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Defekte Lamellenkupplung an der Hinterachse 2.0 Turbo 4x4
Hallo,
mein Insignia Sport 2.0 Turbo 4x4 machte beim wegfahren unbekannte Geräusche, besonders wenn die Lenkung eingeschlagen war, und beim beschleunigen bis zum 3. Gang fing es an zu Poltern. Zuerst dachte ich, es kommt von der Vorderachse. Nach einer Probefahrt bei meinem FOH und ein Telefonat zwischen FOH und Opel wurde dann das Mehrscheibenschwungrad ausgewechselt. Es musste also sehr viel aus- und wieder eingebaut werden um dieses Teil auszutauschen. Nach einer weiteren Probefahrt war das Problem leider immer noch da.
Ein weiteres Telefonat zwischen FOH und Opel ergab dann, es muss die Lamellenkupplung an der Hinterachse ausgewechselt werden.
Da mein FOH ganz sicher sein wollte, (er konnte die Herkunft der Geräusche auch nicht genau identifizieren, nur das es von der Hinterachse kommen muss) hat er gleich die Lamellenkupplung incl. Hinterachse getauscht. Seit dem fährt mein Insignia wie neu bzw. geschmeidiger und angenehmer als vorher.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
bei mir das gleiche auf 12000km 3mal hinterachsgetriebe getauscht, dann habe ich den wagen zurückgegeben.
viel spass noch mit dem traumhaften adaptiven allradantrieb der adam OPEL AG..
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928 Antworten
habe heute erfahren das es insignias 20 cdti biturbo (Adtr2.0) 4x4 allrad mit und
ohne Differenzialsperre gibt....
kann das einer bestätigen?
lg
Das wär mir neu das es das beim Insignia gibt.
Soweit ich weiß, gibt/gab es bei Opel im Insignia und im Saab 9-3/5 schon immer ein eLSD (electronic limited slip differential)
Blöde Frage, einfach weil ich nicht alle 37 Seiten gelesen habe, betrifft das auch den neuen (gelifteten) ST?
Ich geh mir die Woche einen 10/2013er mit 17tkm ansehen, ist ein 2.0 mit 165 PS und Allrad.
Wie ist das nun, Opel muss doch gecheckt haben, dass diese Kupplungen NICHT wartungsfrei sind, ist die Frage ob die hier genannten Fälle nur unglückliche Einzelfälle waren oder nicht. Wenn es alle Betreffen würde, wäre es echt unverschämt von Opel weiterhin das gleiche Teil zu verbauen...?!
Vielleicht könnt ihr mich aufklären wie es mit dem von mir genannten Modell aussieht...?!
LG
Naja, ganz so einfach ists nicht. Bei einigen hält die Haldex +100 TKM, bei anderen hier nur 20-30 TKM.
Das sie irgendwann mal kaputt geht? Bestimmt... irgendwann geht immer was kaputt und wenns nach 15 Jahren ist. Ich hatte 3 Jahre und 40 TKM keine Probleme.
Bei VW/Audi ist die Haldex der Gen 4 selbst unter regelmäßiger Wartung nicht fehlerfrei..
Auto fahren ist teuer...
Natürlich gibts keine Pauschalaussage dazu, schon klar. Das autofahren teuer ist stimmt ein Stück weit sicherlich auch, 4-5.000 € für eine Reparatur die vermeidbar wäre halte ich aber für wenig zumutbar sofern man es nicht selbst verschuldet hat oder? Wenn man sagt das Teil ist wartungsfrei dann darf man hinterher nicht dem Kunden die Schuld geben und ihn zahlen lassen. Offensichtlich geht dieses Teil ja durch die "nicht Wartung" kaputt und nicht durch normalen Verschleiß ... oder?
Wenn ich hier mal so hochrechne, 37 Seiten mit sagen wir mal 2 Fällen pro Seite dann wären es (gerundet) 80 Fälle hier in dem Thread. Das ganze in einem Zeitraum von 3 Jahren. Sagen wir 100 weil einige sicher nicht hier sondern in einem neuen Thread gepostet haben.
100 Fälle auf 3 Jahre sind erstmal nicht viele aber wer weiß wie viele in anderen Foren schreiben und vor allem wie viele es garnicht öffentlich sagen. Vielleicht sind es also 1.000 oder gar 10.000 betroffene Fahrzeuge.
Es wäre mir egal wenn Opel sagt, das Öl u. Filter gehört alle xx KM gemacht, dann ist es kalkulierbar, wenn dann trotzdem was kaputt geht muss man sehen. Wenn man aber sagt es is wartungsfrei und geht dann nach 10 oder 30 tkm kaputt, darf man die Kosten nicht dem Kunden umhängen wenn der nix falsch gemacht hat.
lg
Zitat:
@thenightstalker schrieb am 18. Mai 2015 um 09:19:41 Uhr:
.... 4-5.000 € für eine Reparatur die vermeidbar wäre......
Vermeidbar ist das ganz einfach, kauf nen Insignia mit Frontantrieb! ;)
Bei mir war sie schon nach 15000 km defekt.
Mich wundert es das Opel keine Serviceintervalle einführt. Ist ja schließlich ein zusätzliches Geschäft.
Ich frage mich ob es einen Controller auch für den Insignia gibt? Wäre einen feine Sache. Er ließe sich dann wie ein Quattro fahren. Hier der Link. Für VW Skoda Audi mit Haldex schein es kein Problem zu sein.
Zitat:
@thenightstalker schrieb am 18. Mai 2015 um 09:19:41 Uhr:
Wenn ich hier mal so hochrechne, 37 Seiten mit sagen wir mal 2 Fällen pro Seite dann wären es (gerundet) 80 Fälle hier in dem Thread. Das ganze in einem Zeitraum von 3 Jahren. Sagen wir 100 weil einige sicher nicht hier sondern in einem neuen Thread gepostet haben.
Sorry, aber das ist genau der Fehler, der bezogen auf Posts in Foren immer gemacht wird. Es posten ein paar Leute mit Problemen und daraus wird auf ein Massenproblem geschlossen. Falsch!
Wenn du die 37 Seiten lesen wuerdest, wuerde dir auch auffallen, das es keine 100, sondern vielleicht 10 Problemfaelle gibt. Die werden eben ausgiebigst diskutiert.
Wieviele Promille unter allen verkauften Allrad-Insis sind das? Verschwindend wenige.
Also bitte keine falsche Panikmache. Und lass dir den Allrad nicht ausreden - der ist eine klasse Sache! Dazu muss es nicht mal Winter sein, nasse Strassen im Sommer reichen schon um die Traktionsvorteile zu geniessen.
Achte einfach bei der Probefahrt auf das Verhalten des Allrads. Gibt es seltsame Geraeusche bei sehr enger Kurvenfahrt (z.B. auf einem leeren Supermarktparkplatz), dann steht eine Wartung an. Ist alles ruhig - Daumen hoch.
Ausserdem sollte ein Auto aus 2013 noch jede Menge Garantie haben und damit die Haldex abdecken.
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 18. Mai 2015 um 13:35:26 Uhr:
Ausserdem sollte ein Auto aus 2013 noch jede Menge Garantie haben und damit die Haldex abdecken.
?? Je nach Zulassungdatum bis Ende des Jahres, oder schon gar nicht mehr.. ob das "jede Menge" ist?
Bestimmt gibts mit der Haldex öfter Probleme als hier geschrieben wird. So viele Insignias werden hier in Deutschland ja nicht mit Allrad ausgeliefert. Im Jahr 2014 waren es schlappe 3.373 Stk. Dafür finde ich die Quote hier schon recht hoch. Ich schätze, dass es in Deutschland nur um die 25.000 Allrad-Insignias gibt.
Aber ja, ich gebe Dir recht. "Angst machen" braucht man sich nicht. Da kann man gleich gar kein Auto kaufen..
Haben die Insis heute keine 6 Jahre Garantie mehr? Da sind seit Ende 2013 noch 4.x uebrig...
Zwischenzeitlich gabs doch sogar so eine "lebenslang"-Aktion...
Bei ca 10 hier und 25000 macht das 0.4 Promille... ;-)
mal ne frage könnte man nicht einen umschalter machen der die hinterachse abklemmt so das es nur
frontantrieb ist und nur bei bedarf den hinterantrieb zuschaltet?
dann wäre die lebensdauer viiiel länger.
Habe mal in der schweiz mit einem auto machaniker Meister gesprochen der bechauptete
das das abklemmen der Haldex überhaupt kein problem wäre und das man damit ewig
fahren könnte,da sie dann garnicht angesteuert wäre.
Hier im forum hab ich gelesen das das abklemmen sie trotzdem belaster und selbst auf dem prüfstand
für eine achse man es nicht tun soll.
Der schweizer meinte blödsinn.Die Haldex lamellen drehen sich nur im leerlauf-kein wiederstand,keine
Ansteuerung.
LG
Ich fürchte, dass das Haldex-Problem kein homöopathisches ist. Ich fahre meinen 2. Insignia mit der 6. Haldex. Vier sind Verreckt nach 10, 20, 36 und 90 Tkm. Eine wurde in ruckelfreiem Zustand nach 40 Tkm mit dem Wagen verkauft. Und die aktuelle hat 37 Tkm runter.
Mit der Erfahrung würde ich eher die Vermutung in den Raum stellen, dass es keinen einzigen Insignia gibt, dessen Haldex deutlich mehr als 100 Tkm übersteht.
@neky: Sicherung ziehen und Du hast einen Frontkratzer. Bin so 2000 km mit dem Segen des FOH gefahren.
Trotz allem, mein Fazit frei nach Loriot: "Ein Leben ohne Haldex ist zwar möglich, aber sinnlos".
Zitat:
@neky schrieb am 17. Mai 2015 um 21:04:40 Uhr:
habe heute erfahren das es insignias 20 cdti biturbo (Adtr2.0) 4x4 allrad mit und
ohne Differenzialsperre gibt....
kann das einer bestätigen?
Ja, das war in den ersten paar Modelljahren optional erhältlich (Optionscode G96). Da der BiTurbo aber später kam, kann es sein das hier sowieso alle BiTurbo das eLSD haben.
MfG BlackTM