ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. Corniche Felgen

Corniche Felgen

Audi TT 8J
Themenstarteram 25. Juli 2011 um 17:55

Kinders !!! :o:D

Fährt jemand die Felgen ( Bilder ) ? ( 8,5x20 ET 45 )

Kann er mir etwas über Qualität und Gewicht sagen ?!

:)

Le-mans-mbps-500
198694-196172080440649-101358539922004-542192-3688351-n
251679-196177630440094-101358539922004-542280-1685323-n
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. Juli 2011 um 9:42

Zitat:

Original geschrieben von mupfer

hier bei MT

Seh ich aus, als kämm ich von der Kirmes ?? :D

206 weitere Antworten
Ähnliche Themen
206 Antworten

ausserdem ist das a5 cab (vor allem vom tt kommend) eh völlig unsportlich, da ist die fehlende motorleistung das geringste übel :eek:

...und wer langsam fährt wird länger gesehen :cool:

und wie isses jetzt gechippt? Spürbar "um Welten" besser?

Ich bin ja kein Raketenforscher aber dieses Diagramm sieht iwie komisch aus. Das ganze Leistungsband hat sich ja extrem in die höheren Drezahlbereiche verlegt?!

Themenstarteram 8. Dezember 2011 um 12:49

Zitat:

Original geschrieben von Auto86

und wie isses jetzt gechippt? Spürbar "um Welten" besser?

Ich bin ja kein Raketenforscher aber dieses Diagramm sieht iwie komisch aus. Das ganze Leistungsband hat sich ja extrem in die höheren Drezahlbereiche verlegt?!

Keine Ahnung, ich kann das da auch nicht soooo deuten :D:D

Eines ist aber klar, das RIESSSSSEN Turboloch beim Anfahren ist weg und im Bereich 160-210 km/h

muss ich nicht mehr zurück in den 5ten schalten, Gas geben und darauf warten, dass was passiert. :)

Der 6te Gang beschleunigt das Auto und ich kann schaltfaul fahren.

Der Verbrauch ist gleich geblieben, so um 8,9 l/100km.

Das war auch mein Anliegen, es ist ein A4 Avant, also kein Rennwagen :D

am 8. Dezember 2011 um 12:50

Lässt du den Touran auch noch chippen? :D:D

Themenstarteram 8. Dezember 2011 um 12:51

Zitat:

Original geschrieben von DonJuelz

Lässt du den Touran auch noch chippen? :D:D

Der ist schnell genug :)

am 8. Dezember 2011 um 12:53

na ja ich hatte mal so ne Gurke mit 100 PS als Mietwagen, das war so fies...dass ich den unterwegs habe tauschen lassen..

Themenstarteram 8. Dezember 2011 um 12:57

Zitat:

Original geschrieben von DonJuelz

na ja ich hatte mal so ne Gurke mit 100 PS als Mietwagen, das war so fies...dass ich den unterwegs habe tauschen lassen..

2.0L 140PS, nach ner kurzen Gedenksekunde geht es da schon ausreichend nach vorn ;)

Liegt wohl an dem TDI

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Zitat:

Original geschrieben von Auto86

und wie isses jetzt gechippt? Spürbar "um Welten" besser?

Ich bin ja kein Raketenforscher aber dieses Diagramm sieht iwie komisch aus. Das ganze Leistungsband hat sich ja extrem in die höheren Drezahlbereiche verlegt?!

Keine Ahnung, ich kann das da auch nicht soooo deuten :D:D

Eines ist aber klar, das RIESSSSSEN Turboloch beim Anfahren ist weg und im Bereich 160-210 km/h

muss ich nicht mehr zurück in den 5ten schalten, Gas geben und darauf warten, dass was passiert. :)

Der 6te Gang beschleunigt das Auto und ich kann schaltfaul fahren.

Der Verbrauch ist gleich geblieben, so um 8,9 l/100km.

Das war auch mein Anliegen, es ist ein A4 Avant, also kein Rennwagen :D

...wie jetzt, der läuft 210 km/h? :D

Bei 210 schalte ich ich auch ungern zurück in den 5ten, aber ab und zu muss es sein :cool:

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Zitat:

Original geschrieben von Auto86

und wie isses jetzt gechippt? Spürbar "um Welten" besser?

Ich bin ja kein Raketenforscher aber dieses Diagramm sieht iwie komisch aus. Das ganze Leistungsband hat sich ja extrem in die höheren Drezahlbereiche verlegt?!

Keine Ahnung, ich kann das da auch nicht soooo deuten :D:D

Eines ist aber klar, das RIESSSSSEN Turboloch beim Anfahren ist weg und im Bereich 160-210 km/h

muss ich nicht mehr zurück in den 5ten schalten, Gas geben und darauf warten, dass was passiert. :)

Der 6te Gang beschleunigt das Auto und ich kann schaltfaul fahren.

Der Verbrauch ist gleich geblieben, so um 8,9 l/100km.

Das war auch mein Anliegen, es ist ein A4 Avant, also kein Rennwagen :D

hm, du hast ja in deinem a4 selbigen motor wie ich in meinem tt. das von dir genannte turboloch kenne ich nicht von meinem.

meine frage nur deshalb: ich bin mit der charakteristik und der leistungsentfaltung sehr zufrieden. wenn ich meinen chippen lassen würde, dürfte sich eben daran nichts ändern. er dürfte eben nur kraftvoller werden aber an der leistungskurve dürfte sich nichts,"wie bei dir", nach links verschieben.

Themenstarteram 8. Dezember 2011 um 13:01

Zitat:

Original geschrieben von Auto86

Zitat:

Original geschrieben von comsat

 

Keine Ahnung, ich kann das da auch nicht soooo deuten :D:D

Eines ist aber klar, das RIESSSSSEN Turboloch beim Anfahren ist weg und im Bereich 160-210 km/h

muss ich nicht mehr zurück in den 5ten schalten, Gas geben und darauf warten, dass was passiert. :)

Der 6te Gang beschleunigt das Auto und ich kann schaltfaul fahren.

Der Verbrauch ist gleich geblieben, so um 8,9 l/100km.

Das war auch mein Anliegen, es ist ein A4 Avant, also kein Rennwagen :D

hm, du hast ja in deinem a4 selbigen motor wie ich in meinem tt. das von dir genannte turboloch kenne ich nicht von meinem.

meine frage nur deshalb: ich bin mit der charakteristik und der leistungsentfaltung sehr zufrieden. wenn ich meinen chippen lassen würde, dürfte sich eben daran nichts ändern. er dürfte eben nur kraftvoller werden aber an der leistungskurve dürfte sich nichts,"wie bei dir", nach links verschieben.

Ich wollte den A4 schon zurückgeben, der 1.8er mit den 160PS ist mM nach in meinem A4 fehl am Platz.

PS: ich hab mir die Konfi nicht aussuchen können !

Zitat:

Original geschrieben von godam

tja mit der felgenwahl ist es eben sone sache.... bbs ch ginge noch...ansonsten fällt mir irgendwie nix passendes ein....drum frage ich euch ja

wenn 4x vorderachse, wäre doch ein traum ?!?

Die neue Bereifung - PPI MAG9

Die Bezeichnung MAG9 beschreibt mit die leichtesten Felgen die auf dem Markt zu haben sind. Es ist eine zweiteillige Magnesium Felge mit 9 Speichen und einem Felgenhorn aus Carbon. Durch die Verwendung des leichten Magenesiums werden Bremsweg, Beschleunigung und auch Handling des Audi R8 deutlich verbessert. Vorne erhält der Superpsortler die 7,2kg schweren MAG9 Felgen in der Dimension 9x19, hinten in 11x19 mit einem Gewicht von 8,2kg.

Neben diesen Felgen bietet der Veredler aus dem Schwabenland eine mit Michelin entwickelte, spezielle Bereifung an: Der Michelin Pilot Sport Cup Reifen in den Grössen 235/35 ZR19 (Vorderachse) und 305/30 ZR19 (Hinterachse).

1. zu teuer (was kosten die eigentlich?)

2. zu klein

3. leben die (optisch) von der bremse dahinter

4. rettet ne leichte felge bei dem brocken von a5 auch nix

Deine Antwort
Ähnliche Themen