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Das Grauen hat einen Namen - VEA!

Volvo XC60 D
Themenstarteram 5. Februar 2014 um 15:50

Werte Gemeinde,

ich hatte heute zum ersten Mal die Gelegenheit, einen XC60 mit VEA-Motor (181PS) und Automatik zu fahren. Der Klang dieses Motors ist leider exakt meiner Erwartung ausgefallen - es ist ne üble Nähmaschine...

Fahrbar? zu bemüht und aufgeregt für den XC60, es fehlt Hubraum.

Die Automatik hingegen ist fein abgestimmt, in beiden Bereichen (D und S), die hätte ich gerne auch in meinem Weisselch.

Ist natürlich alles eine Philosophie-Frage...

Insgesamt bin ich aber sehr froh, noch einen 5-Ender zu fahren.

Ich wette, dass Volvo eine Menge an Kunden verlieren wird, wenn hier nicht noch nachgearbeitet wird.

Auch BMW hat inzwischen gelernt und zumindest einen Sound-Vorgauckler eingebaut.

Bin schon wieder weg, wollte nur schnell meiner (leider bestätigten) Enttäuschung Luft machen.

VG, aviator333

Beste Antwort im Thema

Ich fahre seit 2 Wochen einen "grauenhaften" XC 60 mit 181 PS und Handschalter. Mein XC 60 D5 war lauter und nicht so geschmeidig beim Beschleunigen. Die Endgeschwindigkeit erreicht er annähernd genauso schnell wie sein Vorgänger, nur geräuschkultivierter, was mich überhaupt nicht stört. Ich finde den neuen Vierzylinder mit 181 Ps für den XC 60 völlig ausreichend. Beim Beschleunigen merke ich ausser der fehlenden brummigen Arbeitsweise des D5 keinen Unterschied.

Allerdings liegt der Dieselverbrauch beim Vierzylinder etwas niedriger (auch nicht so schlimm).

Ich bin mit meinem neuen "grauenhaften XC60 sehr zufrieden -.

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Zitat:

Original geschrieben von Premiummitglied

@ hobbes & echtholz: Was soll der Verhör? Habt ihr nichts besseres zu tun?

Ganz ehrlich, du hast von tuten und blasen keine Ahnung. Geh bitte in dein Daimler Forum und erzähl den was man alles so brauch. Empfinde dich als Witz.

Ignorieren - AN

 

 

Es hat keinen Sinn mehr, hier weiterzumachen.

------------------------------closed----------------------

Ich wurde vom TE gebeten, den Thread wieder zu eröffnen. Gut, ich kann vernünftig formulierte Bitten nicht ausschlagen, um selbiges Bitte ich euch:

- bleibt vernünftig

- baut keine Verschwörungstheorien auf

- und wiederholt nicht eure immer gleiche Auffassung zum x-ten Male

Also ich finde mehr als 4 Zylinder braucht kein Mensch... :D :p

Zitat:

Original geschrieben von carlos9115

Also ich finde mehr als 4 Zylinder braucht kein Mensch... :D :p

Aber auch nur weil du Volvo fährst und hier die großen Motoren ausnahmsweise teurer sind.

Bin vorhin den X1 28i gefahren, da merkt man nix. Kenne den 3.0er auch und ich merk da nix bis auf den Sound.

Ich sags ganz offen... In der heutigen Zeit ist die Entwicklung halt so...

Ich habe mir in meiner Jugend (mit zarten 23) meinen Jugendtraum erfüllt in Form eines 3,2L Boxers... Wenn da auf der Landstraße bei 4500 Touren die 2. Luft kam - möchte jetzt keine Vergleiche anstellen - aber das war einfach geil... Abgesehen davon, dass das Ding besser von unten raus ging als jeder Diesel...

Heute ist alles so perfekt, effizient etc.

Man kommt als Individuum auf die Welt und stirbt als Japaner... ;)

In diesem Sinne R.I.P. 5-Zylinder :D

So viele 6 und mehr Zylinder kann es nicht geben, schaut man sich den Fahrzeugbestand nach Motorisierungen in DE an, ganze 6.6 Mio von 43 Mio haben mehr als 2000ccm.

Unter dieser Grenze ist die Zahl an mehr als 4 Zylinder Motoren äusserst gering.

http://www.kba.de/.../2013__b__motorisierung__pkw__dusl__absolut.html

Bei den Neuzulassungen im Jan. 14 kann man die Benziner über 2L glatt vergessen (keine 5%)

Bei den Dieseln sind es immerhin 25%, dabei bleibt aber zu beachten, daß der Volumen-Diesel bei Mercedes der 2,2L in den verschiedensten Ausbaustuen ist.

am 26. Februar 2014 um 20:58

ich würde folgenden kompromiss vorschlagen, um sowohl diejenigen mit "premium"ansprüchen als auch die breite masse anzusprechen:

- 4 zylinder vea für 90% aller käufer direkt von volvo

- 5 & 6 zylinder für die restlichen interessenten über polestar (natürlich getunt)

vg ceusername

Machen wir es doch mal anders herum. Zulassungszahlen: welcher VOLVO hat einen 6-ender?

- S/V60, V70, S80, XC70, XC90

2013 wurden zugelassen:

ModellZulassungenDieselBenzinAllradvermutet 6-ender
60er S und V46853985700518518
V7036573495162229162
XC701262124319100419
S80251220313631
XC9017411739215662
Gesamt11.59610.6829144.100732

 

Insgesamt kommt der 6-ender damit auf "allerhöchstens" 732 Zulassungen, = 6,3% aller Zulassungen in diesen Typen. Dafür machen wir so einen Hype?

Oh!

Popkorn und Bier wieder hervorgeholt!

Gruss Pesche

(mir ist sooo langweilig, nach ganze 46 Tage und 12 Stunden)

am 26. Februar 2014 um 21:08

Und die 2,2L Maschinen findet man nicht nur bei Mercedes. Da gibt es etliche Volumenfahrzeuge welche (noch) eine 2,2L Maschine besitzen.

Die Debate mit grauen und VEA ist mir sowieso suspekt. Jeden Deutschen Artikel in Deutschen Autzeitungen loben die neuen Motoren von Volvo und bewerten diese durchweg Positiv. Und dies obwohl Sie konkurenten zu Golf und Co darstellen.

Und hier im Volvo Forum werden sie zerissen zerredet, ihnen keine Langlebigkeit angekreidet, obwohl nichts darauf hindeutet.

Da versteh noch einer die Welt.

Und die 5 Prozent welche wenn es dann in 1-2 Jahren soweit ist und keine 5-6 Zylindrr mehr gibt sich micht mit den Hervorragenden 4 Zylinder abfinden können und dann zu anderen Marken abwandern, sei es drum. In dieser Zeit, da bin ich mir sicher hat Volvo minimum 10% an Neukunden wegen neuer Sparsamer und ruhig laufender Motoren hinzubekommen.

Gruß

Serge

Als Vergleich mal Zahlen aus der Schweiz aus 2012. Hat sich damit zu tun dass hier der Diesel nicht subventioniert wird. Entsprechend ist der Benzin 5-10% günstiger als Diesel.

Gesamtmarkt Schweiz 2012 mit Durchschnittswerten.

Benzin 62.9 % Marktanteil, 6.43 l/100km, 149g/co2

Diesel 37.1 % Marktanteil, 5.83 l/100km, 153g/co2

Zitat:

Original geschrieben von Gurkengraeber

Und die 3 Hanseln die einen 6 Zylinder 300PS Benziner wollen machen den Braten auch nicht fett.

... sind nur noch 2, ich hab ja schon abgespeckt. :D

Zitat:

Original geschrieben von XC70D5

Zitat:

Original geschrieben von stelen

Die Frage ist halt, ob sich der "typische" VOLVO-Fahrer in D nicht langsam wandelt. Du würdest Dich wundern wie oft ich lichthupende und drängelnde V/XC60 manchmal sogar Brotboxen ich in der Heckklappe meines Viano finde.

Und das wird noch viel schlimmer werden, ich hab' meinen ja noch nicht :p

... ich hab meinen. Aber an den Viano kann ich mich gar nicht erinnern. Nicht vergessen stelen - das kann man auch mit einem PIH... :D:D:D

Zitat:

Original geschrieben von KUMXC

Und dabei habe ich gar nichts gegen die Auto-Verrückten...die gehören einfach dazu (und damit meine ich nicht nur T5 u. T6 Fahrer.., die PIH Fahrer sind ja noch schlimmer ;))

Verstehe ich nicht. :confused::confused::confused:

Zitat:

Original geschrieben von JürgenS60D5

Insgesamt kommt der 6-ender damit auf "allerhöchstens" 701 Zulassungen, = 6,18% aller Zulassungen in diesen Typen. Dafr machen wir so einen Hype?

... davon viele Käufe deshalb, weil man nur 6-Ender nehmen kann, wenn Allrad-Benziner gewünscht - so wie bei meinem Vorgänger! Ich hätte sonst schon da den 2.0T genommen, hätte er Allrad gehabt. ;)

Und seit dem ich den VEA gefahren habe - sorry - finde ich sogar den D6 PIH wieder laut (wenn der Diesel an ist).

Ein XC60 VEA PIH würde sofort bei mir kalkuliert!

Schönen Gruß

Jürgen

 

 

Ich behaupte jetzt mal ganz kühn.

Jeder der einen Tesla in Betracht zieht und eine Probefahrt gemacht hat wird auch einen kaufen!

Womit die ganze VEA, 5-Ender, T6 und sonstwas Geschichte obsolet sein wird.

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