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Der Allgemeine Codierthread und Lösungen

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 3. Januar 2015 um 21:39

Hallo zusammen,

während meiner Probefahrt, konnte ich folgende Codierungen am 8S ausprobieren:

http://audi-wiki.info/index.php/Kategorie:8S

Wer möchte, kann gerne Ergänzungen ins Wiki schreiben. Ich versuche beim nächsten 8S noch ein bisschen was zu testen.

Da sich der 8V und der 8S die selbe Plattform teilen ist es gut möglich bzw. sehr wahrscheinlich, dass noch mehr Codierungen zu adaptieren sind.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. Januar 2015 um 21:39

Hallo zusammen,

während meiner Probefahrt, konnte ich folgende Codierungen am 8S ausprobieren:

http://audi-wiki.info/index.php/Kategorie:8S

Wer möchte, kann gerne Ergänzungen ins Wiki schreiben. Ich versuche beim nächsten 8S noch ein bisschen was zu testen.

Da sich der 8V und der 8S die selbe Plattform teilen ist es gut möglich bzw. sehr wahrscheinlich, dass noch mehr Codierungen zu adaptieren sind.

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Hi,

diese fertigen Apps sind ja nur optional und an sich kann man die ignorieren. Zumal man da nie genau weiß, was genau gemacht wird und funktionieren tut's auch nicht immer.

Einfach ganz normal über die Steuergeräte codieren, so wie mit VCDS auch, das kostet dann auch nichts.

Zitat:

@nathan_se schrieb am 6. Oktober 2020 um 20:58:15 Uhr:

Hi,

diese fertigen Apps sind ja nur optional und an sich kann man die ignorieren. Zumal man da nie genau weiß, was genau gemacht wird und funktionieren tut's auch nicht immer.

Einfach ganz normal über die Steuergeräte codieren, so wie mit VCDS auch, das kostet dann auch nichts.

Ja, schaumama wann ich dahinter komme :D

Doch CarPort :)

Man kann mit dem OBD11 auch ohne Coins ähnlich dem VCDS direkt im Stg. codieren.

Und Coins muss man nicht zwangsläufig kaufen, kann man auch mit Öffnen der App sammeln. Ich selbst habe inzwischen mehr 1500 ohne auch nur einen Cent ausgegeben zu haben. Da ich so aber nicht codiere, werden sie allerdings auch nicht weniger. ;-)

Hi, mal kurze Frage in die Rund und an die Spezialisten, die VCDS öfters nutzen als ich ;) Nachdem ich google auf den Kopf gestellt hab und auch hier keine richtige Antwort darauf gefunden habe : Ist es korrekt, das die Start-Stop-Automatik eines 2019er TT nicht mehr durch Erhöhung der Startspannungsgrenze auf 12V in 19-Diagnoseinterface möglich ist ?? Wenn dem so ist, was ist der Grund dafür und gibt es eine andere Möglichkeit (ausser einem Hardwaremodul) ???? Danke :)

Zitat:

@mambomatze schrieb am 8. Oktober 2020 um 11:59:09 Uhr:

Hi, mal kurze Frage in die Rund und an die Spezialisten, die VCDS öfters nutzen als ich ;) Nachdem ich google auf den Kopf gestellt hab und auch hier keine richtige Antwort darauf gefunden habe : Ist es korrekt, das die Start-Stop-Automatik eines 2019er TT nicht mehr durch Erhöhung der Startspannungsgrenze auf 12V in 19-Diagnoseinterface möglich ist ?? Wenn dem so ist, was ist der Grund dafür und gibt es eine andere Möglichkeit (ausser einem Hardwaremodul) ???? Danke :)

2019 sollte noch gehen. Modelljahr 2020 soll es bei einigen Modellen leider nicht mehr funktionieren.

Jo, ist wieder die Frage, ob er BJ oder MJ meint.... Wichtig ist auf jedenfall MJ ;)

Modelljahr 2020 alles was auf einem MQB-Derivat steht, lässt es sich nicht mehr durch Codierung deaktivieren.

Baujahr 2019 kann schon Modelljahr 2020 sein.

10. Stelle Fahrgestellnummer checken.

K = 2019

L = 2020

Ich danke Euch ! ....ist BJ 08/19, in der VIN ist ein "K", somit müsste er dann noch MJ 2019 sein ;) D.h. es müsste noch gehen. Meine Frau hat sich gestern ein 20years Edition Coupe gekauft und ich wollte das dann auch wie in meinem RS deaktivieren. Sollte ja dann gehen, danke nochmals ! Nur interessehalber, wie äussert sich das bei MJ20, werden dann Codierungen einfach nicht angenommen oder kommt man gar nicht erst in die Steuergeräte rein ?

Zitat:

@mambomatze schrieb am 8. Oktober 2020 um 13:22:01 Uhr:

Ich danke Euch ! ....ist BJ 08/19, in der VIN ist ein "K", somit müsste er dann noch MJ 2019 sein ;) D.h. es müsste noch gehen. Meine Frau hat sich gestern ein 20years Edition Coupe gekauft und ich wollte das dann auch wie in meinem RS deaktivieren. Sollte ja dann gehen, danke nochmals ! Nur interessehalber, wie äussert sich das bei MJ20, werden dann Codierungen einfach nicht angenommen oder kommt man gar nicht erst in die Steuergeräte rein ?

Die Kodierung bewirkt keine Änderung egal welchen Wert man kodiert.

Weiß jemand der Experten hier zufällig, ob und wie man das STG47 (B&O Verstärker) updaten kann? Es geht darum, dass neuere Systeme angeblich klanglich besser sein sollen als mein aktueller 2015er

Ja die B&O werden über die MMI Uodate aktualisiert sofern verfügbar. Da der DSP nur per MOST angebunden ist, geht es nicht per ODIS oder VCP

Oh, okay. Danke für die Info! Und kann man die MMI-Software eines 2020er auf den älteren irgendwie installieren?

Weiß einer von euch wo und was man codieren soll damit beim Auto aufschließen anstatt Abblendlicht tagfahrlicht leuchtet.

Zitat:

@coper2 schrieb am 13. Oktober 2020 um 22:43:42 Uhr:

Oh, okay. Danke für die Info! Und kann man die MMI-Software eines 2020er auf den älteren irgendwie installieren?

Bei der aktuellsten mir bekannten Software vom MIB2 (5098) ist die gleiche B&O Version wie ab werk hinterlegt. Eine neuere ist mir noch nicht untergekommen.

Eventuell wurde nur der Parametersatz neu gemacht, wird aber schwer da ran zu kommen. Man würde einen neuen MJ2020 benötigen und müsste dann versuchen den Verstärker per odis neu zu parametrieren. Währenddessen dann händisch die Parameter weg speichern um die danach manuell in einen älteren Laden zu können. Bedeutet aber man sollte einen MJ2020 vor Ort haben.

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