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Cupra 300 ab Mj 2017

Seat Leon 3 (5F)
Themenstarteram 11. Oktober 2016 um 14:25

Hallo,

nach Cupra 265/280 und 265/290 steht nun der Cupra 300 in den Startlöchern, zumindest als 5D und SC. Der ST ist noch nicht gelistet, die Typschlüsselnummern sind schon online:

HSN 7593, TSN AMV

SEAT - 5F (LEON CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)

HSN 7593, TSN AMW

SEAT - 5F (LEON SC CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)

Mit "nur" 300 PS wird er vermutlich bei 380NM bleiben und nicht das neue 7G-DSG bekommen.

Er hat kein "R" in der Bezeichnung, es bleibt wohl beim Frontantrieb.

Und ja, der schnittige SC bleibt ;)

Alle weiteren Neuerungen können hier gesammelt werden.

MfG

Chris

Beste Antwort im Thema

Fachdiskussion hier! Ich plädiere für einen extra Thread über die Qualität der Handschuhfachbeleuchtung des 5F im Allgemeinen und des Cupra im Besonderen, unter ausdrücklicher Berücksichtigung der Unterschiede zwischen FL und vFL. In diesem Rahmen wäre auch Raum zum Ausdruck allgemeiner Empörung über die verwendeten Leuchtmittel und ein ausführlicher etymologischer Exkurs über die korrekte Bezeichnung von Leuchtmitteln aller Art könnte dort ebenfalls hinreichende Berücksichtigung finden.

Damit sollte all jenen Interessenten gedient werden, die sich möglicherweise falsche Hoffnungen über die Ausführung und Qualität der angesprochenen Handschuhfachbeleuchtung machen und/oder im Irrtum über die korrekte Bezeichnung von Lichtquellen leben, in der Hoffnung, sie auf diese Weise vor einem Fehlkauf von sogenannten "Grablichtern" zu bewahren.

:p

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Zitat:

@hemso schrieb am 20. September 2018 um 07:33:01 Uhr:

Fürs Segeln und den Ecomodus gab es schon eigene Threads. Muss jedes Mal neu angewählt werden. Schau mal unter Freilauf beim DSG nach. Da steht was.

Danke, ich werde nachher mal ein wenig suchen. Wirklich wichtig ist der Eco Modus für mich allerdings auch nicht. Viele berichten ja sogar auch von einem Mehrverbauch im Vergleich zu den anderen Fahrmodi. Ich teste nur eben gerne alles einmal durch. ;)

Mich würde ansonsten mal interessieren in welchen Fahrmodi ihr so die meiste Zeit unterwegs seid oder wann ihr umstellt. Mir persönlich gefällt die straffere (direktere?) Lenkung auf Cupra nämlich besser als auf normal, aber der Cupra Modus ist dauerhaft keine Option. Daher werde ich wohl ein Individual Profil wählen.

Bei mir wäre es dann:

DCC: Comfort als Standard und Sport bzw. Cupra auf längeren Landstraßenfahrten oder Autobahn

Lenkung: Cupra

Motor: Sport

Klima: ?

ACC: ?

am 20. September 2018 um 6:51

Also ich fahre nur auf Comfort und Cupra (trotz Tieferlegungsfedern).

Wegen Soundaktuator: hab ich mit obd11 deaktiviert. Der störte mich auch- total nervig! Man kann auch den Stecker ziehen- für mich aber keine akzeptable Lösung. Gibt es auch ein Video auf YouTube.

Ich fahre entweder DDC:Comfort, Lenkung:comfort und motor:eco

Oder aber Cupra manuell geschaltet

Soundaktuator habe ich hart getrennt.. Also Stecker raus und gut.. War mega nervig.. Zudem habe ich eh eine 3" Anlage ab Kat drunter. Die klingt wesentlich besser als dieses Teil...

Aktuator ist bei mir auch auf 0. Normal fahr ich individual mit Motor auf Eco, da mir das Segeln gefällt. Auch verbraucht er da bei meinem Fahrprofil am wenigsten. Zwischendurch fahre ich in Cupra. Sport nutze ich gar nicht.

Also ich muss mal eine Lanze für den armen Soundaktuator brechen, ich mag den Sound :D. Allerdings zeigte der Fehlerspiecher zuletzt einige Aussetzer des Aktuators an. Aber ist mir noch nicht aufgefallen. Ab dem 27.09. kommt dann eine Milltek AGA (laute Version) dazu. Ich bin gespannt auf den Sound :cool:

Unterwegs bin ich meistens in comfort und wenn ich Spaß möchte, dann in Cupra. Ich finde den Sport Modus hätte man sich sparen können. Den Individualmodus habe ich momentan auf Eco gestellt, aber den nutze ich so gut wie nie. Nur mal um zu testen, aber für diesen Modus und zumSpritsparen ist der Cupra einfach nicht da und im comfort ist der für so einen Brenner schon sparsam genug ;)

Ich finde das Segeln beim gechillten Fahren sehr angenehm. Im Comfort bremst mir der Motor zu stark. Aber ist sicher auch Gewöhnung. Und beim Chillen Benzin sparen ist sicher auch bei einem Cupra nicht verkehrt. ;-)

@sdw1337

Den Soundaktuator hab ich mir im Cupra Modus auf 50% codieren lassen, hat mein Händler kostenlos durchgeführt.

Damit hört sich der Soundaktuator deutlich angenehmer an, ab Werk geht der irgendwie gar nicht und war mir deutlich zu laut. Der Aktuator sitzt glaube ich vorne vor der Spritzwand.

Ich mag den Sound, vor allem den Bass, vielleicht liegt es auch an den Boxen oder worüber wird der Sound sonst eingespielt?

Meine Frage ist jedoch, was tankt ihr? Habe fast zwei Monate SuperPlus getankt und einmal 15l Super in Österreich.

Habe jetzt seit einem Monat von einem Freund die Shell V Power Karte bekommen, da er sie nicht mehr braucht und tanke V Power mit 100 Oktan.

Jetzt höre ich kurz vor den Gangschaltung (Automatik) ein Zischen. Entweder ist mir das vorher nicht aufgefallen oder es ist neu.

Könnte es denn am V Power liegen? Einen wirklichen Unterschied zu SuperPlus merke ich sowieso nicht, ist jedoch eben günstiger mit dem SmartDeal und angeblich ja etwas gesünder für den Motor.

Zitat:

@KB24 schrieb am 21. September 2018 um 09:54:31 Uhr:

Ich mag den Sound, vor allem den Bass, vielleicht liegt es auch an den Boxen oder worüber wird der Sound sonst eingespielt?

Meine Frage ist jedoch, was tankt ihr? Habe fast zwei Monate SuperPlus getankt und einmal 15l Super in Österreich.

Habe jetzt seit einem Monat von einem Freund die Shell V Power Karte bekommen, da er sie nicht mehr braucht und tanke V Power mit 100 Oktan.

Jetzt höre ich kurz vor den Gangschaltung (Automatik) ein Zischen. Entweder ist mir das vorher nicht aufgefallen oder es ist neu.

Könnte es denn am V Power liegen? Einen wirklichen Unterschied zu SuperPlus merke ich sowieso nicht, ist jedoch eben günstiger mit dem SmartDeal und angeblich ja etwas gesünder für den Motor.

Ich tanke nur Super.

Nicht weil ich mir SuperPlus oder die Marketingplörre nicht leisten kann, sondern weil der Mehrwert irgendwo zwischen minimal und nicht vorhanden liegt.

Wurde in diversen anderen Threads schon emotional diskutiert ;-)

Die emotional diskutierten Threads habe ich durchgelesen, sehr amüsant :D.

Mein Fahrzeug habe ich über mein Gewerbe geleast, bevor tatsächlich irgendwas am Motor passiert aufgrund E5, tanke ich lieber mindestens SuperPlus. Hatte auch mein Händler gesagt, dass ich auf gar keinen Fall unter SuperPlus tanken soll.

Meiner ist auch geleast. Und mein Händler hat mir gesagt, dass ich Super tanken kann und dass sie im Autohaus alle Cupras mit Super betanken. Ist laut Bedienungsanleitung auch zugelassen. Somit kein Problem beim Leasing.

KB24, Dir geht's aber wahrscheinlich hauptsächlich um das Zischen? Hab ich auch, wenn ich bei niedrigen Drehzahlen per Hand hochschalte, dabei das Gaspedal voll getreten habe. Das Thema wurde schon mal besprochen, finde es aber z. Zt. nicht. Ist das bei Dir genauso?

Hab Automatik, es trifft aber ungefähr wie bei dir zu. Wenn ich mehr Gas gebe, aber kein Vollgas, kommt das Zischen kurz vor dem Gangwechsel. Hört sich auch nach knirschen an.

Hab allgemein das Gefühl, dass mein Motor mit V Power unruhiger läuft, werde mal zum testen wieder SuperPlus tanken.

Also laut Bedienungsanleitung könnte man sogar E10 tanken. Allerdings ist dies mit Leistungseinschränkungen verbunden.

 

Wenn ich eine längere Strecke fahre, bei der es mir nicht auf das Abrufen der vollen Leistung ankommt, dann tanke ich Super E5.

 

Hab auch schon mal E10 getankt, da dies die einzige Sorte war, die zu diesem Zeitpunkt verfügbar war.

 

Wenn man kein Plus Tanken kann oder will, dann besser E10 da das von der Oktanzahl dichter am Plus liegt ! E10 hat 96-97 Oktan je nachdem ob die vollen 10% drin sind. Der Energiegehalt ist allerdings etwas geringer als vom E5, das macht aber nichts da eh ein Großteil der Verbrennung nur Wärme ist und nicht in Bewegung umgesetzt wird.

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