Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Wie kommst du darauf?
Weil die es dazu anzulegen 😉
Hmm, da müsste es aber schon etwas mehr sein, als nur eine Bestätigung von "Quentin". Behaupten lässt sich viel.
Trotzdem könnte damit das Rätsel von Seite 1 dieses Threads gelöst werden, oder?
Ich frage mich trotzdem, was Opel mit einer Corsa-Limousine will nach dem Ausstieg vom russischen Markt und auch ansonsten schwachen Ambitionen in Märkten, wo diese Fahrzeuge gefragt sind.
Ich halte eine Corsa Limousine für den europäischen Markt für abwegig. Es kann sich bei diesem Erlkönig auch durchaus um einen Nachfolger des Aveo handeln, da dieser höchstwahrscheinlich auch auf 9B basieren wird.
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Für hierzulande denke ich auch, da wird kein Corsa-Stufenheck bestand haben. Im ganzen GM-worldwide jedoch...
Leider hat sich zu den 2 o.a. Bildern wohl noch nix weiteres, besseres + konkretes gefunden ?!?
Und mal was anderes angemerkt, in den Anfängen der OPEL/PSA-Zusammenarbeit war ja wohl auch im Kleinwagenbereich was angedacht. Was dann verworfen wurde.
Insofern hat zumindest Citroen sich jetzt einen recht stylisch, neuen C3 in Paris hingestellt...
http://www.carscoops.com/2016/09/citroens-new-c3-plays-funky-card.html
Von außen gefällt mir der C3, innen finde ich ihn leider sehr altbacken (wie aus den 90ern).
Da ist der neue Micra innen deutlich moderner und sehr gefällig.
Ja, das dachte ich mir insgeheim auch ein wenig. Vom exterieur dann beim interieur angekommen - sind die erwartungen womöglich...
Wobei, muss man auch mal live sehen. Cockpits auf Bildern, da "analysiert" man ja schon ziemlich heftig+genau am Bildschirm. Und sei es nur die Symmetrie, wo u.a. das Astra-K Cockpit ja so seine Dissonanz hat 😉
Beim Micra, puh, Studie + Erlkönig versprachen viel. Aufregend anders....
Aber man merkt, da haben asiaten teils übereifrig was skulpturhaftes (Exterieur) gewollt...aber gekonnt...?!?
Auch mal live-Eindruck abwarten 😉
Stimmt. 🙂
http://www.autoevolution.com/.../...me-here-s-how-it-looks-111955.html
Corsa F 5-Türer in Rüsselsheim vor die Linse gefahren.
Jetzt kann die Frontsektion mit den Spyshots der zuvor abgelichteten, vermeintlichen "Corsa F Limosine" verglichen werden.
PS: Wirkt auf den Spyhots ganz schön erwachsen, der "kleine"...befürchte, der wird schick 😉
Ja, wird er. 😉
Die Seitenflanke auf den Bildern der "Corsa F 4-T Limosine" stimmen mit den neuen 5-Türer Spyshots überein. Es wird den Corsa F offenbar als Stufenhecklimosine geben ( zumindest auf einigen Märkten,bspw. Türkei, Iran, Afrika, GUS ... ??? ).
Asien, speziell China.
Wow, wunderbar, schon jetzt so gut sich abzeichnend (!)...
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 7. Oktober 2016 um 15:52:42 Uhr:
Asien, speziell China.
Da bin ich wirklich gespannt, inwiefern sich Asien und erst recht China bewahrheitet. Opel ist dort nicht (mehr) präsent, bliebe also nur eine Vermarktung unter Chevrolet (Buick halte ich für unwahrscheinlich). Ebenso bietet sich Holden in Australien an.
Ich kann mir allerdings einen Export von Deutschland nach China kaum vorstellen aufgrund der bestehenden Strafzölle, dementsprechend maximal eine Fertigung vor Ort.
Ansonsten finde ich den Erlkönig bis jetzt sehr überzeugend.
Richtig. Die Chinesen waren bereits hier vor Ort. Gebaut wird er direkt dort. Der Launch wurde aber wie auch der 5T in ESA vollzogen. Der China F Limousine hat eine um 20cm verlängerte Bodengruppe, ist also deutlich größer als unser F.