ForumInsignia A
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Insignia
  6. Insignia A
  7. Defekte Lamellenkupplung an der Hinterachse 2.0 Turbo 4x4

Defekte Lamellenkupplung an der Hinterachse 2.0 Turbo 4x4

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 13. Mai 2010 um 12:49

Hallo,

mein Insignia Sport 2.0 Turbo 4x4 machte beim wegfahren unbekannte Geräusche, besonders wenn die Lenkung eingeschlagen war, und beim beschleunigen bis zum 3. Gang fing es an zu Poltern. Zuerst dachte ich, es kommt von der Vorderachse. Nach einer Probefahrt bei meinem FOH und ein Telefonat zwischen FOH und Opel wurde dann das Mehrscheibenschwungrad ausgewechselt. Es musste also sehr viel aus- und wieder eingebaut werden um dieses Teil auszutauschen. Nach einer weiteren Probefahrt war das Problem leider immer noch da.

Ein weiteres Telefonat zwischen FOH und Opel ergab dann, es muss die Lamellenkupplung an der Hinterachse ausgewechselt werden.

Da mein FOH ganz sicher sein wollte, (er konnte die Herkunft der Geräusche auch nicht genau identifizieren, nur das es von der Hinterachse kommen muss) hat er gleich die Lamellenkupplung incl. Hinterachse getauscht. Seit dem fährt mein Insignia wie neu bzw. geschmeidiger und angenehmer als vorher.

Viele Grüße

Beste Antwort im Thema
am 24. März 2011 um 7:30

bei mir das gleiche auf 12000km 3mal hinterachsgetriebe getauscht, dann habe ich den wagen zurückgegeben.

viel spass noch mit dem traumhaften adaptiven allradantrieb der adam OPEL AG..

928 weitere Antworten
Ähnliche Themen
928 Antworten

Gaaaaanz schnell zum Verkäufer und wenn irgend möglich, wandeln.

Zitat:

Original geschrieben von rexor

Bei der Probefahrt war nichts zu spüren... Naja jz nach den ersten tausend km fällt mir das hier beschriebene Problem immer wieder auf... Allerdings ist es nicht immer... Ein tag ruckelt es lässt aber nach kurzer fahrt wieder nach das heißt es is eigentlich nur beim anfahren aber eben nicht immer... Auch wenn ich es bewusst zu provozieren versuche ist es nicht immer.

1. Ignorier Haibarbe.

2. Wie provozierst du es denn? Am einfachsten ist zuegig enge Kurven fahren (irgendwelche Supermarktparkplaetze sind ideal). Wenn es dann uebel rappelt, hast du das Problem. Passiert da nix, ist es etwas anderes.

:rolleyes:nur für meinen Freund ex-calibur:

 

Manche Menschen sind Pragmatiker, Sie nehmen die Dinge wie sie kommen und machen das Beste aus dem, was möglich ist.

 

Manche Menschen sind Idealisten, die Prinzipien vertreten und Kompromisse ablehnen.

 

Und manche handeln einfach nach ihren Launen, so wie es ihnen in den Kopf kommt.

 

Und was machst du?

 

Du kehrst deine Launen pragmatisch in Prinzipien um.

 

Was nicht sein darf, kann nicht sein.

 

Es wird aus diesem Herstellungszeitraum bis zum FL weitere Schäden geben. 

 

Mit besonders lieben Grüssen

Haibarbeauto

 

PS. Bitte keinen 4x4 aus der Baureihe kaufen, dann lieber einen "Normalen".

 

 

Ich hab mir die Mühe gemacht und alle 25 Seiten gelesen und konnte insofern schon feststellen das haibarbe eine gewisse Abneigung gegenüber 4x4 hat insofern hab ich mal abgesehen davon das die Antwort meine frage nicht beantwortet hat den wert als relativ niedrig eingestuft.

 

Zu 2. Ja genau so hab ich es getestet... Bin enge Kreise gefahren als ich bei ner Werkstatt in der Nähe war und natürlich war es da nicht... Es is unregelmäßig... Fühlt sich an als würde kein sprit kommen beim beschleunigen und kommt meist beim anfahren oder abbiegen vor...

Das klingt schon nach der Haldex-Problematik. War bei mir zu Beginn allerdings auch so, dass es mal mehr mal weniger, mal praktisch nicht da war. Es wird aber mit der Zeit intensiver, das Rupfen.

Bei mir war es beim Anfahren mit eingeschlagenen Lenkrad am besten reproduzierbar. In meiner Werkstatt wussten die Jungs dann aber schnell was Masse ist, obwohl das Rupfen beim Vorführen nicht sehr intensiv war.

Wieviele km hast Du denn und wurde schon mal was an der Hinterachse gemacht?

Habe jz 60tkm... Ich kann nicht ganz genau sagen was gemacht wurde... Hab es ja wie gesagt vor einer woche erst gekauft...ein user hier war so nett und hat mit bevor ich es gekauft hab so ne liste besorgt wo alles drin steht was bei opel gemacht wurde und da ist nichts diesbezüglich zu erkennen. Allerdings is da der letzte Eintrag ca n Jahr her...

Ich hab auch die starke Vermutung das es die haldex sache is... Was mich eben irritiert ist das bisher keinerlei Meldung kam so wie bei vielen anderen und das oft garnix zu merken ist und es nur ab und zu vorkommt.

Meine Werkstatt (habe das Auto dort nicht gekauft) hat nen neuen serviceleiter und der hat mir gleich mal gesagt das er überhaupt keine Ahnung von Opel hat... Morgen soll ich beim Meister vorsprechen, mal sehen ob der mehr Ahnung hat.

Wird im Facelift Insignia schon die neue Haldex 5 verbaut , weiß das wer?

Also das Auto wandeln wie vorgeschlagen würde ich nicht.

In deinen Fall wirds wohl auch ne neue Hinterachse geben wie bei mir.

Ich hatte genau das selbe Problem.

Offensichtlich habe ich aber eine geänderte Version bekommen. Ich merke Unterschiede im Fahrverhalten. Er braucht minimal mehr Sprit wie vorher und ich meine er ist nicht mehr so hecklastig. Vorher konnte man im Sportmodus, entsprechende Kurve und Vollgas schon mal ein schieben von Hinten spüren, dies ist jetzt weg.

Ok also werd ich mir ne Bestätigung bei einer Werkstatt in der Nähe hohlen und mich dann an den Verkäufer wenden oder?

Du schreibst du hattest das gleiche Problem... Inwiefern? Auch frisch gekauft? Das sollte ja in die Gewährleistung fallen oder?

Nach 30.000km aufeinmal ohne Vorwarnung ruckeln ohne Ende und das bei der Fahrt auf Schweden lach :)

Auto noch nicht mal 1 Jahr alt^^

Ok, das darf nicht passieren aber das war der einzigste Defekt bisher, da bin ich bei VW schlechter gefahren

Zitat:

Original geschrieben von rexor

Habe jz 60tkm...

Bei mir hat es erst mit ca. 80 tkm angefangen.

Zitat:

... Was mich eben irritiert ist das bisher keinerlei Meldung kam so wie bei vielen anderen und das oft garnix zu merken ist und es nur ab und zu vorkommt.

Bei mir kam auch nie eine Meldung und, wie gesagt, am Anfang kam es und ging es.

Hatte das Haldex Problem auch schon mehrfach.

Das 1. Mal bei 22.000km war ein RWD undicht und so haben sich Haldex- und Differenzialöl vermischt. Ergebnis war das beschriebene Ruckeln. Nach Dichtungswechsel und neuem Öl war's gut. Bei 45.000km begann das Ruckeln wieder. Bei 50.000km und massivem Verspannen (Mitte August) und mehrfachem Reklamieren wurde ein Update des ABS-Steuergerätes durchgeführt. Ab da war es weg. Zwischenzeitlich 60.000km auf der Uhr und kein einziges Ruckeln oder verspannen des Allrads mehr.

Hatte vor 3 Wochen eine Rückrufaktion auf dem Tisch (für 4x4). Es stellte sich raus, dass irgendeine ABS / 4x4 Softwareversion aufgespielt werden sollte, die bereits im August präventiv durch meinen FOH drauf kam.

Größter Unterschied, den ich die letzten Tage im Schnee feststellen musste: Antrieb nicht mehr so hecklastig. Drifts durch gasgeben sind deutlich schwierger bis fast unmöglich. Hat vorher mehr Spaß gemacht ;-). Trotzdem: fährt sich ohne Ruckeln nun viel angenehmer.

Also: versuch's im 1. Schritt Mal mit einem Softwareupdate.

Gruß

Frequentdriver

Zitat:

Original geschrieben von Frequentdriver

Größter Unterschied, den ich die letzten Tage im Schnee feststellen musste: Antrieb nicht mehr so hecklastig. Drifts durch gasgeben sind deutlich schwierger bis fast unmöglich. Hat vorher mehr Spaß gemacht ;-). Trotzdem: fährt sich ohne Ruckeln nun viel angenehmer.

Willkommen im Club :) Das hecklastig hat schon Spaß gemacht *Snüff*

Danke für eure Antworten... Dann werd ich da heute mal nachhaken bezüglich des Updates...

Die Sache mit der hecklastigkeit würde mich weniger stören... Bis bis vor kurzem noch gt gefahren mit abgefahrenen Reifen... Das war driften pur :-D

Wie der ein oder andere gelesen hat war mein 4x4 ja auch hin. Zum Glück auf Garantie.

Man braucht aber keine Panik vor einem insignia mit 4x4 haben, ich würde kein mit 2wd haben wollen. Die fahren sich ne klasse "schlechter" meiner Meinung durch die gewichtsverteilung, und die traktion mal ganz hervor gelassen. Heck lenkt toll in schnellen kurven mit und gibt ein tolles fahrverhalten.

Letztens ist ein Kumpel gefahren der Eigl 530d fährt, nach ein paar kurven, mein Gott fährt der Kurven!

Ich denke wenn man jedes Jahr den Öl Wechsel + Filter macht hält der allrad auf Dauer. Meiner hat jetzt über 70.000 gelaufen und es ist nie wieder was gekommen.

Das der auch nicht wartungsfrei sein kann sollte einem bei der Technik aber auch klar sein.

Daher einmal im Jahr neues Öl rein und ruhe haben und genießen!

Freue mich schon auf schnee unterm Reifen!

Gruß Philipp

zum update: ist sowas nicht mehr drin? http://www.youtube.com/watch?v=jXVYC9342WI

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Insignia
  6. Insignia A
  7. Defekte Lamellenkupplung an der Hinterachse 2.0 Turbo 4x4