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  5. Community Thread LKW & Nutzfahrzeuge Kummerkasten: Anregungen, Mecker und Probleme hierrein !!!

Community Thread LKW & Nutzfahrzeuge Kummerkasten: Anregungen, Mecker und Probleme hierrein !!!

Themenstarteram 13. Dezember 2008 um 23:00

Guten Abend,

eigentlich dachte ich, dass nach der Aussprache mit Matze1390 hier wieder Ruhe einkehren würde:rolleyes:

Anscheinend habe ich mich geirrt, was hier zur Zeit abgeht kann man beim besten Willen nicht mehr als Austausch unter Gleichgesinnten, oder als Lösung technischer Probleme ansehen.

Wenn euch etwas nicht passt, was oder warum auch immer, hat dies im Forum selbst nichts verloren!!!

Meinungsunterschiede könnt ihr jetzt hier klären, genauso wir Dampf ablassen, was allerdings nicht heisst, dass hier keine Regeln gelten!

Ich möchte hier weder Beleidigungen noch persönliche Angriffe sehen, soweit klar?

Gruss TAlFUN

MT Moderation

Beste Antwort im Thema

Nabend,

das ist doch hier ein "Meckerkaste" also habe ich mal was zu Meckern.

Warum schaffen es viele Leute im Trucker- Forum sich einfach mal an eine gewisse Sprache zu gewöhnen und nicht jedes Thema mit Angriffen an Foren- Mitglieder zu verunstalten!

Es ist scheinbar nicht möglich mit einigen normal zu reden.

LG

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am 1. Juni 2009 um 8:19

Zitat:

Original geschrieben von kurtis.brown

Zitat:

Original geschrieben von kurtis.brown

ach übrigens frohe Pfingsten!!

Oh danke Kurtis, dir auch frohe Pfingsten.

LOL, ja Kurtis 1 und Kurtis 2! :D

 

Gibts im Moment auch schlaue Themen im Forum?

am 1. Juni 2009 um 9:02

Zitat:

Original geschrieben von kurtis.brown

Zitat:

Original geschrieben von kurtis.brown

ach übrigens frohe Pfingsten!!

Oh danke Kurtis, dir auch frohe Pfingsten.

Frohes Pfingsten Jungs....

 

Oh der arme Kurti Burti ;)

Zitat:

Original geschrieben von tandem11

Zitat:

Original geschrieben von kurtis.brown

 

Oh danke Kurtis, dir auch frohe Pfingsten.

Frohes Pfingsten Jungs....

 

Oh der arme Kurti Burti ;)

Aktive Persönlichkeitsspaltung?? Oder ein Doppelaccount? :D

Trotzdem schöne Pfingsten:D:D

am 1. Juni 2009 um 12:09

Jo, danke und Frohe Pfingsten alle zusammen.

am 1. Juni 2009 um 13:34

Frohe Pfingsten :D

am 1. Juni 2009 um 15:35

Von mir natürlich au,wenn au recht spät :)

am 3. Juni 2009 um 18:12

Hallo Kolegen,

ich hab da mal 2 schoene bloede Fragen fuer euch:

1.Warum kriegt man keinen Stromschlag wenn man an + und - einer Autobatterie langt? Ist da nicht der Stromkreis geschlossen?

2. Was ist der By-Pass Filter? Wofuer ist der da?

am 3. Juni 2009 um 18:21

Zitat:

Original geschrieben von Renault_Trucks93

Hallo Kolegen,

ich hab da mal 2 schoene bloede Fragen fuer euch:

1.Warum kriegt man keinen Stromschlag wenn man an + und - einer Autobatterie langt? Ist da nicht der Stromkreis geschlossen?

2. Was ist der By-Pass Filter? Wofuer ist der da?

Sage mal hast Du nen Ding an der Waffel Stift?

Meinste es läst sich jemand von nem Grünschnabel solche Dämlichen Fragen stellen um dann zu seiner Belustigung darauf ne Antwort zu geben!Paß mal in der Schule besser auf als wie hier nach Bildern von Fhs Lagerungen zu suchen!Oder frag doch deinen Meister mal solche Dämlichen fragen,dann wirst Du real erleben was die Antwort ist!

By-Pass Filter, sagt doch der Name schon. Auf deutsch Beipass Filter.

am 3. Juni 2009 um 18:31

Hat zwei Gründe:

 

-Erstens bist Du mal so ein sehr grosser Widerstand (Isolator könnte man fast schon sagen)

-Die Spannung ist zu gering.

 

Was nicht über den Hauptfilter läuft, geht durch den Bypass. Könnte auch sein, dass der Bypass als Notlösung für einen verstopften Hauptfilter dient. Bin mir jetzt aber nicht sicher mit dieser Aussage.

 

Haupt- u. Nebenstromölfilter, dies hatten die alten Scania's (Turboölfilter und blablblabla). Aber das hat meiner Ansicht nach nichts damit zu tun.

am 3. Juni 2009 um 18:40

Ja aber warum haben das die PKW`s nicht?

am 3. Juni 2009 um 18:47

Wenn der Hauptölfilter zu ist geht das Öl über eine Bypassbohrung ungefiltert weiter. Ein Bypassfilter hat meines Wissens nach niemand verbaut.

Vielleicht noch Nebenstromfilter aber Bypass glaub ich nicht. Wenn der Oelfilter zu ist steigt der Druck weiter an bis eine Oelbohrung die per Federkraft zugehalten wurde geöffnet wird. Anschliessend fliesst das Oel ungefilter weiter in den Kreislauf zurück.

 

Wo steht das von wegen Bypassfilter? 

ist auch nichts anderes als ein Nebenstromfilter.

am 3. Juni 2009 um 18:49

In unsere Renault`s, also Volvo-Motoren verbauen wir die.

dann schau mal was auf den Filtern steht, da steht auch drauf wie Fein der Filter ist.

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