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Cupra 300 ab Mj 2017
Hallo,
nach Cupra 265/280 und 265/290 steht nun der Cupra 300 in den Startlöchern, zumindest als 5D und SC. Der ST ist noch nicht gelistet, die Typschlüsselnummern sind schon online:
HSN 7593, TSN AMV
SEAT - 5F (LEON CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)
HSN 7593, TSN AMW
SEAT - 5F (LEON SC CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)
Mit "nur" 300 PS wird er vermutlich bei 380NM bleiben und nicht das neue 7G-DSG bekommen.
Er hat kein "R" in der Bezeichnung, es bleibt wohl beim Frontantrieb.
Und ja, der schnittige SC bleibt ;)
Alle weiteren Neuerungen können hier gesammelt werden.
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Fachdiskussion hier! Ich plädiere für einen extra Thread über die Qualität der Handschuhfachbeleuchtung des 5F im Allgemeinen und des Cupra im Besonderen, unter ausdrücklicher Berücksichtigung der Unterschiede zwischen FL und vFL. In diesem Rahmen wäre auch Raum zum Ausdruck allgemeiner Empörung über die verwendeten Leuchtmittel und ein ausführlicher etymologischer Exkurs über die korrekte Bezeichnung von Leuchtmitteln aller Art könnte dort ebenfalls hinreichende Berücksichtigung finden.
Damit sollte all jenen Interessenten gedient werden, die sich möglicherweise falsche Hoffnungen über die Ausführung und Qualität der angesprochenen Handschuhfachbeleuchtung machen und/oder im Irrtum über die korrekte Bezeichnung von Lichtquellen leben, in der Hoffnung, sie auf diese Weise vor einem Fehlkauf von sogenannten "Grablichtern" zu bewahren.
:p
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10360 Antworten
Ich muss auch nicht von 100-200 1 Sekunde schneller sein und kaufe mir auch kein 300ps Auto um mich dann aufzuregen das der Wagen 0,5l mehr verbraucht, einen Kombi mit voller Ausstattung kaufe ich mir auch nicht um Gewicht zu sparen, daher ist ein FWD eben nur eine Notlösung und ein AWD für mich der bessere Allrounder.
Zitat:
@Schwarzmuenchen schrieb am 4. Juli 2017 um 17:51:12 Uhr:
Ich muss auch nicht von 100-200 1 Sekunde schneller sein und kaufe mir auch kein 300ps Auto um mich dann aufzuregen das der Wagen 0,5l mehr verbraucht, einen Kombi mit voller Ausstattung kaufe ich mir auch nicht um Gewicht zu sparen, daher ist ein FWD eben nur eine Notlösung und ein AWD für mich der bessere Allrounder.
Dito! Aber natürlich jeder wie er mag.
Warum wieder die Diskussion... AWD/FWD?
Ist doch völlig egal, wer/was gut findet;)
Die AWD Fahrer finden den FWD nicht so gut... die FWD Fahrer eben den AWD nicht.
Ob AWD/FWD... jeder hat seine Vorteile/Nachteile;)
Ist total müßig, sich darüber immer wieder die Köpfe heiß zureden.
Gut das Seat kein RWD baut.... das wäre hier ja nicht mehr auszuhalten;)
Zitat:
@larsvaider schrieb am 4. Juli 2017 um 08:38:51 Uhr:
Zitat:
@steAK79 schrieb am 4. Juli 2017 um 07:40:36 Uhr:
Ich warte noch immer auf eine Abgasanlage für den ST die sich
nicht so blechern anhört wie die Gianelli vor 20 Jahren auf meiner DT80LCII.
Fox, Remus, HG oder JE, klingt alles nach Blechdose.
Gibt es denn nichts mit Bass ohne Krach?!? :(
PS: Gibt es ein Mindestmaß für Felgeninnenseiten das man haben muss damit
die 19" er über den Brembosattel passen?!?
Aktuell ist die Auswahl ja noch nicht die allergrößte für den 300er...
Was erwartest denn bei 2l Hubraum?
Die Remus klingt schön dumpf u bassig, kann ich nur empfehlen.
Kannst davon ausgehen das nach u nach alle Felgen die jetzt nicht gerade auslaufen u auf den 280/290er PP gepasst haben auch wieder ein Gutachten für den 300er bekommen.
Naja, also die OMP auf meinem Corsa lies in Parkhäusern Alarmanlagen angehen, und das ohne
ohne laut zu sein. Auch mit nem Remus Endtopf auf der Anlage kamen aus den 1,6 Litern
noch richtig klang. Ebenso aus nem Remus auf meinem Vectra A (C20XE) kam enormer Klang.
Beim Astra F (C20XE) wars dann schon deutlich anders, obwohl Motor und Endtopf gleich.
Vielleicht liegts ja auch einfach nur an meiner Wahrnehmung bzw. der Soundaufnahme und Wiedergabe
bei Videos....
Mit den Felgen ist mir damit leider nicht geholfen. Einfacher wäre wirklich nen Maß,
damit könnte man jeden beliebigen Hersteller einfach selbst anfragen. Ob ABE
oder Abnahme ist mir dabei völlig egal, hauptsache es passt überhaupt und wird dann
von nem Blaukittel abgenickt...
Ich hatte bevor wir den Cupra ST bestellt haben nen 5er R32 gehabt.
Der musste als Zweitwagen weichen wegen Neubau und jetzt soll es ein spritziger Kombi
werden. Habe bisher noch keinen Cupra ST soundtechnisch in freier Wildbahn gehört, aber ich
vermute mal das wird gewaltig, dafür sollte er fahrleistungstechnisch etwas besser voran gehen.
Zitat:
@Tupaiii schrieb am 5. Juli 2017 um 12:26:19 Uhr:
Habe bisher noch keinen Cupra ST soundtechnisch in freier Wildbahn gehört, aber ich vermute mal das wird gewaltig......
Da ist normal nichts gewaltig beim ST egal ob 280/290/300er......die haben genauso wenig Sound wie der SC/5D (280/290), die sich jetzt schon besser anhören sind alleine die 300er SC/5D.
Und auch diese beiden sind immer noch kein Soundwunder;)
Wie kann ein 300er SC/5D mehr Sound machen, wenn ein 290er SC/5D die selbe Anlage verbaut?
Zitat:
Mit den Felgen ist mir damit leider nicht geholfen. Einfacher wäre wirklich nen Maß, damit könnte man jeden beliebigen Hersteller einfach selbst anfragen. Ob ABE oder Abnahme ist mir dabei völlig egal, hauptsache es passt überhaupt und wird dann von nem Blaukittel abgenickt...
Die Felgen die vorher in der Liste stehen (siehe weiter oben den Post) passen auch auf den 300er....mit PP, auch wenn der 300er teilweise noch in den Gutachten fehlt.
Das Problem ist einfach nur die Freigängigkeit;)
Siehe nochmals hier....die passen drüber und sind alle schon probegesteckt worden und damit fahren andere mit durch die Landschaft (Seite 63 steht die Liste).
https://www.motor-talk.de/.../...d-brembobremssattel-t5243491.html?...
Edit: 8.5 x 19" ET 45 wird vom TÜV auch mit 235/35 R19 Reifen eingetragen, trotz der Auflagen da der Cupra diese erfüllt (werkseitig)!
Zitat:
@Hantelbank schrieb am 5. Juli 2017 um 14:46:30 Uhr:
Wie kann ein 300er SC/5D mehr Sound machen, wenn ein 290er SC/5D die selbe Anlage verbaut?
Es gibt kein MSD mehr (wenn ich mich richtig erinnere) für den SC/5D und die Anlage wurde modifiziert!
Der 300er SC/5D hat serienmäßig den besten Klang bei der AGA von den Cupras!
Darum wollen ja viele ihren ST mit einer anderen AGA verändern...weil da nichts raus kommt;)
Höre hier ab 00:59 Min.
Der 290er hatte auch schon keinen msd mehr, meine ich zumindest.
Zitat:
@who_cares81 schrieb am 5. Juli 2017 um 15:05:32 Uhr:
Der 290er hatte auch schon keinen msd mehr, meine ich zumindest.
Ist mir nicht bekannt.
Gerade nachgeschaut, stimmt bei der Einführung des 290er SC/5D siehe Text:
Die einzige mechanische Änderung, die mit der Leistungssteigerung einhergeht, bekommen nur der SC genannte Dreitürer und der Fünftürer: eine neue, coole Abgasanlage. Dieser wurde der Mittelschalldämpfer geraubt. Stattdessen sitzt etwas mehr Dämmmaterial im Endschalldämpfer. Dies hat nicht nur eine Gewichtsreduktion um zirka sechs Kilogramm zur Folge, sondern sorgt auch für einen kehligeren, noch erwachseneren Sound - ohne ins Prollgebrüll abzugleiten. Ein Sound-Aktuator verrichtet zwar immer noch seinen Dienst, aber die Intensität seines Einsatzes konnte zurückgenommen werden - den Fans wird dies gefallen, schließlich stieß der im Sport- und im Cupra-Modus anliegende Sound nicht bei jedem auf Wohlwollen. Matthias Rabe spricht uns aus dem Herzen, als er erwähnt, dass er am liebsten komplett ohne elektronische Soundmanipulation auskommen würde.
Edit: Der ESD des 290/300er SC/5D hat auch die gleiche Teilenummer.
Also für alle interessierten, Schweller sind dran und sieht top aus!
Hinten kommt noch ne Spurverbreiterung von 15mm pro Seite von HR. TÜV muss scheinbar laut Gutachten drüberschauen, weil wohl irgendwelche Teile aufgrund der Freigängigkeit bearbeitet werden müssen.
Wenn die dran sind, schauen wir ob überhaupt irgendetwas geändert werden muss.
Sehr sehr schick!
Bin mir noch echt unsicher ob die Schwelller oder die vom VFL bei meinem...
Aber habe auch noch gut einen Monat Zeit bis er geliefert wird...
Ach ist das warten schön und schrecklich zu gleich ;-)
Absolut Top, sieht Klasse aus!
Zitat:
@Linkfor schrieb am 5. Juli 2017 um 17:47:49 Uhr:
Sehr sehr schick!
Bin mir noch echt unsicher ob die Schwelller oder die vom VFL bei meinem...
Aber habe auch noch gut einen Monat Zeit bis er geliefert wird...
Ach ist das warten schön und schrecklich zu gleich ;-)
Ja, da scheiden sich die Geister. Manche sagen die vfl Schweller sind schöner weil wuchtiger, manche mögen die flaps vom fl lieber. Ist wirklich Geschmacksache, wie beim 300er st awd oder fwd zu nehmen ;)


