ForumA8 D4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich

Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich

Audi A8 D4/4H
Themenstarteram 25. August 2010 um 19:17

Zitat:

"Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich", sagte Schwarzenbauer. "Wir überlegen, ob wir im zweiten Halbjahr in Neckarsulm die ein oder andere Sonderschicht fahren."

http://de.finance.yahoo.com/.../...-image-hblatt-cb4590fec3fe.html?x=0

was sagt ihr dazu?

mich überrascht es nicht, da mir der neue A8 100%ig gefällt (mich stört der sogenannte "einheitsbrei" nicht)

ich hatte (noch) nicht die gelegenheit ihn probezufahren (darf beruflich öfter mal Autos der Oberklasse fahren) aber Qualitativ und Fahrdynamisch scheint er Maßstäbe zu setzen.

Eure Meinung zum Auftragseingang?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Max-Palue

Zitat:

Original geschrieben von 330d 6GangRacer

Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)

% = gegenüber Jan 2011.

Das mag sein.... aber der Mitbewerber des A8 ist der BMW 7er, der Phaeton, die S-Klasse, der Panamera. Ich verstehe diese Einordnung des Bundesamtes sowie so nicht. Und btw. Audi macht gerade keine guten Hausaufgaben. Dem Flagschiff A8 fehlen wesendliche Komfort Merkmale die Audi in der oberen Mittelklasse hat (= A6 und A7). Nur ein Beispiel, HUD gibt es nur beim A6 und A7 zur Zeit.

Es fehlen ganz andere Dinge, die weder A6 und A7, noch der A8 haben. Eine aktive Motorhaube ( Fußgängerschutz ) gibt es bei Audi überhaupt nicht ( E-Klasse und 5er ), zu BMW Connected Drive ( unter anderem ein automatischer Notrufassistent der bei einem Unfall vollautomatisch die Rettungskräfte informiert und Auskunft darüber gibt wieviele Personen im Auto sitzen, welche Airbags gezündet wurden und wie schwer der Aufprall war ) gibt es auch nicht, dann fällt mir noch das Thema Knieairbags ein, die komischerweise in den USA serienmässig in allen Modellreihen verbaut werden ( schon im Vorgänger A8 ) und hier wollen sie dir dann erklären, dass dies nicht notwendig ist. Sicher, ist klar, deshalb haben C, E, S-Klasse, Golf, Touareg und Superb diese auch bei uns serienmäßig an Bord. Entweder meint Audi bei den Europäischen Kunden auf Teufel komm raus an den Fahrzeugen zu sparen, oder sie haben es hier nicht mehr nötig und wollen nur noch den US Markt und China. Und dann wird rumgeheult, weil sich manche Modelle nicht wie geplant verkaufen, da muss ich mich echt fragen ob die noch alle Latten am Zaun haben ! Ich meine wir reden hier von DER Top-Limousine, dem Vorzeigeprodukt der Fa. Audi und nicht von einem A4. Da gehört normalerweise alles reingepackt was gut, teuer und momentan machbar ist. Wenn ich ein Premiumhersteller wie Audi sich gerne nennt- sein möchte, dann muss ich auch mal bei gewissen Dingen Abstriche hinnehmen- und nicht immer nur auf den Gewinn schauen ( bestes Beispiel das automatische Notrufsystem telematics, das Audi vor 10 Jahren auch schon hatte, aber einstellte, da es sich finanziell anscheinend nicht lohnte ) BMW hat dies heute noch im Programm, sowas nennt man PREMIUM und nicht immer gleich auf die Kohle schauen und es streichen wenn es nicht gerade der Burner ist. Was hatte den der aktuelle A8 schon groß zu bieten als er vorgestellt wurde, das meisste gab es schon in anderen Fahrzeugen. Am besten die schauen Anfang nächsten Jahres mal nach Stuttgart rüber wenn die neue S-Klasse anrollt, da werden dann wieder Innovationen präsentiert bzw. glaube ich nicht, dass MB ein Touchpad als Hauptattraktion vorstellt ! :D

Ich bin schon immer Audi Fan, aber seit längerem frage ich mich allen ernstes ob denen bei Audi langsam die Luft ausgeht bzw. ob man langfristig noch konkurrenzfähig ist, wenn die so weitermachen wie bisher ?!

Und wenn jetzt jemand denkt Schadenfreude im Text zu finden liegt er falsch, es tut mir im Herzen weh was da gerade abgeht ! Audi war auf dem besten Weg zur Nummer eins, wie gesagt, WAR ...

712 weitere Antworten
Ähnliche Themen
712 Antworten
am 14. Dezember 2010 um 6:34

Gut man muss es sicher Global sehen. Und da steht Mercedes sicher weltweit für Premiumfahrzeuge mit guten Image.

In Deutschland und auch vor allen in Österreich hat Mercedes schon eher das Image eher "Altbacken" zu sein.

Mit den bekannten Sprüche wenn ich Mercedes fahren will, fahre ich Taxi etc...

Und in Österreich gibt es auch den Spruch "jeder bessere Bauer" fährt schon Mercedes.

Auch sieht man in Wien in der E Klasse kaum Fahrzeuglenker die weit unter 50 sind.

Sowie in den Tiroler vier oder fünf Sterne Hotels sind die Kundschaften die mit E Klasse anreisen auch meist schon in Pensionsalter.

Aber wie gesagt das die Marke eher ein konservatives Image hat ist sicher nur auf den Deutschsprachigen Raum zutreffend.

Ist doch auch völlig in Ordnung wenn unsere Deutschen Premium Produkte gut laufen.

Ich finde so Beiträge immer völlig daneben wenn man sich freut wenn ein Hersteller angeblich nicht die "Erwartungen" oder sonst was erfüllt.

Komme ja hier aus Stuttgart.

Was wäre hier loß wenn eine S-Klasse nicht laufen würde?

Freuen wir uns doch das es der deutschen Automobilindustrie so gut geht wie noch nie

in diesem Sinne, frohe Weihnachten an alle.

Ich habe hier mal ein Diagramm angefertigt:

Viele Grüße

Oberklasse (01–11/2010)

Na der VW/Konzern steht sehr gut da :D

Zitat:

Original geschrieben von Autonia

Na der VW/Konzern steht sehr gut da :D

Über 40 % Marktanteil in der Oberklasse können sich in der Tat sehen lassen.

Zitat:

Original geschrieben von metti777

Hallo,

eins doch klar. Die S-Klasse ist ihn ihrem Segment eine jahrzehntelange Macht an der sich die Wettbewerber bisher die Zähne ausgebissen haben. Und glaubt mir BMW und vorallem Audi würden Luftsprünge machen wenn sie nur in die Nähe der Verkauszahlen kommen würden.

Dann dürfte zumindest BMW aktuell "Luftsprünge machen" denn die von MathiasDELFS geposteten Jan-Sep-Zahlen

 

Weltweit: 01–09/2010:

Audi A8: 11.988

BMW 7er: 47.349

S-Klasse: 59.000

 

sind nicht ganz richtig. Mercedes listet in den Geschäfstberichten die S-Klasse nicht separat sondern nur in Summe mit CL, SL, SLS und Maybach. Daher liegt die S-Klasse nur bei unter 50.000 im genannten Zeitraum. Somit liegt der 7er BMW aktuell mehr oder weniger auf Augenhöhe mit der S-Klasse.

Ansonsten hast du natürlich Recht, die S-Klasse ist seit Jahrzehnten der Platzhirsch, quasi der Golf der Oberklasse. Wer wie MathiasDELFS ständig betont dass die S-Klasse auch in diesem oder jenen Monat leider wieder nicht überholt werden konnte, macht sich lächerlich. Außer dem 7er BMW ist keiner in Schlagdistanz.

Man kann die Betrachtung aber auch auf die Konzernebene verlagern, und da liegt VAG mit Panamera, A8 und Phaeton/Bentley auf Augenhöhe, nämlich bei rund 50.000/Jahr.

am 19. Dezember 2010 um 20:32

Hallo,

na dann warten wir doch mal was wir nächstes Jahr hier schreiben. Ich halte zwar von den Vergleichen "ich kann mehr verkaufen" wenig aber wenn die schon von den anderen Markenfans hier reingetragen werden dann möchte ich schon ein Verkaufsjahre vergleichen wo alle 3 Hersteller zumindest fast alle Varianten verkaufen. Ansonsten macht die Erbsenzählerei ja wenig Sinn und dann bitte vergleichbare Zahlen wie Hannes angemerkt hat.

Gruß

Wusler

Zitat:

Original geschrieben von mete111

eins interessiert mich wirklich. Weshalb ist es für einige Mitglieder im Forum so wichtig, welcher Hersteller in der Oberklasse die Nase vorn hat? Ich mein, habt ihr Aktien des jeweiligen Herstellers gekauft oder bekommt ihr was ab vom Kuchen?

Hier bietet sich ein Vergleich zum Sport an. Millionen Menschen fiebern z.B. mit Fussballclubs mit, ohne Aktien zu haben (wobei sowieso nur ganz wenige Clubs börsennotiert sind). Muss man immer mitverdienen um sich mit irgenwas identifizieren zu dürfen ? Warum soll man den Wettstreit zwischen Wirtschaftsunternehmen nicht auch "sportlich" nehmen ?

Hmm guter Vergleich. Ist schon richtig, dass man sich mit einem Unternehmen identifizieren darf, ähnlich wie bei einem Sportverein. Nur würde kein Schalke-Fan behaupten, seine Mannschaft wäre in der Champions League erfolgreicher als Bayern München.

Hier werden aber die Zahlen so verdreht, wie es den Leuten passt und das nur weil man seinem Gegenüber beweisen will, dass seine Marke erfolgreicher ist. Mir ist es eigentlich völlig schnuppe welcher der Hersteller mehr verkauft, ich weiß aber, dass die S-Klasse in dem Jahr höchstwahrscheinlich die 80.000er Marke knacken wird. Und das obwohl die S-Klasse schon seit 2005 auf dem Markt ist. Von solchen Stückzahlen können die Mitbewerber nur träumen. Ich finds auch nicht richtig, dass man alle Produkte des VW Konzerns zusammenzählt, denn ein Porsche Panamera kann in keinster Weise als Derivat eines Bentleys oder eines VW Phaetons gesehen werden. Ich vergleiche doch auch keine Äpfel mit Birnen...

 

Frohe Weihnachten an alle..

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Ich finds auch nicht richtig, dass man alle Produkte des VW Konzerns zusammenzählt, denn ein Porsche Panamera kann in keinster Weise als Derivat eines Bentleys oder eines VW Phaetons gesehen werden. Ich vergleiche doch auch keine Äpfel mit Birnen...

Das nicht, aber man kann die Gesamt-Obsternte von verschiedenen Bauern vergleichen ;)

Ich sehe diese Zahlen sowieso ganz anders: Momentan läuft die Produktion aller Premiumhersteller sowieso auf Hochtouren.

Alle drei könnten momentan gar nicht mehr verkaufen, auch wenn noch mehr Bestellungen vorliegen würden.

Die Zahlen geben also nur die Leistungsfähigkeit der Produktion an. Und hier hat Mercedes aufgrund der grossen Stückzahlen in der Vergangenheit weitaus grössere Kapazitäten.

Die anderen Hersteller müssen hier erst noch in Fertigungsanlagen und Produktionsstätten inverstieren.

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Nur würde kein Schalke-Fan behaupten, seine Mannschaft wäre in der Champions League erfolgreicher als Bayern München.

Richtig, und genausowenig bedarf es der Hervorhebung dass die S-Klasse mal wieder nicht überholt werden konnte, weil das derzeit eben unwahrscheinlich ist.

 

Zitat:

Original geschrieben von mete111

ich weiß aber, dass die S-Klasse in dem Jahr höchstwahrscheinlich die 80.000er Marke knacken wird.

Das wird sie nicht. Bis einschließlich November wurden 59.700 S-Klassen verkauft, bis Jahresende werden es also allenfalls 65.000.

 

 

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Von solchen Stückzahlen können die Mitbewerber nur träumen.

Wie oben gezeigt liegt der (zugegebenermaßen neuere) 7er mit der S-Klasse dieses Jahr gleichauf.

 

 

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Ich finds auch nicht richtig, dass man alle Produkte des VW Konzerns zusammenzählt

Würde ich normalerweise auch nicht machen. Da aber gewisse Teilnehmer gebetsmühlenartig die Differenz Phaeton-S Klasse oder A8-S Klasse hervorheben bietet sich gelegentlich nunmal der Hinweis an, dass das vollkommen egal ist weil VAG ganz lässig auf mehreren Beinen steht und damit in der Oberklasse ganz unauffällig Marktanteile gesammelt hat. Dieses Jahr kann man rund 20.000 Panamera, 20.000 A8 und 15.000 Phaeton/Bentley veranschlagen.

Hast du eine Quelle dafür, dass die S-Klasse nur so "wenig" verkauft wird dieses Jahr. Ich hab nämlich mit dem Leiter des Vertriebs der S-Klasse gesprochen und bin mir relativ sicher, dass die S-Klasse 2010 die 80.000er Marke knacken wird.

Würde mich wirklich sehr überraschen, wenn du offizielle Daten zu bieten hättest. Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren :)

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Hast du eine Quelle dafür, dass die S-Klasse nur so "wenig" verkauft wird dieses Jahr.

Klick

Zitat:

Original geschrieben von mete111

Hast du eine Quelle dafür, dass die S-Klasse nur so "wenig" verkauft wird dieses Jahr. Ich hab nämlich mit dem Leiter des Vertriebs der S-Klasse gesprochen und bin mir relativ sicher, dass die S-Klasse 2010 die 80.000er Marke knacken wird.

Würde mich wirklich sehr überraschen, wenn du offizielle Daten zu bieten hättest. Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren :)

Die 65.000 Stück passen schon. Sie passen auch in den Modellzyklus. 80.000 Einheiten sind eig. max. in den ersten 3 Jahren möglich. Aber es sind immer noch über 20% mehr als der stärkste Verfolger. Und der ist erst gute 1,5 Jahre auf dem Markt.

Gruß

Metti777

Man muss auch beachten, wo die Absätze erzielt werden. Eine Angabe "weltweit" hat mittlerweile kaum noch eine große Bedeutung.

BMW ist vor allem (eigentlich nur) in den USA stark, aber wie es in jenem Land heutzutage aussieht, muss hier wohl nicht erörtert werden. Dieser Absatz steht also auf extrem wackeligen Beinen. Mal abgesehen davon, dass die Autos dort nur für einen Bruchteil des europäischen Preises verkauft werden können.

Ihr Geld machen die Hersteller mittlerweile in Asien (naja, China) und folglich sind die Absätze in diesem Raum wesentlich interessanter. Mercedes ist natürlich auch dort recht stark, BMW hingegen "quasi unbekannt". Die besten Karten hat klar VW/Audi. Nicht umsonst lenkte die VAG schon früh sehr stark auf diesen Markt ein; Audi wirft jetzt schon nur noch Asien-Autos auf den Markt. Da zahlt sich - im wahrsten Sinne des Wortes - das lange Engagement VWs in dieser Region schon aus.

Die Zahlen für entsprechende Fahrzeuge der VAG dürften sich in Zukunft also noch weiter verbessern.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich