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CROMA 194: Probleme mit Spurstange u.a.
Hallo Zusammen,
ich fahre seit August 2006 einen CROMA JTD 1.9 und bin grundsätzlich zufrieden mit dem Auto. Leider fangen jetzt aber bei knapp 150 Tkm die Themen mit dem Verschleiss an. So ist z. B. eine Spurstange defekt. Lt. Werkstatt gibt es den Ersatz allerdings nur im Paket mit einer neuen Lenkung und nicht einzelnd. Inkl. Einbau soll das ganze ca. 1.100 € kosten. Ist die Aussage richtig, dass es die Spurstangen nicht einzelnd sondern nur im Set gibt?
Da lt. Angaben von Fiat bei 150 Tkm. auch der Wechsel des Zahnriemens vorzunehmen ist, sich zudem bei mir auch das Problem mit dem Abgasrückführungsventil eingestellt hat (ruckeln zwichen 1600 und 2000 U/min, LMM ist wohl ok), Inspektion und TÜV fällig ist, kommen mal locker ca. 2.500 € auf mich zu. Kennt vielleicht jmd. eine günstige und gute Werkstatt am Niederrhein, bei der ich mir mal ein Gegenangebot einholen kann?
Vielen Dank im Voraus
Gruß
Marcus
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20 Antworten
So, jetzt hat sich auch die Lima verabschiedet. Auto lief fast 5 Jahre ohne Probleme. Jetzt holt mich wohl gerade alles ein. Bin bedient.
Nun das ist leider Systemfehler mit der Lichtmaschine...die Austauschmaschine kostet um die 250 Euro....das betrifft alle Cromas..fast...
Ich habe mittlerweile die 2. drinn...hat gleich die Batterie mit gehimmelt...
Gestern hatte ich einen Platten neuen Reifen bestellt.
Also ich habe muss ich sagen relativ häufig Reifenpannen... immer durch Fremdkörper....so alle 3,5 Jahre eine mit 4 verschiedene Autos und das 4 durch Fremdkörper und einmal hat sich die Lauffläche gelöst. Reifen waren nicht besonders alt oder so...
italo
Mit Reifenschäden, insbesondere beim CROMA, hatte ich bisher zum Glück keine Probleme. Im Gegenteil scheint der CROMA oder meine Fahrweise ;-) sehr reifenschonend zu sein.
Lima ist ausgetauscht und wird lt. Werkstatt (keine FIAT-Werkstatt) so zwischen 250,00 € und 270,00 € kosten. Rechnung folgt. Hierbei wurde per Zufall entdeckt, dass eine Unterdruckleitung, welche zum EGR führt, gebrochen war. Dies kann auch der Grund für das Ruckeln sein, denn nach Austausch der Leitung ist bisher kein Ruckeln mehr festzustellen.
Sehr interessant war die Aussage, dass für den Austauch des Zahnriemens Spezialwerkzeug von FIAT benötigt wird, man dieses bei der ortansässigen FIAT-Vertragswerkstatt erfragt habe, diese das Werkzeug aber entgegen den normalen Geflogenheiten der Werkstätten untereinander nicht ausleihen wolle.
Ein Kostenvoranschlag für Zahnriehmen, Spurstange etc. liegt noch nicht vor. Ich bin weiter gespannt.
Update:
Ruckeln ist wieder da. EGR muss ausgetauscht werden. Und ich hoffe, dass mir Anfang der kommenden Woche mal ein Angebot von Seiten einer freien Werkstatt gemacht wird.
Das EGR_Ventil kann man auch selbst tauschen, ist im Forum recht gut beschrieben. Ansonsten sollte eine Werkstatt den Wechsel in rund 30 min. schaffen. Die Materialkosten sollten unter 200,- Euro liegen und bei der Gelegenheit würde ich auch gleich den Ladedrucksensor reinigen oder tauschen, ist in 2 Minuten erledigt.
Wer diese Teile noch braucht....ich habe für meinen ehemaligen 1,9JTD noch ein EGR-Ventil und den Sensor neu hier liegen, sind erst ein paar Wochen alt. :)
Wenn eine freie Werkstatt den Croma anfangs zu exotisch findet, würde ich mal den Hinweis auf die technische Verwandtschaft zu den Opel-Modellen machen. Vielleicht hilft denen das dann weiter, auch bei der Ersatzteilsuche.
als an meinem marea jtd 2,4 konnte auch eine freie Werkstatt den Zahnriemen machen...warum sollte das nicht bei einem jtd 1,9 gehen...es gibt halt auch Werkstätten, wie bei uns im Ort Pit Stop, die scheinen keinen Zahnriemen zu machen. Mein Ex hatte dort mal wegen ihrem Audi nachgefragt.
Bisher war auch nicht der Croma an meinen Reifenschäden schuld sondern ich habe einfach Pech gehabt..
italo