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Corsa C - Fehlercode 136 & 141 - Lambda oder LMM?

Opel Corsa C
Themenstarteram 28. April 2014 um 12:57

Brauche dringend Hilfe wegen eines Problems,

mein Corsa C spuckt ständig den Fehlercode 136 & 141 aus. Das Auto macht so keine Probleme.

Dieses Jahr steht der TÜV an. Somit muss ich den Fehler wohl beseitigen. Den Codes nach scheint meine hintere Lambdasonde zu spinnen.

War bereits in einigen Werkstätten. Die einen sagen das es die Sonde ist und die anderen das es eher ein Problem mit dem LMM sein könnte. Auch Opel tendiert eher zum LMM.

Hab mal ein Bild angehängt. Ist das der Luftmassenmesser und kann ich diesen als Leihe selber tauschen?

Dsc-04172
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61 Antworten

Nee wirklich. Also nur beim Blitz. Habe mir bei Amazon fürs iPhone einen „Bumper“ für die Kamera geholt. Wie man sieht etwas zu weit rechts, so einen Micromillimeter :p:p:p

 

Aber abgesehen davon? Was sehen wir hier? Also kannste mir mehr Infos geben zudem was du die denkst?

 

 

Und dann noch ein Bild am Tage ohne Blitz ;)

.jpg

Perfekt !

Die Sicherung F 33 fehlt bei Dir.

Hat die Kiste KLIMA-Automatik ?

Ähh ja?

Aber leider ist der Klima Kompressor defekt, falls das von Bedeutung ist

Image-1.jpg

Das ist keine KLIMA-AUTOMATIK.

Das ist manuelle KLIMA.

Ok. Dann, worauf laufen deine Fragen hinaus? Ich beantworte sie dir alle gerne :)

 

Stell gleich mehrere dann geht es nicht immer so hin und her.

 

Habe auch noch eine neue Theorie aufgrund einiger Posts hier. Die ich nach deinen Recherchen gerne kund tue :p

Guten Morgen. Ich habe neue Erkenntnisse. Naja oder Symptome??? :D

 

Ich habe gewechselt erstmal die Ventildeckeldichtung. Nach 200km immernoch trocken. Beim wechseln Schmand aus der Gehäuse und Motor entlüftung geholt.

Das AGR nachgeschaut und für tauschbar empfunden.

LMM auch getauscht.

Seitdem finde ich geht der Wagen spritziger vorwärts.

Nicht mehr so träge. Kann aber auch jetzt dieses Empfinden nach Reparatur sein ;)

 

Der Fehler P0136 ist immernoch da, Kat gucken war leider zeitlich nicht mehr drin ist verschoben auf dieses oder nächstes Wochenende.

Jetzt kann noch P1403 und P0403 hinzu allerdings nicht zusammen.

Die Service Leuchte ist jetzt seit heute dauerhaft an. Gestern und vorgestern ist sie von alleine wieder ausgegangen.

Und heute ist P1405 mit P0136 drin inklusive Service Leuchte.

Jetzt bin ich echt etwas ratlos.

Hab mal von allem ein Bild bei gepackt.

Asset.PNG.jpg
Asset.JPG
Asset.JPG
+2

Ist die Vor-KAT-Sonde neu ?

Ist der Stecker evtl. ölig ?

Zitat:

@diepone schrieb am 24. Januar 2022 um 08:01:45 Uhr:

Das AGR nachgeschaut und für tauschbar empfunden.

LMM auch getauscht.

AGR und LMM neu oder gebraucht? Von welcher Firma?

Nach dem AGR-Tausch ein Softwareupdate gemacht?

Es könnte sein das die Kennlinie angepasst werden muß (siehe Link)

Gruß Acki

Zitat:

@Acki68 schrieb am 24. Januar 2022 um 09:44:31 Uhr:

Zitat:

@diepone schrieb am 24. Januar 2022 um 08:01:45 Uhr:

Das AGR nachgeschaut und für tauschbar empfunden.

LMM auch getauscht.

AGR und LMM neu oder gebraucht? Von welcher Firma?

Nach dem AGR-Tausch ein Softwareupdate gemacht?

Es könnte sein das die Kennlinie angepasst werden muß (siehe Link)

Gruß Acki

Nein wurde kein Update gemacht. Kein Gerät für. Macht das der FOH? €?

 

LLM : Magneti Marelli 213719606019

AGR : ATEC - denke aber ich Wechsel wieder auf das alte was ich vorher noch reinige und auch sehr wahrscheinlich still lege mit einer Blinddichtung

Ja, das Update macht der FOH.

Hmm, ob du dir mit dem LMM einen Gefallen getan hast weiß ich nicht.

Die Nachbauten taugen häufig nichts.

 

Gruß Acki

Zitat:

@diepone schrieb am 24. Januar 2022 um 17:17:41 Uhr:

 

Nein wurde kein Update gemacht. Kein Gerät für. Macht das der FOH? €?

LLM : Magneti Marelli 213719606019

AGR : ATEC - denke aber ich Wechsel wieder auf das alte was ich vorher noch reinige und auch sehr wahrscheinlich still lege mit einer Blinddichtung

@diepone

Jo mach mal mit der Blinddichtung.

Wird eh nichts.

Und kauft nicht so einen No Name Quatsch an AGR Ventile.

Das sind Wideraufbereitete.

Nicht stilllegen sondern Update machen.

Und ja kann nur Opel.

Was ist das denn für eine Klitsche??

Hier das Dokument, was Opel leider nicht kennt.

Aber das Update existiert!!

https://www.ms-motorservice.de/.../

Wenn's der war für 30 € ,dann wär's nicht gut.

https://www.autoteile-markt.de/.../...17d1f3e246a2a5b499464306d892?...

Wer billig kauft , kauf öfters.

Auch mit dem AGR Ventil ist keine gescheite Wahl.

Zitat:

Was ist das denn für eine Klitsche??

@BlackyST170

Nein an der Vor-Kat Sonde war ich nicht dran. Stecker ist nicht Ölig

Wie wat Klitsche?

Ok also der LMM, naja kann nix negatives sagen von Magneti, hatte ich schon ein paar mal verbaut und war immer gut.

Auch andere Bauteile von denen.

Würde den allerdings auch nicht mit einem Bosch, Mitsubishi oder Yamaha vergleichen.

Das AGR hatte ich noch liegen und ja an das waren jetzt keine Erwartungen wie an ein Original, da wird ja jetzt wieder auf den alten gewechselt nachdem ich den sauber gemacht habe. Die Vermutung lag darin das es eventuell mit dem Fehler P0136 zusammenhängt, zumindest hat das mal einer geschrieben. Hat nix gebracht und jetzt gehts wieder zurück.

Und die Stilllegung ist lediglich dafür gedacht das ich etwas Sprit einspare (nein keine 1-3 Liter) und wie einige geschrieben haben soll es im unteren Drehzahlbereich etwas runder laufen. Auch hier sind dann die Erwartungen nicht hoch. Die Platte kostet mich nen 5er und 20 Minuten meiner Zeit. Das wird aber erstmal nur Testweise gemacht. Aber nach dem TÜV und wenns nix bringt kommt die Blende wieder raus.

Aktuell läuft der Wagen besser als vorher, bis auf die Leuchten und Fehlercodes :-(

Wie gesagt jetzt kommt der Kat dran. Da war ja leider keine Zeit

@BlackyST170

Was war das denn jetzt wegen der Klima und so?

Dennoch danke für die Antworten. Das ziehen wir hier jetzt durch bis ich TÜV habe und der Wagen richtig läuft ;-)

Was meinst Du mit Klima ?

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