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Cupra 300 ab Mj 2017

Seat Leon 3 (5F)
Themenstarteram 11. Oktober 2016 um 14:25

Hallo,

nach Cupra 265/280 und 265/290 steht nun der Cupra 300 in den Startlöchern, zumindest als 5D und SC. Der ST ist noch nicht gelistet, die Typschlüsselnummern sind schon online:

HSN 7593, TSN AMV

SEAT - 5F (LEON CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)

HSN 7593, TSN AMW

SEAT - 5F (LEON SC CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)

Mit "nur" 300 PS wird er vermutlich bei 380NM bleiben und nicht das neue 7G-DSG bekommen.

Er hat kein "R" in der Bezeichnung, es bleibt wohl beim Frontantrieb.

Und ja, der schnittige SC bleibt ;)

Alle weiteren Neuerungen können hier gesammelt werden.

MfG

Chris

Beste Antwort im Thema

Fachdiskussion hier! Ich plädiere für einen extra Thread über die Qualität der Handschuhfachbeleuchtung des 5F im Allgemeinen und des Cupra im Besonderen, unter ausdrücklicher Berücksichtigung der Unterschiede zwischen FL und vFL. In diesem Rahmen wäre auch Raum zum Ausdruck allgemeiner Empörung über die verwendeten Leuchtmittel und ein ausführlicher etymologischer Exkurs über die korrekte Bezeichnung von Leuchtmitteln aller Art könnte dort ebenfalls hinreichende Berücksichtigung finden.

Damit sollte all jenen Interessenten gedient werden, die sich möglicherweise falsche Hoffnungen über die Ausführung und Qualität der angesprochenen Handschuhfachbeleuchtung machen und/oder im Irrtum über die korrekte Bezeichnung von Lichtquellen leben, in der Hoffnung, sie auf diese Weise vor einem Fehlkauf von sogenannten "Grablichtern" zu bewahren.

:p

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Zitat:

@Gleetch schrieb am 13. Dezember 2017 um 15:45:31 Uhr:

@hemso warum sollte er nicht?

Bin kein Experte, aber Drehzahlen über 4000 möchte ich dem kalten Motor nicht zumuten.

Wie @hemso auf die Idee kommt weiß ich nicht....der Wagen zeigt ja nirgends die Öltemperatur an.

Der könnte auch schon warm sein.....nur an den 1100 Touren Standgas kann man das nicht festmachen.

Aha...gesehen = Wassertemperatur übersehen;)

Ein Klotz Kühlwasser ist auf dem Bild zu sehen. Glaub nicht, dass das Öl wärmer als das Wasser ist.

Zitat:

@hemso schrieb am 13. Dezember 2017 um 15:52:23 Uhr:

Zitat:

@Gleetch schrieb am 13. Dezember 2017 um 15:45:31 Uhr:

@hemso warum sollte er nicht?

Bin kein Experte, aber Drehzahlen über 4000 möchte ich dem kalten Motor nicht zumuten.

Sollte man auch nicht....nicht gut für den Motor und Turbolader.

Genauso sollte man bevor man ihn abstellt, nach einer längeren BAB Strecke, etwas runterkühlen lassen, reichen schon 2-4 KM (vor der Tanke/Raststätte) mit geringerer Geschwindigkeit.

Was ein Turbo überhaupt nicht ab kann....volle Pulle fahren und dann sofort den Motor abstellen, egal ob auf der BAB oder einer heißen Runde auf dem Track oder im Gebirge.

Beides schön einhalten und alles hält viel besser und länger:)

 

Meiner bekommt erst ab 90 - 95 Grad seinen Leistungsabruf und zwischen 100 - 106 Grad mache ich den Motor aus.

Wenn ich auf der BAB usw. bin, geht er auch schon bis 130 Grad hoch.....so würde ich den nicht sofort abstellen.

Cool Down ist immer angesagt....auf dem normalen Track (HH,NR usw. Grand Prix Strecken) immer eine Runde piano zum Schluss :D

 

@Micha153: Warum erscheint bei Dir die Kompassanzeige links unten, während die bei mir oben in der Mitte erscheint? Ich habe mal nach Bildern gegoogelt und da beide Varianten gefunden.

Der gute Herr hat bestimmt die Verkehrszeichenerkennung :)

Habe auch die Stage 1 von UE..

Geht so..hab auch schon überlegt wieder zurück zubauen..jedesmal nen anderer Sound , mal hört es sich gut an , mal vibriert es einfach Mega unangenehm

Zitat:

@Danny882 schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:42:46 Uhr:

Was kostet der Spaß???

Geiles kennenzeichen

650€ + Einbau also eigentlich recht günstig.

Zitat:

@HessischerBub67 schrieb am 13. Dezember 2017 um 16:24:11 Uhr:

@Micha153: Warum erscheint bei Dir die Kompassanzeige links unten, während die bei mir oben in der Mitte erscheint? Ich habe mal nach Bildern gegoogelt und da beide Varianten gefunden.

Bei mir ist die Kompassanzeige auch li unten. Hab Paket 4.

Zitat:

@hemso schrieb am 13. Dezember 2017 um 21:19:01 Uhr:

Zitat:

@HessischerBub67 schrieb am 13. Dezember 2017 um 16:24:11 Uhr:

@Micha153: Warum erscheint bei Dir die Kompassanzeige links unten, während die bei mir oben in der Mitte erscheint? Ich habe mal nach Bildern gegoogelt und da beide Varianten gefunden.

Bei mir ist die Kompassanzeige auch li unten. Hab Paket 4.

Bei mir auch Assipaket 4

Hält das Auto im Cupra Modus mit DSG immer die 4000 oder wie?

@mzmzmz und @Rs125-Killer

Das ist mir doch alles klar. Nicht so ernst nehmen ;)

Wobei der Punkt mit der Garantie nur die getauschte Komponente betrifft und nicht das ganze Fahrzeug.

Hat der Cupra 300 auch noch das mickrige Druckrohr wie der 280/290er??? - Direkt nach dem Turbo-Outlet verengt es sich in der Kurve auf unglaubliche ca. 2.8cm. Der Eingang des Ladeluftkühlers ist 6,0cm und nach dem LLK auch 6,0cm. Daher kommt vorne am LLK die verdichtete Luft nur stark begrenzt an. Was bringt der beste Tuning LLK, wenn die Luft kaum ankommt zum Runterkühlen. Habe mir ein neues Tuning Druckrohr Turbo-Outlet Set geholt (von KolbenKraft-tuning.com; CTS und HG bieten die auch in etwas kleinerer Größe an) einbauen lassen mit dem erfreulichen Ergebnis: Die Ansaugtemperaturen sind praktisch Außentemps. Wenn sie kurzzeitig steigen, werden sie innerhalb von Sekunde runtergekühlt. Durch die permante Kühlung verzichtet das MSG nun darauf, Zündung wegzunehmen und gibt immer volle Leistung frei - insbesondere sinnvoll, wenn ein größerer LLK verbaut ist (z.B. Wagner, APR, etc.). Hier die frischen Logfahrten:

Bild-1
Bild-2

Hm, grade Anruf von Händler bekommen. Beats Audio anscheinend nicht in Kombination mit Leder! Und das erfahre ich erst nach 2 Monate! Kann das sein?

Hallo in die Runde,

gibt es schon nähere Informationen, ab wann das 7-Gang-DSG verbaut werden wird? Zuletzt hieß es hier ja, es komme 2018. Mich interessiert nun, ob die Umstellung (wie beim VC) auch schon ab 02.2018 erfolgt.

Zum 7 Gang DSG gibt es keine Informationen, somit keine Umstellung KW02/18.

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