Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich
Zitat:
"Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich", sagte Schwarzenbauer. "Wir überlegen, ob wir im zweiten Halbjahr in Neckarsulm die ein oder andere Sonderschicht fahren."
http://de.finance.yahoo.com/.../...-image-hblatt-cb4590fec3fe.html?x=0
was sagt ihr dazu?
mich überrascht es nicht, da mir der neue A8 100%ig gefällt (mich stört der sogenannte "einheitsbrei" nicht)
ich hatte (noch) nicht die gelegenheit ihn probezufahren (darf beruflich öfter mal Autos der Oberklasse fahren) aber Qualitativ und Fahrdynamisch scheint er Maßstäbe zu setzen.
Eure Meinung zum Auftragseingang?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)
% = gegenüber Jan 2011.
Das mag sein.... aber der Mitbewerber des A8 ist der BMW 7er, der Phaeton, die S-Klasse, der Panamera. Ich verstehe diese Einordnung des Bundesamtes sowie so nicht. Und btw. Audi macht gerade keine guten Hausaufgaben. Dem Flagschiff A8 fehlen wesendliche Komfort Merkmale die Audi in der oberen Mittelklasse hat (= A6 und A7). Nur ein Beispiel, HUD gibt es nur beim A6 und A7 zur Zeit.
Es fehlen ganz andere Dinge, die weder A6 und A7, noch der A8 haben. Eine aktive Motorhaube ( Fußgängerschutz ) gibt es bei Audi überhaupt nicht ( E-Klasse und 5er ), zu BMW Connected Drive ( unter anderem ein automatischer Notrufassistent der bei einem Unfall vollautomatisch die Rettungskräfte informiert und Auskunft darüber gibt wieviele Personen im Auto sitzen, welche Airbags gezündet wurden und wie schwer der Aufprall war ) gibt es auch nicht, dann fällt mir noch das Thema Knieairbags ein, die komischerweise in den USA serienmässig in allen Modellreihen verbaut werden ( schon im Vorgänger A8 ) und hier wollen sie dir dann erklären, dass dies nicht notwendig ist. Sicher, ist klar, deshalb haben C, E, S-Klasse, Golf, Touareg und Superb diese auch bei uns serienmäßig an Bord. Entweder meint Audi bei den Europäischen Kunden auf Teufel komm raus an den Fahrzeugen zu sparen, oder sie haben es hier nicht mehr nötig und wollen nur noch den US Markt und China. Und dann wird rumgeheult, weil sich manche Modelle nicht wie geplant verkaufen, da muss ich mich echt fragen ob die noch alle Latten am Zaun haben ! Ich meine wir reden hier von DER Top-Limousine, dem Vorzeigeprodukt der Fa. Audi und nicht von einem A4. Da gehört normalerweise alles reingepackt was gut, teuer und momentan machbar ist. Wenn ich ein Premiumhersteller wie Audi sich gerne nennt- sein möchte, dann muss ich auch mal bei gewissen Dingen Abstriche hinnehmen- und nicht immer nur auf den Gewinn schauen ( bestes Beispiel das automatische Notrufsystem telematics, das Audi vor 10 Jahren auch schon hatte, aber einstellte, da es sich finanziell anscheinend nicht lohnte ) BMW hat dies heute noch im Programm, sowas nennt man PREMIUM und nicht immer gleich auf die Kohle schauen und es streichen wenn es nicht gerade der Burner ist. Was hatte den der aktuelle A8 schon groß zu bieten als er vorgestellt wurde, das meisste gab es schon in anderen Fahrzeugen. Am besten die schauen Anfang nächsten Jahres mal nach Stuttgart rüber wenn die neue S-Klasse anrollt, da werden dann wieder Innovationen präsentiert bzw. glaube ich nicht, dass MB ein Touchpad als Hauptattraktion vorstellt ! :D
Ich bin schon immer Audi Fan, aber seit längerem frage ich mich allen ernstes ob denen bei Audi langsam die Luft ausgeht bzw. ob man langfristig noch konkurrenzfähig ist, wenn die so weitermachen wie bisher ?!
Und wenn jetzt jemand denkt Schadenfreude im Text zu finden liegt er falsch, es tut mir im Herzen weh was da gerade abgeht ! Audi war auf dem besten Weg zur Nummer eins, wie gesagt, WAR ...
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712 Antworten
Würde mich auch interessieren und noch viel mehr ob er jetzt ein 2-türiges Coupe wird oder ein 4-türiges ?
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Würde mich auch interessieren und noch viel mehr ob er jetzt ein 2-türiges Coupe wird oder ein 4-türiges ?
Hallo,
also ich seh in den Zeitungen nur ein 4türiges mit einem schon abweichenden Design von dem jetzigen kritisierten Einheitsbrei. Falls er so kommen sollte dann toll
Gruß
Wusler
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Passt schon Jungs, kummuliert man die Zahlen in D liegt der A8 vor dem 7er und S ;)
Erklär mal wie das dann geht, dass der A8 dann vorne liegt :D Fanboy quatsch
Januar bis Juni 2012:
A8: 18.772 Einheiten
7er: 30.511 Einheiten
S-Klasse: 37.539 Einheiten
Deutschland August 2012:
BMW 7er: 373 (- 32,3 %)
Mercedes-Benz CLS: 315 (+ 2,6 %)
Audi A8: 251 (- 48,2 %) (Und das im zweiten Jahr!!!)
Mercedes-Benz S-Klasse: 236 (- 14,2 %)
Porsche Panamera: 228 (+ 14,0 %)
VW Phaeton: 93 (- 30,6 %)
Zitat:
Original geschrieben von Geronimo001
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Passt schon Jungs, kummuliert man die Zahlen in D liegt der A8 vor dem 7er und S ;)
Erklär mal wie das dann geht, dass der A8 dann vorne liegt :D Fanboy quatsch
Januar bis Juni 2012:
A8: 18.772 Einheiten
7er: 30.511 Einheiten
S-Klasse: 37.539 Einheiten
Deutschland August 2012:
BMW 7er: 373 (- 32,3 %)
Mercedes-Benz CLS: 315 (+ 2,6 %)
Audi A8: 251 (- 48,2 %) (Und das im zweiten Jahr!!!)
Mercedes-Benz S-Klasse: 236 (- 14,2 %)
Porsche Panamera: 228 (+ 14,0 %)
VW Phaeton: 93 (- 30,6 %)
Hast du schön kopiert deine Zahlen ohne zu wissen, wie die Zahlen überhaupt zusammen kommen, Bravo :rolleyes:
Lese dir meinen Satz nochmal genau durch, dann können wir weiter diskutieren ;)
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Zitat:
Original geschrieben von Geronimo001
Erklär mal wie das dann geht, dass der A8 dann vorne liegt :D Fanboy quatsch
Januar bis Juni 2012:
A8: 18.772 Einheiten
7er: 30.511 Einheiten
S-Klasse: 37.539 Einheiten
Deutschland August 2012:
BMW 7er: 373 (- 32,3 %)
Mercedes-Benz CLS: 315 (+ 2,6 %)
Audi A8: 251 (- 48,2 %) (Und das im zweiten Jahr!!!)
Mercedes-Benz S-Klasse: 236 (- 14,2 %)
Porsche Panamera: 228 (+ 14,0 %)
VW Phaeton: 93 (- 30,6 %)
Hast du schön kopiert deine Zahlen ohne zu wissen, wie die Zahlen überhaupt zusammen kommen, Bravo :rolleyes:
Lese dir meinen Satz nochmal genau durch, dann können wir weiter diskutieren ;)
Ist es verboten den Text zu kopieren ?
Hast Du andere Zahlen, deine eigenen eventuell ?
Beantworte doch einfach meine Frage wie du darauf kommst, dass der A8 dann vorne liegt ?
er bezieht sich auf den einzelmarkt deutschland was die zahlen anbelangt, dort ist der A8 akt. vorne (A8 2.647 - S Klasse 2.396 und 7er 2.385 ) .... weltweit sieht es wie an deinen zahlen ersichtlich anders aus
Mal was neues aus Europa!
Europa Januar bis Juli 2012:
S-Klasse: 4.844 Einheiten
A8: 4.448 Einheiten
7er: 4.363 Einheiten
Weltweit Januar bis Juni 2012:
S-Klasse: 37.539 Einheiten
7er: 30.511 Einheiten
A8: 18.772 Einheiten
Deutschland August 2012:
BMW 7er: 373 (- 32,3 %)
Mercedes-Benz CLS: 315 (+ 2,6 %)
Audi A8: 251 (- 48,2 %) (Und das im zweiten Jahr!!!)
Mercedes-Benz S-Klasse: 236 (- 14,2 %)
Porsche Panamera: 228 (+ 14,0 %)
VW Phaeton: 93 (- 30,6 %)
Hallo Matthias,
danke. Hast du vielleicht auch noch Europa-Zahlen und weltweite Zahlen für den Panamera ? Hätte nie gedacht dass dieser irgendwann dem A8 so dicht auf die Pelle rücken könnte. Langsam aber sicher kann man ja tatsächlich den Eindruck bekommen, dass Porsche von VW als neue Premium-Vorzeigemarke des VW-Konzerns vorbereitet wird und Audi sich hinter Porsche anstellen muss ! Aktuell die neue Panamera-Kombi Studie in Paris, der neue Cajun und der V8 Diesel für den Chayenne ( den Audi wohl nicht ohne Murren herausgerückt haben darf ) bestärken diese Aussage.
Wenn die Audianer mal etwas Mut zeigen würden gäbe es den A8 schon lange als Kombi ( zumindest in Europa ) und mit S-Line Exterieurpaket, dann würde er auch auf anständige Zahlen kommen ! Mercedes bringt die neue S-Klasse auch als Cabrio, was würde dann gegen einen A8 Kombi sprechen ?
Da wird von Audi der A8 als die sportlichste Luxuslimousine im Segment präsentiert, aber ein sportliches Exterieurpaket gibt es nicht. Selbst die S-Klasse und den 7er gibt es nach Wunsch mit AMG bzw. M Sportpaket.
Die Aussagen von Audi passen vorn und hinten nicht ! Bevor jetzt wieder einer meint er braucht soetwas nicht : Ist ja in Ordnung, es muss ja keiner nehmen der es nicht will. Aber von einer Marke die sich ''sportlich und dynamisch'' auf die Fahnen schreibt ist es mir ziemlich unbegreiflich, dieses versprechen nicht auch beim Flagschiff einzuhalten.
Selbst der S8, der ja eine sportlichere Optik hat ist meiner Meinung nach für Audi-Verhältnisse optisch viiiel zu brav geworden ! Mensch Audi, schaut euch mal den A4, A5 und den A6 mit S-Line an, ihr könnt's doch !!! :) Den A7 hab ich bewusst weggelassen, der wird meinem empfinden nach auch mit Sportpaket nicht schön ! ;):D
...und gerade bei den A8-Zulassungen ist ein geschätzter 50%-Anteil Mietwagen dabei, jedenfalls fahren die neuen A8-Mieter hier in Berlin überall mit der entsprechenden "Premium"-Kundschaft rum (ey A8 krass ey, :D)
Das werden dann später ganz besonders gepflegte und gut eingefahrene Gebrauchte...
Ich denke mal, daß die "Premium"-PR-Kanone Stadler demnächst in ziemlich schwere See gerät und sich als Schönwetter-Freizeitskipper rausstellen wird, denn es ist nicht nur der A8... ;)
Moin,
ich weiß nicht, warum ihr den A8 immer so schlecht redet. Ich hatte noch kein besseres Auto (bin Privatkunde), und zumindest mich würden weder eine S-Klasse noch ein 7er BMW (und schon gar nicht der Panamera) aus dem Haus locken. Die Verkaufszahlen liegen im Rahmen des Üblichen in dieser Klasse. Panamera und den E-Klasse-Verschnitt CLS ausgenommen haben 7er, A8 und S-Klasse alle eingebüßt. Keine dieser Alternativen kam für mich in Frage. Natürlich ist der Privatkunde in diesem Segment selten, aber AUDI könnte schnell mit angepassten Leasing-Konditionen fuer Firmen in D reagieren, dann kann sich die Situation schnell wieder ändern.
Gruß
Ferro
Zitat:
Natürlich ist der Privatkunde in diesem Segment selten, aber AUDI könnte schnell mit angepassten Leasing-Konditionen fuer Firmen in D reagieren, dann kann sich die Situation schnell wieder ändern.
Jep, genau wie diese diversen 499€ Bmw 7er ;)
bei audi ist's derzeit halt der A4 u A6 (teils A7) ;) ... jeder setzt die subventionen offensichtlich anders ein, wobei der 7er grad das lci hatte müsste man bzgl konditionen nachfragen - mir als kunden soll's recht sein. außerdem bezweifle ich dass sich der 7er nur über die rate verkauft ;)
wobei es die hersteller im moment anscheinend alle nicht leicht haben, hoffen wir das die zeiten in europa bald allgemein besser werden
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Zitat:
Natürlich ist der Privatkunde in diesem Segment selten, aber AUDI könnte schnell mit angepassten Leasing-Konditionen fuer Firmen in D reagieren, dann kann sich die Situation schnell wieder ändern.
Jep, genau wie diese diversen 499€ Bmw 7er ;)
Warum der "Unterton"?.Ist es jetzt schlecht, das man ein Superfahrzeug für wenig Geld leasen kann?
Zitat:
Original geschrieben von Saschiii
...und gerade bei den A8-Zulassungen ist ein geschätzter 50%-Anteil Mietwagen dabei, jedenfalls fahren die neuen A8-Mieter hier in Berlin überall mit der entsprechenden "Premium"-Kundschaft rum (ey A8 krass ey, :D)
Das werden dann später ganz besonders gepflegte und gut eingefahrene Gebrauchte...
Ich denke mal, daß die "Premium"-PR-Kanone Stadler demnächst in ziemlich schwere See gerät und sich als Schönwetter-Freizeitskipper rausstellen wird, denn es ist nicht nur der A8... ;)
Die Fakten sprechen aber eine andere Sprache
http://m.welt.de/.../September-gut-gelaufen.html
Wundert mich immer wieviele User hier in den Thread kommen und den Leuten versuchen einzureden das Audi ein unprofitables Unternehmen ist das kurz vor dem Ruin steht :D
Natürlich ist Audi z. Zt. ein hochprofitables Unternehmen, das hat hier m. E. auch niemand bestritten. Wäre ja bei dem unendlichen PR-Gedonner und konsequentem Sparen am Produkt ("wachsen, ohne zu wachsen" R. Stadler) auch sehr traurig wenn Audi bei ständig steigenden Kaufpreisen und ständig sinkenden Kosten für die "Premium"-Qualität nicht profitabel wäre...