Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5546 Antworten
Motoren mit Turbolader sind immer akustisch zurückhaltender als ihre Entsprechungen ohne Turbolader, da dieser auf der geräuschintensiven Abgasauslassseite per se schalldämmend wirkt.
Zitat:
@sir_d schrieb am 8. November 2019 um 11:08:10 Uhr:
Hat der 1.2T eine Ausgleichswelle? Und der 1.2 eventuell nicht?
Beide haben 2 Ausgleichswellen.
Danke.
Vielleicht ist das nicht aufgeladene Motürchen einfach auf mehr Drehzahl angewiesen und dann steigt auch die Lautstärke.
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Zitat:
@ricco68 schrieb am 8. November 2019 um 12:53:25 Uhr:
Vielleicht ist das nicht aufgeladene Motürchen einfach auf mehr Drehzahl angewiesen und dann steigt auch die Lautstärke.
Was für eine Aussage 🙄 Schon klar dass man das bei gleicher Drehzahl vergleicht.
Du hast nicht zufällig etwas über stärkere Motoren mitbekommen? 😉
Ein stärkerer Motor kommt erst 2022 - wenn überhaupt.
Ein Corsa e-GSI dürfte sicher kommen.
Der 1.2 T ist aber doch auch auf dem Niveau des Corsa GSI von den Lestungsdaten, reicht das nicht?
Elektro is nich mein Ding 😉
Den 1.2T werde ich sicher mal testen, aber ich hoffe ja auf einen OPC mit 200PS, wie es die Mitbewerber haben und Opel hatte.
Das ist Gift für den Flottenverbrauch - weil leicht (je schwerer die Autos, desto höher darf der Flottenverbrauch sein) und nicht sehr sparsam. Also beides negativ für den Flottenverbrauch. Und 2021 wird der Flotteverbrauchsreferenzwert für die Reduzierung bis 2030 festgelegt. Also soll die Opel-Flotte in 2021 möglichst schwer und sparsam sein. Ein Corsa GSI wäre das Gegenteil. Ein e-Corsa passt dagegen perfekt.
Deshalb gibt es den 130 PS Motor auch nur mit Automatik - das bringt Gewicht ohne Mehrverbrauch.
Ab 2022 spielt dann das Gewicht keine Rolle mehr, da kann evtl. sowas kommen. Davor sicher nicht. Ich würde dann am ehesten auf den 155 PS Motor tippen - mit Schalter.
@HowardWolowitz OPC wird es nie wieder geben. Insider wissen
GSi ?
Gsi bestimmt noch, aber nicht mit der Leistung eines opcs
Ich vermute stark dass es erstmal bei den Motoren bleibt.
Der 1.2T mit 155 PS und AT8 liegt zwar bereit, der bläst aber gleichmal 10g CO2/km mehr raus. (Vgl. 130PS AT8)
Ein leistungsstärkerer e-Corsa mit 160 - 180 PS wäre durchaus denkbar.
Zukünftig wird es bei Opel nur Leistungsstärkere Modelle bzw. Sportmodelle mit Elektro(unterstützung) geben. Bei Peugeot ist ja der 508 Sport Engineered für Ende 2020 in der Serie bestätigt worden. Ich glaube dort sollen die "GTI-Modelle" ab sofort "GSE" heißen. Vielleicht passiert bei Opel so etwas ähnliches. Wenn die fertigen Motoren von PSA kommen, kann Opel in Rüsselsheim und Dudenhofen mit ihrer kompletten Erfahrung Fahrwerk und Chassis auf Sport trimmen. Ich denke so wird Opel langfristig auch wieder die sportlichen Fahrer befriedigen können.
Soweit ich weiß, ist die Plattform des Corsa/208/DS3 etc. nicht für Hybrid ausgelegt. Dazu gab es mal ein Schaubild von PSA, welches die zukünftigen Möglickeiten der einzelnen Plattformen aufzeigte. Danach wird es also bei reinen Benzinern oder E-Modellen bleiben. Bei der größeren Plattform ist Hybrid möglich und dort wird es auch gemacht. Mit viel Phantasie könnte ich mir einen überarbeiteten 155 PS Motor vorstellen.. aber andererseits, was soll der bringen. Ich glaube man wird sich daran gewöhnen müssen, dass das Angebot an Motoren bei den Herstellern zukünftig immer kleiner ausfällt.. und die Motoren selber eben auch.
Zitat:
@KelleOne schrieb am 11. November 2019 um 10:42:44 Uhr:
Soweit ich weiß, ist die Plattform des Corsa/208/DS3 etc. nicht für Hybrid ausgelegt. Dazu gab es mal ein Schaubild von PSA, welches die zukünftigen Möglickeiten der einzelnen Plattformen aufzeigte. Danach wird es also bei reinen Benzinern oder E-Modellen bleiben. Bei der größeren Plattform ist Hybrid möglich und dort wird es auch gemacht. Mit viel Phantasie könnte ich mir einen überarbeiteten 155 PS Motor vorstellen.. aber andererseits, was soll der bringen. Ich glaube man wird sich daran gewöhnen müssen, dass das Angebot an Motoren bei den Herstellern zukünftig immer kleiner ausfällt.. und die Motoren selber eben auch.
Schon klar. Beim Corsa wird definitiv kein Hybrid kommen.
Der 155 PS Motor würde bessere Fahrleistungen bringen. Das könnte für manchen schon ein Argument sein.
Wobei der 130 PS Motor schon recht sportlich fährt.