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Coupe/ Sportback/ Cabrio - Fotos, Berichte und Erfahrungen der Abholung & Übernahme

Audi A5 F5 Cabriolet, Audi A5 F5 Sportback, Audi A5 F5 Coupe
Themenstarteram 8. Februar 2017 um 20:25

Guten Abend zusammen, da langsam aber sicher immer mehr ihren neuen A5 in Empfang nehmen, böte sich eventuell ein eigenständiger Beitrag an in welchem wir unsere neuen Traumwagen vorstellen könnten. Ähnliches gibt es bereits im A5 und Q2 Forum, in denen ich ebenfalls unterwegs bin.

Interessant wird es dann, wenn wir bei der Vorstellung stets einige Eckdaten mit angeben, dann können wir anderen entsprechende Rückschlüsse ziehen :D

Typ:

Motor:

Farbe:

Reifen/ Felge:

Bestellt am/ Übernommen am:

 

Was haltet ihr von dieser Idee? Das wird dem ein oder anderen - mir selbst natürlich auch - die Wartezeit versüßen wenn wir von unseren Schmuckstücken hin und wieder ein paar Bilder posten (gibt es im A5-Forum bisweilen ja noch nicht).

Bisher gibt es ja noch nicht wirklich viele Bilder von unseren/ euren A5

Grüße und angenehme Wartezeit bzw. Freude mit eurem neuen :D

 

Edit: Ansonsten den Beitrag von den Mods einfach schließen falls nicht erwünscht ;)

Beste Antwort im Thema

Auch wenn es jetzt schon 3 Wochen her ist dass ich meinen A5 2.0TFSI Quattro Sport abgeholt habe will ich hier doch noch einen Beitrag posten.

So kann ich auch gleich schon einige Erfahrungswerte posten da ich mittlerweile schon 1400km gefahren bin und damit die Einfahrphase praktisch abgeschlossen ist.

Ich fahre übrigens zu 80% Landstraße und die mit zahlreichen Kurven und Steigungen, der Rest ist Stadt. Autobahn fast nie aber dafür auf der Landstraße recht sportlich.

 

Im Wesentlichen bin ich bisher mit dem Auto recht zufrieden. Der Motor zieht schön gleichmäßig kraftvoll durch (mehr geht natürlich immer aber ein S5 ist bei unserem Steuersystem in Österreich einfach nur sau teuer). Durchschnittlicher Spritverbrauch bisher 9,4l.

Das 7-Gang DSG passt für meine Begriffe perfekt dazu und schaltet sehr flott (ist um einiges besser als das 6-Gang DSG beim Golf GTD bisher).

Das adaptive Komfortfahrwerk erfüllt meine Erwartungen im Wesentlichen voll, vielleicht könnte der Dynamic-Modus noch eine Spur härter sein.

Auch mit der Lenkung (Standardlenkung) bin ich voll zufrieden, sowohl in der Stadt als auch bei sportlich gefahrenen Kurven. Da hatte ich nach den Berichten hier schon meine Bedenken. Soll heißen die Dynamiklenkung geht mir überhaupt nicht ab. Ob das auch für Geschwindigkeiten über 150km/h gilt ist mir egal da ich aus Österreich bin und wahrscheinlich nie schneller fahren werde.

Das Matrix LED ist wirklich ein Hammer und ein deutlicher Gewinn gegenüber das Xenon mit DLA bei meinem Golf GTD bisher. Arbeitet bisher 100% zuverlässig.

Die Assistenzsysteme (habe alle die es gibt) erfüllen auch im Wesentlichen meine Erwartungen. Sind durch die Bahn besser als beim Golf bisher, wobei mich am eher die Verkehrszeichenerkennung etwas enttäuscht da sie kaum besser als beim Golf bisher ist.

Die Innenausstattung ist top, besonders das Virtual Cockpit, das Head Up Display (hatte ich bisher noch nie) und die Ambiente Beleuchtung (macht in der Nacht wirklich was her).

Nach der Eingewöhnungsphase bin ich mit Infotainment (MMI plus) wirklich voll zufrieden. Ich war bisher die Touchbedienung im Golf gewohnt und komme wie erwartet zum eindeutigen Entschluss das eine reine Touchbedienung in der heutigen Form im Auto absolut fehl am Platz ist. Und das obwohl ich täglich Tablett, Smartphone und auch fallweise PCs per Touch bediene.

Das B&O Soundsystem ist recht gut, haut mich aber nicht unbedingt um. Wie schon mehrfach hier geschrieben ist der ganz 3D-Sound eher unnötig.

Auch die S-Line Sportsitze (Alcantara-Leder) entsprechen voll meinen Wünschen. Die Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion ist eine nette Ergänzung. E-Sitze und Memory brauche ich nicht da links vorne praktisch nie wer anderer im A5 sitzen wird.

 

Nun noch zu den paar Kritikpunkten die teilweise hier ohnehin schon erwähnt wurden:

Beim Öffnen des Kofferraums rinnt das Wasser vom Deckel wirklich voll in den Kofferraum falls man diesen frei hochschwingen lässt. Daher muss man ihn bei Regen immer langsam öffnen damit das Wasser nicht über die Ablaufrinne schießt. Muss sagen das ist echt Schei…

Die offen verbaute Rückfahrkamera ist ein klarer Rückschritt gegen über die verdeckt verbaute beim Golf. War mir im Prinzip klar dass das ein Plus von VW gegenüber Audi ist, aber dass der Unterschied so eklatant ist war mir nicht bewusst. Bei Regen ist das Ding im Dunklen praktisch nicht zu gebrauchen da alles nur mehr verschwommen ist. Das gilt in abgeschwächter Form natürlich auch für die anderen 3 Kameras (die verdrecken aber wohl nicht so leicht).

Die Gepäcksraumöffnung per Fußkick funktioniert vollkommen unzuverlässig. Vielleicht bin ich zu dumm dazu aber bei mir geht es von 10-mal maximal einmal. Habe es daher aufgegeben und öffne jetzt wieder auf klassische Art und Weise. Wie geht es euch damit?

Die eingestellte Geschwindigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers geht bei jeden Start verloren. Da ich diesen fast täglich wenn ich auf der Landstraße unterwegs bin verwende muss ich die Geschwindigkeit immer wieder neu einstellen. Das ist lästig, der Golf hat sich die gemerkt.

Beim den Dichtgummi für die Fahrertür habe ich diese Tage schon unangenehme Quietschgeräusche gehabt. Deshalb so unangenehm weil sie in unmittelbarer Nähe meines Ohres sind. Ich habe sie jetzt mit Gummipflege eingelassen und hoffe es damit beseitigt zu haben. Hoffe das ist kein generelles Problem bei rahmenlosen Türen.

 

Und noch zur Info: Das S-Line Exterieur Packet habe ich deshalb nicht weil MIR die normale Front beutend besser gefällt und das Heck alleine gibt’s ja nicht. Seitenschweller sind bei uns in Österreich anscheinend bereits beim S-Line Interieur Packet dabei (wusste ich vorher nicht, finde ich aber echt gut).

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Hallo zusammen..mal ne Frage an die Selbstabholer: was würde euch zum Thema Einfahren gesagt? Wieviel km, wieviel Umdrehungen oder VMax.? Danke vorab!

Es hieß 1000km und Max 4000.

in der BA steht 1500km.

Ok...Danke!

Am Montag wurde mir bei der Selbstabholung, 1000 bis 1500 km und maximal 2/3 der Drehzahl gesagt.

Würde sagen mindestens 5000 Kilometer. Ich gehe eigentlich sogar von 10.000 Kilometer aus.

Grund: die ersten 6-7 hat meiner rund 9 Liter verbraucht jetzt sind es bei ca 10 nur noch 7,5... jetzt betrachte ich die einfahrphase als abgeschlossen ...

Das halte ich für völlig übertrieben. Selbst die BA spricht von Max 1500km.

 

Die heutigen Motoren und die Produktion derselben arbeiten mit so geringen Toleranzen dass eigentlich ein einfahren per se gar nicht mehr nötig ist.

Viel wichtiger ist, dass man den Motor bei noch kaltem Öl nicht über Max 3500-4000 U/Min dreht. Erst bei 90 Grad Öltemperatur und mehr kann man trotz der modernen Schmierstoffe sehr sicher sein, dass der Ölfilm nicht reißt.

Dass Dein A5 auf einmal weniger Kraftstoff braucht muss an was anderem liegen aus meiner Sicht.

Also bei meinem a4 wurde mir 1500km Max 3000 U. gesagt. War ein 2.0 tdi 150ps. Verbrauch war durchschnittlich bei 6-7l bei normaler Fahrweise. 5000 oder sogar 10000 klingt wirklich etwas too much..auch ab 1500km hab ich meinen nicht regelmäßig am Limit bzgl.vollgas und Beschleunigung gefahren. 115t km 05,l Öl nachgefüllt und die einzigen werkstattbesuche waren zur Inspektion. Denke also 1000 bis 1500km sind absolut angemessen/ ausreichend. Werde morgen bei der Abholung aber nochmal nachhaken, ob bis 10tkm sich noch viel tun kann. Danke für die Infos :)

Mir wurde bei Abholung in IN vor 2 Wochen (S5 Cabrio) 1000-max. 1500km bei um die 4000U/min max gesagt.

Der Freundliche sieht das auch so.

am 15. Juli 2018 um 12:04

Nachdem Euere Dinger eh nur geleast sind, kann es Euch doch egal sein!

@Tomzed wie schnell läuft er dann bei 4000?

am 15. Juli 2018 um 12:05

Zitat:

@CabrioAudi schrieb am 15. Juli 2018 um 13:43:49 Uhr:

Würde sagen mindestens 5000 Kilometer. Ich gehe eigentlich sogar von 10.000 Kilometer aus.

Grund: die ersten 6-7 hat meiner rund 9 Liter verbraucht jetzt sind es bei ca 10 nur noch 7,5... jetzt betrachte ich die einfahrphase als abgeschlossen ...

Wer Vielfahrer ist, und 10.000 km in ein paar Monaten abspult, kann das ja gerne so machen.

 

Aber bei nur 12.000 km im Jahr, fahre ich doch nicht fast ein ganzes Jahr ein :rolleyes:

 

1.000 sollten es schon sein, 1.500 wohl absolut ausreichend.

 

Viel wichtiger ist aber das sorgsame Warmfahren bis 90 Grad Öltemperatur ohne Ausnahme.

 

Dann pegelt sich der Spritverbrauch auch dann noch bis 10.000 km ein.

 

 

Ich persönlich lasse auch schon nach 15.000 km das Öl das erste mal wechseln (da kam auch die Serviceanzeige), und tanke ausschließlich 102 Oktan von der blauen Tankestelle, aber das muss jeder selbst wissen (bin von der motorreinigenden Wirkung = geringerer Verschleiß überzeugt).

Bei Letzteren kann ich natürlich voll nachvollziehen, dass es für Vielfahrer doch zu Kostenintensiv werden kann.

@Ollner79 ich fahre den Wagen 3 Jahre und muss ihn ordentlich versteuern als firnenwagen. Für mich ist ist selbstverständlich dass ich mein arbeitsmittel pfleglich behandelt...wenn alle so denken würden, würde ich mir als Privatperson kein vorher geleastes Auto kaufen.

Zitat:

@Ollner79 schrieb am 15. Juli 2018 um 14:04:27 Uhr:

Nachdem Euere Dinger eh nur geleast sind, kann es Euch doch egal sein!

...was soll denn diese Aussage?

Glaubst Du dass bei Leasing weniger auf ein Fahrzeug geachtet wird und daher nur 1000km fürs Einfahren reichen?

Du hast echt sehr „spannende“ Ansichten :rolleyes:

Zitat:

@TOBILA5_SB schrieb am 15. Juli 2018 um 14:04:30 Uhr:

@Tomzed wie schnell läuft er dann bei 4000?

...mmmh - gute Frage.

Mein MaxSpeed bis jetzt war ca 235 km/h. Und da lag ich glaube ich so um die 4500 U/min. Also etwas drüber.

Aber ich muss gestehen- so ganz genau weiß ich es nicht mehr. Sorry :(

am 15. Juli 2018 um 12:13

Zitat:

@TomZed schrieb am 15. Juli 2018 um 13:50:38 Uhr:

Das halte ich für völlig übertrieben. Selbst die BA spricht von Max 1500km.

 

Die heutigen Motoren und die Produktion derselben arbeiten mit so geringen Toleranzen dass eigentlich ein einfahren per se gar nicht mehr nötig ist.

Viel wichtiger ist, dass man den Motor bei noch kaltem Öl nicht über Max 3500-4000 U/Min dreht. Erst bei 90 Grad Öltemperatur und mehr kann man trotz der modernen Schmierstoffe sehr sicher sein, dass der Ölfilm nicht reißt.

Dass Dein A5 auf einmal weniger Kraftstoff braucht muss an was anderem liegen aus meiner Sicht.

Sorry, bei mir kam beim Schreiben meines letzten Textes das Mittagessen dazwischen :D

 

Wollte dir natürlich nicht nachbrabbeln...

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