Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Den hab ich die ganze Zeit unvergessen, nur, wer ist hier Experte und kann aufzeigen was man wirklich davon übernehmen kann ?
Bzw. bisher wüßte ich auch keinen von OPEL, der sich dazu mal outet oder das auch im Weiteren mal tun wird. Das wäre sicherlich ungemein spannend. Das Buick-Modell ist bereits präsent im asiatischen Raum.
Sollte es so sein, sichtbares von dort im Opel Einzug erhalten, mal schauen...
Eben, hier ist wohl kaum einer Experte. Aber anstatt mal noch ein paar Monate abzuwarten, wird direkt der Worst Case ausgemalt und die Zukunft des Corsa F am Zafira Life festgemacht.
Jepp. Wenn die Bestellbarkeit wie verkündet noch im 1. Halbjahr sein wird. Also Preise + PR-Bilder + technische Fakten. Dann "darf" auch der 30.06. sein 😉
Als nächster Schritt in die Öffentlichkeit ist die Publikums-Live-Präsenz im September/IAA.
Und nochmals später dann erst beim FOH, bzw. das Jahr vorüber und der Kunde nochmals später den Wagen in Serie sein Eigentum nennen könnend..
Zitat:
@flex-didi schrieb am 13. Januar 2019 um 16:41:32 Uhr:
Den hab ich die ganze Zeit unvergessen, nur, wer ist hier Experte und kann aufzeigen was man wirklich davon übernehmen kann ?
Bzw. bisher wüßte ich auch keinen von OPEL, der sich dazu mal outet oder das auch im Weiteren mal tun wird. Das wäre sicherlich ungemein spannend. Das Buick-Modell ist bereits präsent im asiatischen Raum.
Sollte es so sein, sichtbares von dort im Opel Einzug erhalten, mal schauen...
Wenn man möchte kann man bestimmt einige kleine Details übernehmen.
Kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen.
Sonst müsste Opel Lizenzen zahlen.
Die Patente liegen bei General Motors.
Egal ob das nur die Dekorblende wäre oder der Türinnengriff.
In jedem Teil ist das GM Symbol zu finden.
Und ich glaube das ist weder im Interesse von Opel noch von PSA, geschweige GM würde die Freigabe geben.
Und das komplette Fahrzeug auf eine neue Plattform würde schon nicht gehen, da die Maße unterschiedlich sind. Egal ob Radstand, Breite, usw. es müsste überall angepasst werden.
Man sehe sich die Windschutzscheibe an, an der die ganzen Sensoren usw. hängen, ich denke die wird er 1zu1 vom P 208 übernehmen, allein vom Kosten und Entwicklungsaufwand, Dann müsste man die ganzen Sensoren nicht extra anpassen und einstellen und entwickeln. Wie zuletzt, dass es beim Corsa E 16 verschiedene Windschutzscheiben gab und gibt, wird es in Zukunft nicht mehr geben!
Beim Grandland sollte auch die Winschutzscheibe und die A-Säule 1zu1 zu 3008/5008.
Erspart viel Anpassung an die Sensoren und Fahrerassistenzsysteme.
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Ich glaube, dass Opel selbst vom Worst-Case ausgeht und den Corsa zwar optisch und von der Abstimmung zu einem Rüsselsheimer macht (oh gott, ich höre mich ja schon an, wie die Gazetten) aber ihn so günstig wie möglich macht, damit man auch Geld verdient, selbst wenn er sich schlechter verkauft als der E. Und ich kann mir gut vorstellen, dass er tatsächlich eine Suv-Beplankung bekommt.
Und dekoriert wird er mit dem netten Schnick Schnak, den wir schon von anderen Wagen kennen: Heckklappe mit Fuß-Sensor, Matrix-LED, Massagesitze, etc. Frei nach dem Motto "Die Zukunft gehört allen"
Beim Zafira hatte man ja jetzt auch keine Skrupel neue Wege zu gehen und den Namen des einen Autos auf die zivile Version des anderen zu packen. Warum also auch nicht suv-look für den Corsa.
Zum Thema Corsa Historie:
-Corsa D kam 2006 als komplett neues Auto auf dem Markt
-auf ca. 2012/13 war der komplett neue Nachfolger geplant, wurde aber verworfen weil das Auto zu teuer war
-2011 wurde ein schnelles kleines Facelift eingeschoben
-da man mit dem neuen Modell mit den Kosten nicht besser kam, wurde der Corsa E als großes Facelift des Corsa D eingeführt um wieder Zeit zu gewinnen
-scheinbar ware der Corsa F auf 2018 auf GM-Basis fertig geworden, dann aber wieder verworfen weil PSA Opel übernommen hat...also wieder alles neu und auf PSA Plattform stellen - und das ist Rekordzeit (knapp 2 Jahre)
Ist schon interessant wie viel Geld dort platt gemacht wurde.
Aber beim Corsa F auf PSA-Plattform können wir uns sicher sein dass es kein umgelabelter 208 sein wird. Er wird eine eigenständiges Design innen + außen bekommen. Außerdem profitiert er von den ganzen Innovationen aus dem PSA Regal: Matrix - LED, Massagesitze, Dieselmotoren, 8-Gang Automatik, etc.
Baut PSA die Aisin 8 Gang in Lizenz selber oder werden die fertig zugeliefert?
Die baut PSA in Lizenz selbst.
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass auf 208-II Basis ein Corsa auch optisch mit wenigen Veränderungen funktionieren kann.
Peugopel at its best
Die opelfizierte Citroen Front an einem 208
Für alle, die immer noch ganz großes Bauchweh haben bei dem Gedanken, PSA könnte nicht mal eben in der kurzen Zeit einen erfolgreichen Kleinwagen für/mit Opel entwickeln, sei der Talbot Samba in Erinnerung gerufen. Eigentlich ähnliche Ausgangslage wie beim Corsa. Chrysler hatte bereits einen Kleinwagen in den Startlöchern, Peugeot hat dann aber für Talbot auf Basis des 104 den Samba aufs Parkett gelegt. Mit Erfolg. Sogar ein Cabrio kam dazu.
Okay, ein paar Jahre später war dann Talbot ganz weg, das möchten wir natürlich Opel nicht voraus sagen.
Ich bin mal gespannt wie der neue Corsa dann auch in den Gazetten dargestellt wird. "Der nagelneue Corsa" oder "der 208 zwilling". Ich meine, das kennt man ja, das mit zweierlei Maß gemessen wird. Hat man geglaubt zwischen Chevrolet und Opel "Kannibalisierungseffekte" sehen zu können, ist im VW-Konzern ja sowas ein Fremdwort. Und der Karl ist ja auch nur ein billiger Korea-Abklatsch. Aber egal. Ich hoffe nur, dass der Corsa endlich auch so gezeichnet wurde, dass man ihn neben Astra, GLX und Insignia auch als Opel erkennt. Ich finde D und E haben beide ein (zu) eigenständiges Design. Gerade die Front/Scheinwerfer.
Tjaa, unter GM wäre ein Corsa-F wohl in solcher Front/Form dahergekommen und sich integriert...
Stimmt. Der Buick-Corsa-F wurde endlich in die Buick/Opel-Designsprache eingeführt. Wenn auch nicht für Opel. Aber selbst mit dem Gesicht, als Stufenheck und in gold wirkt er irgendwie jetzt schon altmodisch und gestrig. Ich glaube der PSA-F wird um einiges besser aussehen.
Also mein FOH sagte das der neue Corsa vom optisch sehr eigenständig wird. Dazu Extras wie HUD und Massagesitz Haben wird. Er konnte ihn wohl schon sehen.
Ps Bin froh das der neue Corsa nicht so aussieht wie oben