Defekte VDD oder Vakuumpumpe
Hallo ich habe leider auch das viel diskutierte Problem mit dem Ölaustritt an der VDD oder Vakuumpumpe. Ich weiß nicht mehr weiter, habe die VDD in einer freien Werkstatt tauschen lassen. Leider stinkt es immer noch. Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, sind aber nicht so gut geworden da ich in einen Spiegel fotografiert habe :-) Ich hoffe ihr könnt was erkennnen. Was meint ihr VDD wieder defekt oder nicht richtig montiert, Vakuumpumpe defekt oder die Dichtung von der Pumpe?
Bitte um Hilfe
36 Antworten
Allem Anschein nach ist die Leidenszeit nun auch bei mir vorbei nach nochmaligem VDD Wechsel. Hab inzwischen etwas mehr als 100km zurückgelegt. Anfangs noch leichter Gestank ab und an, inzwischen an Stellen in meinem Ort, die prädestiniert dafür waren, nichts mehr. Auch das Blech hinten in der Ecke, in dem das Öl immer stand ist noch sauber. Also toi toi toi ;-)
Hab seit 2 Tagen zwar nun ein anderes Problem aber das gehört hier nicht hin...
Hallo,
Wollte mich jetzt an die VDD sowie Vakuumpumpe machen, hab mir den Dichtungssatz für die Vakuumpumpe bei BMW geholt, bei Frage ist jetzt wo genau benutzt ihr die Dichtmassen (Loctite, Petec) ?
Mfg Dennis
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vakuumpumpe und VDD' überführt.]
Loctite ist garantiert keine Dichtmasse, das ist Schraubensicherung, die das lockern durch motorische Schwingungen verhindert.
kleinen tropfen auf die Schrauben der Pumpe, bitte nicht die Schrauben des Ventildeckels einkleben.
Petec Dichtmasse, in die Nut der zerlegten Vakuumpumpe, dann Dichtring rein und wieder verschrauben
Bei der VDD kannst Du ebenfalls an Stößen ein wenig Motordichtmasse auftragen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vakuumpumpe und VDD' überführt.]
Gibt selbstverständlich auch von Loctite Dichtmasse. ZB Loctite 5203
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vakuumpumpe und VDD' überführt.]
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grundsätzlich gibt es das natürlich auch von Loctide, macht nur in der Aufzählung keinen Sinn 2xmal Dichtmasse zu verwenden 🙂
Viel Erfolg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vakuumpumpe und VDD' überführt.]
Nabend zusammen,
an dem BMW eines Arbeitskollegen leckt die Pumpe und/oder die VDD auch.
Wollten - falls es nicht die Pumpe ist - nur die Dichtung wechseln.
Ihm wurden auch beim BMW-Händler Zylinderkopfhaube für 320,- € und eine Ölwanne für 960,- € angeboten?
Mit ZKD-Schrauben denke ich mal die Schrauben für die VDD, aber müssen es neue sein und kosten die dann 320,- € ?
Und Ölwanne ist doch heutzutage bei den meisten nur noch Dichtmasse und fertig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vakuumpumpe und VDD' überführt.]
Servus, habe auch das gleiche Problem mit der Pumpe obwohl sie vor ca 8tkm neu gedichtet wurde 🙂 Nun meine Frage: Welche Aufgaben übernimmt denn die Pumpe? Hat man durch eine undichte Pumpe weniger Öldruck? Weil das würde mir ja garnicht gefallen