Corsa-e
Die Vergleiche* kommen den Autogazetten ja grundsätzlich auch allzu gerne und (über)früh auf.
Für hier mal folgendes als Bsp.:
https://www.autozeitung.de/opel-corsa-e-vw-id3-vergleich-196801.html
Vielleicht mal eine separate Diskussion/thread wert (?).
Soweit selbst überflogen und deren Fazit dann,
Zitat:
Der Basispreis von 30.000 Euro macht es erschwinglich. Die Rüsselsheimer kontern mit dem preisgleichen, attraktiv gezeichneten Opel Corsa-e und halten sich mit dem Verbrenner ein Hintertürchen offen. Das Problem ist die Relativität: 30.000 Euro für ein Elektroauto sind nicht viel. Doch einen Kleinwagen wie den Corsa bekommt man schon für die Hälfte.
Tja, welche Strategie zieht. Beide auf ihre Weise und Bilanz (intern) ?!
Oder, das würde aber jeder wohl allzu gerne aus dem Ärmel schütteln, wenn denn möglich.
Mit kräftigerem Preisabstand ein wirkliches Basis-Modell noch auffahren.
Also z.B. 22.000 EUR für einen 200km Corsa-e.
MINI und HONDA machen es zumindest mit der Reichweite so.
Aber der Preis dennoch bei hohen/Ü-30.000. Der "Kult" soll es dort wohl richten ;)
*)zum Astra FL/Golf VIII ebenfalls schon :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
Könnt ihr dieses spekulative Streitgespräch im Bezug auf Audi vs. Renault bitte per PN weiterführen? Hier geht es um den Corsa-e. Danke.
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2073 Antworten
Für alle, die sich für einen e-Corsa interessieren vielleicht nicht unwichtig: Die Bundesregierung will die Prämie für Elektroautos auf 6000 € erhöhen.
https://www.spiegel.de/.../...praemie-deutlich-erhoehen-a-1294777.html
Das läuft so gut, deshalb muss man alle Zuschüsse erhöhen. :D
Zitat:
Bis Ende September gab es insgesamt 141.000 Anträge. Bisher seien rund 183 Millionen Euro von 600 Millionen Euro Fördermitteln ausbezahlt worden. Daneben seien 22,6 Millionen Euro bereits bewilligt.
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 4. November 2019 um 22:16:30 Uhr:
Das läuft so gut, deshalb muss man alle Zuschüsse erhöhen. :D
Zitat:
Bis Ende September gab es insgesamt 141.000 Anträge. Bisher seien rund 183 Millionen Euro von 600 Millionen Euro Fördermitteln ausbezahlt worden. Daneben seien 22,6 Millionen Euro bereits bewilligt.
Der Grund dafür wird wohl eher ein anderer sein ;-)
...also scheint ja nun beschlosse Sache: Erhöhung der E-Kaufprämie auf bis zu 6.000€ ... ! Ist ja "totaler Zufall!, dass es nun mit dem Serienstart des VW - ID3 - Famlie einher geht.... Schelm, wer dabei "Böses" denkt .... VW#Staat ... aber gut für alle ... die an die E - Mobilität glauben .... bevor die Steuergelder in irgendeinen anderen Scheiß fließen, ziehen wir mit manchen europäischen Nachbarn gleich.
Ab wann gelten die 6000 €? Ab Zulassung Jan. 2020?
j.
Zitat:
@jennss schrieb am 5. November 2019 um 10:09:20 Uhr:
Ab wann gelten die 6000 €? Ab Zulassung Jan. 2020?
j.
Ab dem Auslieferungstart des ID3 ;)
Vermutlich auch nur für BEV mit einer Motorleistung über 100 kW. :)
Und vor allem schön entspannt bis 2025 ! Also keine Panik...
Zitat:
@ricco68 schrieb am 5. November 2019 um 10:16:05 Uhr:
Zitat:
@jennss schrieb am 5. November 2019 um 10:09:20 Uhr:
Ab wann gelten die 6000 €? Ab Zulassung Jan. 2020?
j.
Ab dem Auslieferungstart des ID3 ;)
Sicher noch nicht jetzt? Ich dachte, das geht wohl auch schon für den eGolf.
j.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ricco hier nur einen Witz gemacht hat - wenn auch einen guten :D
Zitat:
@KelleOne schrieb am 5. November 2019 um 10:38:36 Uhr:
Und vor allem schön entspannt bis 2025 ! Also keine Panik...
Nicht unbedingt.
Laut Bundesregierung reicht der Topf für die neue Kaufprämie für zusätzlich 700.000 Elektrofahrzeuge. Im Oktober 2019 wurden 10.000 Neuanträge auf Förderung gestellt, soviel wie nie zuvor. Damit wurde die Zahl der Förderanträge erstmals in einem Monat fünfstellig.
Sollte es - was ich persönlich nicht glaube - in den nächsten Jahren einen absoluten Run auf E-Autos geben, ist nach 700.000 Neufahrzeugen Schluss mit der Elektroprämie. Dies wäre dann auch vor 2025 der Fall. Je nachdem was zuerst eintritt: 700.000 E-Fahrzeuge oder bei mäßigen Erfolg das Jahr 2025.
Die "alte" Prämie hat übrigens bisher 600 Millionen Steuergeld gekostet. Die "neue" Kaufprämie wird mehrere Milliarden verschlingen.
Die Industrie gibt übrigens alle ihre Ladesäulen-Versprechen an ihre Händlerschaft weiter. Die dürfen - auf eigene Kosten - auf ihren Werkstattarealen die Ladepunkte hochziehen und die Hersteller geben diese als ihre eigenen aus. Versprechen erfüllt. Dies machen aller Hersteller so.
Nachdem das Thema nun geklärt ist, könnten wir hier eigentlich wieder zum Thema Corsa-e zurückkommen...
Zitat:
Die Industrie gibt übrigens alle ihre Ladesäulen-Versprechen an ihre Händlerschaft weiter. Die dürfen - auf eigene Kosten - auf ihren Werkstattarealen die Ladepunkte hochziehen und die Hersteller geben diese als ihre eigenen aus. Versprechen erfüllt. Dies machen aller Hersteller so.
... und DAS bei extrem niedriger Mage durch die Hersteller an ihre Händler (für diese E-Modelle) und ganz zu schweigen, die nötige, spezielle Aus- und Weiterbildung des Personals. So habe ich es gehört .... im Handel merkt man die Enttäuschung!
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 5. November 2019 um 17:44:32 Uhr:
Sollte es - was ich persönlich nicht glaube - in den nächsten Jahren einen absoluten Run auf E-Autos geben, ist nach 700.000 Neufahrzeugen Schluss mit der Elektroprämie. Dies wäre dann auch vor 2025 der Fall. Je nachdem was zuerst eintritt: 700.000 E-Fahrzeuge oder bei mäßigen Erfolg das Jahr 2025.
700.000? Quelle?
Zitat:
@Astradruide schrieb am 5. November 2019 um 18:02:59 Uhr:
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 5. November 2019 um 17:44:32 Uhr:
Sollte es - was ich persönlich nicht glaube - in den nächsten Jahren einen absoluten Run auf E-Autos geben, ist nach 700.000 Neufahrzeugen Schluss mit der Elektroprämie. Dies wäre dann auch vor 2025 der Fall. Je nachdem was zuerst eintritt: 700.000 E-Fahrzeuge oder bei mäßigen Erfolg das Jahr 2025.
700.000? Quelle?
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../
Zitat:
Mit der höheren Prämie werde es nun ermöglicht, weitere 650.000 bis 700.000 Elektrofahrzeuge zu fördern, teilte die Bundesregierung mit.