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Cupra 300 ab Mj 2017
Hallo,
nach Cupra 265/280 und 265/290 steht nun der Cupra 300 in den Startlöchern, zumindest als 5D und SC. Der ST ist noch nicht gelistet, die Typschlüsselnummern sind schon online:
HSN 7593, TSN AMV
SEAT - 5F (LEON CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)
HSN 7593, TSN AMW
SEAT - 5F (LEON SC CUPRA 2.0 TSI), 300 PS (221 KW)
Mit "nur" 300 PS wird er vermutlich bei 380NM bleiben und nicht das neue 7G-DSG bekommen.
Er hat kein "R" in der Bezeichnung, es bleibt wohl beim Frontantrieb.
Und ja, der schnittige SC bleibt ;)
Alle weiteren Neuerungen können hier gesammelt werden.
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Fachdiskussion hier! Ich plädiere für einen extra Thread über die Qualität der Handschuhfachbeleuchtung des 5F im Allgemeinen und des Cupra im Besonderen, unter ausdrücklicher Berücksichtigung der Unterschiede zwischen FL und vFL. In diesem Rahmen wäre auch Raum zum Ausdruck allgemeiner Empörung über die verwendeten Leuchtmittel und ein ausführlicher etymologischer Exkurs über die korrekte Bezeichnung von Leuchtmitteln aller Art könnte dort ebenfalls hinreichende Berücksichtigung finden.
Damit sollte all jenen Interessenten gedient werden, die sich möglicherweise falsche Hoffnungen über die Ausführung und Qualität der angesprochenen Handschuhfachbeleuchtung machen und/oder im Irrtum über die korrekte Bezeichnung von Lichtquellen leben, in der Hoffnung, sie auf diese Weise vor einem Fehlkauf von sogenannten "Grablichtern" zu bewahren.
:p
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10360 Antworten
Bei Axleback ist es beim 290er absolut ok! Hab selbst Kids ;-)
Bestimmt interessant!!!
Zitat:
@Ruben280sc schrieb am 19. Mai 2017 um 17:45:15 Uhr:
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 19. Mai 2017 um 17:24:57 Uhr:
Warum meinst du, dass sich HGP nur noch auf dem Namen ausruht? Hast du mit HGP schlechte Erfahrungen gesammelt?
Bei APR gibt es die Auswahl zwischen einer High und Lowtorque Variante.
Apr Low ist schon Mega viel Drehmoment.
Gibt es aus YouTube genügende die negatives sagen.
Ich bin jahrelang mit APR STII+ in meinem 6er GTI gefahren und war sehr zufrieden damit. Mit APR gibt es in Amerika eine bestehende Garantie, genau wie hier mit ABT.
Ich kann absolut nichts negatives über APR berichten und kenne auch sonst niemanden der damit schlechte Erfahrungen gesammelt hat.
Außerdem kommt die APR Software meißtens mit TÜV-Gutachten. Eine Garantie kann man bei denen auch abschließen (wie viel die Wert ist, kann ich dir leider nicht sagen).
Unser bestellter geht auch zu underground exhaust und bekommt ne v2. Option nach oben ist offen. Dröhnfrei und langstreckentauglichkeit wurde garantiert und das zum Knaller Preis. Nur muss das Auto endlich mal kommen ( seit 15.05. in Emden seither keine Spur vom auto
Nimm direkt v3 mit Klappe und gut ist :) :)
Nö. Kost mehr als das doppelte was mir dann ohne Zulassung Zuviel ist. Will ja keine knallbüchse sondern nur etwas mehr Sound auf nieveau von sc
Ich bleibe gespannt auf die Eindrücke eurer Modifikationen bei Underground Exhaust. Kann mir nur nicht vorstellen, dass bei V2 absolut kein Gedröhne im Innenraum beim ST wahrzunehmen ist.
Ja ich geh auch deswegen eine Nummer sicher und lass mir noch ne Klappe dran klatschen, so dass ich auch mal echt meine Ruhe habe!
Ich will mit der Kiste in die Türkei und 1800 KM mit Gedröhne? :( ne Danke :)
Zitat:
@dw1566 schrieb am 19. Mai 2017 um 12:34:22 Uhr:
Zitat:
@Agila1.2 schrieb am 19. Mai 2017 um 01:38:28 Uhr:
Heute angekommen, handschalter fährt sich wirklich gut. Sound ist auch ......eller empfehlen?
Meinem SC hab ich die Seitenschweller von Rieger gegönnt, da die perfekt von der Passform sind und keinerlei Nacharbeiten erforderten, kann ich die nur Empfehlen.
Kannst du mal Bilder zeigen mit den Schwellern ?
Weiß jemand von euch, ob ein umrüsten der originalen Abgasanlage auf eine Klappenanlage Probleme beim TÜV macht, sprich dem Prüfer auffällt, dass diese nicht Serie ist?
Habe am 14.06 einen Termin bei ASG und bin immer noch am überlegen ob V2+ oder V3 mit Klappe.
Gruß
Ist halt eigentlich nicht erlaubt BE erlischt :) ob es ihm auffällt ... hmm wenn du Pech hast ja, wenn du Glück hast nein :) hast du mal bei underground exhaust angefragt? Die machen das gleiche, nur um einiges billiger :)
@larsvaider
Was hat sie denn jetzt genau? ABE oder TÜV?
ABE in Vorbereitung.. soll bald kommen! Frag am besten @Xomaik oder schreib ihn hier an:
https://www.sportauspuff-versand.de/...5f-endrohr-2x80mm-rund-esd.html
Zitat:
@tarik.k schrieb am 19. Mai 2017 um 23:19:57 Uhr:
Ist halt eigentlich nicht erlaubt BE erlischt :) ob es ihm auffällt ... hmm wenn du Pech hast ja, wenn du Glück hast nein :) hast du mal bei underground exhaust angefragt? Die machen das gleiche, nur um einiges billiger :)
Hm, sehr schwierig..
Nein, hätte ich nicht angefragt, wie kommt es, dass sie es um einiges billiger anbieten können?
Zitat:
@LU_MAR schrieb am 19. Mai 2017 um 23:16:49 Uhr:
Weiß jemand von euch, ob ein umrüsten der originalen Abgasanlage auf eine Klappenanlage Probleme beim TÜV macht, sprich dem Prüfer auffällt, dass diese nicht Serie ist?
Habe am 14.06 einen Termin bei ASG und bin immer noch am überlegen ob V2+ oder V3 mit Klappe.
Gruß
Wenn der Prüfer nicht blind ist..... sieht der natürlich das eine andere AGA verbaut ist bzw. die Originale verändert wurde, alleine durch die Klappenvorrichtung...wenn man die nimmt.
Bei illegalen AGA Veränderungen bzw. Einbauten, wo nur das Innenleben verändert wurde....kann es durchgehen, falls er nicht über die höhere Geräuschkulisse bzw. die zu hohen Dezibelwerte stolpert.
Wenn er es merkt und es gibt kein Gutachten bzw. eine ABE und auch keine TÜV Eintragung, kann er den Brenner stilllegen bis dann die Originale Anlage wieder verbaut ist oder eine komplette Einzelabnahme der verbauten getunten AGA nach den gesetzlichen Vorschriften vorliegt.
Die BE ist bei illegalen Umbauten immer erloschen.
Muss ja jeder selbst wissen was er verbaut und damit durch die Gegend fährt.
Finde die Aussage von Larsvaider besser, das man dann lieber etwas mehr Geld in die Hand nimmt und sich z. B. eine zugelassene AGA Anlage oder ESD kauft und verbaut.
Es gibt doch etwas auf dem Markt von Remus/Fox usw., was auch nicht so teuer ist.
Für knapp 900 € bis 1200-1300 € bekommt man schon etwas ordentliches.
Man gibt zwischen 35-40.000 € für einen Cupra ST AWD oder FWD nach der Rabattierung aus, und lässt dann für 250-400 oder 500-700 € seine AGA illegal tunen:(
Normalerweise hat man dann auch einige € mehr für eine legale AGA bzw. ESD über;)