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Corsa F ! Der "wirklich" Neue....

Opel Corsa E
Themenstarteram 1. Juni 2016 um 18:47

Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier

https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/

nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.

Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.

Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !

 

 

 

 

 

*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe

http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...

 

**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...

Was-steht-hinter-ktn
Beste Antwort im Thema

Schaut euch das Video ruhig mal an:

https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU

Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.

Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.

Das Gegenteil war nämlich der Fall.

In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.

Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.

Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.

Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.

Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.

Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?

Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.

Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.

Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.

PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.

Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,

Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.

Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.

Die Apokalypse hätte bevorgestanden.

Beispiele? Bitteschön:

„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“

„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“

„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“

„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.

Man kann es alles so oder so rum sehen.

Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.

Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.

Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.

Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.

Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.

Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.

Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.

Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.

Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.

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Hier findet sich ein von den bisheringen Information abweichender Hinweis:

https://www.largus.fr/.../...vis-sur-la-nouvelle-208-10021394_p_4.html

"Peugeot nous a confirmé que la plateforme de la 208 pourrait très bien s’adapter à une hybridation si le besoin s’en fait sentir en cours de carrière."

Heißt: Entgegen bisherigen Information kann die CMP also evtl doch auf Hybrid umgestellt werden. Damit wären ja für den 208 wie natürlich dann auch für den Corsa Hybrid-Version denkbar. Nehmen wir mal an, zumindest die Info, dass der 1.6 Pure Tech nicht problemlos unter die Haube passt, hat weiter Bestand. Dann liefe es auf einen 1.2 Hybrid oder eine Hybrid Version dieses immer wieder mal durch die Medien huschenden neuen 1.5 Benziners, den angeblich sogar Opel entwickeln soll (vielleicht ein vergrößerter Dreizylinder???), hinaus.

Hätte hätte.. wie lange soll das denn dauern. PSA selber sagt, Hybrid geht mit dieser Plattform nicht. Wenn sie einen hätten, dann hätten sie ihn längst im Angebot oder von vornherein mitgedacht.. sei es bei DS, Opel oder Peugeot. Es gäbe zumindest keinen vernünftigen Grund ihn nicht oder erst später anzubieten. In 3 Jahren ist Facelift und dann ist der Corsa F fast schon wieder Geschichte. Bis dahin wird PSA nichts neues aus dem Hut zaubern. Wenn sie bis dahin mit dem e-Corsa/208 gut fahren und die Zahlen noch hochfahren können, dann ist das aus Sicht von PSA das beste was passieren kann. Wozu also noch einen Hybrid entwickeln... damit 3 GSI/GTI Fahrer zufrieden gestellt werden.

Zitat:

@HowardWolowitz schrieb am 11. November 2019 um 14:49:44 Uhr:

 

Wenn man schon anpreist, dass man durch die PSA-Kooperation Kosten sparen kann, dann kann man diese auch zum Teil in den Innenraum (re)investieren.

Zum investieren muss man erstmal das Kapital haben. Auch wenn Opel in diesem Jahr Gewinn gemacht hat ist trotzdem kaum Investionsrahmen da. Denn das was da ist wird fast alles für Standortinvestitionen und Sonderposten wie Abfindungen versickern.

Zudem, wieso sollte es Opel möglich sein, bessere Materialien im Innenraum anzubieten, obwohl das Fahrzeug locker 2000€ günstiger ist als ein vergleichbarer Polo? Ibiza, I20, Fiesta, Fabia... die sind vom Materialmix alle auf dem gleichen Niveau und rangieren auch alle preislich im gleichen Segment. A1 und Polo sind halt etwas besser, dafür haben sie auch die Aufpreislisten des Grauens.

Auch die Innenräume des CLX und GLX liegen auf Branchenniveau. Wenn halt die AutoBild und Konsorten im VAG Produkt wieder das schickere Hartplastik streicheln oder bei diesen Modellen eben nicht so sehr darauf geschaut wird (subjektiv) ist das eben so und es wird immer so bleiben.

Gerade die Kleinwagen haben durch die teurer Abgasnachbehandlung aktuell so eine schlechte Marge, dass dort herstellerübergreifend an allen Ecken gespart wird und das wird auch die VAG treffen. Siehe T-Roc/Cross. Die sind bei weitem nicht auf dem Niveau eines Polo oder Tiguans. Der T-Cross hat im Innenraum die Anmutung eines MatchBox-Autos.

Die Zeiten werden für die Hersteller nicht besser... es wird immer schlimmer, oder anders gesagt, die fetten Jahre sind vorbei. Sollte die Rezession kommen werden nämlich zu allem Elekto-Investionsübel und Strafzahlungen auch wieder weniger Autos verkauft und ob dann wieder eine Abwrackprämien-Rettung an den Start geht wage ich zu bezweifeln.

 

Zitat:

@OpelOhneDach schrieb am 11. November 2019 um 16:36:04 Uhr:

Zitat:

@S6-V8 schrieb am 11. November 2019 um 07:55:47 Uhr:

Ich denke so wird Opel langfristig auch wieder die sportlichen Fahrer befriedigen können.

...die bis dahin doch lange zu anderen Marken abgewandert sind. Die meisten, die in den letzten 10 Jahren OPC gefahren sind, fahren doch inzwischen N, ST, AMG, M oder S/RS. Opel ist jetzt schon viel zu spät dran, wird dann aber bald endlich endgültig seinem Image gerecht: Käuferschaft Rentner und Leute die ein Auto haben um völlig emotionslos "von A nach B zu kommen". Kann man machen, ist ja auch 'ne Markenstrategie.

Das stimmt auf jeden Fall. Aber vielleicht kann man zukünftig wieder den ein oder anderen Käufer zurückholen.

Ups falscher Bereich

Bringt so ein Hybrid beim Corsa/208 wirklich so viel - also nicht nur am Papier - welches ja bekanntlich sehr geduldig ist?

Es sorgt zumindest dafür die 95g zu erreichen.

Zitat:

@triumph61 schrieb am 14. November 2019 um 16:30:37 Uhr:

Es sorgt zumindest dafür die 95g zu erreichen.

Ist für den Diesel doch kein Problem

1.5 Diesel, 75 kW (102 PS), Start/Stop, Euro 6d-TEMP 3.3 - 3.2 l / 100km

87.0 - 85.0 g / km ;)

Habe mir heute schon zwei beim Händler angeschaut. Beide mit 100 PS Benziner. Einmal Elegance in Weiß und einmal GS Line in Schwarz mit weißem Dach. Beide mit Navi und Matrix Licht. Und bei beiden stand schon mal ein Preisnachlass von über 4.000€ auf dem Schild.

Themenstarteram 16. November 2019 um 13:28

Zitat:

@G7C schrieb am 14. November 2019 um 09:55:48 Uhr:

Bringt so ein Hybrid beim Corsa/208 wirklich so viel - also nicht nur am Papier - welches ja bekanntlich sehr geduldig ist?

Der Yaris entsprechend beliebt, bzw mit der "Automatik" in seinem Metier ideal.

Unangenehm fiel mir beim Öffnen des Corsa eine Kante an der Vordertür in Scheibenhöhe vor. Sehr scharfkantig. Und da greift man ja immer hin. Unschöne Lösung.

Themenstarteram 16. November 2019 um 14:56

Oh. Kannst du mal bildlich markieren wo ?

Im markierten Bereich. Tür öffnen und mal mit dem Finger über die Kante streichen. Da hätte man entweder die Verkleidung der B-Säule weiter herum ziehen müssen oder das Teil besser entgraten oder eine Gummileiste drüber ziehen müssen.

Asset.JPG

Was die Materialien im Innenraum angeht, liegt es wohl (wie immer) im Auge des Betrachters:

 

Zitat:

Allerdings übertrifft der neue Corsa den Ibiza in Sachen Materialauswahl locker, selbst ein Audi A1 liegt in dieser Hinsicht höchstens auf Augenhöhe.

https://www.msn.com/.../ar-BBWRmYB#image=BBWRv0a|1

Zitat:

@signaturv50 schrieb am 16. November 2019 um 15:42:31 Uhr:

Unangenehm fiel mir beim Öffnen des Corsa eine Kante an der Vordertür in Scheibenhöhe vor. Sehr scharfkantig. Und da greift man ja immer hin. Unschöne Lösung.

Das ist mir auch schon negativ aufgefallen. Allerdings nicht bei allen in gleicher Ausprägung. Ebenso steht bei allen Fahrzeugen, die ich bisher begutachten konnte, der Tankdeckel im unteren Bereich unschön von der Karosserie ab.

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