Das Fehlen eines großen Diesel wird unerträglich
Liebe Mitstreiter,
beim E350 CDI wurde jetzt also die Leistung reduziert auf 252 PS. Das ist nun also das höchste der Gefühle.
Ein alter Hut ist inzwischen, dass BMW im 535d 313 PS, im D5 350 und im 550d 381 PS anbietet. Beim neuen X5 heißt die Palette jetzt auch direkt 258, 313, 381. Alles PS-Zahlen, die bei Daimler nicht vorkommen.
Porsche baut jetzt den Cayenne mit 382 Diesel-PS. Bei Audi gibt es 313, 350, 382 und 500.
Selbst Jaguar bietet als Diesel 275 PS.
Doch es wird noch besser: Das Unternehmen mit der super Dieselerfahrung Maserati kommt jetzt mit zwei Diesel auf den Markt mit 272 und 320 PS.
Range Rover bietet 272 und 313 PS.
Für den neuen BMW X4 gibt es 258 und 313 PS und zusätzlich wird es als Gegenstück zum Q5S noch 333 Diesel-PS geben.
Wer jetzt meint, PS würden ja nichts aussagen bei Dieseln, den darf ich auf die 850 Nm (!) des Porsche Cayenne Diesel und die 740 Nm des X5 verweisen.
Da hält der Dieselpionier Daimler doch super den Anschluss!?
Beste Antwort im Thema
Ich finde auch , daß es eine ungeheuerliche Zumutung ist , nicht in einem Mercedes V12 - Diesel mit 4 Turboladern ,
600 PS und 1200 Nm im Stau stehen zu dürfen !
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1751 Antworten
Bei o. g. Szenario, also TL 120 und Lappen weg bei 161, würde ich als nächstes Auto eines im Leistungsbereich 150 bis 180 PS wählen. Schade nur, dass man damit "zwangsweise" auf 4-Zylinder umsteigen müsste.
Grüße, Philipp
Zitat:
Original geschrieben von CC5555
... Ich fahre seit Januar jeden Tag über die Autobahn zur Arbeit. Mein Wohlfühltempo liegt bei 180 bis 220km/h, also Geschwindigkeiten, die der Diesel erreicht. ...
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Soviel zum Wohlfühltempo:
http://www.welt.de/.../...ahn-Raser-haben-bei-Unfaellen-Mitschuld.html
Dünnes Eis.
Fazit: Das Tempolimit ist schon lange da ... aber wenn man es merkt, wird es teuer.
Gruß
T.O.
Zitat:
Original geschrieben von investi
Zitat:
Original geschrieben von Schlurf02
Vielen Dank, mach ich...
Der kleine Range hat zum Glück Surround View, aber mal ganz im Ernst, beim Range sieht man noch die Ecken und Kanten, der ist wirklich übersichtlich...
Gruss
Schlurf
Ich bin ein absoluter SUV Liebhaber bin den neuen Range Rover noch nicht gefahren,
Hier steht einer für 140 000€ als 4,4 TD V8 im Schaufenster. du müßtest noch den alten haben zu einem Spottpreis richtig ? Den Range Rover Sport werde ich mir genauer anschauen, so schön der richtige Range Rover auch ist, aber ich muss ständig in enge Parkhäuser und Parkplätze, da ist mir der kleine Range Rover Sport, bzw ML lieber.
PS: wie ist der aktuelle Verbrauch deines E 500, du müßtest den 408 PSler haben, wenn ich mich nicht irre. Grade bezüglich Facelift ist die E-Klasse ein sehr guter Kauf.
Ich bekomme den E500 erst anfang Juni, dann werde ich berichten, ja es ist der mit 408 PS.
Stimmt, den Range hatte ich auch zu einem Spottpreis im letzten April gekauft, und die Investition nicht eine Sekunde bereut. Fahr ihn mal, der ist überraschend Handlich, fast kein Unterschied zum Range Rover Sport und er ist wirklich sehr sehr übersichtlich. Ich habe in knappen Parkhäusern bisher keine Probleme gehabt. Den Sport war ich auch probe gefahren, den gab es aber nicht mehr mit dem V8 Diesel.
Gruss
Schlurf
Zitat:
Original geschrieben von Nisse2005
ok... beim 100`er schnitt habe ich so 7 bis 7,5 Liter (immer dynamik einstellung) mit meinem diesel und dann sind in der tat nur 3 Liter dazwischen und ja auch fast 100 PS, respekt!
denke beim höherem schnitt wird es aber überproportional zum diesel ansteigen mit dem unterschied im verbrauch (?).
Das ist nicht wirklich effizient..... Gestern Düsseldorf-München, viel Stau, trotzdem Schnitt von 104, 8,7l laut KI mit dem fast 5 Jahre alten 420cdi, dabei die letzten 150km annähernd Dauervollgas...
Gruss
Schlurf
Das ist nicht wirklich effizient..... Gestern Düsseldorf-München, viel Stau, trotzdem Schnitt von 104, 8,7l laut KI mit dem fast 5 Jahre alten 420cdi, dabei die letzten 150km annähernd Dauervollgas...
Gruss
Schlurf
Hallo,
150 km annähernd mit Dauervollgas ? Dürfte bei der "Granate" die du fährst, über 220 km/h bedeuten.
Wo und wann kann man in Deutschland noch so fahren ? DA WILL ICH AUCH MAL HIN !
Für einen Tipp immer dankbar
Stevie57
A9 jeden Abend zwischen Berlin und Leipzig.
---
Nachtrag: So geht der BiTurbo mit 4matic übrigens (in HD schauen)
Ja die A9 ist echt gut, dazu würde ich sagen(aus eigener Erfahrung)
-A14,A19,A20,A7 ab Hamburg -im Norden
-Teile der A2, A11,A12 und Teile der A71/73 in der Mitte
-A81 Würzburg/Heilbronn, A8 Geislingen/Ulm(nachts), A7 Ulm/Füssen, A96 München/Lindau, A95 München/GAP
Wird bestimmt was für dich dabei sein:)
Viele Grüsse,
Sternfahrer87
Die Tempolimit-Diskussion gibt es mitunter seit vielen Jahren... Solange die Autolobby derart mächtig ist, wird kein generelles Tempolimit kommen. Ich bin auch gegen ein Tempolimit.
Zudem bremst sich ein Großteil des Autobahnverkehrs von selbst - durch Baustellen, Staus und hohe Verkehrsdichte. Wenn die Möglichkeit besteht, schnell zu fahren, sollte jeder diesen Spass auch haben dürfen (für mich bedeutet Schnellfahren Spass und hängt nicht mit einer marginalen Zeitersparnis zusammen).
Zitat:
Original geschrieben von Sternfahrer87
Ja die A9 ist echt gut, dazu würde ich sagen(aus eigener Erfahrung)
-A14,A19,A20,A7 ab Hamburg -im Norden
-Teile der A2, A11,A12 und Teile der A71/73 in der Mitte
-A81 Würzburg/Heilbronn, A8 Geislingen/Ulm(nachts), A7 Ulm/Füssen, A96 München/Lindau, A95 München/GAP
Wird bestimmt was für dich dabei sein:)
Viele Grüsse,
Sternfahrer87
Kann ich alle bestätigen :-)
Gruss
Schlurf
Hallo Gemeinde!
Habe jetzt auch mal einen "Dummen" Kommentar:
H U B R A U M
Siehe Bild und Signatur (Ich steiger mich ;))
Herzliche Grüße
Jochen
@ Jochen:
du steigerst dich auch in der Haltedauer deiner Fahrzeuge. Demnach wirst du ungefähr 2024 einen dann aktuellen E500 kaufen :)
Grüße, Philipp
Zitat:
Original geschrieben von pk79
@ Jochen:
du steigerst dich auch in der Haltedauer deiner Fahrzeuge. Demnach wirst du ungefähr 2024 einen dann aktuellen E500 kaufen :)
Grüße, Philipp
Je besser ein Auto wird, desto länger habe ich das! Stimmt.
@pk79
Denke: Es wird dann ein E75 AMG werden!!! :D:D:D
Gruß
Jochen
Zitat:
Nachtrag: So geht der BiTurbo mit 4matic übrigens (in HD schauen)
Ganz schön flott der Wagen.Hast oder hattest Du nicht einen alten E500 und kannst vergleichen was Fahrleistung und Verbrauch angeht zwischem dem Sauger und dem Turbo?Das ist bestimmt mal interessant.
Zitat:
Original geschrieben von Friedel1967
Zitat:
Nachtrag: So geht der BiTurbo mit 4matic übrigens (in HD schauen)
Ganz schön flott der Wagen.Hast oder hattest Du nicht einen alten E500 und kannst vergleichen was Fahrleistung und Verbrauch angeht zwischem dem Sauger und dem Turbo?Das ist bestimmt mal interessant.
Check mal den Channel, auf welchem das oben verlinkte Video hochgeladen wurde. Dort findet man auch ein Tachovideo vom E500 im 211 (also den 388 PS-Sauger), da kriegt man mal einen ersten Eindruck von Unterschieden.
Zitat:
Original geschrieben von Friedel1967
Zitat:
Nachtrag: So geht der BiTurbo mit 4matic übrigens (in HD schauen)
Ganz schön flott der Wagen.Hast oder hattest Du nicht einen alten E500 und kannst vergleichen was Fahrleistung und Verbrauch angeht zwischem dem Sauger und dem Turbo?Das ist bestimmt mal interessant.
Das ist krass. Wenn man bedenkt das bei ca. 6,5 Sekunden vom Video der Fahrer Gas gegeben hat und bei ca 21 Sek 202km/h auf dem Tacho stand. Das sind ~15 Sek :eek:.. und das für einen gedrosselten Motor.
Der Verbrauch soll beim neuen V8 auch relativ gering sein. Ich habe da noch ein Test im Kopf wo der S500 4MATIC mit dem neuen A8 mit dem 4,2 FSI getestet worden ist(bin jetzt zu Faul um den den Test rauszusuchen). Der Mercedes V8 hatte mehr Hubraum/PS/Drehmoment/Turbos und die S-Klasse an sich mehr Gewicht durch den Allrad und trotzdem hatte die S-Klasse weniger verbraucht, ich glaube das waren 0,5 Liter weniger.