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Dacia Sandero Automatik...Bitte um Eure Erfahrungen
Hallo, liebe Dacia-Freunde,
ich würde mir sehr gerne einen Dacia Sandero mit dem automatisierten Schaltgetriebe, sprich Automatik kaufen.
Habe mich auch schon etwas in das Thema eingelesen.
Sehr viele bemängeln bei diesem Getriebe teils ruppiges einkuppeln, aber auch eventuelles unplausibles hoch- und runterschalten.
Sind diese Mängel nur vereinzelt aufgetreten, und hat Dacia dagegen schon etwas unternehmen können?
Sprich weiss man bei Dacia schon wie bzw. an welchen Bauteilen es liegt?
Was könnt Ihr mir als Nutzer dieser Automatik darüber berichten?
Und wie ist dieses Getriebe technisch denn überhaupt aufgebaut?
Danke schon mal für Eure Antworten.
Grüße Tom
Beste Antwort im Thema
Also ich kann das ganze "Easy-R Bashing" nicht wirklich nachvollziehen.
Mein Logan MCV (TCE 90 / Easy-R) hat jetzt 50.000 km auf dem Tacho
und schaltet nach wie vor ordentlich , nur im kalten Zustand (die ersten
2-3 km) kann die Kupplung manchmal bißchen rupfen und das Getriebe
mal etwas ruppig schalten , dann läuft alles "wie geschmiert".
Man muss halt mit dem Gasfuss auch etwas gefühlvoll umgehen.
Wenn ich nur zwei Stellungen (Vollgas oder kein Gas) kenne , kann
schon sein , dass das Getriebe dann mal "etwas unmotiviert" schaltet.
Alles in allem habe ich aber nichts auszusetzen , auch nicht am Auto an
sich.
Der Motor läuft wie am ersten Tag , hat kaum Ölverbrauch , hatte das
Auto vor kurzem im "Wintercheck" (ich pflege auch meinen Dacia
ordentlich) , die Bremsen z.B. sind erst etwa halb abgefahren usw.
Im Mai ist der erste TÜV fällig (ich fahre etwa 20.000 km/Jahr) und ich
denke , dass der TÜV-Termin problemlos über die Bühne gehen wird.
Als "alter Vielfahrer" (ich habe bis heute , gering gerechnet , etwa
1,2 Millionen km auf dem Buckel , gefahren vom VW-Käfer bis zum
420er Mercedes , davon etwa die Hälfte mit Automatikgetrieben) und
bin überrascht , wie gut und zuverlässig doch das "Billigauto Dacia"
fährt , habe den Kauf bis jetzt nicht bereut und werde spätestens
2022 wieder einen Dacia kaufen , dann sicher mit dem CVT-Getriebe.
Also noch viel Spass mit Euren Dacia"s ....................
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44 Antworten
...und schon wieder das VW Bashing.
Wenn ich mal die letzten 30 Jahre Automobiltechnik sehe, dann kann ich Deine Anspielung mit dem Ankubeln bei VW nicht verstehen.
Und wenn Du weiter oben liesst, dann kannst Du feststellen das es keinen technischen Sinn macht Fahrzeuge mit hoher Leistung mit einer Riemenautomatik auszustatten.
Meine ZF 8 Gang Automatik im BMW ist die beste Automatik die ich bisher hatte. Selten ruckeln, findet fast immer den richtigen Gang.
Auch unser Geschäftwagen (318d) hat die gleiche Automatik und schaltet fast perfekt. Das ist echt sehr entspannend zu fahren.
Dagegen ist die Mazda (CX-5) Automatik zwei Klassen schlechter, die Automatik unserer C-Klasse (C200cdi) oder auch die DSG in Audi (A6 170PS) und VW Passat eine Klasse schlechter.
Bei VAG hat mich die Anfahrtsschwäche genervt, das Mercedes Getriebe findet oft nicht den richtigen Gang und das Mazda Getriebe... naja... das weiss überhaupt nicht richtig wie es schalten soll.
Wie schon oben geschrieben, es gibt halt schon große Unterschiede bei Automatikgetrieben. Alle haben technische Beschränkungen und Vor- und Nachteile. Alle.
Ja ich gebe zu das ich vw wirklich nicht mag, da bin ich tatsächlich voreingenommen
Aber viele Innovationen kamen erst später in Deutschland an....
( Und sei es nur der zweite Rückspiegel...)
Aber ich gleite gerade ins OT ab.
Was die Leistung angeht: dacia hat ja keine Sportwagen, da sollte es gehen denke ich ( als Laie)
Wenn Dacia die (auch negativen) Erfahrungen anderer Hersteller
aufgreift und daraus lernt / gelernt hat , kann das schon was werden.
Was VW anbelangt gestehe ich , dass ich auch kein Freund mehr davon
bin (war früher mal begeisterter VW-Fahrer , Käfer , Golf , Passat) das
waren noch bezahlbare und technisch solide "Volkswagen".
Ich möchte heute nicht behaupten dass VW"s schlecht sind , aber das
Preis - Leistungsverhältnis stimmt schon lange nicht mehr , einfach
total überteuert , umso erstaunlicher dass viele Autofahrer immer
noch eine Menge Geld für einen VW auf den Tisch legen , aber ja , der
Autokauf ist schon ein Stück weit nicht rational sondern oft noch sehr
subjektiv beeinflusst.
Ursprünglich hat Porsche das PDK Getriebe erfunden, perfekt ! Dann hat VW das Getriebe übernommen, runtergespart bis geht nicht mehr . Die Kupplungscheiben haben im Taxibetrieb ca 60000km gehalten, dann waren die hin . Jetzt soll es gut sein . Mercedes hat in A und B Klasse auch das DKG drin . Es geht so . Wandlergetriebe ist das Beste was es gibt, hält ewig , bei regelmäßigen Ölwechsel alle 100000 km . VTC Getriebe ist wie schon gesagt früher in Mofas usw drin , DAF hat es im Auto salonfähig gemacht . Der Sandero kommt mir damit sehr lasch vor , zieht keinen Hering vom Teller ( Probefahrt) ich weiß nicht , bin Automatik Fan , für mich ist es nichts im Sandero .
Habe nur 1 x bei einer Probefahrt ein Doppelkupplungsgetriebe gefahren ,
kann also dazu nicht viel sagen.
Was man aber hier immer wieder liest scheint das doch , trotz weiter
Verbreitung , immer noch seine Macken zu haben.
Das Wandlergetriebe gibt es jetzt schon seit über 50 Jahren und ist , fahr -
technisch gesehen und auch von der Lebensdauer her immer noch das
beste.
Hat halt auch zwei Nachteile: Der Schlupf im Wandler kostet mehr Kraftstoff
und nimmt ein paar PS weg.
Ersteres kontakariert halt permanent die Energiespardebatte , letzteres spielt
meiner Meinung nach bei den heutigen PS-starken Autos keine Rolle mehr.
Beide Nachteile vermeidet das automatisierte Schaltgetriebe , so wie bisher
in den Dacia"s verbaut , hat halt wieder andere Nachteile.
Mit meinem Logan MCV Easy-R bin ich soweit zufrieden , hat jetzt 65.000 km
auf dem Tacho , funktioniert bis dato einwandfrei , bis auf leichtes ruckeln
und etwas ruppiges schalten am Morgen nach dem Kaltstart die ersten 2-3 km
(wie schon paar mal erwähnt).
Das CVT-Getriebe "verbrät" keine Leistung , braucht aber auch wieder etwas
mehr Sprit.
So hat halt alles seine Vor - u. Nachteile.
Besonders halt was Verschleis und Haltbarkeit angeht.
Ein Sportwagen braucht eine andere Automatik als ein Fahrzeug das für den Hängerbetrieb ausgelegt ist.
Zitat:
@Reinhardma schrieb am 19. Juli 2020 um 09:17:01 Uhr:
Also , quasi als Zwischenbericht:
Mein Logan MCV Stepway mit Easy-R ist jetzt exakt 2 Jahre und 2
Monate alt und hat 43.000 km auf dem Tacho.
Das Getriebe schaltet wie am ersten Tag , hin und wieder ruckelt
es mal leicht , wenn es kalt ist (morgens) rupft auch schon mal die
ersten 1-2 km die Kupplung.
Die Frage ist immer , was will (oder kann) ich mir leisten?
Wie schon mal geschrieben , wenn ich 10-12 tsd. € mehr ausgebe ,
bekomme ich sicher ein komfortableres Fahrzeug (meiner hat incl.
nachträglich vom Händler eingebauter Sitzheizung vorne und Garantie-
verlängerung auf 5 Jahre knapp über € 14.000,-gekostet).
Frage ist für mich eher , wie sieht es mit der Lebensdauer aus (steht
vor dem Fahrkomfort).
Hat jemend Erfahrung so ab 100.000 km oder mehr?
MfG Reinhard
Meiner hat 120.000 KM runter, und schaltet ebenfalls wie am ersten Tag.
Ich denke nicht das ein Automatikgetriebe heutzutage mehr Probleme macht als ein Schaltgetriebe.
Und die Lebzeiten der Motoren hält es auch aus.
Unter der Vorraussetzung, das man damit auch schonend umgeht.
Moderne Wandlerautomatiken halten erfahrungsgemäss lange und problemlos.
Die Frage ist oder war , wie sieht es mit dem automatisierten Schaltgetriebe
(Easy-R ) aus , das ist ja ein "normales" Schaltgetriebe mit "normaler" Kupplung,
lediglich werden die Kupplung und die Gangwechsel elektromechanisch betätigt
(elektronisch gesteuert).
Wann macht die Kupplung z.B. "Feierabend" ?
Fahre jetzt 2 Jahre den Sandero 3 mit Automatik alles bestens ! Hab überhaupt noch keine Störung am Fahrzeug gehabt!
Ich hatte das Easy-R Getriebe in meinem Opel Meriva, 6 Wochen nach Garantieende hat sich das Getriebe verabschiedet und das in Griechenland.
Wagen 80 Km abschleppen in die Werkstatt eine Woche warten 1200 € bezahlen.
In Deutschland zum Opelhändler wegen Kulanz. Lt. Opel Kulanz wurde abgelehnt.
Danach habe ich mich direkt an Opel gewendet, 3 Monate Schriftverkehr hin und her - Ergebnis nix, null Euro.
Ich würde mir nie ein Auto mit Easy-R Getriebe kaufen und auch Opel kommt mit nicht mehr die Garage.
lewendi
Zitat:
@Reinhardma schrieb am 26. Februar 2022 um 08:48:59 Uhr:
Habe nur 1 x bei einer Probefahrt ein Doppelkupplungsgetriebe gefahren ,
kann also dazu nicht viel sagen.
Was man aber hier immer wieder liest scheint das doch , trotz weiter
Verbreitung , immer noch seine Macken zu haben.
Das Wandlergetriebe gibt es jetzt schon seit über 50 Jahren und ist , fahr -
technisch gesehen und auch von der Lebensdauer her immer noch das
beste.
Hat halt auch zwei Nachteile: Der Schlupf im Wandler kostet mehr Kraftstoff
und nimmt ein paar PS weg.
Die aktuellen Wandler haben ab dem 3ten Gang alle eine Wandlerueberbrueckung, da geht keine Leistung mehr flöten....
Ich fahre meine 5m Limousine mit 6,5 Liter Diesel auf 100km. Und das nicht langsam.
Die ZF 8hp und 9hp sind da am besten.
Zitat:
@sPeterle schrieb am 6. Mai 2023 um 19:08:32 Uhr:
Die aktuellen Wandler haben ab dem 3ten Gang alle eine Wandlerueberbrueckung, da geht keine Leistung mehr flöten....
Du meinst damit die Dacia-Automatikgetriebe ?
z.B. die 9G-Tronic in meinem Mercedes C400 kann bei allen Gängen die Wandlerüberbrückung aktivieren, das konnte die 7G-Tronic davor auch schon.
GreetS Rob
Nein allgemein, die 7g hatte ich auch schon in einem S205. Die faehrt im zweiten an die Überbrückung greift bei der von der Steuerung auch ab dem 3ten.
Im Moment habe ich im XF die 8HP von ZF die ich davor auch im G31 hatte.... Das machen die alle so. Im ersten fahren die nur am Berg oder mit Hänger dran an.
Zitat:
@sPeterle schrieb am 6. Mai 2023 um 21:20:17 Uhr:
Nein allgemein, die 7g hatte ich auch schon in einem S205. Die faehrt im zweiten an die Überbrückung greift bei der von der Steuerung auch ab dem 3ten.
Anfahren im 2. Gang hat aber prinzipiell nix mit der Wandlerüberbrückung zu tun und auch die 7G -Tronic hat schon die Wandlerüberbrückung in allen Gängen nutzen können, Du merkst die Überbrückung selbst nicht.
GreetS Rob