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Der beste Golf seiner Zeit?

VW Golf

Ab Oktober 2008 wird sie offiziell ausgeliefert: Die sechste Generation des Volkswagens mit Namen "Golf". Technisch basierend auf der PQ35 Plattform seines Vorgängers soll er sich mit einem Preis ab 16.500 Euro wieder in die Herzen der Verbraucher und an die Spitze der Verkaufscharts katapultieren - so wie seine 5 Vorgänger.

Was meint Ihr, kann sich "der Neue" mit seinen Ahnen messen? Welcher Golf war für euch "der Beste seiner Zeit"?

Beste Antwort im Thema

Ab Oktober 2008 wird sie offiziell ausgeliefert: Die sechste Generation des Volkswagens mit Namen "Golf". Technisch basierend auf der PQ35 Plattform seines Vorgängers soll er sich mit einem Preis ab 16.500 Euro wieder in die Herzen der Verbraucher und an die Spitze der Verkaufscharts katapultieren - so wie seine 5 Vorgänger.

Was meint Ihr, kann sich "der Neue" mit seinen Ahnen messen? Welcher Golf war für euch "der Beste seiner Zeit"?

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Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Das ganze neue kleinvolumige Klumpert ist sowieso mit 100.000km hin...

Dann viel Spaß mit dem Golf 7. Werden ja auf jeden Fall wieder größer, die Motorvolumina :D Da wirst du bestimmt einer Mördermaschine wie dem 1.4 TSI nachtrauern. :)

Das ist zu befürchten,daß die Hubräume noch kleiner werden...

Vielleicht hat der Achtergolf schon 1800kg, 800ccm Hubraum Dreizylinder mit Biturbo und 160PS,wenig Drehmoment, dreht bis 14.000 U/min und braucht alle 50.000km einen Tauschmotor:confused:

Zahnriemen tauschen ist nicht mehr notwendig,Service auch,der Motor läuft 50.000km Longlife!

Und wird dann weggeschmissen...

Hubraum kann durch nichts ersetzt werden:)

Ergibt auch ohne Luftpumpe Drehmoment und Robustheit,ergo Langlebigkeit.

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Hubraum kann durch nichts ersetzt werden:)

Ergibt auch ohne Luftpumpe Drehmoment und Robustheit,ergo Langlebigkeit.

Da stimme ich dir zu, allerdings- der EU sei dank- werden die Hersteller ja regelrecht dazu genötigt, kleine Motoren zu bauen. Das wird in der Zukunft definitiv noch "schlimmer". Bei BMW soll zukünftig der 35i nur noch aus Vierzylindern und massenhaft Hubraumschrumpfung bestehen. Schade.

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Das ist zu befürchten,daß die Hubräume noch kleiner werden...

Vielleicht hat der Achtergolf schon 1800kg, 800ccm Hubraum Dreizylinder mit Biturbo und 160PS,wenig Drehmoment, dreht bis 14.000 U/min und braucht alle 50.000km einen Tauschmotor:confused:

Zahnriemen tauschen ist nicht mehr notwendig,Service auch,der Motor läuft 50.000km Longlife!

Und wird dann weggeschmissen...

 

Hubraum kann durch nichts ersetzt werden:)

Ergibt auch ohne Luftpumpe Drehmoment und Robustheit,ergo Langlebigkeit.

Hallo zusammen!

 

Selbstverständlich kann man Hubraum ersetzten, durch noch mehr Hubraum!;)

 

Der 1er GTI den ein Onkel hatte war Genial: Leistung, kaum Gewicht, kein schnick schnack, nur viiiel Rost.

 

Der 2er den mein Schwager hatte war unverwüstlich: gute Leistung, etwas schnick schnack, kein Rost.

 

Der 3er den ein anderer Onkel hat, wird nur noch von den Vogelhäufchen zusammengehalten, aber Robuste Technik, nur seeeehr viiiiiel Rost.

 

Mein 4er....., Naja, dazu sag ich jetzt mal nix.....(siehe Profil)

 

Der 5er den mein Schwager jetzt hat, der Diesel (101PS) zieht gut durch, sehr viel schnick schnack und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, es gibt schönere Autos.

 

Der 6er ist meiner Meinung nach viel zu jung um ihn beurteilen zu können, sieht aber gut aus.

 

Über einen 7er habe ich noch nichts gelesen, oder gehört. Es wird aber sich er daran gebastelt.

 

Die Reduzierung des Hubraums und die Turboaufladung wird immer weitergehen, da die Hersteller die Euro 5 gebacken bekommen müssen, und ganz zu schweigen die Euro 6 und 7.

 

Gruß

schrolf97

 

(Der Name setzt sich aus Schrott und Golf zusammen, der 11/97 in Brasislava vom Band lief)

Die Entscheidung ist zwar noch nicht getroffen, aber ich glaube, er wird verschrottet, mein schöner Golf II, Bj. 90, gut in Schuss...

Ich könnte mir vorstellen, ihn durch ein Auto in ähnlicher Größe (eine Nummer größer/kleiner auch OK) zu ersetzen, Alter ca. 5 Jahre. Die Marke wäre mir relativ egal. Nur er sollte halbwegs so pflegeleicht sein, wie mein altes gutes Stück.

Wer hat da Tipps oder kennt einen ähnlichen Thread wie diesen hier?

Zitat:

Original geschrieben von schrolf97

Die Reduzierung des Hubraums und die Turboaufladung wird immer weitergehen, da die Hersteller die Euro 5 gebacken bekommen müssen, und ganz zu schweigen die Euro 6 und 7.

Na ja, für Euro6 gelten die gleichen Schadstoffgrenzwerte wie für Euro5, zumindest für PKW mit Ottomotor. Machbar ist die Einhaltung auch ohne Aufladung. Ich hatte schon das Vergnügen mit einem Euro5-Auto mit Saugmotor, 1,8 Litern Hubraum, moderner MPI und 136 PS.

Seit Einführung des G-Kat hat sich eh nicht sooo viel getan. Selbst unsere Kisten (1993er Fiat Panda 1000, 1991er Mazda 323 GT und 1992er Mazda 323F GT) bewegen sich mit ihren Saugmotoren innerhalb der Grenzwerte für Euro6. Sie erfüllen nur andere Voraussetzungen wie z.B. Motorkontrolleuchte (notwendig für Euro3 aufwärts) nicht. Nicht anders dürfte es bei einem handelsüblichen Golf II schon aussehen.

P.S. @ vitesse: Deinen II solltest nicht verschrotten lasassen. Wenn er wirklich noch halbwegs in Schuß ist, solltest ihn eher verkaufen.

Zitat:

Original geschrieben von meehster

P.S. @ vitesse: Deinen II solltest nicht verschrotten lasassen. Wenn er wirklich noch halbwegs in Schuß ist, solltest ihn eher verkaufen.

Niemand wird mir allerdings so viel bezahlen, wie der Staat wenn ich ihn verschrotten lasse. Die Abwrackprämie lässt grüßen ;)

Zitat:

Original geschrieben von vitesse

Zitat:

Original geschrieben von meehster

P.S. @ vitesse: Deinen II solltest nicht verschrotten lasassen. Wenn er wirklich noch halbwegs in Schuß ist, solltest ihn eher verkaufen.

Niemand wird mir allerdings so viel bezahlen, wie der Staat wenn ich ihn verschrotten lasse. Die Abwrackprämie lässt grüßen ;)

Na ja, mehr als Null € würde sogar ich Dir geben ;)

Daß die Umweltverpestprämie nach der Wahl nicht weiter ausbezahlt wird, sollte bekannt sein.

Zitat:

Original geschrieben von meehster

Na ja, mehr als Null € würde sogar ich Dir geben ;)

Daß die Umweltverpestprämie nach der Wahl nicht weiter ausbezahlt wird, sollte bekannt sein.

... vermutlich schon, da mein Antrag staatlicherseits ja bereits genehmigt ist. Ich muss nur bis irgendwann im Frühjahr 2010 alle Unterlagen ans Amt schicken, dann kommt die Kohle. So lange fahre ich ihn dann vermutlich auch noch.

Du meinst vermutlich Neuanträge, oder habe ich da was übersehen.

Mehr als Null € würde als hinreichende Bedingung schon reichen und wenn wir in die Nähe der Abwrackprämie kommen, würdest Du ihn bestimmt auch bekommen. Ein paar Euro wär's mir wert, wenn er in gute Hände kommt. :p

Gruß,

Peter

Zitat:

Original geschrieben von vitesse

Zitat:

Original geschrieben von meehster

Na ja, mehr als Null € würde sogar ich Dir geben ;)

Daß die Umweltverpestprämie nach der Wahl nicht weiter ausbezahlt wird, sollte bekannt sein.

... vermutlich schon, da mein Antrag staatlicherseits ja bereits genehmigt ist. Ich muss nur bis irgendwann im Frühjahr 2010 alle Unterlagen ans Amt schicken, dann kommt die Kohle. So lange fahre ich ihn dann vermutlich auch noch.

Du meinst vermutlich Neuanträge, oder habe ich da was übersehen.

Nein, ich meine auch laufende Verfahren. Bei der Gesetzgebung wurde ja mit Absicht die Tür offen gelassen, daß der Rechtsweg ausgeschlossen, die Verpestprämie also nicht einklagbar ist.

 

Zitat:

Original geschrieben von vitesse

Mehr als Null € würde als hinreichende Bedingung schon reichen und wenn wir in die Nähe der Abwrackprämie kommen, würdest Du ihn bestimmt auch bekommen. Ein paar Euro wär's mir wert, wenn er in gute Hände kommt. :p

Ich gebe zu, daß Andere Dir sicher mehr für den Wagen geben würden als ich und deren Hände für einen Golf vielleicht auch besser wären als meine. Auißerdem würde sich mein Schatzi wohl ziemlich bedanken, wenn ich ein viertes Auto hier anschleppe ;)

Aber wer weiß, vielleicht kommen wir ins Geschäft.

Zitat:

Seit Einführung des G-Kat hat sich eh nicht sooo viel getan. Selbst unsere Kisten (1993er Fiat Panda 1000, 1991er Mazda 323 GT und 1992er Mazda 323F GT) bewegen sich mit ihren Saugmotoren innerhalb der Grenzwerte für Euro6. Sie erfüllen nur andere Voraussetzungen wie z.B. Motorkontrolleuchte (notwendig für Euro3 aufwärts) nicht.

genauuuu, dein 16 Jahre alter Panda würde die Euro 6 Norm bekommen, wenn er nur eine Motorkontrollleuchte hätte...

Alles klar!

Zitat:

Original geschrieben von Salamipizza

Zitat:

Seit Einführung des G-Kat hat sich eh nicht sooo viel getan. Selbst unsere Kisten (1993er Fiat Panda 1000, 1991er Mazda 323 GT und 1992er Mazda 323F GT) bewegen sich mit ihren Saugmotoren innerhalb der Grenzwerte für Euro6. Sie erfüllen nur andere Voraussetzungen wie z.B. Motorkontrolleuchte (notwendig für Euro3 aufwärts) nicht.

genauuuu, dein 16 Jahre alter Panda würde die Euro 6 Norm bekommen, wenn er nur eine Motorkontrollleuchte hätte...

Alles klar!

Mit der gleichen Wahrscheinlichkeit wie ein gleich alter Golf. Dagegen spricht neben der Kontrolleuchte auch das Verhalten bei kalten Motor. Dieses wurde seit damals auch mit jeder Stufe weiter verschärft.

Bei warmem Motor dagegen reichen die Werte des Panda für die Einhaltung von Euro6 dagegen tatsächlich aus (selbst die doppelte Schadstoffmenge würde noch reichen) und genauso dürften die Werte der meisten anderen Fahrzeuge mit geregeltem Kat ausreichen.

Die erste EG-Abgasnorm war bekanntlich selbst ohne Kat erreichbar.

Der beste wird für jeden eine andere Generation sein...

Der mit der miesesten Qualität bedingt durch Einsparungen steht jedenfalls fest.

Wenns beim Golf 7 übernächstes Jahr sich ähnlich verhält,wird als nächstes Auto

ein neuer A3 in der Garage stehen (nach mehr als 20 Gölfen:confused:)

Aber auch nur wenn er einen Motor mit vernünftigen Hubraum und akzeptablen Drehmoment bietet.

Wahrscheinlich sind im Golf 7 schon 1,0l Motörchen drinnen

(und das bei 1500-1600kg Eigengewicht:mad:)

Zitat:

Original geschrieben von Grubich7342

Der beste wird für jeden eine andere Generation sein...

Der mit der miesesten Qualität bedingt durch Einsparungen steht jedenfalls fest.

Wenns beim Golf 7 übernächstes Jahr sich ähnlich verhält,wird als nächstes Auto

ein neuer A3 in der Garage stehen (nach mehr als 20 Gölfen:confused:)

Aber auch nur wenn er einen Motor mit vernünftigen Hubraum und akzeptablen Drehmoment bietet.

Wahrscheinlich sind im Golf 7 schon 1,0l Motörchen drinnen

(und das bei 1500-1600kg Eigengewicht:mad:)

genau, der kommt dann mit mind. 2 Ladern und auch noch als Hybridalternative!

Max

am 22. September 2009 um 10:59

Eindeutig der IIer Golf!

Und zwar der 1.6TD 70PS

520tkm und er rennt noch immer 200 Sachen bei 5.5l/100km - ohne irgendwelches Tuning und selten Reparaturen, das soll mir erstmal einer nachmachen!

Diese Kiste ist und bleibt der Hammer - wenn nur die scheiß Umweltzonen nicht wären!

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