Compact 316ti - kompletter Kühlwasserverlust
Mahlzeit Ihr Lieben,
kaum hat mein 316ti die 6stellige Laufleistung geknackt, schon gehts los mit dem Ärger :mad:
War heute beim Freundlichen und hab meine Inspektion vorgezogen, da ich ab nächster Woche wegen Jobwechsel täglich 100 km auf der Autobahn unterwegs sein werde.
Alles tip top (wie solls auch sein, einen Monat nach TÜV/AU :D), ABER seit drei Tagen leuchtet die Lampe fürs Kühlwasser im Cockpit. Kam mir schon etwas spanisch vor, da manchmal an, dann wieder aus, dann wieder gar nicht... Hab aber nicht nachgeschaut da ich erst vor 4 Wochen Frostschutz nachgekippt habe. Habe dann den Monteur gebeten einmal kurz drüber zu schauen.
Laut ihm war allerdings GAR KEINE Kühlflüssigkeit mehr drin? Wie geht denn das? Temperatur war nicht auffällig auf dem Hinweg.
Ich selber habe seit 2011 zweimal etwas nachfüllen müssen (bedingt durch Gasanlage). Dann vor 4 Wochen und jetzt halt. Auf Nachfrage was es denn sein könnte kam das übliche: Gasanlage ist Schuld (wie immer Schuld an allem Unheil auf der Welt). Nachschauen kann man es nicht da das Auto ja warm ist. Soll ihn jetzt nächste Woche abends abgeben und die schauen sich das dann am nächsten Tag an.
Die waren eh angesäuert da ich wie immer mein eigenes Öl mitbringe :cool:
Problem ist nur das ich bedingt durch den neuen Job erstmal keinen Urlaub bekomme und ich natürlich Montag irgendwie dahin muss. Der Serviceberater meinte, fahren geht, nur bei jedem aufleuchten rechts halten und Wasser nachschütten. Die anderen Pendler werden sich bedanken :confused::D
Werde jetzt gleich nochmal nach Holland fahren zum tanken und heute Abend schauen was der Pegel sagt wenn der Motor kalt ist.
Wenn dann nichts fehlt, kriegt der dann 100 km Autobahn hin? Auf die Temperaturanzeige kann ich ja anscheinend sch****n.
PS: Meine Elektronik spinnt manchmal, seitdem mein Auto während der Fahrt vom Blitz getroffen wurde.
Habe gerade nochmal selber einen Blick unter die Haube geworfen, Kühler sieht nicht aufgebläht aus, Ausgleichsbehälter ist auch trocken und es tropft nix. Kann ich hier zuhause noch irgendwie was nachprüfen?
Danke schon mal!
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18 Antworten
wieso sollte es normal sein, dass ein LPG Kühlwasser braucht? Mein Bruder fährt auch einen LPG und braucht keinen Schluck. Wieso sollte auch? Weil die soooooooo viel heißer werden? Na und? Deswegen muss das Kühlwasser ja trotzdem irgendwo hin
Ich hatte einen LPG Vectra, der brauchte so manches aber bestimmt kein Kühlwasser. ;)
Heißer werden die Motoren damit auch nicht wirklich (wenn korrekt abgestimmt). Die Verdampferanlagen kühlen das Kühlwasser zusätzlich und die flüssigeinspritzdenden Anlagen kühlen die Ansaugluft direkt.
Zitat:
@rentner323 schrieb am 27. Februar 2015 um 16:51:20 Uhr:
Zitat:
Der Serviceberater meinte, fahren geht, nur bei jedem aufleuchten rechts halten und Wasser nachschütten.
-> Die Werkstatt taugt nichts!
Aufleuchten tut doch wohl die gelbe Kühlwasserwarnleuchte. Die leutet auf, wenn am Kühlwasserstandssensor kein Wasser mehr ist. Wenn man dann in den Ausgleichsbehälter schaut ist auch kein Wasser zu sehen, deshalb ist doch noch lange nicht dein gesamtes Kühlsystem leer!!! Wenn dann wirklich kein Wasser mehr da ist wird er auch sofort heiß.
Hej,
Der Sevice Berater hat schon Recht nur zu beachtende Verhaltensregeln hätte er mit Erläutern müssen. Dazu gehört auch nach ev. Ursache suchen.
Dar Boden des Ausgleichsbehälters ist doch die Tiefste Stelle im System?
Wenn die Meldung "Kühlwasserstand" aufleuchtet, durch Sensor, wird lediglich die Unterste Marke des KW Standes signalisiert. Im KW System ist aber noch genügend KW für die Weiterfahrt vorhanden. Es ist aber angeraten, sofort nach der möglichen Ursache zu suchen.
Bei Betriebswarmen Motor kaltes Wasser nachfüllen, ist hohes Risiko, daher immer abkühlen lassen.
Der TE sollte doch seine Angaben etwas genauer beschreiben.
Wie schon erwähnt, ein Motor ohne KW übersteht nicht mal einen Kilometer Fahrt?
Kolbenfresser, Ende!
Das ein LPGler mal eher Kühlwasser verliert ist denke ich legitim, da doch einige Zugänge etc. mehr vorhanden sind als beim Standard. Da kann ja immer mal etwas porös werden etc. Die Wahrscheinlichkeit ist einfach höher.
Habe eine Woche auf der Autobahn hinter mir und das Auto hat keinen Schluck verbraucht. Ich bin mittlerweile überzeugt das der Deckel vom Ausgleichsbehälter beim letzten Mal nicht richtig zugeschraubt wurde. Wenn ein Loch da ist leckt es und dann nicht nur ab und an und bei Gelegenheit.