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Das Ergebnis: 2-Takt Öl im Diesel !!!!!

Opel
Themenstarteram 22. September 2004 um 20:41

Hallo an alle,

vor vier Tagen habe ich den Versuch gestartet und in meinem Omi-Diesel (2,0 DTI 16V)

2-Takt Öl eingefüllt!

Das Ergebnis war erstaunlich!

1. Der Motor läuft ruhiger

2. Der Wagen verbraucht ca. 1 Liter weniger

3. Die bekannte schwarze Diesel Wolke ist fast verschwunden

4. Der Motor springt leichter an

Diesen Versuch habe ich eigentlich nur gemacht weil ich hier im Forum gefragt habe wie man die Russablagerungen von Einspritzdüsen und Kolben ohne großen Aufwand beseitigen kann. Man hat mir den Tip gegeben 2-Takt Öl dem Diesel beizumischen. Und es hat wirklich ein super Ergebnis ergeben!!!!

Kann diesen Tip an alle Diesel-Fahrer weitergeben!!!!!

Zu der Mischung: Ich habe ich ca. 500-700 ml 2-Takt Öl auf 75 Liter Diesel zugegeben.

Wie es funktioniert kann ich nicht sagen aber es funktioniert!!!!!!!!

Mit Grüßen

der-immer-lacht

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 22. September 2004 um 20:41

Hallo an alle,

vor vier Tagen habe ich den Versuch gestartet und in meinem Omi-Diesel (2,0 DTI 16V)

2-Takt Öl eingefüllt!

Das Ergebnis war erstaunlich!

1. Der Motor läuft ruhiger

2. Der Wagen verbraucht ca. 1 Liter weniger

3. Die bekannte schwarze Diesel Wolke ist fast verschwunden

4. Der Motor springt leichter an

Diesen Versuch habe ich eigentlich nur gemacht weil ich hier im Forum gefragt habe wie man die Russablagerungen von Einspritzdüsen und Kolben ohne großen Aufwand beseitigen kann. Man hat mir den Tip gegeben 2-Takt Öl dem Diesel beizumischen. Und es hat wirklich ein super Ergebnis ergeben!!!!

Kann diesen Tip an alle Diesel-Fahrer weitergeben!!!!!

Zu der Mischung: Ich habe ich ca. 500-700 ml 2-Takt Öl auf 75 Liter Diesel zugegeben.

Wie es funktioniert kann ich nicht sagen aber es funktioniert!!!!!!!!

Mit Grüßen

der-immer-lacht

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am 10. März 2006 um 15:05

Hi,

also, ich hab die Leckölleitungen am Donnerstag 02.03. wechseln lassen. Danach war das mit dem blinken der MKL und verschlucken beim schalten ganz schlimm. Ich hab mir geacht, ich beobachts mal. Dann hab ich am Mittwoch, 08.03. getankt und hab nen halben Liter 2-Takt Öl mit rein gemacht. Und soll ich Euch was sagen: Die Symptome sind weg. Er rennt wieder wie ne eins. Er zieht auch besser durch. Ich kanns gar nicht glauben (freu). Ich kann die 2-Takt Kur wirklich jedem empfehlen.

Gruß Volkmar.

Kurz zu Besuch bein den Vectra&Signum-Fahrern:

kann man die Sache mit der Beigabe von 2-Takt-Öl auch bei Motoren mit RPF machen?

Schadet das irgendwie??

Moin,

normalerweise schon, zumindest hab ich noch nichts Gegeteiliges gehört. Omega-OPA fährt das mit seinem Signum mit RPF schon etliche Tausend Kilometer.

Jackson5

Zitat:

Original geschrieben von Bulla2000

Kurz zu Besuch bein den Vectra&Signum-Fahrern:

kann man die Sache mit der Beigabe von 2-Takt-Öl auch bei Motoren mit RPF machen?

Schadet das irgendwie??

Moin Bulla2000,

verwende LM 2T-Öl, das mit der Nummer 1052 im 1L-Gebinde. Ansonsten achte auf API TC bzw. die ISO L-EGC.

Das steht so an einigen Stellen hier in den Foren. Zum LM-Öl:

Die Flasche ist sehr problematisch, anscheinend habe einige Fahrzeuge noch dazu so Klappen im Tankstutzen. Also entweder andere Flasche oder sonst eine Schütthilfe besorgen, Achtung, Sauerei möglich.....

Und etwas mehr als 0.2 oder 0.25l pro Tank machen auch nix.

Viele Grüße,

Torsten

Zitat:

Original geschrieben von Enzo F

Und etwas mehr als 0.2 oder 0.25l pro Tank machen auch nix.

Viele Grüße,

Torsten

Ich mache bei meinem, jede 5. Tankfüllung, 400ml LM 2T-Öl (Art.Nr.:1052) rein. Bisher keine negativen Auswirkungen. Am Besten ihr nimmt Euch so eine 0,5l Cola-Flasche, und dazu 20 bis 30 cm langen Aludraht oder ähnliches um die Rückstoßklappe nach unten zu drücken.

Beides funktioniert ohne Probleme und was noch wichtiger ist, keine Sauerei. :D

Zitat:

Original geschrieben von lagerleiter

Ich mache bei meinem, jede 5. Tankfüllung, 400ml LM 2T-Öl (Art.Nr.:1052) rein.

Das kannst Du Dir eigentlich sparen. Wird zwar zum sauber halten der Düsen reichen, die Pumpe wird aber nicht geschmiert.

Ideal zum Einfüllen sind Getriebeölflaschen, die haben einen Schlauch zum herausziehen.

oder die von Castrol, aber da ist die Sauerei der Preis.....

Tip: Praktiker-Aktion......

Zitat:

Original geschrieben von Jan0815

Das kannst Du Dir eigentlich sparen. Wird zwar zum sauber halten der Düsen reichen, die Pumpe wird aber nicht geschmiert.

Mehr will ich auch nicht! Die Pumpe noch zusätzlich schmieren, seh ich keinen Sinn drin. Es ist ja nicht so, daß sie trocken läuft.

Aber bei dem Thema mit dem 2T-Öl macht es eh jeder wie er will.

Der eine 0,2l der andere wiederrum 0,5l usw.

Wobei ich mir selber schon Gedanken darüber gemacht habe, wie es wäre oder besser gesagt, was passieren würde, wenn ich bei jeder Tankfüllung etwas 2T-Öl dazu gebe....

Mal gucken... :)

am 31. März 2006 um 17:17

die frage ist immer wieder : muss es rein ???

denn mom. kostet der liter 6,49 bei atu, nicht eben billg.

jede tankfüllung einen halben liter und man hätte gleich bei der super-fraktion bleiben können.....

 

gruss felix

Zitat:

Original geschrieben von FelixU

denn mom. kostet der liter 6,49 bei atu, nicht eben billg.

Aloha Felix,

ja, es muß rein :)

Kosten: wer DPF hat, muß etwas mehr achtgeben, wer nicht kann ab 2-3€/L den Diesel schnurren lassen.

Ich überleg mir grad, mal nen 20L Kanister herzutun, eine Umfüllösung zu finden und 'ne Zeit lang 1L/Tank zu verheizen..... Bei dem Preis machbar, der DinoDiesel kost ja auch nicht wenig..... Evt. holt man über Ersparnis sogar wieder was zurück....

Viele Grüße,

Torsten

am 1. April 2006 um 16:10

Zitat:

Original geschrieben von FelixU

die frage ist immer wieder : muss es rein ???

denn mom. kostet der liter 6,49 bei atu, nicht eben billg.

jede tankfüllung einen halben liter und man hätte gleich bei der super-fraktion bleiben können.....

 

gruss felix

Muss ja nicht gleich ein halber Liter sein. 200ml tuns ja auch. Und meins kostet ca. 5€ den Liter (Valvoline). Macht nen Euro pro Betankung. Das geht würd ich sagen.

Eisenschwein

Nach den vielen Erfahrungen hier, werde ich das bei meinem CDI jetzt auch mal testen. ;)

am 6. April 2006 um 9:21

Der totale Mix

 

Wie wäre es mit folgender Kombination für die warme Jahreszeit:

50% V-Power oder Ultimate Diesel

50% PÖL

0,5 L 2-Takt-Öl auf 100 L.

Schon jemand so einen (ähnlichen) Mix probiert?

Jedenfalls würde genügend geschmiert, was die Viskosität anbelangt .... könnte versucht werden, dies auch aus dem Lauf- und Startverhalten abzulesen.

Auf jeden Fall wäre eine deutliche Kostenersparnis gegeben.

Gruß, Tempomat

Zitat:

Original geschrieben von Cleandevil

Nach den vielen Erfahrungen hier, werde ich das bei meinem CDI jetzt auch mal testen. ;)

Viel Glück!! :)

am 6. April 2006 um 10:12

Zitat:

Original geschrieben von Cleandevil

Nach den vielen Erfahrungen hier, werde ich das bei meinem CDI jetzt auch mal testen. ;)

Viel Glück!!!!

nicht das der stern wegfliegen tut!!!!

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