DAB+ nachrüsten möglich?
Hallo,
ich hab in meinen A5 QP ein MMI 3g ohne jegliches DAB. ist es möglich DAB+ da nachzurüsten? was würde das kosten?
danke 🙂
Beste Antwort im Thema
Sehr interessanter Text da oben von Kufatec....
Nunja, dann pack ich nun mal richtig aus... Eigentlich hatte ich mich mit denen verständigt (dachte ich?) das wir nichts mehr übers Forum machen, aber wer solche Texte schreibt und hofft weiterhin Leute verarschen zu können und mit irgendwelchen "Kompatiblitätsproblemen" daher kommt, obwohl er selber die Hardware verpfuscht hat, muss hier etwas zurechtgewiesen werden. Hier handelt es sich kurzum um Verarschung des Kunden und man hofft hier nicht entdeckt zu werden.
Fangen wir mal an...
Fiscube..
Hier hat man auf meine Nachfrage auf den Audio Eingang verzichtet, weil dieser angeblich nicht gefragt wird. Nun das kann gut sein, ich sehe es etwas anders. Meiner Meinung nach haben die keinen Plan wie man sowas anständig realisiert. Ich vermisse den Audio Eingang, zudem keine externen Quellen mehr angeschlossen werden können.
Fistune...
Wie ich berichtete, haben die in der Audioanbindung einen groben Fehler gemacht und den Samplingrate Converter vergessen. Zudem ist der Most IC falsch konfiguriert. Dieser müsste über den Pin RMCK eigentlich das Audiosignal vom DAB+ Vanice V7 Modul synchronisieren. Dies geht aber nicht, weil es selbst Master ist und der Most Chip bei Audio auch Master vorgeben sollte. Der Most 25 Bus ist ein 44.1khz Bus und DAB+ hat 48khz Audio. Entsprechend MÜSSEN die Audiodaten gewandelt werden.
Diese WANDLUNG sollte dann über einen SRC, der beidseitig als Slave konfiguriert wird, erledigt werden. Das ist der gröbste Fehler was Kufatec gemacht hat.
Kufatec behauptete ja mir gegenüber, daß das Klangproblem nur bei MMI2G auftritt.
Mit etwas Hintergrundwissen weis man aber genau das dies nicht sein kann, zudem ich auch 3G Tuner zum Umbau hier hatte!
Ich denke die haben mit Most noch wenig bis keine Erfahrung und machen halt einfach....
Anders kann ich mir nicht erklären, warum die MCK (Masterclock) vom DAB+ Modul (was ein Ausgang ist) mit dem RMCK Signal am Most OS81050 verbunden haben, was ebenfalls ein Ausgang ist. Ausgang mit Ausgang macht kein Sinn.
Was den Empfang angeht und oben groß von EMV geredet wird kann ich nur lachen....
Die Platine vom Fistune hat 4 Befestigungslöcher die durchkontaktiert sind und eigentlich vermutlich mit als Masseverbindung gedacht waren. Warum wohl wurden sonst im Gehäuse genau da die Aufnahmen abgeklebt damit kein Lack drankommt !?! Dummerweise sind diese Befestigungslöcher in der LP nicht mit Masse verbunden worden, somit kann das Gehäuse nicht anständig als Abschirmung wirken. Dies ist ein Grund warum der Empfang vom Fistune etwas durch die verwendete Digitaltechnik gestört wird. Der 2. Grund ist, dass das Vanice V7 Modul über 2 lächerliche Lötstifte mit dem Antenneneingang auf der Hauptplatine verbunden ist. Also man nehme eine Platine und lasse einen ungeschirmten Draht nach oben stehen und was hat man dann ?? Richtig! Eine Antenne.
Spricht die Lötstifte fangen sämtliche Störungen im Gehäuseinneren auf und vermischen sich mit dem Antennensignal was zu schlechtem Empfang führt.
Stand:
Störungen werden innen im Gehäuse reflektiert und von den Lötstiften aufgefangen, wobei auch etwas über die Stromversorung einstreut die per L C Glied zur Phantomspeisung genutzt wird.
Weil man nun eben diese EMV Probleme hatte, hat man sich zur Auskopplung eines 10nf Kondensators bedient, welcher bei dem Frequenzbereich von DAB nicht unbedingt der Beste ist, aber noch funktioniert aber immerhin die EMV Probleme beseitigt. Sinnvoll wäre hier ein 1NF Kondensator gewesen und den Rest richtig zu machen.
Die Tuner selbst werden oft "so lala" zusammengebaut. Ich hatte einige hier, bei denen die Befestigungsschrauben einfach total schief ins Gewinde geschraubt wurden, der Plastikabstandshalter zum Vanice V7 DAB+ Modul hat gefehlt (Schlecht bei Erschütterungen im Auto, weil der zusätzlich stabilisiert), die Gewinde von den Deckeln ware teilweise kaputt, da zu fest angezogen und überdreht...
Die Software 1.53 ist nach wie vor noch immer nicht Fehlerfrei.
Bei dem Ganzen was jetzt hier abgeht, überlege ich ernsthaft eine Organisation zum Schutz des Kunden ins Leben zu rufen und genau solche Fälle zu untersuchen.
Weiter zum Thema EMV und schlechter Emfang in Randgebieten.
Tja liebe Kufatec-ler....
Ich habe den Empfang deutlich verbessert und Eure Kunden haben jetzt weniger Probleme was wohl für meine Technik spricht.
Da Ihr selber auch schon an eine Adapterplatine gedacht habt und es nicht gebacken bekommen habt, beweist das mal wieder nur mehr die Unfähigkeit ein Produkt anständig von Anfang an zu planen.
Aber man muss neidlos anerkennen, zumindest hab ihr es mit dem Fistune in den Audi Teilekatalog geschafft, was mir bei der Leistung unerklärlich ist.
Dennoch bleibe ich bei der Aussage, die verwendeten Komponenten sind gut. Nur hilft das keinem was, wenn man keine Ahnung hat wie man sie einsetzen muss.
Ach nochwas zum Antennenanschluß und der Phantomspeisung. Macht das doch mal bitte anständig !
Der Antenneneingang ist nicht rückflußsicher. Ich hoffe jetzt nicht das ich Euch erklären muss was das bedeutet.
Thema Layouten.
Ich empfehle das hier:
http://www.fed.de/.../
Vielleicht sehen wir uns dort persönlich.
Hmmm. Und dabei hat am Anfang alles mit einer einfachen Mail an Kufatec begonnen bis man Arrogant reagierte und mir sogar noch drohte !
Aber bitte.. Wie man in den Wald schreit........ (Aber das Sprichwort kennt man ja :-)
Und ein schlechter Verlierer ist man auch noch, weil man gleich ganze Threads hier im Forum löschen lässt. Diesmal wird aber vorgesorgt und alles gesichert. Zur Not auf einem eigenen Server hinterlegt.
Wir können das gerne noch etwas ausdehnen, dann werde ich mal Messungen machen und die Ergebnisse Posten mit Bildern.
Und....
Zum Schutz des Kunden - Waren auf dem Prüfstand
Am 16. September 1964 gründete der Bundestag die STIFTUNG WARENTEST, zum Schutz der Verbraucher. Immer mehr Waren machten den Markt immer weniger überschaubar. Seither werden jedes Monat zahlreiche Produkte und Dienstleistungen getestet, verglichen und genau unter die Lupe genommen. Die Testergebnisse sollen den Kunden als Hilfe dienen und bei schlechten Resultaten den Hersteller dazu bringen, seine Produkte zu verbessern.
Mail mit komplettem Bericht geht morgen an die Stiftung Warentest.
658 Antworten
Welches Modell hast du denn? auch einen 8T Coupe? Baujahr?
Ja das mit den Klammern kenne ich nur zu gut. Ein falscher Zug an der falschen Stelle und schon brechen die Dinger. Ich habe gestern die Lautsprecherabdeckungen abmontiert. Ist echt unglaublich wie fest die sitzen. Ohne Demontagekeil keine Chance. Wenn die dann wieder eingeklippst werden, dann sind sie wiederum so locker, dass die bei satten Bass wieder vibrieren ....
Ich habe einen 8T FL Sportback.
Heckklappe liegt nun frei.
Ich wollte den Splitter verbauen, da ich mich an das Löten nicht ran traue.
Jetzt schaut euch mal die Bilder an. Links das originale FM Modul. Und rechts ist aber ein schwarzer Stecker. Wäre dies der Stecker für das originale Antennenmodul für DAB plus und die Leitung liegt doch schon?
Also ich habe auch bei einem A5 Sportback DAB+ nachgerüstet. Ich hatte davor nur FM und kein DAB. Verstärker mit Kabelsatz von k-elektronik oben rechts an der Heckscheibe montiert und Kabel angelötet. Dort ist bereits eine Vorrichtung für die Montage des Verstärkers und lötpunkte für die Kabel. Dazu muss nur die Verkleidung der Heckklappe ab. Dann Kabel vom Verstärker von der Klappe ins Dach legen und an der Verkleidung des Kofferraums hinten links zum neuen DAB+ Tuner ziehen. Komponentenschutz bei Audi runter und richtig kodieren/parametrieren. Bei der Kodierung war der Werkstattmeister jedoch überfragt und somit habe ich selbst mit obd11 die richtige Kodierung vorgenommen und der Sound war da. Jedoch fehlt mir jetzt natürlich noch die Parametrierung. Bin jedoch mit dem Klang so sehr zufrieden.
Zitat:
@Yasid schrieb am 2. April 2021 um 13:24:55 Uhr:
Also ich habe auch bei einem A5 Sportback DAB+ nachgerüstet. Ich hatte davor nur FM und kein DAB. Verstärker mit Kabelsatz von k-elektronik oben rechts an der Heckscheibe montiert und Kabel angelötet. Dort ist bereits eine Vorrichtung für die Montage des Verstärkers und lötpunkte für die Kabel. Dazu muss nur die Verkleidung der Heckklappe ab. Dann Kabel vom Verstärker von der Klappe ins Dach legen und an der Verkleidung des Kofferraums hinten links zum neuen DAB+ Tuner ziehen. Komponentenschutz bei Audi runter und richtig kodieren/parametrieren. Bei der Kodierung war der Werkstattmeister jedoch überfragt und somit habe ich selbst mit obd11 die richtige Kodierung vorgenommen und der Sound war da. Jedoch fehlt mir jetzt natürlich noch die Parametrierung. Bin jedoch mit dem Klang so sehr zufrieden.
Schau dir mal meine Bilder an. Rechts habe ich einen freien Stecker. Definitiv mit der Scheibe verlötet. Ist das der Stecker für den Verstärker?
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Zitat:
@Scotty18 schrieb am 31. März 2021 um 18:46:58 Uhr:
nein da muss nichts auf masse; jedenfalls nicht beim 8T
Scotty Könntest du dir bitte mal meine Bilder ansehen? Baba mir vielleicht schon mal eine andere Lösung verbaut?. Es ist ein Kabel an den zwei Antennenadern rechts angelötet. Geht halt um die Rücksendefrist für den Juni und des anderen Modus, wenn es doch nicht funktioniert. Dann mit diesem eBay Adapter/Splitter Kann ich irgendwie gar nichts anfangen. Wäre sehr nett. Vielen Dank im Voraus.
Zitat:
@Noobdynator schrieb am 12. März 2021 um 23:05:26 Uhr:
Nimm diesen Verstärker. Da brauchst du nix löten. Nutze den jetzt auch seit über einen Jahr. Der ersetzt den normalen FM Verstärker links an der Heckscheibe.
https://www.ebay.de/.../362527421302?_trksid=p2349624.m46890.l49292
Noobdynator was mache ich dann aber mit dem grauen Kabel? Das steckt ja derzeit in dem originalem Verstärker drin. Weiss ist FM. Grau?
FM ist immer Doppel Fakra weiß
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 2. April 2021 um 19:58:23 Uhr:
FM ist immer Doppel Fakra weiß
Aber ich hab doch weiss und grau. Wofür ist grau?
Hab ich da schon ein Kabel angelötet aber falscher Stecker?
das ist die gesplittet Antenne; den genauen Aufbau von dem Antennensystem kannst du über Erwin online die ansehen; da ist beschrieben von wo nach wo was verläuft und wie gekoppelt ist
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 2. April 2021 um 20:22:29 Uhr:
das ist die gesplittet Antenne; den genauen Aufbau von dem Antennensystem kannst du über Erwin online die ansehen; da ist beschrieben von wo nach wo was verläuft und wie gekoppelt ist
Erwin hab ich mich jetzt mal angemeldet. Keine Chance als Laie da durchzusteigen.
Die Antwort mit dem Stecker habe ich gefunden - ist nicht für DAB+
In einem anderen Thread steht SB - Verstärker an der Heckscheibe. Und hier steht, dass jemand mit dem ebay Splitter das Löten umgehen konnte. Aber Wie? Muss ich doch unter der D-Säule Fahrerseite weitersuchen? Wäre für jeden Tipp dankbar!
sieht alles org aus
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 2. April 2021 um 20:43:59 Uhr:
sieht alles org aus
Erwin hab ich mich jetzt mal angemeldet. Keine Chance als Laie da durchzusteigen.
Die Antwort mit dem Stecker habe ich gefunden - ist nicht für DAB+
In einem anderen Thread steht SB - Verstärker an der Heckscheibe. Und hier steht, dass jemand mit dem ebay Splitter das Löten umgehen konnte. Aber Wie? Muss ich doch unter der D-Säule Fahrerseite weitersuchen? Wäre für jeden Tipp dankbar!
Jetzt habe ich eben in der Anleitung vom Freundlichen gesehen, dass da beim Antennenverstärker Modul A5 8T Coupe scheinbar die Teilenummer: 8T8035225P aufgeführt ist. Mein Händler schrieb mir per Email das ich den 8T0035225P bräuchte. Könnt ihr mir nun sagen was jetzt stimmt? habe mir vor ein paar Tagen den 8T0035225P gekauft und eingebaut und jetzt lese ich in der Anleitung dass es statt 8t0 ein 8t8 sein sollte.
Ich hatte original auch ein 8T0 035 225 M drinnen, darum wäre das gekaufte 8T0 035 225 P logisch, aber laut Einbauanleitung müsste das ein 8T8 035 225 P sein, was bedeuten würde, dass ich das falsche gekauft habe.
Im Anhang ist das gekaufte Modul. Sieht auch 1:1 so wie mein altes aus nur mit zusätzlichen schwarzen Stecker
steht in der Anleitung falsch drin, Coupe hat 8T0...
Hatte ich aber auch hier schon mal geschrieben alles 😉
Unterschieden wird
DAB
DAB + TV
Und es gibt noch eine JP Version - für hier aber nicht relevant
Sportback Cabrio und Coupé haben am Anfang eine andere Nummer