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Der Biturbo-Diesel kommt...

Opel Zafira C Tourer
Themenstarteram 12. Oktober 2011 um 8:12

Autozeitung 22, Seite 31

Interview mit Karl-Friedrich Stracke

 

AZ: Wann wird der 190 PS starke Top-Diesel startklar sein, der bereits bei der Insignia-Premiere 2008 angekündigt wurde?

Der Zweiliter-Biturbo kommt Ende des Jahres.

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Beste Antwort im Thema

Soooo!!

Es ist soweit. Seit gestern Nachmittag habe ich meinen Biturbo. Bin mittlerweile 150 km gefahren und muss sagen, das Warten hat sich gelohnt. Der Motor spricht untenrum spontan an und man kann ihn sehr schaltfaul fahren. Die Leistungsabgabe ist ziemlich gleichmäßig. Da der Motor noch neu ist, drehe ich ihn natürlich nicht bis Ultimo, aber man spürt, dass da schon Power vorhanden ist.

Bei der Start Stop Automatik muss man seinen Fahrstil etwas umstellen. Sie funktioniert aber sehr gut und ich habe mich schnell dran gewöhnt.

Ansonsten muß ich sagen, konnte ich mich schon 3000 km mit einem Zafira Tourer Leihwagen an das Auto gewöhnen. Was nervt ist, dass meine Lumia 920 sich nicht ordentlich mit der Freisprecheinrichtung verbindet. Dies liegt aber am Handy und nicht am Zafira.

Anbei noch ein paar Fotos.

Bei Fragen gerne fragen.

Gruß

Micha

+1
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Zitat:

Original geschrieben von zafira biturbo

komm grad vom foh, heute wird es nix mehr mit fahren. papiere nix da und fertig aufbereitet ist er auch noch nicht. aber das wochenende überlebe ich auch noch. dafür hab ich ein paar bilder gemacht.

das mir wichtigste hab ich schon mal getestet, die kupplung geht weich und präzise. den b-zafira 1,7crdi was ich voriges jahr als leihauto hatte war die kupplung für mich zu schwergängig.

der rest wird nächste woche getestet, bin mal gespannt bez. geräusche. am stand alles ok.

gruss günter

Joa... sieht gut aus...

Ganz Viel Spaß mit dem neuen....

Sieht Richtig gut aus mit den beiden Auspuffenden....

LG

Golfteddy.

Ist nur folie, wie Micha schon schrieb.

Als um 7uhr der Anruf kam hat mich in der Firma nichts mehr gehalten. Musste hin koste es was es wolle!!!

Als ich über die letzte Ampel fuhr kam meiner gerade von der Tiefgarage wieder rauf wo er in der Nacht vom hödlmayr geparkt wurde.

@Micha

Wenn wir nicht so weit auseinander wären würde ich sofort wenn die Bleche drauf sind raus fahren. Ehrlich.

An alle anderen danke für die Glückwünsche.

Wird ein hartes Wochenende, wenn er mal da ist und man kann nicht!!!!!

Gruss günter

 

Zitat:

Original geschrieben von (tm)

Dumme Sache das mit den Papieren. Aber solange am Samstag nicht ein Rückruf von Opel kommt... :D

Aber warum sind bei Deinem BiTurbo denn die B-Säulen-Verkleidungen an den Türen silber? :confused:

Bei meinem (und auch dem im Hintergrund vom ersten Foto) sind die in schwarzen Glanzlack, analog zu den schwarzen Fläschen an Frontleuchten und Spiegeln.

Auch von mir: viel Freude mit und an dem ZT BiTurbo.

Da wurde die Ladeluftkühlung des kleinen Laders ja auf Luftkühlung umgestellt im Gegensatz zur Wasserkühlung im INSIGNIA BiTurbo. Interessant.

Habe gestern Abend noch einen Anruf von meinem FOH bekommen. Die auf Halde stehenden Biturbo werden jetzt sukzessive (:)) umgebaut. Das Ganze soll bis Ende des Monats abgeschlossen sein. Einen genauen Termin konnte er mir nicht nennen, aber die Auslieferung rückt näher....

Gruß

Micha

am 15. April 2013 um 9:16

Ist der Biturbo zu empfehlen wenn das Auto vorwiegend in der Stadt und Umgebung bewegt wird und 1x pro Woche die Autobahn sieht. Luxus ist das ohne Zweifel, aber ich meine eher ob es aus technischer Sicht auf Dauer Probleme geben könnte?

Zitat:

Original geschrieben von jodoisa

Ist der Biturbo zu empfehlen wenn das Auto vorwiegend in der Stadt und Umgebung bewegt wird und 1x pro Woche die Autobahn sieht. Luxus ist das ohne Zweifel, aber ich meine eher ob es aus technischer Sicht auf Dauer Probleme geben könnte?

Ist die Frage, wie lange er die Autobahn dann sieht. Wir haben mit unserem Astra H 1.9CDTI ziemliche Probleme mit dem Diesel-Partikelfilter. Der setzt sich durch den Kurzstreckenbetrieb zu und hat nicht die Möglichkeit, sich ausreichend frei zu brennen, da wir leider nur selten längere Fahrten damit machen.

Bei 1x pro Woche längerer Fahrt (dann aber auch wirklich, bis der Motor warm ist) sollte das aber kein Problem sein, da der DPF dann die Möglichkeit bekommt, sich zu regenrieren.

 

Die längere Fahrt sollte mindestens 100 km am Stück betragen. Aber auch dann tut man dem Motor nichts gutes.

die erste fahrt hab ich gemacht. vom foh zur tankstelle und heim. bin nicht der typ der sinnlos rumkurft.

die ersten gänge sind kurz gehalten und man muss zügig raufschalten bei flotter fahrweise, man merkt aber deutlich das drehmoment bei niederen touren. im freiland hatte ich dann gleich 150 am tacho. punkto geräusche war im kalten der diesel zu hören, im warmen zustand wurde es weniger, normal für mich, das typische harte nageln vom 2liter halt. bei 150 war es angenehm leise, man hörte nur dezent die windgeräusche.

punkto aufladungsgeräusche konnte ich nichts ungewöhnliches wahrnehmen, kein turbopfeifen oder ähnliches. wurde mal wieder viel wind gemacht seitens opel, haben aber den job gut gemacht.

besonders hervorheben möchte ich das schaltfaule fahren, der kleine turbo packt bei 1200-1300 super zu, aus dem kreisverkehr raus bei niederen touren geht problemlos und man merkt die rasche und spürbare beschleunigung.

sollte wer fragen haben einfach stellen, werde sie so gut mir möglich beantworten.

gruss günter

Img-20130415-135057-498
am 15. April 2013 um 13:35

Danke für die Info. D.h. das Nageln, welches mir beim Insignia (130PS) schon so auf die Nüsse geht ist nach wie vor vorhanden? Ich dachte die haben das bei dem Motor beseitigen können.:(

Zitat:

Original geschrieben von jodoisa

Danke für die Info. D.h. das Nageln, welches mir beim Insignia (130PS) schon so auf die Nüsse geht ist nach wie vor vorhanden? Ich dachte die haben das bei dem Motor beseitigen können.:(

Wenn der Motor Betriebstemperatur hat hört man es nur mehr ganz minimal, bei kalten Motor halt schon. Ist aber normal. Beim fahren auf der Land Strasse bei110 hört man ausser den dezenten Windgeräuschen nichts. Im 130ps tourer welchen ich gefahren bin war es auch lauter. Hat mit dem Zeitpunkt der Einspritzung zu tun.

Hab in vorher mal auf meinem Testberg auf fast 200 getrieben, von den Geräuschen her in Ordnung. Den radio verstand man einwandfrei und man konnte normal miteinander reden.

Große günter

Zitat:

Original geschrieben von zafira biturbo

sollte wer fragen haben einfach stellen, werde sie so gut mir möglich beantworten.

gruss günter

Habe keine Frage, nur eine Feststellung: Ich finde, Du hast farblich und motorisch einen der schärfsten Pampersbomber, die es überhaupt gibt!

hallo günter,

erstmal glückwunsch... wie lässt sich das getriebe schalten? in einem testbericht steht das es hakeln soll? schaltfaul fahren geht also. auch zügig beschleunigen? bin einmal gespannt - wird mein erster diesel sein hatte bislang den zafira b opc... hoffe das der biturbo vom durchzug her fast genauso gut geht wie der opc... hast du eigentlich lederaussattung? wenn ja welche? ist die von der verarbeitung her gut?

gruß

steffen

am 15. April 2013 um 16:21

Hi Günter,

ob Du vielleicht mal ein Bild der Abgasanlage, also von unten, einstellen könntest. Danke. ;)

LG,

Christian

Zitat:

Original geschrieben von Dalamar5576

Hi Günter,

ob Du vielleicht mal ein Bild der Abgasanlage, also von unten, einstellen könntest. Danke. ;)

LG,

Christian

mach ich dann!

gruss günter

Zitat:

Original geschrieben von schmitti1971

hallo günter,

erstmal glückwunsch... wie lässt sich das getriebe schalten? in einem testbericht steht das es hakeln soll? schaltfaul fahren geht also. auch zügig beschleunigen? bin einmal gespannt - wird mein erster diesel sein hatte bislang den zafira b opc... hoffe das der biturbo vom durchzug her fast genauso gut geht wie der opc... hast du eigentlich lederaussattung? wenn ja welche? ist die von der verarbeitung her gut?

gruß

steffen

die gänge gehen ohne rucken und nachdrücken rein, wäre mir nichts aufgefallen.

am anfang dachte ich da gehts nix weiter vom beschleunigen her weil man innen, wenn er warm ist nicht viel vom motor hört und die fahrgeräusche auch gut abgeschirmt sind. dann bin ich aber den testberg gefahren und hatte die selbe geschwindigkeit drauf als mit meinem gechipten 3.0vectra mit at(450NM und um die 210ps). als war ich wieder beruhigt.

im normalverkehr gleitet man super mit, schalte schon zwischen 2-2500u/min und wenn man durchtritt gehts dahin.

habe leder agr sitze, mache dann noch fotos und stell sie rein. verarbeitung was ich bis jetzt gesehen habe tip top.

gruss günter

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