Crashtest Volvo 945 vs Toyota Yaris

[PS-Schnecke9006]

oder wie erschreckend schwach doch ein "5 Sterne" Auto sein kann

http://www.youtube.com/watch?v=vXzs6gvfHhs

[PS-Schnecke9006]

Zitat:

Original geschrieben von Howard Dillier

Hallo Alfitsch

Täusche dich da mal nicht... ;-)

V70 II vs. Ford (?) Sierra http://www.ksta.de/html/artikel/1155891984953.shtml
XC90 vs. LKW http://www.nord-west-media.de/index.php?id=3665

Gruss Howard

Das widerlegt aber meine Vermutung in keinster Weise.

1. wissen wir nicht mit welcher Geschwindigkeit die beiden Autos kollidiert sind.

und 2. ist am Armaturenbrett zu erkennen, das es sich um den vor - Vorgänger des aktuellen Fiesta gehandelt haben muss.

Ein Auto das auch schon auf dem fast 20 Jahre alten Fiesta basiert.

Es gibt genügend Crashtests auf Youtube wo man sieht, das andere moderne Kleinwagen selbst bei solch harten Crashs in der Fahrgastzelle kaum deformiert werden.

[Spiralschlauch11740]

Zitat:

Original geschrieben von Alfitsch

Wenn man bedenkt das bsp ein Renault Modus der ebenfalls gegen den Volvo gecrasht wurde augenscheinlich in der Fahrgastzelle kaum/nicht deformiert wurde oder ein Fiat 500 gar gegen einen viel schwereren,strukturell aggressiveren und härteren Q7 gecrasht wurde und tendentiell immer noch weniger deformiert aussah als dieser Yaris, ist es erschreckend was Toyota da als 5 Sterne Auto verkauft.

Übrigens wie alt ist den der Volvo von der Konstruktion, doch bestimmt mittlerweile 20 Jahre.

Naja, schon gesehen wie ein Volvo C30/S40/V50 sich deformiert bei einem Unfall?

http://www.youtube.com/watch?v=SR-U9sTRYl4

Und das ist ein 5+ Sterne Fahrzeug! Also, 5 Sterne im EuroNCAP + noch viele Optimierungen seitens Volvo durch die Crashanlage in Göteburg (oder wo immer das nochmal war)

[Ransom]

Zitat:

Original geschrieben von der_deppen_daemel

Naja, schon gesehen wie ein Volvo C30/S40/V50 sich deformiert bei einem Unfall?

http://www.youtube.com/watch?v=SR-U9sTRYl4

Und das ist ein 5+ Sterne Fahrzeug! Also, 5 Sterne im EuroNCAP + noch viele Optimierungen seitens Volvo durch die Crashanlage in Göteburg (oder wo immer das nochmal war)

Im Video deformiert sich die A-Säule des C30 sichtbar. Interessanterweise tut sie dies beim S40 bei gleicher Geschwindigkeit nicht.

http://www.youtube.com/watch?v=ovvAji6Igaw

[Spiralschlauch11740]

Ich denke da mal, dass es bedingt duch das verkürzte Heck und den größeren Türen so bedingt sein wird... Vermutlich genauso wie beim C70 (habe da noch kein Crash Test angeschaut)

[Standspurpirat132399]

Hallöchen...

haben wir denn bei diesem Test etwas anderes erwartet ?
Warum vergleicht man eigentlich immer Äpfel mit Birnen ? Mehr als Unterhaltungswert hat der Film eigentlich nicht.

Der Volvo gegen einen gleichaltrigen Toyota gleicher Größe oder ein gleichgroßer neuer Volvo ( den es nicht gibt, da Volvo keine Kleinwagen baut ) gegen den Toyota Yaris. Das wäre aussagekräftig.

Interessant auch die Aussagen hier im Threat über Gleichheiten der Baureihen.
Meine Volvo-Bibel sagt, dass der 740/760 mit dem 140/244/240 gooaar nix gemein haben....außer vielleicht Getriebe und Motoren.

940/960 sind Weiterentwicklungen aus dem 740/760

Darüber hinaus ist es sehr wohl möglich eine Einzelradaufhängung an ein vorher starrachsengefedertes Automobil zu montieren....umgekehrt eben auch.
Beim australischen Ford Falcon kann man die IRS aus dem Ford Fairlane montieren...wenn man möchte

Grüße und ein schönes Wochenende

The Moose

[Spiralschlauch11740]

Zitat:

Original geschrieben von Swedishmoose

Hallöchen...

haben wir denn bei diesem Test etwas anderes erwartet ?
Warum vergleicht man eigentlich immer Äpfel mit Birnen ? Mehr als Unterhaltungswert hat der Film eigentlich nicht.

Der Volvo gegen einen gleichaltrigen Toyota gleicher Größe oder ein gleichgroßer neuer Volvo ( den es nicht gibt, da Volvo keine Kleinwagen baut ) gegen den Toyota Yaris. Das wäre aussagekräftig.

Interessant auch die Aussagen hier im Threat über Gleichheiten der Baureihen.
Meine Volvo-Bibel sagt, dass der 740/760 mit dem 140/244/240 gooaar nix gemein haben....außer vielleicht Getriebe und Motoren.

940/960 sind Weiterentwicklungen aus dem 740/760

Darüber hinaus ist es sehr wohl möglich eine Einzelradaufhängung an ein vorher starrachsengefedertes Automobil zu montieren....umgekehrt eben auch.
Beim australischen Ford Falcon kann man die IRS aus dem Ford Fairlane montieren...wenn man möchte

Grüße und ein schönes Wochenende

The Moose

Es ist beim 960 I Kombi NICHT Möglich eine Einzelradaufhängung hinten einzubauen! Weder die Multilink II noch die Multilink I. Schon mal nen Starrachsen Kombi von Volvo von Unten gesehen? 😉 Der Unterboden ist KOMPLETT anders im Bereich der Hinterachse... Aber klar... Montiert das ruhig... Die nicht vorhandenen Öffnungen und Montagepunkte kann man sich ja dahin denken 😉

Man kann auch ein Frontantriebsfahrzeug auf Heckantrieb umbauen - siehe Rover 75 V8 vs. Rover 75 V6 - das sagt aber nichts darüber aus, dass man es auch immer könnte.

Man könnte auch ein C30 auf Heckantrieb umbauen, mit viel Aufwand. Man könnte dort auch eine Starrachse einbauen. Man könnte sogar ein V8 einbauen und das Dach abschneiden... Möglich ist alles, nur Plug and Play ist nicht möglich.

Worauf beziehst du deine Aussage mit den 740/760 und 240/260? Welche Volvo Bibel ist das? 😉 Würde mich da mal interessieren...

[Standspurpirat132399]

Zitat:

Original geschrieben von der_deppen_daemel

Zitat:

Original geschrieben von Swedishmoose

Hallöchen...

haben wir denn bei diesem Test etwas anderes erwartet ?
Warum vergleicht man eigentlich immer Äpfel mit Birnen ? Mehr als Unterhaltungswert hat der Film eigentlich nicht.

Der Volvo gegen einen gleichaltrigen Toyota gleicher Größe oder ein gleichgroßer neuer Volvo ( den es nicht gibt, da Volvo keine Kleinwagen baut ) gegen den Toyota Yaris. Das wäre aussagekräftig.

Interessant auch die Aussagen hier im Threat über Gleichheiten der Baureihen.
Meine Volvo-Bibel sagt, dass der 740/760 mit dem 140/244/240 gooaar nix gemein haben....außer vielleicht Getriebe und Motoren.

940/960 sind Weiterentwicklungen aus dem 740/760

Darüber hinaus ist es sehr wohl möglich eine Einzelradaufhängung an ein vorher starrachsengefedertes Automobil zu montieren....umgekehrt eben auch.
Beim australischen Ford Falcon kann man die IRS aus dem Ford Fairlane montieren...wenn man möchte

Grüße und ein schönes Wochenende

The Moose

Es ist beim 960 I Kombi NICHT Möglich eine Einzelradaufhängung hinten einzubauen! Weder die Multilink II noch die Multilink I. Schon mal nen Starrachsen Kombi von Volvo von Unten gesehen? 😉 Der Unterboden ist KOMPLETT anders im Bereich der Hinterachse... Aber klar... Montiert das ruhig... Die nicht vorhandenen Öffnungen und Montagepunkte kann man sich ja dahin denken 😉

Man kann auch ein Frontantriebsfahrzeug auf Heckantrieb umbauen - siehe Rover 75 V8 vs. Rover 75 V6 - das sagt aber nichts darüber aus, dass man es auch immer könnte.

Man könnte auch ein C30 auf Heckantrieb umbauen, mit viel Aufwand. Man könnte dort auch eine Starrachse einbauen. Man könnte sogar ein V8 einbauen und das Dach abschneiden... Möglich ist alles, nur Plug and Play ist nicht möglich.

Worauf beziehst du deine Aussage mit den 740/760 und 240/260? Welche Volvo Bibel ist das? 😉 Würde mich da mal interessieren...

Hallöchen....

also wenn Du meinen Beitrag aufmerksam gelesen hättest , ohne dabei gleich einen Puls von 200 zu bekommen, dann hättest Du evtl. festgestellt, dass es sich dabei um eine allgemeine Aussage handelt. Man kann eine Einzelradaufhängung gegen eine Starrachse tauschen....wenn man möchte und den Aufwand nicht scheut.
Die Volvo- Bibel...tja...dabei handelt es sich um zwei dicke Bücher, die sich um die Typenentwicklung seit dem Entstehen von Volvo bis Ende der 90er Jahre befasst. Titel möchte ich nicht nennen, da es sicherlich mit werbung gleichgesetzt werden würde.

Und wenn man sich den 240 und den 740 mal genau anschaut, dann wird man auch schnell fündig, wo sich beide Modelle voneinander unterscheiden.....

Grüße

The Moose

[pafro]

Auch hier hats geknallt.. Aber mit "richtigen" Personen..

http://www.20min.ch/.../...racht-in-Kehrichtwagen---Verletzte-28638928

[Howard Dillier]

Hallo pafro

Bist du Schweizer???
Die vingt Minutes gibt es ja weder bei dir in Irland, noch in Deutschland.

Gruss Howard

[pafro]

Zitat:

Original geschrieben von Howard Dillier

Hallo pafro

Bist du Schweizer???
Die vingt Minutes gibt es ja weder bei dir in Irland, noch in Deutschland.

Gruss Howard

Ups.. Jetzt habe ich mich grad geoutet.. 😁

Guckst du hier:

850 T5 Aufkleber

[vidaman]

Zitat:

Original geschrieben von Swedishmoose

Zitat:

Original geschrieben von der_deppen_daemel

Es ist beim 960 I Kombi NICHT Möglich eine Einzelradaufhängung hinten einzubauen! Weder die Multilink II noch die Multilink I. Schon mal nen Starrachsen Kombi von Volvo von Unten gesehen? 😉 Der Unterboden ist KOMPLETT anders im Bereich der Hinterachse... Aber klar... Montiert das ruhig... Die nicht vorhandenen Öffnungen und Montagepunkte kann man sich ja dahin denken 😉

Man kann auch ein Frontantriebsfahrzeug auf Heckantrieb umbauen - siehe Rover 75 V8 vs. Rover 75 V6 - das sagt aber nichts darüber aus, dass man es auch immer könnte.

Man könnte auch ein C30 auf Heckantrieb umbauen, mit viel Aufwand. Man könnte dort auch eine Starrachse einbauen. Man könnte sogar ein V8 einbauen und das Dach abschneiden... Möglich ist alles, nur Plug and Play ist nicht möglich.

Worauf beziehst du deine Aussage mit den 740/760 und 240/260? Welche Volvo Bibel ist das? 😉 Würde mich da mal interessieren...

Hallöchen....

also wenn Du meinen Beitrag aufmerksam gelesen hättest , ohne dabei gleich einen Puls von 200 zu bekommen, dann hättest Du evtl. festgestellt, dass es sich dabei um eine allgemeine Aussage handelt. Man kann eine Einzelradaufhängung gegen eine Starrachse tauschen....wenn man möchte und den Aufwand nicht scheut.
Die Volvo- Bibel...tja...dabei handelt es sich um zwei dicke Bücher, die sich um die Typenentwicklung seit dem Entstehen von Volvo bis Ende der 90er Jahre befasst. Titel möchte ich nicht nennen, da es sicherlich mit werbung gleichgesetzt werden würde.

Und wenn man sich den 240 und den 740 mal genau anschaut, dann wird man auch schnell fündig, wo sich beide Modelle voneinander unterscheiden.....

Grüße

The Moose

😎 wo 😕

LG
Vidaman
...die bi.... 😁

[Howard Dillier]

Hallo pafro

Und wie kommst du nun nach IRL???

@Vidaman dein Schlussatz ist wie immer ein (Mystisches?) Rätsel!😁

Gruss Howard

[pafro]

Zitat:

Original geschrieben von Howard Dillier

Hallo pafro

Und wie kommst du nun nach IRL???

@Vidaman dein Schlussatz ist wie immer ein (Mystisches?) Rätsel!😁

Gruss Howard

Mit dem Flugzeug.. 😁😁

Lange Geschichte, die irgendwie nicht zu diesem Thread passt..