Der Astra J Technik Thread
Hi
Dieser Thread soll dazu dienen, sich über die Technik des neuen Astra J auszulassen. Dabei sollten sich die Themen z.B. um Motoren und Getriebe, oder um Technik-Features und sonstige Innovationen handeln.
Es können hier Fragen zu o.g. Themen gestellt werden, es können einfach die Meinungen über diesen Bereich ausgetauscht werden, und natürlich darf darüber auch kontrovers diskutiert werden. Alles aber bitte in einem gesitteten Maße. 😉
Viel Spass beim diskutieren
Gruß Hoffi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Muss es nicht Opels Anspruch sein, besser als der Wettbewerb zu sein?? Grade in der Kompakt-Klasse und bei der eigenen Cash-Cow??
Komisch, warum immer jeder von Opel verlangt, bei allem der beste zu sein und sich mit Wonne auf jeden Fehler stürzt.
Ein Auto ist eine relativ komplexe Maschine, die relativ viele Aufgaben bewältigen muß: Von der reinen Fortbewegung von bis zu 5 Personen und bis zu 500 kg Nutzlast über die Beschallung, Beheizung oder Klimatisierung des Innenraums, Schutz der Insassen vor Körperschäden, Freude am Fahren vermitteln und - bei manchen Fahrern - Kompensation fehlender Intelligenz oder Penislänge. Dabei gibt es im wesentlichen zwei Sachzwänge: Erstens ist das Auto ein Massenprodukt, ein Modell muß also möglichst viele Abnehmer möglichst glücklich machen. Zweitens möchte der Hersteller und seine Zulieferer Geld für die schönen Dinge im Auto haben.
Das Auto, das es allen Recht macht, gibt es also nicht.
Noch schlimmer ist, daß sich die Anforderungen im Laufe der Zeit ändern. Mein Astra G Caravan, EZ 6/2003 hat einen Normverbrauch von 4,9 l, real zwischn 5 und 5,5 l. Dabei fährt er locker Tacho 185 und hat auch noch die grüne Plakette. Warum hat Opel nicht weiter auf der Schiene entwickelt? Weil bis vor 2-3 Jahren der Verbrauch schnurzpiepegal war und sich jeder einen SUV vors Haus stellen wollte, der locker 10 l Diesel durchgelassen hat.
Mal anders gefragt: Würden die Astra-Kunden 500 € mehr bezahlen, wenn der Normverbrauch 0,5 l geringer wäre?
Seht den Astra als das was er ist: Ein Brot- und Butterauto mit ein paar Glanzpunkten (Fahrwerk, Licht, Sitze, Navi) und ein paar kleinen, aber wohl nicht gravierenden Schwächen.
Und, liebe Opelgemeinde, eine letzte Bitte: Zerfleischt Euch doch nicht immer wegen Kleinigkeiten. Wo ist denn bitte im Golf-Forum das Zeter und Mordio, daß es den VIer anfangs nicht mal mit Xenon gegeben hat? Wo ist das Lamento der 1er-BMW Fahrer, daß das Fahrwerk mit Runflat-Reifen echt eine Zumutung ist?
Also, freut Euch an den Lebkuchen und sucht nicht immer nach dem Haar in der Suppe.
Gruß cone-A
651 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Osss
war eben grad mal im Konfigurator.
AGR-Sitz nur noch für Fahrer (4-fach verstellbar)
Beifahrer-Sitz (2-fach verstellbar)
FALSCH !
Den 2 fach bekommt man dann,
wenn man Flex-Fix bucht, wenn nicht,
dann 4 fach verstellbarer Sitz.
AGR Siegel Sitz war schon immer nur für den Fahrer.
Bitte probiert erstmal alles durch und postet dann.
Mache bekommen sonst Panik :-))
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Den 2 fach bekommt man dann, wenn man Flex Fix bucht,
wenn nicht, dann 4 fach verstellbarer Sitz.
Was hat denn FlexFix mit dem Sitz zu tun?
Zitat:
Original geschrieben von sir_d
Was hat denn FlexFix mit dem Sitz zu tun?Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Den 2 fach bekommt man dann, wenn man Flex Fix bucht,
wenn nicht, dann 4 fach verstellbarer Sitz.
Frage Opel!
Was hat die Frontkamera mit AFL+ zu tun?
Steht nunmal so im Konfigurator.
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
FALSCH !Zitat:
Original geschrieben von Osss
war eben grad mal im Konfigurator.
AGR-Sitz nur noch für Fahrer (4-fach verstellbar)
Beifahrer-Sitz (2-fach verstellbar)Den 2 fach bekommt man dann, wenn man Flex Fix bucht,
wenn nicht, dann 4 fach verstellbarer Sitz.AGR Siegel Sitz war schon immer nur für den Fahrer.
Bitte probiert erstmal alles durch und postet dann.
Mache bekommen sonst Panik :-))
Nein, den AGR-Sitz bekommt man natürlich (wie auch im Insignia) auch für den Beifahrer. Es ist nur eine etwas einfachere Version ohne Neigungsverstellung bzw. im Insignia nur manuell zu verstellen.
Mit dem Flexfix hat das im übrigen absolut nichts zu tun.
Standard ist:
Fahrersitz ab Selection in Höhe und Längsposition verstellbar, Rückenlehne verstellbar.
Beifahrersitz in Längsposition verstellbar, Rückenlehne verstellbar.
Mit AGR:
Fahrersitz in Höhe, Neigung und Längsposition verstellbar, Rückenlehne verstellbar + 4-Wege Lordosestütze und Sitzflächenlänge einstellung.
Beifahrersitz in Höhe und Längsposition verstellbar, Rückenlehne verstellbar + 4-Wege Lordosestütze und Sitzflächenlänge einstellung.
Gruß, Raphi
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
Nein, den AGR-Sitz bekommt man natürlich (wie auch im Insignia) auch für den Beifahrer. Es ist nur eine etwas einfachere Version ohne Neigungsverstellung bzw. im Insignia nur manuell zu verstellen.Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
FALSCH !
Den 2 fach bekommt man dann, wenn man Flex Fix bucht,
wenn nicht, dann 4 fach verstellbarer Sitz.AGR Siegel Sitz war schon immer nur für den Fahrer.
Bitte probiert erstmal alles durch und postet dann.
Mache bekommen sonst Panik :-))Gruß, Raphi
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Was hat die Frontkamera mit AFL+ zu tun?
Was meinst du damit?
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Steht nunmal so im Konfigurator.
Oh, der ominöse Konfigurator.
Was zählt ist die Preisliste und da steht nur, dass man bei Bestellung von FlexFix und AGR-Sitz ein Schublade unter dem Beifahrersitz bekommt. Auch wenn ich den Sinn nicht verstehe.
Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Sag ich doch!Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
Nein, den AGR-Sitz bekommt man natürlich (wie auch im Insignia) auch für den Beifahrer. Es ist nur eine etwas einfachere Version ohne Neigungsverstellung bzw. im Insignia nur manuell zu verstellen.
Gruß, Raphi
Nur nicht bei der Buchung mit Flex-Fix
Das AGR-Siegel (!!)) trägt aber nur der Fahrersitz.
Das ist die Info von AGR.
Mag sein, dass die fehlende Neigungsverstellung ein Ausschlusskriterium ist und es daher nicht das offizielle Siegel gibt. Ansonsten sind die Sitze identisch.
Gruß, Raphi
Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
Mag sein, dass die fehlende Neigungsverstellung ein Ausschlusskriterium ist und es daher nicht das offizielle Siegel gibt. Ansonsten sind die Sitze identisch.Zitat:
Original geschrieben von Vectra Lover
Sag ich doch!
Nur nicht bei der Buchung mit Flex-Fix
Das AGR-Siegel (!!)) trägt aber nur der Fahrersitz.
Das ist die Info von AGR.Gruß, Raphi
Bei der Buchung mit Flex-Fix ist der Beifahrersitz nicht mit der "Lendenwirbelstütze, Beifahrer, elektropneumatisch in Länge und Höhe einstellbar" ausgestattet und nur in der länge aber nicht in der Höhe Verstellbar.
Die Ausziehbare Oberschenkelauflage haben beide Versionen.
Das AGR-Siegel (!!)) trägt aber nur der Fahrersitz.
Das ist die Info von AGR.
Hallo Leute,
jetzt kommt Klarheit in die Sitzfrage!
Danke!
Grüße vc
Bei Flex-Fix liegt der Kompressor und das Reifendichtmittel in der Schublade unter dem Beifahrersitz weil hinten kein Platz mehr ist.Aber mit Schublade gibts auf der Beifahrerseite kein höhenverstellbaren Sitz.Ob dann beim Beifahrersitz auch die Lordosenstütze und die Sitzflächenverlängerung wegfällt weiss ich nicht.
Hallo Leute,
hier ein Auszug aus dem Online Konfigurator:
FlexRide Sicherheitsfahrwerk Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung DMC (Driving Mode Control) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport (personalisierbar) und Tour
€930,00
–
Fahrmodus-Schalter
–
Instrumentendisplay, groß
–
Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme
Was bedeuted denn "Instrumentendisplay, groß" ?
Grüße VC
Zitat:
Original geschrieben von vectracarlo
Hallo Leute,hier ein Auszug aus dem Online Konfigurator:
FlexRide Sicherheitsfahrwerk Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung DMC (Driving Mode Control) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport (personalisierbar) und Tour
€930,00
–
Fahrmodus-Schalter
–
Instrumentendisplay, groß
–
Vernetzung aller fahrdynamischen SystemeWas bedeuted denn "Instrumentendisplay, groß" ?
Grüße VC
Das bedeutet vermutlich, dass man nicht das BID bekommt sondern das GID, da man nur so den Sportmodus personalisieren kann. Gruß, Raphi
Zitat:
Hallo Leute,
hier ein Auszug aus dem Online Konfigurator:
FlexRide Sicherheitsfahrwerk Innovatives Fahrwerkssystem mit adaptiver Fahrstilerkennung DMC (Driving Mode Control) und drei wählbaren Fahrmodi Standard, Sport (personalisierbar) und Tour
€930,00
–
Fahrmodus-Schalter
–
Instrumentendisplay, groß
–
Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme
Was bedeuted denn "Instrumentendisplay, groß" ?
Grüße VC
Das dürfte das Display zwischen Drehzahlmesser und Tacho sein.Das ist, glaube ich, in Verbindung mit Bordcomputer schon groß.Gibts beim Insignia auch.
Frohen Hl. Morgen
Hier mal ein Link zu den Infotainment-Produktinfos unseres Herstellers.
Da sind die 3 unterschiedlichen Displays bildlich und mit zugehörigem Radio/Navi aufgeführt:
Übersicht Infotainment Astra J
Instrumenten-Display klein (TID) beim CD300
Instrumenten-Display groß (GID) beim CD400, CDC400
Instrumenten-Display 7" (CID) beim CD500, DVD800
Zitat:
Das dürfte das Display zwischen Drehzahlmesser und Tacho sein.Das ist, glaube ich, in Verbindung mit Bordcomputer schon groß.Gibts beim Insignia auch.
Zitat:
gemeint ist das display in der mittelkonsole.....
wie eben beschrieben...hat eigl. jede variante das Info-display im tacho?