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Corsa OPC in Motorvision

Themenstarteram 11. Mai 2007 um 8:22

Da ich am Mittwoch zufällig auf DSF (Motorvision) einen ausführlichen Test über den neuen Corsa OPC gesehen habe und noch keiner auf diesen eingegangen ist, hier der Tipp für diejenigen, die sich dafür interessieren, die nächste Wiederholung nicht zu verpassen.

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260 Antworten
am 23. Juli 2007 um 11:29

Zitat:

Original geschrieben von berti86

Wie kann man solch einen Quatsch schreiben, mann sollte Opel lieber loben das man jetzt auch in nem Corsa mehr Chancen zum Überleben hat.So etwas nennt man fortschritt und wenn das andere Marken nicht machen dann tut es mir leid und diese Autohersteller sollten sich lieber mal Gedanken über ihre Modellpolitik machen.

Fakt ist:

Man bekommt beim Corsa ein billiges und immer noch kleineres Auto und man kann sich jedliche Zusatzausstattung dazubestellen und die Sicherheit stimmt auch. Ich weis nicht warum man sich da beschweren sollte.

MfG Berti

Sehe ich auch so wie Berti. Beschweren sollte man sich da nicht.

Heutige Kompaktklassewagen können fast alles so gut wie die meisten Mittelklassewagen oder Oberklassewagen vor ein paar Jahren. Dazu wiegt z.B. ein Golf immer noch mindestens 200-300 kg weniger als leistungsgleiche Autos der oberen Mittelklasse (3er/5er).

Nur: der Corsa ist mittlerweile gewichtsmäßig eher Golfklasse und auch mit 192 PS keine echte Rennsemmel mehr wie z.B. ein Honda CRX (900 kg, 160 PS) vor ein paar Jahren. Das Design und die Werbung suggerieren aber genau das.

Würde man nicht-autokundigen Leuten von einem Corsa mit 190 PS erzählen, die meisten hätten ein Bild von einem kleinen leichten 900 kg-Auto im Kopf, das abgeht wie eine Rakete.

am 23. Juli 2007 um 15:00

Falsch! für mich sind solche fahrzeuge schlicht und einfach tole Sportwagen, wer Eine rakete wil der kauft sich ne ferrari,Porsche,lambo,amg, m3 etc.

am 23. Juli 2007 um 15:44

Zitat:

Original geschrieben von DomeOPC

Falsch! für mich sind solche fahrzeuge schlicht und einfach tole Sportwagen, wer Eine rakete wil der kauft sich ne ferrari,Porsche,lambo,amg, m3 etc.

?

am 23. Juli 2007 um 15:54

Nur: der Corsa ist mittlerweile gewichtsmäßig eher Golfklasse und auch mit 192 PS keine echte Rennsemmel mehr wie z.B. ein Honda CRX (900 kg, 160 PS) vor ein paar Jahren. Das Design und die Werbung suggerieren aber genau das.

Würde man nicht-autokundigen Leuten von einem Corsa mit 190 PS erzählen, die meisten hätten ein Bild von einem kleinen leichten 900 kg-Auto im Kopf, das abgeht wie eine Rakete.

Honda crx 900kg 160 ps = Sicherheit gleich null

Corsa opc (clio,mini etc) 1200 und mehr kg 175 und mehr ps = sehr hocher Sicherheit

Wollte nur sagen das Leute die solche wagen Raketen nennen, haben einfavh keine ahnung von Autos.... 190 ps auf 900kg Rakete.... Was ist dan ein auto Mit 600 ps auf 1500 kg Raumschif enterpreis... Bitte

Ein permanentes Größenwachstum, berti86, kann doch nicht immer zwangsläufig mit einer größeren Sicherheit in Verbindung gebracht werden.

Toyota führt doch alle vor und zeigt mit dem Yaris, dass ein Kleinwagen nicht immer unbändig wachsen muss, um sicherer zu werden:

www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx

(hat sogar ein Pünktchen mehr u. ist 30 cm kürzer, schmaler u. leichter bzw. zum Vorgänger nahezu nicht gewachsen.)

Ja, Naflord, bin auch mal gespannt, wann wieder ein kleiner Foxi-Opel nachgeschoben wird.

am 23. Juli 2007 um 16:37

Zitat:

Original geschrieben von DomeOPC

Wollte nur sagen das Leute die solche wagen Raketen nennen, haben einfavh keine ahnung von Autos.... 190 ps auf 900kg Rakete.... Was ist dan ein auto Mit 600 ps auf 1500 kg Raumschif enterpreis... Bitte

??

190 PS auf 900 kg, das ist für mich schon ein ziemlich sportliches Maß, siehe Lotus Elise.

Eine Lotus Elise ist im Vergleich zu Corsa OPC (oder Golf GTI) eine Rakete.

Ansonsten redest Du irgendwie am Thema vorbei. Ich war doch auch der Meinung, dass ich lieber in einem sicheren Auto mit Speck auf den Hüften sitze als in einem alten unsicheren 900 kg CRX. Das ganze führt aber dazu, dass "Kleinwagen" keine echten Kleinwagen mehr sind und der Corsa OPC mit 1200-1300 kg Leergewicht trotz Knuffig-Design keine Rakete ist. Jetzt verstanden? ;)

 

P.S. @Dome: Bist Du sicher, dass Du Italiener bist?

am 23. Juli 2007 um 16:49

Das der Corsa keine Rakete ist das weiss ich auch! :-) aber so Autos kannst du mit ca. 700 euro Klar einen vorteil verschaffen, kenn jemand der es gemacht hat beim Corsa und jetzt hat er 225 Ps und 330 NM Warte nur noch das er daten Posten wie sich das Fühlt und ob es einen grossen unterschied macht!

Aber glaube schon mit 330 nm sonst weiss ich auch nicht!

P.s. Klar bin ich Italiener wieso??

am 23. Juli 2007 um 17:42

.Die Autos werden doch alle Größer .

3 er BMW ist mittlerweile fast ein 5er von früher .

Polo/Corsa = Golf2/Kadett

usw. Trifft auf 90 % aller Modelle zu das diese größer werden.

190 PS auf 900 kg, das ist für mich schon ein ziemlich sportliches Maß, siehe Lotus Elise.

Eine Lotus Elise ist im Vergleich zu Corsa OPC (oder Golf GTI) eine Rakete.

Ansonsten redest Du irgendwie am Thema vorbei. Ich war doch auch der Meinung, dass ich lieber in einem sicheren Auto mit Speck auf den Hüften sitze als in einem alten unsicheren 900 kg CRX. Das ganze führt aber dazu, dass "Kleinwagen" keine echten Kleinwagen mehr sind und der Corsa OPC mit 1200-1300 kg Leergewicht trotz Knuffig-Design keine Rakete ist. Jetzt verstanden? ;)

Man kann aber eine Lotus Elise nicht mit einem Corsa OPC, Golf GTI, Cooper S und co. vergleichen. Es werden nicht nur die "Kleinwagen" immer schwerer sondern alle anderen Klassen auch. Also hebt sich das mit dem Gewicht wieder mehr oder weniger auf. Dafür haben die heutigen Kleinwagen aber auch mehr PS erhalten.

Denke schon das der Ausdruck "kleine Raketen" für diese Fahrzeuge passt. In ihrer Klasse sind sie schon Raketen. Auch wenn andere Sport-Autos wie Lotus Elise und co. ihnen davon fahren.

am 24. Juli 2007 um 19:58

Denke ich auch. Wenn man eine richtige Rakete von Opel will, dann kauft man sich nen Speedster.

MfG Berti

am 25. Juli 2007 um 10:54

Nur wird hier immer so getam als sei der Corsa OPC wegen seines "geringeren Gewichtes" mit 192 PS schneller und agiler als ein Astra oder Golf mit über 200 PS. Und das ist er sicher nicht nach mehreren Tests und Rundenzeiten. Ganz einfach weil die neue Klienwagengenerationen inzwischen mindestens so viel wiegt wie ein Golf IV.

 

Unter den Corsas, wo die meisten mit 60-80 PS auskommen, ist der OPC natürlich eine Rakete. Aber DAS Auto, um am Wochenende damit über die Nordschleife zu brettern (wie hier noch vor einiger Zeit behauptet wurde) ist der sicher nicht.

 

 

Hi,

sagt mal, hat der OPC dieselbe Lenkung wie der normale Corsa?

Bin nämlich vergangene Woche nen 5-Türer gefahren...

BG

CS

Zitat:

Original geschrieben von Naflord

Nur wird hier immer so getam als sei der Corsa OPC wegen seines "geringeren Gewichtes" mit 192 PS schneller und agiler als ein Astra oder Golf mit über 200 PS. Und das ist er sicher nicht nach mehreren Tests und Rundenzeiten. Ganz einfach weil die neue Klienwagengenerationen inzwischen mindestens so viel wiegt wie ein Golf IV.

 

Unter den Corsas, wo die meisten mit 60-80 PS auskommen, ist der OPC natürlich eine Rakete. Aber DAS Auto, um am Wochenende damit über die Nordschleife zu brettern (wie hier noch vor einiger Zeit behauptet wurde) ist der sicher nicht.

 

 

Warum sollte man mit einem Corsa OPC nicht über die Nordschleife brettern können? Bin schon mit einigen Fahrzeugen über die Nordschleife gebrettert. Bin auch schon Cup mit alten VW Beetles mitgefahren, die speziell für die Rennstrecke gebaut wurden. 140PS, Heckantrieb und einer Beschleunigung von 0-100 Km/h in 6.8 Sec.. Es hat riesigen Spass gemacht und tut es heute noch. Da hätte ein Golf VI mit 200PS sehr alt ausgesehen auf der Spa Francorchamps in Belgien. Denke nicht das man 350 PS braucht um Spass auf der Nordschleife zu haben???

Vielleicht mag der Corsa OPC nicht ganz dem Golf IV und dem Astra nachkommen, aber man kann jedem Auto mehr PS verpassen damit es den grösseren davon fährt.

Astra, Golf und co. sind sicher auch nicht für die Rennstrecke gebaut worden. Da muss vieles abgeändert werden um aus ihnen ein richtiges Rennfahrzeug zu machen.

Dadurch werden die Fahrzeuge einfach nicht mehr alltagstauglich. Da muss man Kompromisse eingehen.

Zum Beispiel die neue Golf W12-650 Studie. Einem Golf 650 PS zu verpassen, dass wäre mit fast jedem Fahrzeug möglich. Auch mit einem Corsa.

Gruss

naja 600ps mit 1500kg = raumschiff enterprise ist ja auch übertrieben. guck dir ma das m6 cabrio von bmw an. 507ps und wiegt 2 tonnen oder so (war ma was bei motorvision darüber und da hat auch niemand davon gesprochen, dass der träge ist. also das ist etwas übertrieben (und ich rede den bmw jetzt nicht schön, weil ich eignetlich ein totaler bmw gegner bin, aber das ist jetzt ein gegenbeispiel) klar der corsa ist nicht leicht, aber wer sagt, dass die 192ps nicht ausreichen, bei dem stimmt irgendwas nicht. mit so nem kleinen auto 192ps zu haben Oo auch wenn der "sicherer ist als irgend so n spartanisch ausgerüsteter ralleywagen, ist das immernoch nciht sicher, wenn du damit mit 200 sachen über die autobahn hetzen kannst.

und ich kann mich noch an einen beitrag im fernsehn erinnern, wo irgend so n autorennfahrer (ich weiss nicht was das da für ein rennen war. irgendwas durch serpentinen .. ich kenn mcih da nicht aus) den corsa opc gefahren ist und überrascht war, dass er damit schneller war als mit seinem 911er (weil der nicht so wendig war und aus den kurven nicht so gut beschleunigen konnte)

der opc ist der stärkste corsa den es jeh gab und ich finde ihn von der leistung ssuper. und wem das noch nicht genug ist, kann ihn ja tunen, wenn er lust drauf hat. aber möchtegern GTI fahrer kann man damit 10mal abhängen

am 26. Juli 2007 um 9:23

Also ersten bin ich mit meinem jetzt schon mehrmals über die Nordschleife gefahren und es macht riesen Spaß und so manch einer mit seinem Golf V GTI guckt da mal ganz blöd wenn ich an ihm vorbeifahre. Klar geht er nicht so gut wie ein Astra OPC, das wäre auch schade, aber der Golf V , da kommt es nur noch auf den Fahrer an da die zwei sich in nichts Nachstehen.

Übrigens war es Motorvision in dem dieser Beitrag kam.

MfG Berti

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