Defekter NOx-Sensor
Moin zusammen!
Heute fiel ein NOX-Sensor aus. Ich wollte einfach mal wissen, wer noch so betroffen ist und ob seitens MB Kulanz gewährt wurde. Da ich meinen Wagen erst vor drei Wochen gekauft hatte und er ein "Junger Stern" ist, wird mein Sensor auf Kulanz gewechselt.
Zum Auto: W212, 350cdi Bluetec, Bj. 06/2014
Grüße und schönen Abend noch...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@elburro schrieb am 21. Februar 2018 um 12:33:38 Uhr:
das Geld von der ersten Werkstatt werde ich mir noch zurückholen.
An deiner Stelle würde ich mich auch noch bei der Servicehotline Maastricht beschweren über diesen Kundenunfreundlichen inkompetenten Saftladen!!! Das die Ad-blue Störmeldung mit Countdown mittlererweile zu 99% von den defekten NOX Sensoren herrührt weiss nun jeder Kindergärtner... aber die ahnungslosen Teiletauscher vom Dienst beschuldigen erstmal den Kunden... wtf 😠😠😠
472 Antworten
Zitat:
@jukkarin schrieb am 31. Dezember 2021 um 09:57:57 Uhr:
Zitat:
@jw61 schrieb am 30. Dezember 2021 um 23:33:27 Uhr:
Das hatten wir hier doch erst vor kurzem klargestellt...alle drei Hersteller MB, BMW, VAG/Audi liefern hier in der Suche etwa gleichviel Treffer...insofern ist deine Aussage schlicht und ergreifend falsch....macht aber das eigentliche Nox-Problem auch nicht besser.
Das sieht aber anders aus, wenn man die Fakten sucht. Es wird bei MB Foren geschrieben, dass alle Hersteller die gleichen Problemen haben, was aber häufig nicht stimmt. Qualität in Planung und in Teilen machen den Unterschied.Bilder anbei
Jukka
https://www.motor-talk.de/suche.html?...
Du übersiehst bzw. verschweigst das Nox-Sensoren nur in den Autos defekt sein können, in denen diese tatsächlich auch vorhanden sind...und offensichtlich ist dir nicht bekannt, dass die Autohersteller und Autozulieferer jahrzehntelang illegal ihre Technologien und Strategien untereinander abgesprochen haben, bekannt als EU-Autokartellskandal...gleiche Qualität zu Dumpingpreisen...und nix Unterschied.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/bmw-vw-kartellstrafe-101.html
Hi,
ich fahre (unter anderem) einen S212 250 Bj. 04.15. Der Wagen hat zur Zeit 180.000km runter und eigentlich werden die NoX-Sensoren jährlich bei dem Wagen gewechselt. Ich fahre ihn jetzt 3 Jahre und jedes Jahr im Winter geht der Wagen in die Werkstatt zum Sensorentausch :-(
MKL ist dann an, ich habe keinen Leistungsverlust oder Notlauf...... Zur Zeit ist dieses jährliche Procedure noch durch die JS-Garantie gedeckt, für nächstes Jahr muss ich mir aber eine andere Möglichkeit suchen.
Der Vorbesitzer hat die Sensoren auch tauschen müssen, ich glaube, da ist jetzt der mittlerweile 6. Satz drin.....
Zitat:
@Subsurfer schrieb am 01. Feb. 2022 um 11:55:29 Uhr:
, ich glaube, da ist jetzt der mittlerweile 6. Satz drin.....
Das ist doch bei der Laufleistung und dem Alter überhaupt nichts. In unseren Autos, dem meiner Frau ein E250 S213 mit 40.000 BJ 17 ist Sensor Nr. 4 drin, bei meinem Auto, ebenfalls E250 S213 BJ 2027 ist der 3. verbaut worden, aktuell habe ich die 30.000 km geschafft. Bei uns halten die Sensoren also knappe 10.000km das ist einfach nur lächerlich
Zitat:
@froggorf schrieb am 1. Februar 2022 um 12:00:54 Uhr:
Zitat:
@Subsurfer schrieb am 01. Feb. 2022 um 11:55:29 Uhr:
, ich glaube, da ist jetzt der mittlerweile 6. Satz drin.....Das ist doch bei der Laufleistung und dem Alter überhaupt nichts. In unseren Autos, dem meiner Frau ein E250 S213 mit 40.000 BJ 17 ist Sensor Nr. 4 drin, bei meinem Auto, ebenfalls E250 S213 BJ 2027 ist der 3. verbaut worden, aktuell habe ich die 30.000 km geschafft. Bei uns halten die Sensoren also knappe 10.000km das ist einfach nur lächerlich
Es ist unfassbar, wie man als Hersteller den Umsatz an Verschleißteilen generieren kann! 🙂
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In meinem E200 Benziner von 2/2015, 92.000km gelaufen ist jetzt der 2te NOX Sensor drin und auch wieder defekt.
Das nach ca.3000km.
MB will 574 Euro für das Teil.
Ich werde wohl mal so ein Billigteil einschrauben. Viel kürzer als die Originalen werden die auch nicht halten.
Aber erstmal immer 2x die Woche Fehler löschen und Gut ist. Motorlauf und Verbrauch sind unverändert.
Hallo Zusammen, mit Schrecken habe ich mich jetzt durch midesten 15 Seiten des Threads gelesen. Bei dem primär von meiner Frau gefahrenen E250 Bluetc 4 matic ( letzte Version des W212) Bj.: Ende 2015 / KM 70' Tsd Ich habe das letzte Update der Motorsteuerung nicht aufspielen lassen. Diagnose beide NOx-Sensoren defekt. Nächste Nachricht, die sind momentan nicht lieferbar.
meine Frage:
a. Sind gute Aftermarketsensoren bekannt? Hier wurde ein Holländer erwähnt, aber ohne Erfahrungsbericht.
b. Muss jetzt angelernt werden Ja/Nein/ Vielleicht ?
c. Gebrauchte dürften wohl ein hohes Risiko darstellen. Also doppelte Arbeit.
Ich würde mich sehr freuen wenn es dazu Information gäbe.
VG
Sven
Es gibt auch Reparatursätze für die NOx-Sensoren (natürlich nicht von Mercedes). Zumeist ist der Sensor selbst defekt, nicht das Steuergerät. Der Reparatursatz enthält also einen neuen Sensor mit offenen Kabelenden, der an geeigneter Stelle angelötet wird. Damit entfällt auch das Anlernen des neuen Sensors, da das Steuergerät das alte bleibt. Die Sensoren unterscheiden sich nur durch die Anzahl der Kabel (i.d.R. acht?), sind also für alle Hersteller gleich, den Unterschied macht das Steuergerät, aber das wird bei einer Reparatur beibehalten.
Hallo Thomas, aber genau das kann man aber wohl erst nach dem Austausch der Sensoren feststellen, oder? Also Steuergerät oder Sensor. Ich meine weiter vorne gelesen zu haben, dass irgendeine Diode unterdimensioniert sei und die im Steurgerät sitzt. Oder Ist diese Diode am Sensor? Da ich mir eine Hebebühne mieten muss ist das dann natürlich ein spezielles Spiel. VG Sven
Ok, von der Diode habe ich noch nicht gehört, ist aber natürlich möglich. Vermutlich sitzt die dann im Steuergerät.
Ohne es genau zu wissen, sollte es aber möglich sein festzustellen, ob das SG noch funktioniert und der Sensor unplausible Daten liefert oder ob das SG tot ist. Aber das wissen sicher Xentry-Spezialisten besser als ich.
Leider sind gleich beide bei mir hinüber. Also wäre das Überprüfen via Einbau der Sensoren an altes Steuergerät und Test gem. Murphy vermutlich eine lange Geschichte. Es liefert auch keiner nur die Sensoren und getrennt dazu das Steuergerät. Also werde ich wohl in den sauren Apfel beissen und gegen meine Überzeugung einfach alles austauschen. Fragt sich nur welches neben nciht momentan nicht liefrbaren Originalteilen sicher funktioniert. Muss dann die Mercedeswerkstatt die Geräte anlernen? Das werden sie mit Aftermarket sicher nicht tun. Sobald ich dazu etwas in erfahrung gebracht ahbe poste ich das hier wieder. Bis dahin freue ich mich über Infos. Ein Original in neu habe ich schon gefunden. Zwar immernoch Schwei..teuer, aber wenigstens greifbar.
Es gibt bestimmt noch andere Lösungen als jedes Jahr die Sensoren zu tauschen. Wo soll uns das hinführen?
Das müsste doch mit einer SD feststellbar sein ob der Sensor oder Steuergerät defekt ist?
Hallo, wie ich jetzt in der rep.Anleitung gelesen habe wird nach dem Einbau der neuen Nox Sensoren Zitat:" SCN-Codierung des NOx-Sensors (N3777b1, Beim Erneuern des NOx-Sensors (N3777b1,
N37/8b1) mittels Diagnosesystem im N37/8b1). Steuergerät CDI (N3/9) anpassen" fällig. Wie soll man das mit Aftermarketsensoren hinbekommen? Hat da jemand Erfahrung und/oder einen Tipp/Link? Welche Aftermarketteile
funktionieren denn zuverlässig? Gibt es da bei den happigen Originalpreisen und der zweifelhaften Qualität dazu keine Erfahrungen?