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Der beste Golf seiner Zeit?
Ab Oktober 2008 wird sie offiziell ausgeliefert: Die sechste Generation des Volkswagens mit Namen "Golf". Technisch basierend auf der PQ35 Plattform seines Vorgängers soll er sich mit einem Preis ab 16.500 Euro wieder in die Herzen der Verbraucher und an die Spitze der Verkaufscharts katapultieren - so wie seine 5 Vorgänger.
Was meint Ihr, kann sich "der Neue" mit seinen Ahnen messen? Welcher Golf war für euch "der Beste seiner Zeit"?
Beste Antwort im Thema
Ab Oktober 2008 wird sie offiziell ausgeliefert: Die sechste Generation des Volkswagens mit Namen "Golf". Technisch basierend auf der PQ35 Plattform seines Vorgängers soll er sich mit einem Preis ab 16.500 Euro wieder in die Herzen der Verbraucher und an die Spitze der Verkaufscharts katapultieren - so wie seine 5 Vorgänger.
Was meint Ihr, kann sich "der Neue" mit seinen Ahnen messen? Welcher Golf war für euch "der Beste seiner Zeit"?
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1279 Antworten
Nachdem er mit nur 160km/h eingetragen ist und bei konstant 120km/h bereits 6,1 Liter/100km verbraucht scheinst du ein wahres Wunderauto zu haben ;)
amüsanter Weise ja, aber ich bin ihn wirklich bis Wacken und zurück gefahren - fast immer auf Vollgas (irgendwo hab ich sogar ein Foto vom Tacho bei 200 (muss ich suchen)) mit etwas über anderthalb Tankfüllungen (Tankfüllung ca 55l, Strecke Wacken 760km einfach).
Damals war aber Salatöl im ALDI auch noch für 75ct/liter zu kaufen
Zugegebenermaßen, auf den Panzerstraßen um Stuttgart bekommt man ab 160 und bei Schlackern des Lenkrades schonmal leichtes Muffesausen, aber auf den neuen Autobahnen A21, A71 usw war das immer abgöttisch geil. Da muss ich sogar als Frau sagen, da geht einem echt einer ab!
Mein Vater hatte den fast Baugleichen und der hat den selben Verbrauch gehabt
(meiner BJ 87 seiner 84)
Immer Vollgas und 200... verstehe! Schade das ich nicht so ein Wunderauto habe...:D
da steht FAST es dürfte ja selbsterklärend sein, dass man nicht überall unbegrenzt schnell fahren darf... und kann.
Trotzdem hätte ich gern so ein Wunderauto wie du hast :D
Der ADAC-Testverbrauch vom 70-PS.Turbodiesel-Golf II liegt übrigens bei 6,3 l/100km. Der 55-PS-Saugdiesel brauchte da 6,8 l/100 km und der 80-PS-Diesel mit Ladeluftkühler kam auf 6,4.
Wozu Nachschlagewerke nicht alles gut sind :)
Der Golf II brauchte übrigens auch 129PS um auf Tempo 200 zu kommen... ;)
@meehster: Wie setzt sich der Testvebrauch beim ADAC zusammen? 6,3Lite rkann ich durchaus glauben :)
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Der ADAC-Testverbrauch vom 70-PS.Turbodiesel-Golf II liegt übrigens bei 6,3 l/100km. Der 55-PS-Saugdiesel brauchte da 6,8 l/100 km und der 80-PS-Diesel mit Ladeluftkühler kam auf 6,4.
Wozu Nachschlagewerke nicht alles gut sind :)
Oha!
Was ist dann mit meinen 2 Stk Golf 2 Diesel nur los?
Die brauchen zu wenig!
Aus alter Gewohnheit tanke ich die beiden immer um 20 Euro:D
bei einem Literpreis von 0,939 Euro/Liter macht das 21,3 Liter.
Damit fahre ich zwischen450 bis 480 km!
Bei 450km Reichweite macht das einen Verbrauch von 4,73 l /100km
Maximalverbrauch mit Anhänger beim Bj 86er 5,5 Liter/100km.
Und das bei beiden gleich (1x Bj 86,1x Bj 83), und sie werden wahrlich nicht "getragen" !!!
Das ganze ohne "Asphaltschneider" ,der blaue 86er hat 185/60-14 drauf,und der rote 83er
läuft auf BBS-Felgen mit 195/50-15!
Allerdings ist bei 150 km/h Sendeschluß...:D
Meinen verflossenen Jetta 2 TD (Baujahr 92) brachte ich nie unter 6 Liter!
Meinen verkauften Golf 2 GTD brachte ich auch nie unter diese Marke.
Endgeschwindigkeit 175-180,machen schon mehr Spaß,aber mir ist bei meiner
"indiearbeitpendlerei" der Verbrauch wichtiger,sind eh nur 100 erlaubt
(Reisegeschwindigkeit 110-120km/h)
Die Werksangaben von VW weisen den TD als verbrauchsgünstiger aus,
in Wirklichkeit braucht der Saugdiesel um einiges weniger!
Asphaltschneider *lach* gutes Wort :) aber ja, es stimmt schon. Ich denke mam gibt auch von Haus aus mehr an, damit die Leute nicht auf die Barrikaden gehen, denn wenn mir einer n 6 liter Verbrauch verspricht und ich 5 liter verbrauche freu ich mich, andersrum verfluche ich die Autobauer - logisch.
Kann es sein das du keine Ahnung hast wie der Verbrauch gemessen wird? Da ist nix mal mit 1 Liter hin oder herschieben :rolleyes:
das war jetzt nicht auf den vom ADAC getesteten bezogen, sondern auf den von VW angegebenen.
Ja das meinte ich ;)
Zitat:
Original geschrieben von ThePilot
Der Golf II brauchte übrigens auch 129PS um auf Tempo 200 zu kommen... ;)
@meehster: Wie setzt sich der Testvebrauch beim ADAC zusammen? 6,3Lite rkann ich durchaus glauben :)
Je 1/3 Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn, wobei auf der Autobahn die Hälfte aus 80% Vmax besteht und zwischen 120 und diesen 80% mehrfach gewechselt wird.
Den Golf II mit 129 PS haben sie mit einer Vmax von 196 km/h und 10,1 l/100 km getestet. Bei Bedarf kann ich alle Versionen aus 07/1990 und 07/1992 herbeten, also auch den III VR6. Zu den Golf-Modellen gibt es in meinen Nachschlagewerken Tabellen, worin u.A. die damaligen Neupreise, Zylinderzahl, Gemischaufbereitung, Schadstoffeinstufung, Hubraum, Leistung und die Testwerte für Vmax, 0-100 und Verbrauch aufgeführt sind.
Die Testwerte entsprechen oft nicht ganz der Realität, ich habe meinen Mazda 323 GT (128 PS) auch selbst getestet. Da führe ich mal eben die Werte (Werksangabe/ADAC-Test/Mein Test bzw. Alltag) für Vmax (196/198/204) 0-100 km/h (8,0/9,8/8) und Verbrauch (8,0/9,3/8,7) auf. Die höhere Vmax bei mir erkläre ich mit dem anderen Einfahren, die Beschleunigung damit, daß die vom ADAC offenbar schon bei Erreichen des roten Bereichs auf dem Drehzahlmesser geschaltet haben, während ich den 2. Gang bis zum Erreichen der echten 100 km/h gezogen habe - und die Leute von Mazda wohl auch ;)
Zurück zum Golf: Wer will zu welcher Version Genaueres aus Sicht des ADAC und soweit vorhanden auch aus meiner wissen? Im Angebot sind der 1990er Golf II (55, 70, 90, 98, 107, 129 und 160 Benzin-PS, 54, 60, 70 und 80 Diesel-PS) und der 1992er Golf III (60, 75, 90, 115, 143 und 174 Benzin-PS, 64 und 75 Diesel-PS) :) Natürlich gab es 1990 bzw. 1992 auch sehr viele andere Modelle :)
Edith stellte eben noch fest: Die Werksangaben hab ich auch vollständig: 5,5 l/100 km für alle Golf II mit Diesel, nur die 80 PS-Version braucht 5,6. Zum Vergleich noch Golf GTI 16V (129 PS) und BMW M3 (215 PS) mit jeweils 8,8.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von vitesse
... vermutlich schon, da mein Antrag staatlicherseits ja bereits genehmigt ist. Ich muss nur bis irgendwann im Frühjahr 2010 alle Unterlagen ans Amt schicken, dann kommt die Kohle. So lange fahre ich ihn dann vermutlich auch noch.
Du meinst vermutlich Neuanträge, oder habe ich da was übersehen.
Nein, ich meine auch laufende Verfahren. Bei der Gesetzgebung wurde ja mit Absicht die Tür offen gelassen, daß der Rechtsweg ausgeschlossen, die Verpestprämie also nicht einklagbar ist.
Nee, habe heute beim Amt nachgefragt. Wer den Zuwendungsbescheid bekommen hat, hat definitiv neun Monate Zeit, alle Nachweise der Verschrottung etc. beizubringen und bekommt garantiert die Kohle.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von vitesse
Mehr als Null € würde als hinreichende Bedingung schon reichen und wenn wir in die Nähe der Abwrackprämie kommen, würdest Du ihn bestimmt auch bekommen. Ein paar Euro wär's mir wert, wenn er in gute Hände kommt. :p
Ich gebe zu, daß Andere Dir sicher mehr für den Wagen geben würden als ich und deren Hände für einen Golf vielleicht auch besser wären als meine. Auißerdem würde sich mein Schatzi wohl ziemlich bedanken, wenn ich ein viertes Auto hier anschleppe ;)
Aber wer weiß, vielleicht kommen wir ins Geschäft.
Jedes ernstgemeinte Angebot hat Chancen. Ein paar Euros ist es mir auch wert, wenn er nicht in die Schrottpresse muss ;)
Zitat:
Original geschrieben von micha457
der GOLF-ball;-)
Zweifelsohne die Beste Antwort! :D
Ich habe mich auch meiner Stimme enthalten. Fand den Golf / Finde den Golf nicht besonders ansprechend in Sachen Verarbeitung und Qualität und im Design lässt er sogar immer mehr nach!
Da war der Golf 2 schon ne Ecke schöner!
Der Golf 3 von allen der Hässlichste :D
lg

