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Das traurige Ende von Saab... Einfluß auf Opel?
Leider ist seit heute das Ende der Marke Saab besiegelt. GM wickelt den Autobauer ab. Wirklich schade um die Individualmarke, aber bei den Stückzahlen wohl kaum zu vermeiden.
Nun war der neue 9-5 ja im Kommen, der ja auf der verlängerten Insignia-Plattform basiert. Was meint ihr, kommt dieser lange Radstand mittelfristig da jetzt irgendwie ins Opel-Portfolio? Könnte mit Reilly´s Ankündigungen, auch den Insignia in die "Modernisierung" der Modelle in den nächsten zwei drei Jahren einzubeziehen etwa eine Art Insignia-Plus gemeint sein? Einer der nicht so auf schnittiges Design gemacht ist sondern eher wie... klassisch wie der Superb zum Beispiel, der sämtlichste Kritik an die Platzverhältnisse ausräumt? Wird der verlängerte Radstand eigentlich überhaupt irgendwo auf der Welt gebaut?
Weiterhin haben ja die Chinesen das alte 9-5er und 9-3er Knowhow inklusive Produktionsstätten bekommen. Einer von beiden, ich glaube der 9-3er, basierte ja meines Erachtens auf dem Vectra-C. Könnte jetzt also ein günstigster Vectra-Classic - wie von einigen bei der Insignia-Einführung gewünscht - in Europa auftauchen? So ein praktischer Chinesen-Caravan als Antwort auf Dacia und Konsorten? Ein Erfolg wäre ihm sicherlich beschieden, da dieser anders als Opel nicht im geringsten auf Image achten müsste.
Es darf wieder spekuliert werden zu Weihnachten!
PS: Im Endeffekt übrigens Glückwunsch an die Chinesen, die so viel viel viel billiger an europäische Automobilbau-Technik kommen, als sie es jemals mit ihrem kurzen Bieter-Poker-Einstieg bei dem angedachten Opel-Verkauf gekonnt hätten...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
Tja, zu denen wollte ich auch noch nie gehören.
Es war halt schon immer etwas besonderes einen guten Geschmack zu haben...ich werde Saab und meinen ex. 9.3 Aero/Hirsch vermissen...
Was ist denn besonderes daran einen guten Geschmack zu haben ? und vor allem für wen ist es besonders, und wer definiert ihn denn, den guten Geschmack ?
Saab hatte ein eigenständiges Design genau wie Volvo auch. Man konnte es mögen oder auch nicht. Ein Hype um das Design ist nirgendwo aufgekommen.
Aber bei dem Thema dreht man sich sowieso mal wieder im Kreis.
So etwas besonderes scheint Saab ja dann auch nicht gewesen zu sein, wenn man gerade mal die Produktionsanlage an dem Mann bekommen hat. Name und entwicklete Modelle wollte wohl keiner haben. Klingt hart aber es scheint ja die Realität zu sein.
Hoffen kann man nun aber weiter, das man jetzt das Hauptaugenmerk bei GM auf Opels Überleben legen wird. Das interessiert wohl in Deutschland auch bedeutend mehr als Saab, warum auch wohl ?
Tut mir leid, aber wenn die Heizölbrenner mit Passat, Golf und Hyundai anfangen über Geschmack und Design zu diskutieren, rollen sich bei mir die Fußnägel hoch.
Könnt ihr nicht einfach im VW-Forum weiter über Unterbodenbeleuchtungen und Lidl-Tuning diskutieren und die Saab-Leute in Ruhe lassen.
Viele Grüße, Karsten
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211 Antworten
Kurze Info zu den angeblichen Verlusten von Saab:
Interview mit Göran Hägglund, Staatssekretär im schwedischen Wirtschaftsministerium, in der Dagens Industri:
u.a.:
Insgesamt beschreibt Hägglund den gesamten Prozess als sehr schwierig. Schwierig vor allem deshalb, da GM Saab gar nicht als Unternehmen geführt hätte, sondern als Kostenstelle. Auf diese Kostenstelle wurden alle möglichen Kosten gebucht, und zwar Kosten, die im gesamten GM-Universum aufgelaufen sind, und überhaupt nichts mit Saab zu tun haben. Daher, so Hägglund, seien Aussagen über Saab als Verlustbringer auch sehr differenziert zu betrachten.
Viele Grüße
Celeste
Also hat GM nicht nur Opel als Müllhalde benutzt, sondern auch Saab .
Hans Werner