Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Die Heckklappe wird doch vermutlich den selben Knick bekommen wie der Grandland X oder der Astra K 5-Türer
??????
https://www.autogefuehl.de/.../OpelGrandlandX_005.jpg
https://www.autogefuehl.de/.../OpelGrandlandX_007.jpg
https://www.automenzel.de/.../...sive_navi_heckklappe_aac_voll_led.jpg
Das 208-er Heck roh ohne Blende...
In der R2 Version ist der neue 208 schon durch den Wald fegend...
https://www.motor-talk.de/.../...-nachfolger-in-2018-t6021916.html?...
Interessantes Detail im folgenden Vgl. (media.vauxhall / media.opel):
Zitat:
Available to order this summer, Vauxhall’s all-new, fifth generation Corsa has achieved a significant weight loss, with the new model weighing in from just 980kg....
Zitat:
Der Opel Corsa der nächsten Generation basiert auf einer komplett neuen Leichtbaukonstruktion – Ausgangspunkt für eine deutliche Effizienzsteigerung. Noch in diesem Jahr wird der Corsa Premiere feiern....
A, B, C, D/E...;)
Vauxhall ist ja auch beim Vivaro Life / Zafira Life ehrlich(er ;)
Wobei man diese Gewichtsverlust Rechnungen ja schon von Astra K und Insignia B kennt und diese 'bis zu...' Gewichte nie erreichen konnte.
Da rechnet man gerne die schwerste Variante vom Vorgänger statt die Basis.
Astra bspw 2.0 Diesel als Ausgang gegen den maximal 1.6er im Nachfolger.
Oder Insignia A OPC gegenüber einem 2.0 T Benziner etc.
Gleiches dann natürlich beim Corsa.
Nur noch 3 Zylinder gegenüber vorher hauptsächlich 4 Zylinder. Spart schon abseits allem High Tech ordentlich Gewicht.
Und wichtiger ist: wie steht der Corsa beim Gewicht gegenüber der Konkurrenten - dann auch fahrfertig.
Gegenüber der uralten Fiat/GM Plattform von knapp nach 1945 abzuspecken ist ja erstmal keine Kunst gewesen.
Vielleicht hattest du es überlesen (?), aber ich hatte es dann selbst mal hier öffentlich nachvollzogen/gerechnet...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 15. April 2019 um 14:41:28 Uhr:
Gewicht ohne Fahrer....Das ist aber nicht die offiz Definition vom Leergewicht (!)
PS: Nebenbei bestätigt sich bei diesem "Röntgenbild" ja nochmal die C-säule;)
PPS: 980 kg + 108 kg (besagte Differenz) + 75 kg (Fahrer+Gepäck-Definition für sog. "Leergew.") = 1163 kg
Das findet sich als Corsa-E 1.2 (70 PS) 5-T ohne Klima
Stimmt hatte ich nicht gelesen.
Aber die Definition von Leergewicht ist doch meine ich Fahrzeug in betriebsbereitem Zustand plus 75 Kg und auch plus 90% Tankfüllung. Wird es so nicht immer beim Opel im Prospekt im Kleingedruckten angegeben?
Dann wird aus der Differenz überraschend wenig
Jein, ich habe es daher extra im Weiteren so aufgelistet/addiert, um es selbst zu prüfen.
Die beworbenen 108 kg Differenz + eben der Aufschlag zum sog. Leergewicht.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 19. April 2019 um 18:41:55 Uhr:
Interessantes Detail im folgenden Vgl. (media.vauxhall / media.opel):
Zitat:
@flex-didi schrieb am 19. April 2019 um 18:41:55 Uhr:
Zitat:
Available to order this summer, Vauxhall’s all-new, fifth generation Corsa has achieved a significant weight loss, with the new model weighing in from just 980kg....
Zitat:
@flex-didi schrieb am 19. April 2019 um 18:41:55 Uhr:
Zitat:
Der Opel Corsa der nächsten Generation basiert auf einer komplett neuen Leichtbaukonstruktion – Ausgangspunkt für eine deutliche Effizienzsteigerung. Noch in diesem Jahr wird der Corsa Premiere feiern....
A, B, C, D/E...;)
Vauxhall ist ja auch beim Vivaro Life / Zafira Life ehrlich(er ;)
Hat weniger mit Ehrlichkeit zu tun, sondern eher damit, dass der Corsa A noch ein Vauxhall Nova war. Erst mit dem Corsa B wurde es auch ein Vauxhall Corsa.
So rum - stimmt klar.
Aber dann sind zumindest die 980 ein Marketing Gag - weil dies wie du schreibst nicht das tatsächliche Leergewicht ist. Also kein Corsa unter einer 'magischen 1000Kg' Grenze.
Und dann wird noch spannend was so ein durchschnittlicher 100 PS Corsa wiegt anstelle der absoluten low end Variante und wie das eben gegen besagte Konkurrenz besteht
Marketing gehört nun mal dazu ;)
Und sie haben es doch zumindest auch anschaulich gelistet wo es anteilig herkommt.
Beim Astra wurde das damals auch recht interessant dargestellt:
https://www.flickr.com/photos/opelblog/20920350455/in/dateposted/
Zitat:
@felix-207 schrieb am 19. April 2019 um 19:45:48 Uhr:
..., sondern eher damit, dass der Corsa A noch ein Vauxhall Nova war. Erst mit dem Corsa B wurde es auch ein Vauxhall Corsa.
ah stimmt, da war ja was ;)
Zitat:
@1ms89 schrieb am 18. April 2019 um 18:13:39 Uhr:
Die Heckklappe wird doch ...
...mhmmm und/oder mit den Leuchten sich fortsetzen ähnlich wie dort....
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 19. April 2019 um 19:48:33 Uhr:
So rum - stimmt klar.
Aber dann sind zumindest die 980 ein Marketing Gag - weil dies wie du schreibst nicht das tatsächliche Leergewicht ist. Also kein Corsa unter einer 'magischen 1000Kg' Grenze.
Und dann wird noch spannend was so ein durchschnittlicher 100 PS Corsa wiegt anstelle der absoluten low end Variante und wie das eben gegen besagte Konkurrenz besteht
Der Insignia B hat im Vgl zum A auch nicht sooo viel abgespeckt wie gedacht - zumindest nicht bei meinen vergleichbaren.
Die Heckklappe/-Ansicht wäre so richtig schick, wie beim Insignia B GS oder GLX. Ob der Corsa untenrum mal nicht so nackig daherkommt und nicht alle Teile vom Fahrwerk usw. zeigt?
Ja eben. Beim Astra K hieß es auch immer 150Kg leichter als der Vorgänger. Aber das war ein theoretischer Wert der so nie zu erreichen war.
Ähnliches könnte uns hier auch blühen.
Fahrwerk zeigt in der Regel doch nur der Insignia gern aufgrund der Einzelradaufhängung hinten.
Einzelradaufhängung wird man beim Corsa kaum sehen und ist generell viel zu Low Tech für PSA :D