Das Massenmodell: Tesla Model III (3)

Tesla Model 3 Model 3

Es ist raus: Der neue Tesla nach dem Model X heißt Tesla Model 3

http://www.autoexpress.co.uk/.../...lenge-bmw-3-series-world-exclusive

Beste Antwort im Thema

Es ist raus: Der neue Tesla nach dem Model X heißt Tesla Model 3

http://www.autoexpress.co.uk/.../...lenge-bmw-3-series-world-exclusive

78 weitere Antworten
78 Antworten

Zitat:

Was ich noch erkennen kann: beim X wird hinten Rekuperiert,
weil vorne nur ein Differenzial zu erkennen ist.

Die technische Assoziation mußt du mir aber erklären....... 😎

Gruß SRAM

Zitat:

Original geschrieben von leemee


Klar, den Heckantrieb übernehmt es vom S ohne Abänderung.
Habe ich auch nicht abgestritten.
Was ich noch erkennen kann: beim X wird hinten Rekuperiert,
weil vorne nur ein Differenzial zu erkennen ist.

Der kleinere Motor wird beim III, so vermute ich, als
Heckantrieb genutzt.
Ist die Leistung vom kleineren Motor schon bekannt, bzw
kann man das vom X irgendwie ableiten?

Du vermutest beim X wie beim III zu viel.

Es muss immer der aktuellste Stand des Fortschritts einbezogen werden, und wo Tesla genau steht und welches Risiko sie eingehen werden, ist letztendlich eine Entscheidung.

Zitat:

Die technische Assoziation mußt du mir aber erklären....... 😎

dir doch nicht...bist doch ein helles Köpfchen😁

Ich muß noch bis zum Jahr 2020 warten und solange wird der A2 auch
durchhalten.
Ich kaufe auf jeden Fall nicht bevor der III schon 2 Jahre Reife hinter
sich hat. Fragt sich dann nur, ob die Geduld auch anhält.

Zitat:

dir doch nicht...bist doch ein helles Köpfchen

Wie immer bei den fanboys: große Klappe, nix dahinter......

Gruß SRAM

Ähnliche Themen

Zitat:

Original geschrieben von SRAM



Zitat:

dir doch nicht...bist doch ein helles Köpfchen

Wie immer bei den fanboys: große Klappe, nix dahinter......

Gruß SRAM

Wieso schreibst Du immer solche Dinge?

Weil er SRAM ist und es kann.

Widmen wir unsere Aufmerksamkeit lieber wieder erwähnenswerteren Dingen wie dem Thema selbst.
Leuten, die durch ihre Aussagen uns anderen sagen sie halten nix von Elektromobilität, gleichzeitig aber im TFF Forum sind, kann ich das ehrlich gesagt nicht glauben... oder sie lieben es einfach Unfrieden zu stiften.

Mir drängt sich ja langsam der Verdacht auf, dass Musk sein quasi nicht-existentes Marketing-Budget clever in virales Marketing steckt: irgendein cleverer Student im Tesla-Vertrieb meldet sich unter verschiedenen Pseudonymen (beispielweise SRAM, Vectoura, CnC, o.ä., Ähnlichkeiten zur Realität rein zufällig und unbeabsichtigt) in diversen Foren an und postet dort möglichst niveaulos und Widerspruch-provozierend.
Verteidigung und Argumente pro-Tesla folgen umgehend von Fanboy, Besitzern und anderen vernünftig Denkenden und Formulierenden. Jeder der sich neu für die Thematik interessiert und beginnt sich in Foren einzulesen, bekommt schnell den Eindruck, dass man nicht unbedingt zur Gruppe DIESER Petrolheads gehören möchte und die Tesla-Welt im Vergleich dazu die erstrebenswertere, coolere, zivilisiertere ist (Analogien zur Apple-Positionierung bestimmt auch rein zufällig).
Ziel erreicht, Aufwand nahe null.

Eigentlich wollte ich noch einen Smiley daruntersetzen, vielleicht lasse ich ihn aber auch weg...

Zitat:

Original geschrieben von SRAM



Die technische Assoziation mußt du mir aber erklären....... 😎

Gruß SRAM

Sorry. Mir auch.

Beim EV wird im "Normalfall" ja vorwiegend mit der Bremswirkung des Motors gebremst. Da ist es doch im Sinne einer optimalen Bremsverteilung angebracht, beim Model X Vorder- und Hinterachsmotor dementsprechend zu steuern und die Wirkung zum größeren Teil (soweit ausreichend vorhanden) dem Frontmotor zukommen zu lassen und natürlich auch dessen Rekuperationsfähigkeit zu nutzen.
leemee, wo ist mein Gedankenfehler? Und erklär mir bitte nicht, wie hell oder dunkel es in meiner Birne ist.

Ein Fehler meinerseits. Natürlich dient der Antriebsmotor auch
als Generator also zum Reku und aufladen des Akkus.
Das kommt davon, wenn man schreibt ohne vorher nachzudenken.
Der angeflanschte "Ding", neben den Heckmotor beim Model S
ist der Inverter (Wechselrichter). Den braucht man natürlich
nur einmal. Ist kostengünstiger den Frontmotor mit dem
schon vorhandenen Inverter anzuschliesen.

Zitat:

Wieso schreibst Du immer solche Dinge?

Weil Fanboys immer dem größtmöglichen technischen Schwachsinn verzapfen....

Gruß SRAM

Zitat:

Original geschrieben von SRAM



Zitat:

Wieso schreibst Du immer solche Dinge?

Weil Fanboys immer dem größtmöglichen technischen Schwachsinn verzapfen....

Gruß SRAM

Und die Hater sich extra in anderen E-Auto Foren anmelden um herumzuflamen...

Wollte erst auch ähnlich antworten, aber besser ist es ihn zu ignorieren.

Seht ihr, ich bin lernfähig. 😉

Ach ich antworte gerne.
Bringt den postcounter nach oben 😉

Deine Antwort
Ähnliche Themen