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D5 - 205 PS: Wiederkehrender geringer Kühlmittelverlust

Volvo V70 3 (B)
Themenstarteram 10. Oktober 2010 um 20:29

Hallo Fahrer des o.g. Motor,

ich habe vor ca. 1 Woche eine wiederkehrenden minimalen (0,2 - 0,3 Ltr.) Kühlmittelverlust. Mein Freundlicher hat den Wagen (V70, 12/2010, ca. 48000km) überprüft, konnte jedoch keine Ursache entdecken.

Beim 2ten Versuch hatte er eine Mitteilung von Volvo, die das Problem beschrieb und die Werkstätten auffordert, einen ausführlichen Bericht zu schreiben.

Nachdem mein freundlicher dieses gemacht hatte, erhielt er gleich am anderen Morgen einen Anruf von Volvo Deutschland, mit der Freigabe für einen neuen Motor. Mein Motor soll umgehend nach Schweden zurück versendet werden um die Ursache zu erforschen.

Sollte ich Rückmeldung von meinem Freundlichen erhalten, teile ich sie hier mit.

Wer hat ähnliche Erfahrungen?

Viele Grüße

wumih

Beste Antwort im Thema
am 15. Mai 2015 um 16:55

Im Anhang findet ihr die Dokumente mit allen Motoren, Fahrzeugtypen, Baujahren etc. die vom Problem der Kopfdichtung betroffen sind.

mfg

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So sah mein ZK + Buchsen nach einem Kühlwasserverlust usw. aus. ZKD gab es in dem Bereich nicht mehr.

20150528-152904
20150528-152856

Hui, was ist das für ein Krater in der Mitte des 1. Fotos?

Zitat:

@Südschwede schrieb am 18. Juni 2015 um 11:15:02 Uhr:

Hui, was ist das für ein Krater in der Mitte des 1. Fotos?

Kavitation

Ungünstige Stelle... :(

am 18. Juni 2015 um 10:15

Zitat:

@ccf-mc schrieb am 18. Juni 2015 um 10:47:52 Uhr:

So sah mein ZK + Buchsen nach einem Kühlwasserverlust usw. aus. ZKD gab es in dem Bereich nicht mehr.

Sieht ja schlimm aus. Könntest Du etwas genauer sagen, was passiert ist?

Dein Fahrzeug ist Baujahr 2012?

Was für eine Seriennummer/Teilenummer steht denn auf dem Motor?

Das war ein D5 aus der defekten Serie ( 2012 ) und ist jetzt ein Motor - Totalschaden geworden.

Gebe Info nach Abschluß des " Vorganges" !

Erklärung zur Kavitation:

Zitat:

@Syma1993 schrieb am 14. Mai 2015 um 17:45:58 Uhr:

Hallo

Ja es waren fast alle 215PS, 205PS und 185PS Motoren mit 2 Turboladern.

Vereinzelt 163PS Motoren, aber das waren vielleicht 3-5. Einer hatte zum Beispiel schon 230.000km drauf.

Zu den Kopfdichtungsproblem gab es eigentlich keine Mitteilungen von Volvo. Es wurde einfach bei allen getauscht die Kühlwasser brauchten, Volvo fragte auch gar nichts mehr nach oder forderte die alten Dichtungen an.

Wir tauschten auch die Kopfdichtung ohne Reklamationen vom Kunden.

Auto war beim ersten oder zweiten Service, Kühlwasserstand auf Min., keine Lecks erkennbar.

2 Wochen später wurde schon umgebaut und alles auf Kulanz. War einerseits gleich eine Vorsichtsmaßnahme für den Kunden und andererseits eine Arbeitsbeschaffung für uns. Danach war aber auch Ruhe mit dem Kühlwasserverlust.

Kann dir nachsehen ob ich eine Mitteilung finde, aber da gab es keine Konkreten Hinweise.

mfg

Offenbar bahnt sich bei meinem Fahrzeug (V70 D5, 205 PS, EZ 03/2010, 190.000km) nun auch ein Schaden an. Die Symptome sind die gleichen wie in vielen Eurer Schilderungen. Ca. 0,5 l Kühlwasserverlust alle 2.000 km.

Ich habe im März – leider ohne das Thema vorher hier im Forum verfolgt zu haben – anlässlich der 180.000 Inspektionen kurz vor Ablauf der Anschlussgarantie (03/2015) meinem Händler geschildert, dass der Motor Wasser braucht. Eine Dichtigkeitskontrolle blieb aber ergebnislos und sein Tipp war, "es im Auge zu behalten".

Nach den beunruhigenden Schilderungen im Forum habe ich heute (10.000 km später) noch mal genauer nachgehakt. Mein Motor (Motor-Baureihe 70) sei aber angeblich unauffällig, es habe "vereinzelt" Probleme mit der Baureihe 72 gegeben.

Was mich ärgert ist, dass man mich nicht vor Ablauf der Garantie vorsorglich über die möglichen Ursachen aufgeklärt und die ZKD gewechselt hat. So bleibe ich voraussichtlich auf den gesamten Kosten sitzen, wenn sich als Ursache für den Wasserverlust doch die defekte Dichtung herausstellt.

Was empfehlt Ihr: soll ich einfach weiter regelmäßig kleinere Mengen Wasser nachfüllen und abwarten ob der "Durst" zunimmt, oder vorsorglich die Dichtung wechseln lassen? Welche Kosten sind denn bei Euch dafür so entstanden?

Danke für Eure Tipps!!!

Sieht so aus, als hätte es mich nun auch erwischt. ZKD wurde im Dezember kurz vor Ablauf der Garantie getauscht, da immer wieder leichter Kühlmittelverlust. Danach relative Ruhe, bis vor 5 Wochen das Kühlmittel unter Minimum stand. Seit dem nachfüllen bin ich relativ wenig gefahren, trotzdem wieder Verlust. Am Mittwoch War ich dann beim :) und Ergebnis war CO2 im Kühlwasser. Wie es weitergeht, wird gerade geklärt.

 

Also, auch die 163-PSer sind betroffen. Mein Vorgänger MY10 hatte auch das Problem.

@Lino V70

Ich hatte den Motor tauschen lassen. Es gab leider keine Kulanz von Volvo. Zum Gluck hatte aber noch die Gebrauchtwagengarantie. Meine Beiträge dazu sind hier auf Seite 13.

Ach so ... hatte ich vergessen zu schreiben: geht natürlich auf Garantie, auch wenn die schon abgelaufen ist.

Zitat:

@erzbmw schrieb am 27. Juni 2015 um 08:41:54 Uhr:

Ach so ... hatte ich vergessen zu schreiben: geht natürlich auf Garantie, auch wenn die schon abgelaufen ist.

Moin,

Aus diesem Grund habe ich keine Anschlussgarantie abgeschlossen!:D

Gruß,

DrBub

2013 XC70 2.4D AWD R2S

Ich auch nicht, weil ich bei Volvo davon ausgehe, dass die meisten Dinge auf Kulanz erledigt werden.

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