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- Der Betrug mit den Bremsen - Meine denkwürdige Erfahrung - Eure Erfahrungen ???
Der Betrug mit den Bremsen - Meine denkwürdige Erfahrung - Eure Erfahrungen ???
Obwohl ich selbst aus der Kfz-Branche stamme ist es mir nun selbst passiert, dass ich mich, wie ich meine, habe übers Ohr hauen lassen:
Die Inspektion war fällig Golf 7 2.0 Tdi 150PS und auch die Hauptuntersuchung stand an. 4 Jahre / 75000km
Auto abgegeben ca. 10:15, Auftrag formuliert, keine Dialogannahme am Auto - Vertrauenssache eben da mich die Leute kennen (sollten) ...
Dann 35 Minuten später der Anruf, der TÜV Mann habe gemeint, die Bremsen müssten wegen starkem Rost gewechselt werden ;-)
Nun aber stelle ich fest, dass der TÜV Mann sein Protokoll mit top Werten der Bremse bereits 20 Minuten nach Annahme ausgedruckt hatte !!!
So schnell wechselt keiner die Bremsen hinten ...
Was hat nun Relevanz frage ich mich ??? Wie "schön" die Bremse ist, oder ob sie laut den Werten sehr gut funktioniert ?
Und laut TÜV Protokoll ist sie sehr gut und das Auto ohne Mängel ... und das 20 Minuten nach Annahme, also 100 % vor dem Wechsel der Bremsen ...
Beste Antwort im Thema
Mit allem Respekt: ich kann nur den Kopf schütteln! Wie man aufgrund einer solchen Geschichte ein derartiges Fass aufmachen kann. Unabhängig von der Sachlage an sich: wenn der Wagen 75tkm gelaufen hat und hinten noch die 1. Bremse verbaut ist; dann wird es langsam sowieso Zeit für neue Scheiben/ Beläge -grade aufgrund der Thematik:
- Unterbelastung der Bremse hinten
- meist LM-Felgen Einsatz im Winter
- Materialqualität
- verstärkter Streusalzeinsatz
Zurück zur Kernthematik: Bremsenprüfstand und Tragbild der Bremsscheiben sind 2 verschiedene paar Schuhe. Die Werte können ok sein; die Scheibe kann dennoch einen Rostrand, Riefen, stark verminderte oder ungleichmäßige Belagauflage und und aufweisen...entsprechende Konsequenzen beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten, wiederholter starker Belastung, Passfahrten, Anhängebetrieb etc.
Folgendes Szenario in der Praxis: Serviceberater und Prüfer schauen sich gemeinsam den Wagen an. Der Prüfer fordert den Tausch der Bremse. Um Zeit zu gewinnen (Werkstattauslastung, Teileanlieferung etc.) und eine Wiedervorführung zu vermeiden wird alles wie bestanden 'fertig' gemacht und die Werkstatt führt -im Anschluss- die Tätigkeiten aus.
Man kann natürlich auch eine Verschwörungtheorie aufbauen, im mt ein Thema aufmachen und zum zum guten Schluss noch Anwälte mit dem Ganzen beschäftigen. Im Hinblick auf den vom Themenersteller genannten beruflichen Werdegang wundert mich rein gar nichts...
...sowas bekommen nur Meschen fertig, die ihr ganzes Leben mit prüfen, protokollieren und nach Muster A arbeiten beschäftigt sind.
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95 Antworten
Zitat:
@habi99 schrieb am 2. Februar 2017 um 13:05:04 Uhr:
Das waren meinen Erfahrungen zu "Kauf beim qualifizierten Handel" und "TÜV neu". Alle in einen Sack und draufhauen; triffst immer den richtigen .....
Gruß
habi99
Nur weil du 1 mal schlechte Erfahrungen gemacht hast, sind nicht alle Menschen Gauner. Blöder geht's wirklich nicht mehr. *kopfschüttel*
Ich gebe hier mal einen anderen Anhaltspunkt.
Was wäre, wenn die Bremse top Bremsleistung hatte, aber auf der Reibbelagfläche der
Bremsscheibe Rostlöcher vorhanden waren.
Habe ich bei einem meiner Fahrzeuge schon einmal gehabt.
Die Bremse hinten hatte Topwerte, aber auf der Scheibe waren "Rostlöcher",
wobei das keine Löcher waren, sondern kleine Ausbrüche.
Die Scheibe hinten wird selten so beansprucht, das sie sich freibremst.
Nach Aussage des TE waren die Bremsen im Herbst aber noch in Ordnung und er erhielt beim, ich vermute mal Radwechsel, auch keinen Hinweis auf eine "schlechte" Bremse. Nach meiner Rechnung ist er seitdem knapp 5000km gefahren. Kann sich das Tragbild in der Zeit sich so verschlechtern?
Die Bremse war im Herbst weit von der Verschleißgrenze entfernt.
Schön sind die Bremsen hinten nie bei VW, da reicht ein Blick über den Gebrauchtwagen Platz ...
Die neuen jetzt, haben nach nur ca 400km 2 Streifen, die sich mit der Zeit ggf auch zu einen unschönen Bild entwickeln... Vorhin mal genau angeschaut (durch Felgen)
Im Vergleich die zwei anderen Autos in der Familie (nicht VWs) sind hinten perfekt plan ...
Problem scheint nicht nur die Qualität zu sein, sondern die Technologie ...
Bei den meisten Autos am Markt ist die Feststellbremse eine separate Trommelbremse im Scheibenbremsentopf (nenne ich jetzt mal so, komme gerade nicht auf die Bezeichnung)
Bei VW pressen sich die Bremsklötze an die Scheibe und das macht auch ein unschönes Bild. Bedenke man der extremen Hitze nach der Fahrt und dann pressen die sich an und unter Umständen über Nacht bei Regen ...
Dann verbäckt die ganze Sache und so fängt das an mit der Gammelei ....
Zu pauschal! Hab meinen Touren (BJ2011) nach 5 Jahren und 93.000km in Zahlung gegeben. Bremsen waren noch top! Auch jetzt nach 20.000km im Golf sieht alles aus wie am ersten Tag. Habe nur im Sommer die Radnabe mit Zinkspray behandelt. Hatte nach 3 Monaten Flugrost. Seitdem Ruhe und auch dieses Mistwetter sehr gut überstanden. Es geht also auch bei VW anders. Mich soll einer anrufen nach 75.000km weil Bremse neu. Das gibt Diskussion! Nachweislich bei noch keinem Auto die Scheiben unter 100.000km gewechselt. Wäre mein erstes Auto.
Zitat:
@schlambambomil schrieb am 2. Februar 2017 um 11:40:24 Uhr:
Habe jetzt immer noch keine Antwort auf meine Frage bekommen. :(
Bekomme jetzt nämlich langsam Bauchschmerzen bei diesen ganzen Erklärungen. Das ist sicherlich nicht gesetzeskonform was ihr hier alle beschreibt. Wenn ja stehen mir meine Haare zu Berge! Ich ging bisher immer davon aus, das ein Prüfer eben nicht händisch in ein Protokoll eingreifen kann. Das eröffnet nun mal dem Betrug die Tür.
TÜV Mot.. XJR1300 Vergaser: Die durchschnittlich gemessenen Abgaswerte für diesen Motor waren bei mir zu niedrig, daraufhin wurde mal eben per Laptop ein höherer Wert eingegeben - ich hab' nicht schlecht gestaunt.
mal angenommen der Prüfer hat die Möglichkeit tatsächlich gemessene Werte zu korrigieren ...
Dann kann man von einem Geschäftsmodell ausgehen, das immer zu Lasten des Verbrauchers geht, oder an dessen Sicherheit ... Je nachdem wer den Prüfer "lenkt" ;-)
Böse Böse
Ich habe das ganze hier mal etwas überflogen.
Aber es würde mich mal interessieren was die Werkstatt oder der TÜV zu der ganzen Sache sagt?
Reklamation ist im Gange und ich habe eine Frist zur Erklärung der Umstände gesetzt. Erstmal ohne Forderungen. Leider ist es auch so, daß das nur ein Punkt von mehreren negativen war und auch vorher gab es immer wieder ärgerliches ...
Habe das Gefühl, daß insbesondere große Händlerketten Probleme mit der Qualität haben, kein Wunder, der Chef, dem alles gehört kann ja nicht überall hinschauen und so wird eben vieles unter den Teppich gekehrt.
Zitat:
@CelicaSt185 schrieb am 2. Februar 2017 um 15:44:34 Uhr:
Reklamation ist im Gange und ich habe eine Frist zur Erklärung der Umstände gesetzt. Erstmal ohne Forderungen. Leider ist es auch so, daß das nur ein Punkt von mehreren negativen war und auch vorher gab es immer wieder ärgerliches ...
Habe das Gefühl, daß insbesondere große Händlerketten Probleme mit der Qualität haben, kein Wunder, der Chef, dem alles gehört kann ja nicht überall hinschauen und so wird eben vieles unter den Teppich gekehrt.
Da dürftest du recht haben, deshalb habe ich eine kleine Werke wo ich auch dabei bleiben kann.
War im Juli mit meinem GTI beim TÜV, ca. 65.000km runter, Bremsscheiben hinten übel verrostet und voller Riefen.
Ergebnis: TÜV bekommen, keine Beanstandungen.
Nach den hier gemachten Erfahrungen werde ich auf jeden Fall in Zukunft immer selbst zum TÜV fahren. Anders wär's zwar bequemer, aber in vielen Fällen bestimmt um einige hundert Euros teurer....
Zitat:
@andy6070 schrieb am 2. Februar 2017 um 17:47:21 Uhr:
Nach den hier gemachten Erfahrungen werde ich auf jeden Fall in Zukunft immer selbst zum TÜV fahren. Anders wär's zwar bequemer, aber in vielen Fällen bestimmt um einige hundert Euros teurer....
Hast du sonst Angestellte die das für dich erledigen?
Zitat:
@micsto schrieb am 2. Februar 2017 um 17:14:21 Uhr:
War im Juli mit meinem GTI beim TÜV, ca. 65.000km runter, Bremsscheiben hinten übel verrostet und voller Riefen.
Ergebnis: TÜV bekommen, keine Beanstandungen.
Direkt beim TÜV/DEKRA/...? Oder Autohaus?