Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Mal veranschaulicht was Sinn/Zweck des "erniedrigten" Haken-TFL sein könnte - in einer Linie mit der Chromspange im Kühlergrill auf den Blitz münden. Dazu von Oben/Unten die Bügelfalte.
Der womöglich erst mit dem Mokka-Nachfolger angedachte "Kompass", an der Studie GT-X relativ kompromisslos vorab aufgezeigt, insofern hier doch schon ungefähr aufkommend...
Das "konventionelle" Haken-TFL in oberster Position, lässt es halt nicht so schön horizontal auf diese Chromspangen münden...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Februar 2019 um 18:56:17 Uhr:
Mal veranschaulicht was Sinn/Zweck des "erniedrigten" Haken-TFL sein könnte - in einer Linie mit der Chromspange im Kühlergrill auf den Blitz münden. Dazu von Oben/Unten die Bügelfalte.Der womöglich erst mit dem Mokka-Nachfolger angedachte "Kompass", an der Studie GT-X relativ kompromisslos vorab aufgezeigt, insofern hier doch schon ungefähr aufkommend...
Das "konventionelle" Haken-TFL in oberster Position, lässt es halt nicht so schön horizontal auf diese Chromspangen münden...
Stimme ich dir zu 100% zu. Das ist auch meine Vermutung.
@flex-didi
Na basierend auf der Aussage aus Opel-Blog und Opel Twitter:
'TFL tief aus Packaging Gründen' - das ist die faktische Aussage von Opel selbst.
Sieht für mich so jetzt etwas nach Tränensäcke aus.
Ob das TFL dann hier auch der Blinker ist. Wie das wohl im Dunkeln aussieht?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 12. Februar 2019 um 20:11:28 Uhr:
@flex-didi
Na basierend auf der Aussage aus Opel-Blog und Opel Twitter:'TFL tief aus Packaging Gründen' - das ist die faktische Aussage von Opel selbst.
mag sein - hab ich nur dort noch nicht gefunden, daher die frage zum link ?!
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Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 12. Februar 2019 um 20:11:28 Uhr:
...
Ob das TFL dann hier auch der Blinker ist. Wie das wohl im Dunkeln aussieht?
sollte dir vom GLX (CLX, Astra,....etc.) doch bekannt sein ?!
Ist es mir - aber beim CLX gibt es auch eine Variante mit normalem innenliegenden Blinker. Hier weiß man ja noch nichts wie es wird.
Opel-Blog:
Antwort Phillip Quanz 11. Februar 2019 - 13:39 Uhr
Und dieser Tweet https://twitter.com/OpelNewsroom/status/1095046367842656258?s=09
Ich glaube aber fast eher dass die Optimierung im Scheinwerfer Gehäuse gemeint ist und das nicht zwingend irgendwelche Steckverbindungsanalogien zum Peugeot sind
Ja in erster Linie natürlich...aber der Scheinwerfer/dessen Form fügt sich ja in den Bauraum des Vorderwagens.
Ich denke dass sich hier der Corsa Scheinwerfer stark am 208 orientieren muss.
Um dich selbst nochmal zu 1. Statement dazu aufzugreifen
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 12. Februar 2019 um 08:30:44 Uhr:
Bei Twitter wird als Grund für das TFL unter dem Scheinwerfer 'Packaging Optimierung' und 'dadurch liegt er satter auf der Straße' angegeben.
Zweitens ist 100%iger Marketing Schwachsinn.
Grund 1 ist genau das was vermutet wurde:
Der 208 gibt das so und nicht anders möglich vor.
Also im ganzen heißt es dort,
Zitat:
Packaging-Optimierung und damit der neue Corsa satter und sportlicher auf der Straße liegt („bold Design“)
Bauraum/Platz und im Weiteren dem Design zugedacht, quasi tiefer liegend mit der Lichtsignatur. Ok.
Was davon der 208 zwingend vorgibt - wäre noch zu ergründen - dessen TFL-Design sieht zumindest gänzlich anders aus.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 12. Februar 2019 um 20:32:49 Uhr:
...beim CLX gibt es auch eine Variante mit normalem innenliegenden Blinker. Hier weiß man ja noch nichts wie es wird....
...bleibt halt abzuwarten. man zeigt und spricht vom MatrixLED beim neuen Corsa, erwähnt aber auch im blog das sog.
Zitat:
Eco-LED-Licht
https://www.opel-blog.com/.../
wie auch immer das Auswirkungen auf den Blinker hat.
Beim CLX finde ich es schon schade - wenn man schon grundsätzlich LED-TFL verbaut aber beim Blinker 2 Varianten daraus macht.
Mich würde ja mal interessieren, was die Entwickler von Opel und Peugeot denken würden, wenn sie hier lesen, was sich die Leute für Gedanken machen, wie wo warum welche Lampen eingebaut werden. Und wahrscheinlich schütteln die nur mit dem Kopf, wenn sie die ganzen Vermutungen und höchst fachkompetenten Erklärungen lesen :-)
Nur mal als Spielerei, Corsa-D,-E,....😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Februar 2019 um 22:17:25 Uhr:
Nur mal als Spielerei, Corsa-D,-E,....😉
Haha der Unterschied fällt kaum auf 😁
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Februar 2019 um 22:17:25 Uhr:
Nur mal als Spielerei, Corsa-D,-E,....😉
Könnte ja fast meiner sein (Username/Nummernschild) 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Februar 2019 um 22:17:25 Uhr:
Nur mal als Spielerei, Corsa-D,-E,....😉
Irgendwie sehr gut, diese TFL-Optik am E-OPC, gute Arbeit flex-didi! Fast schade, dass der so nie mehr kommen wird. An flex-didi ist ein Designer verloren gegangen.