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Defekte Lamellenkupplung an der Hinterachse 2.0 Turbo 4x4

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 13. Mai 2010 um 12:49

Hallo,

mein Insignia Sport 2.0 Turbo 4x4 machte beim wegfahren unbekannte Geräusche, besonders wenn die Lenkung eingeschlagen war, und beim beschleunigen bis zum 3. Gang fing es an zu Poltern. Zuerst dachte ich, es kommt von der Vorderachse. Nach einer Probefahrt bei meinem FOH und ein Telefonat zwischen FOH und Opel wurde dann das Mehrscheibenschwungrad ausgewechselt. Es musste also sehr viel aus- und wieder eingebaut werden um dieses Teil auszutauschen. Nach einer weiteren Probefahrt war das Problem leider immer noch da.

Ein weiteres Telefonat zwischen FOH und Opel ergab dann, es muss die Lamellenkupplung an der Hinterachse ausgewechselt werden.

Da mein FOH ganz sicher sein wollte, (er konnte die Herkunft der Geräusche auch nicht genau identifizieren, nur das es von der Hinterachse kommen muss) hat er gleich die Lamellenkupplung incl. Hinterachse getauscht. Seit dem fährt mein Insignia wie neu bzw. geschmeidiger und angenehmer als vorher.

Viele Grüße

Beste Antwort im Thema
am 24. März 2011 um 7:30

bei mir das gleiche auf 12000km 3mal hinterachsgetriebe getauscht, dann habe ich den wagen zurückgegeben.

viel spass noch mit dem traumhaften adaptiven allradantrieb der adam OPEL AG..

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am 23. Februar 2014 um 23:23

Weis eigentlich jemand woran man erkennt ob schon ne neue Haldex verbaut wurde? Zum Beispiel wenn man nen gebrauchten 4x4 kauft....

Grüße

am 2. März 2014 um 16:05

Zitat:

Original geschrieben von x-plorer

Aber wie soll ich denn bei Opel den Tausch der Hinterachse durchsetzen? Wenn man denen kommt, man hätte die Info darüber aus einem Forum wird man immer so schief angesehen. Zumal mein FOH gesagt hat, er hätte mit Opel telefoniert und die sagten, es gibt keinen Ersatz, nur Reparatur. Wenn das immer erst nach 5.000km auftritt, kommt das erst bei mir wieder, wenn ich aus der Garantie im Dezember bin.

Es wäre doch mal interessant zu wissen, wieviel denn betroffen sind, bei wem nur der Ölwechsel gemacht und bei wem die Achse tatsächlich getauscht wurde. Kilometer und Alter wäre da auch noch wichtig, oder?

Bei mir dann: Ölwechsel bei knapp 20.600km, 14 Monate.

Hallo ,

habe mir im Dezember meinen V6 4x4 gekauft. (bei Opel Dürkop) 10/09 - 87000 km

Nach einen Monat Meldung AWD Prüfen + Hinterachse Prüfen.

Laut Opel nichts los nur eine Fehlermeldung die mal vorkommt?????

Gestern (01.03.) hatte ich die Meldung wieder und jetzt habe ich die selben Symptome wie alle hier.

Poltern Hinterachse. Haldex ist defekt. Denke ich.

Warum verhält der Opel Händler sich so?

Ich habe einen Gewährleistungsanspruch. !!!!!!! Die Car Garantie interessiert mich überhaupt nicht.

Ich bezahle auch nicht einen Cent. Opel Dürkop hat mir ein Fahrzeug mit einem Versteckten Mangel verkauft.

Werde morgen zu Opel fahren und weiter berichten.

 

am 3. März 2014 um 11:15

Es ist wie es ist, keinen 4x4 kaufen, nicht gebraucht und nicht neu. Außer, man hat das Geld für ein -zwei neue ...........:D

am 3. März 2014 um 14:50

Zitat:

Original geschrieben von lionalex

Zitat:

Original geschrieben von x-plorer

Aber wie soll ich denn bei Opel den Tausch der Hinterachse durchsetzen? Wenn man denen kommt, man hätte die Info darüber aus einem Forum wird man immer so schief angesehen. Zumal mein FOH gesagt hat, er hätte mit Opel telefoniert und die sagten, es gibt keinen Ersatz, nur Reparatur. Wenn das immer erst nach 5.000km auftritt, kommt das erst bei mir wieder, wenn ich aus der Garantie im Dezember bin.

Es wäre doch mal interessant zu wissen, wieviel denn betroffen sind, bei wem nur der Ölwechsel gemacht und bei wem die Achse tatsächlich getauscht wurde. Kilometer und Alter wäre da auch noch wichtig, oder?

Bei mir dann: Ölwechsel bei knapp 20.600km, 14 Monate.

Hallo ,

habe mir im Dezember meinen V6 4x4 gekauft. (bei Opel Dürkop) 10/09 - 87000 km

Nach einen Monat Meldung AWD Prüfen + Hinterachse Prüfen.

Laut Opel nichts los nur eine Fehlermeldung die mal vorkommt?????

Gestern (01.03.) hatte ich die Meldung wieder und jetzt habe ich die selben Symptome wie alle hier.

Poltern Hinterachse. Haldex ist defekt. Denke ich.

Warum verhält der Opel Händler sich so?

Ich habe einen Gewährleistungsanspruch. !!!!!!! Die Car Garantie interessiert mich überhaupt nicht.

Ich bezahle auch nicht einen Cent. Opel Dürkop hat mir ein Fahrzeug mit einem Versteckten Mangel verkauft.

Werde morgen zu Opel fahren und weiter berichten.

am 3. März 2014 um 14:53

war heute beim FOH.

nach einer Probefahrt mit dem Werkstattmeister (sehr freundlich Opel Harburg)

Diagnose Haldex kaputt.

warte noch auch Antwort von Opel Dürkop (Gewährleistung)

werde berichten.

am 3. März 2014 um 16:19

da ich auch einen country tourer fahre, hat der schon eine überarbeitete version drinnen, die zuverlässiger ist?

Wollte mir extra 4x4 kaufen, weil der Fahrkomfort speziell im Winter in den Alpen einfach ein Traum ist damit, und jetzt lese ich all diese Meldungen hier im Forum, das zieht einen ziemlich runter.

Gibts so große Probleme mit dem 4x4 nur bei Opel? Hab als Zweitwagen nen fast 20 Jahre alten KIA Sportage (lacht's mich ned aus!!!) und da gabs mit dem 4x4 eigentlich nicht so große Probleme, außer dass der Fahrkomfort allgemein in dem Auto ne Katastrophe ist

am 3. März 2014 um 18:01

Zitat:

Original geschrieben von I-CTer

da ich auch einen country tourer fahre, hat der schon eine überarbeitete version drinnen, die zuverlässiger ist?

Wollte mir extra 4x4 kaufen, weil der Fahrkomfort speziell im Winter in den Alpen einfach ein Traum ist damit, und jetzt lese ich all diese Meldungen hier im Forum, das zieht einen ziemlich runter.

Gibts so große Probleme mit dem 4x4 nur bei Opel? Hab als Zweitwagen nen fast 20 Jahre alten KIA Sportage (lacht's mich ned aus!!!) und da gabs mit dem 4x4 eigentlich nicht so große Probleme, außer dass der Fahrkomfort allgemein in dem Auto ne Katastrophe ist

am 3. März 2014 um 18:11

Hallo

Müsste noch die Alte Haldex-Version in einer neu konstruierten Hinterachse sein. Also alles auf ein Neues. Entweder Sie läuft oder Sie zickt nach ein paar Tausend Kilometer immer wieder. Mach doch mal ein Bild deiner Haldex.

am 3. März 2014 um 18:51

puh das mit dem bild wird schwierig, hab zuhause keine hebebühne/arbeitsgrube.

Ok, bisher sinds erst ein paar tausend km. Aber falls trotzdem kaputt werden sollte läuft das ja auf Garantie, baut mir die Werkstatt dann ne neue Version ein, oder kann man da irgendwie drauf bestehen, dass die das tun? Oder kommt dann dasselbe Teil rein und das Glücksspiel beginnt von vorne? Bzw gibts ne neuere Version die Abhilfe schafft zuverlässig?

Fürcht bis die technischen Neuerungen die Grenze Deutschland nach Österreich überschreiten wirds wieder zusätzlich einige Zeit dauern, somit besteht da sicher eher die Gefahr das alte Teil wieder reinzubekommen.

am 3. März 2014 um 19:10

Hallo

So lange du Garantie hast brauchst du dir keine Gedanken machen. Bei Kulanz wird das bei Opel jedoch zum Lotteriespiel. Wenn du dann keinen Händler hast der sich beim geliebten ETAC durchsetzen kann wirds teuer. Ob Haldex - Sitzheitzung oder 2.8 Steuerkette nichts als Probleme mit Opel-ETAC im Kulanzfall.

am 3. März 2014 um 20:12

Ok, dann bin ich eh beruhigt. Hab vom Händler so eine 6 Jahre / 120.000km Garantie dazubekommen. Diese bezieht sich auf alle fest eingebauten mechanischen und elektr. Bauteile.

Ausgenommen sind zB: Kupplungsscheibe, Einstellarbeiten der Kupplung, Achslager,.... Verschleißteile halt kurz gesagt. wozu ja die Haldex nicht gehören sollte?

und da steht auch dass Softwareupdates ausgeschlossen sind, das heißt dafür muss ich jedesmal zahlen, oder machen die das dann beim Service einfach gleich mit? Laut opel.at gäbe es für mein Modell ein Update, was da genau drin ist weiß ich allerdings nicht, da das Update was die Apps für IL 900 bringen soll (zB SMS, Webradio,...) noch nicht veröffentlicht wurde meines Wissens.

würde ich das Fahrzeug irgendwann chippen lassen auf ca 190 PS 420 NM so in etwa, würde das vermutlich ebenfalls die Garantie unwirksam machen vermute ich? (als Garantieausschlussgrund steht nämlich ua: Keine Garantie für Schäden bei Veränderung der ursprünglichen Konstruktion des Fzg (Tuning) bzw Einbau von Fremd- Zubehörteilen, die nicht durch den Hersteller zugelassen sind.

am 3. März 2014 um 22:47

Zitat:

Original geschrieben von I-CTer

Wollte mir extra 4x4 kaufen, weil der Fahrkomfort speziell im Winter in den Alpen einfach ein Traum ist damit, und jetzt lese ich all diese Meldungen hier im Forum, das zieht einen ziemlich runter.

Du weisst schon, das in Foren meist nur gepostet wird, wenn was nicht geht? Man sollte hieraus nicht auf ein allgemeines Problem schliessen, was jeden erwischt.

Diese Haldex wird auch von Audi verbaut. Allerdings sind dort Oelwechsel vorgeschrieben (soweit ich mich richtig erinnere), was Opel nicht macht. Voellig wartungsfrei ist das Teil eben nicht.

Wenn du sicher gehen willst, lass alle 30000 das Haldex-Oel wechseln. Keine Ahnung ob es hilft, aber schaden wird es definitiv nicht.

Zitat:

Original geschrieben von I-CTer

Ausgenommen sind zB: Kupplungsscheibe, Einstellarbeiten der Kupplung, Achslager,.... Verschleißteile halt kurz gesagt. wozu ja die Haldex nicht gehören sollte?

Die Haldex ist ein Getriebe. Natuerlich verschleisst das. Auch wenns vielleicht im Idealfall 100 Jahre dauert...

Zitat:

Original geschrieben von I-CTer

würde ich das Fahrzeug irgendwann chippen lassen auf ca 190 PS 420 NM so in etwa, würde das vermutlich ebenfalls die Garantie unwirksam machen vermute ich?

Kurz: JAAA!

(War die Frage wirklich ernst gemeint?)

Gruss, Ex-Calibur

Klar erlischt die Garantie bei Chiptuning. Jedoch eigentlich nicht auf alle Bauteilgruppen. Eben alles was mit dem Antriebsstrang und der erhöhten Leistung in Verbindung steht.

Meine Haldex hat in den 3 Jahren noch nicht gezickt. Auf Holz Klopf ;) und wenn doch, und ich hätte keine Garantie wegen Chiptuning (was ich persönlich nicht habe) würd ich zu unserem Haldex-Doctor fahren und bei nem netten Gespräch für ein paar Hundert € die Haldex reinigen lassen *hust*

 

am 4. März 2014 um 9:44

@ Ex-Calibur: ist mir schon klar, dass in nem Forum großteil nur dann geschrieben wird, wenn was nicht geht. Nur weil das Problem scheinbar wirklich viele hatten. irgendwo stand was von 1/3 der Haldex macht Probleme....wie glaubhaft das ist, sei dahingestellt.

Naja, Getriebe is schon, aber wenn mans dann so genau auslegt mit den Verschleißteilen kann man ja unterm Strich sagen, das komplette Auto is n Verschleißteil. Da kommts dann wohl drauf an wie sehr sich der FOH rauswinden möchte oder nicht in nem Garantiefall.

Die Frage mit dem chippen war schon ernst gemeint, aber das hat Feivel88 ganz gut beantwortet so. "alles was mit dem Antriebsstrang und der erhöhten Leistung in Verbindung steht" -> somit wäre die Garantie was zB einen Turbolader, Motor etc. angeht erloschen, jedoch nicht auf das komplette Fahrzeug.

Aber kann mir den Rat ja zu Herzen nehmen und alle 30k km das Öl wechseln, das sollte finanziell tragbar sein. Meine irgendwo gelesen zu haben, dass Audi noch die 3. Generation verwendet und bei Opel (und glaube Volvo) die 4. Generation verbaut sind, welche scheinbar noch "Kinderkrankheiten" haben. Sowas stand zumindest irgendwo hier im Forum.

Zitat:

Original geschrieben von I-CTer

Aber kann mir den Rat ja zu Herzen nehmen und alle 30k km das Öl wechseln, das sollte finanziell tragbar sein. Meine irgendwo gelesen zu haben

Audi verwendet momentan die Gen 5. Hatte aber vorher auch die Gen 4. Im OPC scheint aktuell auch die Gen5 verbaut zu sein, wie es bei den normalen Insignia's ist, keine Ahnung. Die Gehäuse zwischen Audi, Volvo, Opel sind teilweise unterschiedlich aufgebaut. Vergiss nicht den Öl-Filter auch zu wechseln.

Eine Selfmade-Ölwechsel Anleitung steht hier auch in diesem Beitrag.

Wenn Du Dir die Bilder von Dr. Dolittle angesehen hast, sieht man auch, dass die Haldex an sich ja nicht defekt ist. Sondern eben so stark verschmutzt, dass die Lamellen "verkleben". Wirkt auch von den Bildern her auf mich so, als würde die Haldex nach der Reinigung wieder so "gut wie neu" sein.

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