeissen, scheint mir eine seiner besseren Ideen zu sein. Es ist ja nicht so, dass diese ganzen Katastrophen, die wir täglich bewundern dürfen, von Idioten initiiert wurden. Im Gegenteil, die Leute sind sehr kompetent, aber leider nicht ganz so kompetent, wie es erforderlich wäre, um die Komplexität der Prozesse zu beherrschen. Wiedeking hat hoch gepokert, aber nicht verloren. Das ist nun das zweifelhafte Vergnügen der Aktionäre. Nur gut, dass der Staat Herrn Wiedeking seine eigenen Worte hat fressen lassen, als er plötzlich in Berlin mit dem Hut rumging: "Stütze und Luxus verträgt sich nicht." Typischer Fall von "Hochmut kommt vor dem Fall". Wenn man sich Schaeffler, Porsche oder Merckle anschaut, dann fragt man sich schon, was eigentlich aus dem Mythos vom grundsoliden Mittelstand geworden ist.

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

 

Opel ist pleite, Mercedes und BMW sind angeschlagen und wohl für die Zukunft zu klein, um alleine zu überleben, Porsche ist gnadenlos überschuldet und verscherbelt nun Teile von sich selbst an die Scheichs. Ich hoffe mal, dass ich nicht der einzige bin, der da was klingeln hört.

Bei mir klingelt es auch schon seit einiger Zeit;)

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Bei mir klingelt es auch schon seit einiger Zeit;)

Das hat auch einen Grund! Steh endlich mal vom Rechner auf und mach mir die Tür auf :D

Zitat:

Original geschrieben von G3GTCC

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Bei mir klingelt es auch schon seit einiger Zeit;)

Das hat auch einen Grund! Steh endlich mal vom Rechner auf und mach mir die Tür auf :D

:D:D

am 15. Juli 2009 um 17:39

Ihr Zwei !!

Habt ihr nicht Lust auf einen Sa./So. Ausflug ?? !!:D

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Ihr Zwei !!

Habt ihr nicht Lust auf einen Sa./So. Ausflug ?? !!:D

Howdy Martin,

nett von dir dass du fragst, ich wär wirklich gerne dabei gewesen, aber es geht mir leider unmöglich aus:( Aber ich möchte schauen, dass ich bei irgendwelche nächste Treffen, die auch näher sind, dabei bin:) 

am 15. Juli 2009 um 17:48

Zitat:

Original geschrieben von POSITRONIUM

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Ihr Zwei !!

Habt ihr nicht Lust auf einen Sa./So. Ausflug ?? !!:D

Howdy Martin,

nett von dir dass du fragst, ich wär wirklich gerne dabei gewesen, aber es geht mir leider unmöglich aus:( Aber ich möchte schauen, dass ich bei irgendwelche nächste Treffen, die auch näher sind, dabei bin:) 

Ich war am See, da hast du dich auch versteckt !:D:cool:

Schade, aber was nicht geht, das geht nicht !;)

was die qualität angeht ist das china-zeug für mich der absolute mist. ist ja schön wenn ein brilliance so aussieht wie ein richtiges auto. leider landet der wagen im crashtest trotzdem nur auf einem niveau, was seit den 70gern als abgehakt galt.

ähnlich sehe ich das bei den design-kopien: eigene ideen sehe ich hier keine, im gegenteil, ein stilelement von jedem anderen modell aus dem segment zu übernehmen ergibt nicht das perfekte auto sondern eher ein frankensteinkonstrukt.

und was die geschwindigkeit des lernen angeht: wie lange bauen die japaner jetzt schon autos? ich frage mich immer, wie die es schaffen so eine gute technik zu haben und gleichzeitig so konstant furchtbar darin sein können, die karosserie in eine anständige form zu pressen. wenn die chinesen ähnlich lernresistent sind und auf ihrer copy-paste basis weitermachen wird das jedenfalls in den nächsten jahren hierzulande nichts.

höchstens leute, die das auto sehr sachlich sehen, kein problem damit haben wie hässlich der wagen ist und ansich auch nicht vorhaben so schnell zu fahren, dass man die adac-crashtestgeschwindigkeiten erreicht dürften mit dem was derzeit von da kommt glücklich werden.

Zitat:

Original geschrieben von der_horst

... ich frage mich immer, wie die es schaffen so eine gute technik zu haben und gleichzeitig so konstant furchtbar darin sein können, die karosserie in eine anständige form zu pressen. ...

Das gleiche denken sich die Italiener in Bezug auf deutsche Autos wahrscheinlich auch. Aber solange die Hersteller so ihre Zielgruppe erreichen, machen sie doch alles richtig.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Der chinesische TT ...